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BANCO HIPOTECARIO

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El BCRA elevó el rendimiento de las imposiciones en pesos

El Directorio del Banco Central de la República Argentina incrementó la tasa mínima garantizada de los plazos fijos, con un rendimiento de 37% TNA (44% TEA) a 30 días para imposiciones de personas humanas menores a $1 millón y para el resto de 34% TNA (39,8% TEA).

También dispuso elevar la tasa de interés de la política monetaria para continuar con la estrategia de armonizar los rendimientos en pesos. En ese sentido, sube dos puntos la tasa de pases pasivos a 7 días, que queda en 36,5% TNA, y un punto los pases a 1 día, a 32%.

Además, la tasa de las Letras de Liquidez (Leliq) se incrementa en dos puntos a 38%. Las nuevas tasas de interés rigen desde el 13 de noviembre de 2020.

Final del juego para el Parque de la Costa: su futuro será similar a Interama

 A fin de año cierra sus puertas el Parque de la Costa. La empresa envió e-mails ofreciendo retiros voluntarios a más de 500 trabajadores que hoy volverán a reunirse con el ministerio de trabajo bonaerense para intentar un rescate. Pero la suerte está echada ni Sociedad Comercial del Plata quiere seguir ni el gobierno bonaerense estatizar. El peligro de una zona fantasma en pleno corazón turístico de Tigre y la similitud con Interama.

Por Antonio D’Eramo

Los empresarios nacionales deberían aprender de sus fracasos y en este caso hubo un antecedente de rotunda bancarrota en el negocio del entretenimiento. Se llamó Interama y fue un faraónico antecedente de intento de copiar un poco la excelencia de los parques temáticos de Walt Disney. Recrear esa idea del creador de Mickey Mouse fue el objetivo de un parque gigantesco con juegos mecánicos y atracciones con una torre monumental de 200 metros que hoy sobrevive en la zona sur de la ciudad de Buenos Aires. Pero su presencia es fantasmagórica, nos recuerda la imposibilidad de ser. Y, lo que se pensó de manera dictatorial como una obra para dar vida a la zona y ocultar horrores de violaciones a los derechos humanos, terminó cuarenta años después en un predio espectral, que en algunos casos luce abandonado y sin signos de vitalidad. Sin niños jugando ni mayores disfrutando ni familias reunidas en un día de parque de diversiones. Como dice un moderno pensador nacional “en la Argentina todo termina mal” y el Parque de la Costa administrado por la empresa Sociedad Comercial del Plata cerrará sus operaciones a fin de año dejando un hueco enorme en una de las zonas más emblemáticas del municipio de Tigre. Una localidad turística, que a la fecha acumula más reservas de alquiler de propiedades para este verano que muchas localidades de la costa juntas por la pandemia de coronavirus, que verá como pierde una de sus atracciones pero que, además, enseñará una ciudad con un predio enorme que estará prácticamente abandonado ya con poca vida por el cierre temporal del Casino de Tigre, otra de las atracciones de la zona norte bonaerense. El resultado de ayer de la reunión entre los empresarios con las autoridades bonaerenses fue de nulo resultado y marca la impotencia que caracteriza por estos días a la dirigencia política y empresarial ante los cierres de proyectos que en un principio se mostraron como venturosos. En la reunión entre el ministro de Producción bonaerense Augusto Costa y la ministro de Trabajo, Marta Ruiz, con los ejecutivos de la empresa prepararon más pañuelitos descartables que rondas de café. Pablo Arnaude, CEO de Sociedad Comercial del Plata y el abogado Lucas Miguenz, repasaron la lista interminable de problemas que tienen para seguir adelante y descartaron que la compañía, cuyo principal accionista es Ignacio Noel ausente en la reunión, pueda reabrir el parque al aire libre ahora que el aislamiento por la pandemia se relajó hasta tal punto que no hay casi ninguna actividad que no se pueda hacer en el exterior. Además de los pañuelitos trajeron otras malas noticias. Porque el holding empresarial decidió cerrar el Tigre Center y el China Town Tigre que funcionaban en el mismo predio en cuestión y ha comenzado a desmontar el parque acuático Aquafan. De hecho ya contrató a una empresa de seguridad para que ningún trabajador de estos establecimientos pueda ingresar a los predios ni al teatro Nini Marshall, que tampoco volverá a abrir al menos bajo la actual gestión. Y los mails comenzaron a llegar a las casillas de trabajadores que se encuentran efectivos en muchos casos desde 1997 ofreciendo retiros voluntarios en medio de una salvaje crisis económica y de empleo en todo el país. “Notificamos por este medio que la empresa en el marco de la emergencia sanitaria dictada por ley 27.541 y la declaración de pandemia efectuada por la Organización Mundial de la Salud, provocado por la irrupción del covid-19, requiere reformular sus estructuras…”, comienza el texto en el cuerpo del mail que ha llegado a las casillas de los más de 500 empleados, donde se ofrece un retiro voluntario. Sin embargo, esa causa esgrimida para explicar el abandono de las operaciones no se condice con las declaraciones públicos de los ejecutivos. Por ejemplo, Ignacio Noel en una entrevista concedida a Radio 10, apuntó al target al que estaba dirigido el Parque de la Costa. “El parque tiene un público de un ingreso medio y bajo, esa es la realidad. La gente que tiene recursos se va a Disney y no va al Parque de la Costa. La caída en el flujo de visitantes fue muy fuerte en los últimos años. El Parque se volvió inviable”, sentenció. Una vez más en esta explicación aparece el eco del fracaso de Interama que nunca terminó de prender entre las preferencias del público. No fue éste tampoco el discurso preparado de los empresarios ante los funcionarios de la Gobernación. Allí se ocuparon de resaltar que “tienen que hacer frente a un bono, una deuda en moneda extranjera de 25 millones de dólares que deben comenzar a abonar en el año 2021 hasta el año 2028”. Por ese motivo voceros de la oficina de Augusto Costa explicaron, a este periodista, que no existe ninguna chance de estatizar ninguna actividad a punto de cerrar. Una decisión que quedó en claro ni bien comenzó el diálogo porque los ejecutivos se dieron cuenta que no había pileta llena para lanzarse con esa propuesta. Para la intendencia de Tigre es un golpe demoledor. Por las razones turísticas que señalábamos más arriba y por ser un lugar emblemático. “No funcionará ni con baja de impuestos municipales, ni con prórroga en la cesión del 50 % de los terrenos. Quieren cerrar las puertas, bajar las persianas y van en esa dirección. Y, la pandemia y la falta de plata hacen inviables las operaciones” dicen voceros del intendente Julio Zamora. Por otra parte, el municipio no posee espaldas financieras para tomar esta operación si quisiera y ahora, lo máximo que aspiran es a resolver el futuro de los 500 trabajadores, que en la mayoría de los casos son vecinos o habitan en localidades aledañas.




NA

CORTITAS Y AL PIE.....

 Para la Justicia, las empresas de garantías de alquiler no invaden el mercado asegurador

La Cámara Nacional de Apelaciones en lo Comercial rechazó una denuncia presentada contra una empresa de garantías para alquilar al considerar que su tarea no tiene que ver con la prestación de seguros.


Diputados buscará convalidar el lunes el proyecto de Presupuesto

Se trata del proyecto devuelto este jueves por el Senado debido a una omisión de planillas en su aprobación original. El objetivo es poder tratar la iniciativa en la sesión del martes y convertirla finalmente en ley.


La misión del FMI se reunió con Guzmán, Pesce y Massa

La delegación, encabezada por la directora adjunta del departamento del Hemisferio Occidental, Julie Kozack, y el jefe de la misión para Argentina, Luis Cubeddu, arribó al país el lunes pasado y permanécerá al menos una semana más.


Español: "Trabajamos para armar una canasta ampliada de Precios Cuidados"

La secretaria de Comercio Interior aseguró que el Gobierno trabaja con las empresas para avanzar de esta forma en la salida del congelamiento de precios, acompañando la recuperación de la economía.


Avanza un proyecto que crea un programa de financiamiento para la agricultura familiar

La comisión de Agricultura y Ganaderia de la Cámara de Diputados emitió dictamen de mayoría sobre la iniciativa que ya cuenta con sanción del Senado.


El dueño de Maxiconsumo apoyó el proyecto de aporte extraordinario

“Lo he dicho públicamente muchas veces, yo estoy de acuerdo, el único que puede ayudar es el que tiene", indicó el empresario Víctor Fera.


Para la UIA, la industria reflejó en octubre "indicios de recuperación" productiva

El quinto informe elaborado por el Centro de Estudios de la UIA (CEU) destacó que sobre el universo de empresas encuestadas, un 40% ya se encontraba produciendo a un nivel igual o mayor al que registraron durante el mismo período del año pasado.






telam

Moroni confirmó que se prorroga la prohibición de despidos y la doble indemnización

 El ministro de Trabajo, Claudio Moroni, confirmó que el Gobierno nacional prorrogará hasta fines de enero del año próximo la prohibición de despedir trabajadores y hasta fines de febrero la doble indemnización.


"Siempre dijimos que mientras se mantuviera un escenario extraordinario íbamos a mantener medidas extraordinarias. Si bien estamos entrando en una etapa de recuperación económica importante, vamos a mantener las medidas sobre despidos y suspensiones por fuerza mayor", dijo Moroni en la mañana de este sábado en declaraciones a radio La Red.

El decreto que establece la prórroga de la prohibición de despidos hasta fines del mes de enero del 2021 se conocerá en las próximas horas, según indicaron a Télam fuentes de la cartera laboral.

En tanto, la doble indemnización -que vence el 25 de este mes- será prorrogada hasta "fines de febrero", precisó Moroni en sus declaraciones.

Por otro lado, el ministro dijo que el Ingreso Familiar de Emergencia (IFE) es "una herramienta extraordinaria" y "ahora estamos modificando los mecanismos de ayuda económica".

NO HAY RECUPERACIÓN Una aerolínea pidió la quiebra y en las automotrices se agarran la cabeza por desabastecimiento

 Es cierto que la recesión es una suma de responsabilidades entre la pandemia y el descalabro macroeconómico que dejó el gobierno de Mauricio Macri, pero la no reactivación de determinados sectores de la economía es pura y exclusiva responsabilidad de la Administración Fernández.

No hay más excusas. Finalizado el ASPO en el AMBA (40% del PIB) luego de tamaña recesión, si la economía no se recupera como debe, es responsabilidad del gobierno de Alberto Fernández y su equipo económico. A menos de un año de las elecciones, no es un detalle menor.

Lo que está ocurriendo en muchos sectores de la economía es insólito: ahora que la economía fue liberada, hay faltante de productos e insumos por la brecha cambiaria, la burocracia aduanera y los tiempos del BCRA.

Si bien durante todo el mes de septiembre y octubre se escuchó repetir a la vicejefa de Gabinete Cecilia Todesca Bocco, al ministro de Economía Martín Guzmán y al ministro de Desarrollo Productivo Matías Kulfas que los precios no se fijan al blue y que la brecha de más del 100% no afecta a la recuperación, el propio INDEC salió a desmentir semejante burrada. También lo hizo la propia Cámara Argentina de la Mediana Empresa (CAME).

Por tal motivo, Guzmán tuvo que tomar una serie de medidas para desinflar la brecha, aunque todavía está poniéndose a prueba si funcionarán o no.

Ahora bien, el precio del dólar blue y las demoras del Banco Central para girar divisas a importadores está generando un combo explosivo.

El periodista Horacio Alonso graficó de manera muy sencilla la inoperancia del equipo económico, que se desempeña a un ritmo que no es el de la producción sino a Velocidad Escritorio"Por la gran demanda de la nueva Hilux (tanto interna como externa), Toyota va a trabajar fines de semana y feriados los próximos meses. Hay lista de espera d 6 meses. El problema es la falta de piezas que complica producción en varias terminales".

En un artículo muy interesante en Ámbito Financiero explicó: "Producir hoy en el país se convirtió en un desafío por los serios problemas de abastecimiento de autopartes. Tanto es así que, en los últimos días, algunas terminales tuvieron que suspender turnos de producción, armar vehículos con faltantes de piezas o, directamente, parar la planta hasta la llegada de los insumos faltantes"

"Las terminales locales fabrican vehículos que tienen alrededor de 70% de componentes importados que llegan, principalmente, de Asia, Europa, México o Brasil. Un día de atraso significa un día sin producir. Algunas automotrices están recurriendo a bajar la carga en el puerto que está trabado el envío y traerla por avión. Pero no es sencillo. Tantos meses de actividad paralizada en el mundo también juegan en contra por una demanda desbordada en los principales mercados y la Argentina no está en las prioridades de los proveedores internacionales. Esto se produce en un momento de pico de demanda interna por la brecha cambiaria", agregó.

"La semana pasada, por ejemplo, Volkswagen tuvo que suspender tres días un turno de producción por falta de piezas y debió retirar de línea varias Amarok sin terminar. Toyota también tiene dificultades con insumos que llegan de Tailandia, justo en un momento de un pico de demanda por el lanzamiento de la nueva Hilux. Por ese motivo, de acá a fin de año trabajará los fines de semana y feriados para recuperar producción perdida. Fiat, en Córdoba, no trabajó el lunes pasado ni el anterior por desabastecimiento. El resto de las terminales, por el momento, mantienen actividad normal, aunque condicionada por distintos motivos como huelga portuaria y personal con covid en aduana fronteriza con Brasil.

Otro problema que afecta a las automotrices son las trabas a las importaciones. Si bien no es de manera directa, muchos autopartistas locales están teniendo demoras para conseguir los permisos aduaneros (conocido como formulario SIMI) y eso hace que el abastecimiento no sea fluido ya que deben reprogramas la producción por lo que no pueden cumplir con los plazos de entrega. A esto se suma que la liberación de divisas para pagar a proveedores externos se hace a un ritmo muy lento, lo que genera que desde el exterior no acepten seguir enviando productos hasta que no se pague lo adeudado", agregó.

Resulta insólito que los funcionarios nacionales y el BCRA no comprenda que es mucho mejor tener que importar un repuesto para exportar UN AUTO COMPLETO, con valor agregado, A TENER QUE PARALIZAR COMPLETAMENTE EL CIRCUITO PRODUCTIVO Y SUSPENDER PERSONAL.

Y va otro título para Todesca, Guzmán y Kulfas: "Por traba a importados, autos usados cuestan más que los 0 km".

Es decir, la inoperancia del equipo económico es un atentado a la recuperación económica.

En otro orden de cosas, la chartera Flyest pidió la quiebra, sumándose a la larga lista. Pero claro, en Casa Rosada creen que todo se arregla con un decreto anti-despidos. Seguramente, los 120 empleados no lo vean así y los 1.000 puestos indirectos tampoco.




urgente24

Sin señales para que reaparezca la oferta, el dólar blue dio otro salto y llegó a $172

 El dólar blue no afloja, anteayer subió $12, ayer $6 y este viernes otros $5 más. Así cerró la semana en $172, movido por la sed de cobertura en un mercado sin volumen que se lateraliza rápidamente: cuando baja todos se apuran por vender y los que quieren comprar esperan a que baje un poco más, y cuando sube todos se apuran por comprar, siempre previendo que tarde o temprano volverá subir y la siguiente suba llegará incluso más alto.

Es que si hace cuatro días los que lo habían pagado $195 estaban perdiendo $46, hoy la pérdida es de $23, exactamente la mitad. Y de seguir la racha alcista, el lunes podrá coquetear con los $180 ya que los que tenían que vender para cancelar compromisos ya lo hicieron, aunque con la advertencia de que mucho más el mercado no convalidó en el último pico.

Mientras tanto, la suba de la tasa de interés que ayer implementó el Banco Central no terminó de convencer. Como explicó LPO, la nueva tasa equivale, para un plazo fijo, un rendimiento mensual del 3,08%, cuando la inflación esperada para noviembre es del 4% y el dólar oficial viene subiendo a un ritmo equivalente al 4,3% mensual y el dólar blue en los últimos 30 días avanzó 6,8%. Incluso teniendo en cuenta los spreads que se pagan al vender dólares, frente a esas alternativas, el plazo fijo parece la opción perdedora.

Donde sí puede impactar es en la forma de financiar el capital de trabajo de las pymes de cara a las fiestas. Con tasas para el descuento de cheques del orden del 65% anual, muchos optan por vender en el mercado paralelo algún "canuto".

Donde sí se ve el impacto de la intervención oficial es en los dólares bursátiles, el mercado de futuros y el MULC, donde el Banco Central perdió otros 80 millones de dólares de reservas para contener la suba del dólar a 19 centavos (0,23%) hasta los $79,75. En el mercado de bonos, la venta de títulos en pesos consiguió dejar al contado con liquidación a $145,67 (2,6% menos que ayer), pero a minutos del cierre volvió a subir y quedó 0,6% arriba; mientras que el dólar MEP quedó en hasta $141,23 a solo centavos de los $140,25 del dólar solidario.

En el mercado de futuros también se hizo notar con énfasis en las posiciones a fines de noviembre y diciembre. Mientras las demás subieron, las de corto cerraron en baja con un dólar a fin de año a $84,85.


Con una foto, Guzmán buscó alejar los rumores del ingreso de Redrado al Banco Central

 La visita de Martín Redrado a Cristina desató una nueva ola de versiones sobre la salida de Pesce del Banco Central, la tibia suba de tasas de ayer abonó en este sentido de que vuelve a chocar Guzmán, en un contexto en el que el dólar blue se acelera otra vez y las reservas no dejan de caer.

La reunión entre Cristina y Redrado ocurrió semanas atrás y este viernes trascendió que fue la vicepresidenta la que lo invitó a un discreto encuentro en el Anexo del Congreso para pedirle su lectura sobre la economía actual. No es un secreto que Cristina era mencionada como impulsora del veto que frenó la integración de Redrado en el primer gabinete de Alberto y luego su incorporación en el pico de la crisis del dólar. 

Las versiones que en el encuentro en el Senado, la actual vicepresidenta se reconcilió con quien fuera su presidente del Banco Central hasta la famosa crisis por las reservas, alimentaron las especulaciones sobre su inminente ingreso a la entidad monetaria en lugar de Pesce. "El ingreso de Redrado se va a concretar antes del lunes", afirmaron a LPO fuentes de la coalición oficial. Pero un importante dirigente y un colaborador directo del Presidente lo negaron a este medio.El blue subió a $167 y hubo intervención oficial para que no contagie al dólar bolsa

Más tarde, para desmentir estas versiones, Guzmán escenificó una foto de "trabajo" en su despacho junto a Pesce y la público en Twitter con un mensaje contundente: "El equipo económico trabaja unido bajo la conducción del Presidente @alferdez con un objetivo común: que la Argentina crezca y se estabilice".

En Olivos también generó algo de ruido que se volviera a cuestionar el equipo de económico a raíz de una reunión de la vicepresidenta. "La agenda de Cristina es de Cristina, pero el presidente es Alberto Fernández", sintetizaron en el entorno de Pesce donde los rumores de salida del presidente del Banco Central se volvieron parte de la cotidianeidad.

La explicación que dan es que hay grupos interesados en devaluar y para ellos se valen de cualquier situación para promover un clima que cuestione al banquero central.

La agenda de Cristina es de Cristina y la reunión con Redrado es asunto suyo, pero el presiente es Alberto Fernández.

Desde afuera, la fuerza de una figura como la de Redrado puede parecer un cheque con el que comprar tiempo y confianza, pero también se despiertan dudas acerca del interés del ex banquero central por agarrar "una papa caliente" casi sin recursos. "La lógica es que un nuevo banquero central entra después de que el anterior ya devaluó, no antes de una devaluación", resumió una fuente consultada.Martín Redrado: "No veo un escenario de hiperinflación"

"Sería una locura que agarre ahora el Central, tiene todo para perder y además va a ser para desgastarse con Guzmán porque cuando la macroeconomía está tan complicada, las buenas noticias son pocas y las malas, muchas. Es todo desgaste", dijo a LPO otro analista financiero.

El ex presidente del Banco Central, Martín Redrado.

Entre los incrédulos sobre la salida de Pesce también están los que no simpatizan con el titular del Banco Central, pero no le ven conveniencia a un cambio de nombres que propicie más incertidumbre. Sus argumentos son pragmáticos y van por el lado de un equilibrio de fuerzas en el que los integrantes del Directorio del Banco Central juegan más a favor de los lineamientos de Guzmán e incluso los de Redrado -el vicepresidente segundo, Jorge Carrera, ingresó al organismo de la mano de Redrado pero hoy tiene una excelente relación con Guzmán, hecho que alimenta las versiones de su ascenso a la conducción del banco.

Un dato no menor es que Pesce ya perdió el control de la poderosa mesa de dinero del Central, que ahora sigue los lineamientos del ministro de Economía. "Guzmán ahora está cómodo con este status quo: Controla la mesa del Central y en la discusiones al final Pesce siempre se alinea. Por eso, no quiere arriesgarse a que en un cambio en la presidencia del Central venga un candidato con vuelo propio como Redrado", afirmó a LPO un importante operador financiero que suele hablar con el ministro.

Guzmán ahora está cómodo con este status quo: Controla la mesa del Central y en la discusiones al final Pesce siempre se alinea. Por eso, no quiere arriesgarse a que en un cambio en la presidencia del Central venga un candidato con vuelo propio como Redrado.

En efecto, con Lisandro Cleri en la mesa de dinero, el mercado cambiario sigue actuando bajo la lógica de acompañar la inflación que defiende Guzmán. "Van a hacer dos meses que no vuelven a mencionarse nuevas restricciones al mercado de capitales", agregaron las fuentes consultadas para explicar como el Central se terminó alineando con las directivas del ministro.

Here comes the new US-China Digital Cold War (Aquí viene la nueva Guerra Fría Digital entre Estados Unidos y China)

 

Una de las principales prioridades que tendrá que abordar el presidente electo Joe Biden, justo después del COVID-19 y apuntalando la economía, es nuestra relación con China (que, por supuesto, también figura en esos dos temas). resurgió la semana pasada y sospecho que seguirá haciéndolo a medida que avanzamos hacia el Día de la Inauguración.


Era un principio central del trumpismo que China fuera demonizada y culpada por nuestros problemas económicos y sociales, desde la pérdida de empleos y el déficit comercial hasta el fentanilo, y por supuesto también la pandemia de COVID-19. ¿Y adivina qué? En algunos aspectos, el presidente Donald Trump acertó, pero combinó tanto estas verdades con hipérboles y falsedades que socavó su propio argumento y, como tal, dio munición a los chinos.


En pocas palabras: las relaciones entre las dos economías más grandes del mundo son un desastre en este momento. (Apenas esta semana, Trump prohibió las inversiones en empresas chinas que dice hacer negocios con sus fuerzas armadas). La pregunta es ¿qué debería hacer Biden, (quien a fines de esta semana fue felicitado tardíamente por los chinos por ganar las elecciones)? Necesitamos un reinicio para estar seguros. Pero, ¿exactamente cómo y con qué fin?


Una cosa es segura, nunca volveremos a donde estábamos antes con China, simplemente porque la economía china casi ha alcanzado a la nuestra. También es el caso ahora que la gente de ambos lados del pasillo está de acuerdo en que China juega con sus propias reglas en detrimento nuestro y debemos llamarlos al respecto (una de esas obviedades de Trump). Cómo lo hacemos es donde no estamos de acuerdo.


“Los halcones chinos quieren que China fracase”, me dijeron esta semana el empresario y capital de riesgo de Silicon Valley, Reid Hoffman. “Pero China es una parte importante de la economía global. Si China fracasa, todos fracasamos. La construcción de puentes es realmente importante, aunque, por supuesto, sigue compitiendo ferozmente y se asegura de que China desempeñe su papel justo y equitativo en el escenario mundial y ya no pretenda ser una economía emergente y no se permite el robo de propiedad intelectual. Tenemos que tener un conjunto colectivo de reglas que todos jugamos juntos y que permiten que el mundo progrese ".


Algunos puntos para sacar allí. Primero con respecto al "conjunto colectivo de reglas" de Hoffman. Si Trump fue el último bilateralista, los observadores de Washington coinciden en que es casi seguro que Biden volverá al multilateralismo tradicional. Eso significa que probablemente trabajará con China como parte de un grupo, junto con aliados de APAC como Japón, Australia y Corea, tal vez volviendo a unirse a la Asociación Transpacífica (TPP) , que Estados Unidos abandonó en 2017 y de la cual China no es. un miembro.


Pero el segundo punto más importante sobre el que realmente quiero ampliar es cuando Hoffman dice "competir ferozmente".


Oh de verdad.


En pocas palabras, este tira y afloja económico entre Estados Unidos y China será la megatendencia geopolítica definitoria de nuestra vida. Y esa rivalidad, (y rivalidad es la palabra perfecta para nuestra relación), para la hegemonía global, tendrá lugar principalmente en un campo de batalla virtual, que es el negocio de la tecnología, en general.


Bienvenidos entonces a la nueva Guerra Fría Digital.


Piense en la última vez que Estados Unidos participó en una rivalidad bilateral como esta. Fue con Rusia durante la Guerra Fría (original), que comenzó el día en que las potencias del Eje se rindieron en 1945 y terminó con la caída del Muro de Berlín en noviembre de 1989.


Solo para ahondar en esa Guerra Fría por un minuto. La razón por la que se llamó frío, por supuesto, es porque nunca hizo realmente calor, es decir, los estadounidenses y los rusos nunca pelearon ninguna batalla directa. Pero eso es un poco engañoso. Ambas partes gastaron billones de dólares en armamento, incluidos vastos arsenales nucleares (sin importar la carrera espacial), innumerables operaciones de la KGB y la CIA (echa un vistazo al Safari Club , Air America y Operation Valuable Fiend ) y guerras de poder en todos los continentes. Intente decirle a la familia de uno de los 58,318 estadounidenses muertos en Vietnam que la Guerra Fría nunca se libró en realidad.


Lamentablemente, y tal vez de forma predecible, muchos ahora opinan que todas estas muertes y gastos fueron en vano. La Unión Soviética no fue derrotada por una acción militar, encubierta o de otro tipo, sino que fue la economía libre de Occidente, en particular la de Estados Unidos, la responsable del triunfo del capitalismo sobre el comunismo.

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El tira y afloja económico entre Estados Unidos y China será la megatendencia geopolítica definitoria de nuestra vida. Crédito: Getty

En cuanto a este próximo conflicto, no se peleará y ganará con pistolas y balas o Dios no quiera ojivas nucleares, sino por qué partido domina los negocios de semiconductores, IA, 5G, redes y la ciberseguridad que lo protege todo. Ciertamente, habrá otros jugadores además de EE. UU. Y China, pero en su mayoría serán clientes o sustitutos, en deuda con los Dos Grandes por estos productos y servicios básicos.


Nada de esto se pierde para los chinos que están construyendo una política nacional basada en gran medida en este pensamiento. Tampoco se pierde para los estadounidenses informados. El problema es que estamos mucho menos organizados y coordinados que los chinos, y mucho menos ir a trompicones de Trump a Biden.


Aquí es donde están las cosas en estos primeros días de esta Guerra Fría Digital.


Aunque la administración Obama inicialmente no estaba tan preocupada por la amenaza de la tecnología china (y de hecho las señales eran menos claras entonces), en el segundo mandato eso comenzó a cambiar.


Usemos al gigante chino de las telecomunicaciones Huawei, ahora luchado con la administración Trump, como un caso de estudio.


"Las preocupaciones de Huawei comenzaron con la gente de seguridad nacional en la administración Obama", dice Ho-Fung Hung, profesor de economía política en Johns Hopkins y autor de "The China Boom: Why China Will Not Rule the World". "La Casa Blanca y el Congreso hicieron una investigación en 2013 y encontraron que Huawei era una gran amenaza para la ciberseguridad".


Las preocupaciones sobre la compañía aumentaron una vez que Trump se convirtió en presidente. Huawei, entre otros elementos, fabrica un producto clave llamado redes de acceso por radio (o RAN), la parte de un sistema de telecomunicaciones que conecta teléfonos a redes de telecomunicaciones a través de conexiones de radio que incluyen estaciones base, antenas, chips y controladores. Además de Huawei, el negocio de RAN (que es de aproximadamente $ 76 mil millones en ventas anuales) está dominado por Samsung (coreano), Ericsson (sueco), Nokia (finlandés) y ZTE (también chino y también en desacuerdo con el gobierno de EE. UU.).


La administración Trump al principio comenzó a decirles a los aliados en Europa que comprar tecnología de Huawei representaba un riesgo para la seguridad nacional, aunque sin pruebas contundentes. Eso ganó poca tracción. “El mensaje fue 'confíen en nosotros', pero ese no es un punto fuerte de esta administración”, dice una fuente de la industria. Pero, ¿y si el argumento estuviera enmarcado en términos económicos ?, continuó esta fuente. Si Huawei y ZTE ganan cada vez más cuota de mercado, los proveedores no chinos, que como todas las empresas del sector necesitan gastar miles de millones de dólares en gastos de capital cada año, podrían verse obligados a abandonar el negocio. "Si eso sucediera, ¿el resultado inevitable no significaría depender totalmente de los chinos?" pregunta la fuente. Este argumento ganó fuerza en abril cuando los europeos se quejaron de la calidad del PPE que enviaban los chinos, lo que provocó que los chinos ralentizaran esos envíos en aparente represalia.


“El primer enfoque de Trump fue intimidar y amenazar a aliados de Estados Unidos como Alemania y el Reino Unido para que abandonaran a Huawei”, dice Ho-Fung Hung. “No funcionó del todo. "La administración Biden hablaría con los aliados y los persuadiría de que abandonaran a Huawei ... [en] un enfoque multilateral".


Y, por supuesto, los RAN son solo una pieza del rompecabezas. La expansión de la participación de mercado en empresas como semiconductores e IA también es un imperativo estratégico para el gobierno chino como parte de sus iniciativas Belt and Road y Made in China 2025, destinadas a producir crecimiento económico y brindar seguridad nacional.


'Una carrera económica y una carrera de seguridad'


Los expertos en seguridad nacional de EE. UU. Ven cada vez más que el modus operandi chino es ir a los países en desarrollo y ofrecer un paquete de ayuda, inversión y paquetes, incluidos proyectos de infraestructura como puertos y sistemas de carreteras, pero ahora junto con las redes 5G, incluso los sistemas de reconocimiento facial de seguridad nacional . Considere el potencial aquí para crear estados cuasi vasallos que, a sabiendas o sin saberlo, obtienen datos e inteligencia de regreso a China.


Y cuando la administración Trump ha bloqueado la exportación de tecnología estadounidense a China, los chinos han respondido tal vez no de la manera que anticipó Trump. “En lugar de enfrentar las restricciones de Estados Unidos, lo que básicamente han hecho es hacer mayores esfuerzos para tratar de reducir la dependencia de las tecnologías importadas, particularmente las estadounidenses. Eso parece ser parte de la estrategia plurianual más amplia que están implementando ”, dice Bruce Kasman, economista jefe y director general de investigación global de JPMorgan Chase.


“Estamos en una carrera con un adversario; una carrera económica y una carrera de seguridad ”, dice William Reinsch, un experto en comercio del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales que sirvió en la administración Clinton. “Hay dos formas de ganar una carrera: correr más rápido o hacer tropezar al otro. Los controles de exportación tratan de hacer tropezar al otro tipo y estorbar lo que quiere hacer. Hay un lugar para eso. Pero la opción más importante es correr más rápido, asegurándonos de adelantarnos tecnológicamente. Esto será difícil de implementar en el futuro porque los chinos han gastado enormes cantidades de dinero y han logrado constantemente los objetivos tecnológicos más rápido de lo esperado ".


Ahora considere el frente de la tecnología de consumo en este conflicto, que ha cambiado rápidamente. Las generaciones anteriores de tecnología de consumo estadounidense hicieron incursiones en China. El conjunto de productos de Microsoft (Word, Excel, PowerPoint, etc.), por ejemplo, está ampliamente disponible en China. Lo mismo para las computadoras portátiles de Apple, (Dell también), y recuerde que Lenovo compró el negocio de PC de IBM. Pero los chinos hicieron que el entorno fuera más difícil para la próxima generación de empresas. Google introdujo su motor de búsqueda en China en 2006, pero de repente dejó cuatro años más tarde después de haber sido hackeado y “ disputas sobre la censura de los resultados de búsqueda ”, (aunque la compañía todavía tiene una huella en el país como versiones de su sistema operativo Android de potencia de un la mayoría de los teléfonos de China.) Pero en cuanto a las nuevas redes sociales; ¿Facebook, Twitter, Snap, Pinterest? Olvídalo. Están prohibidos en China. (La red empresarial, LinkedIn, ahora propiedad de Microsoft, es una excepción).


Y ese era el statu quo, hasta que la plataforma de redes sociales china TikTok arrasó en Estados Unidos hace dos años.


“Desde la perspectiva de muchas empresas de Silicon Valley, el mercado de China se les ha cerrado, pero no había demasiada preocupación”, dice Rui Ma, presentador de un podcast con sede en San Francisco llamado Tech Buzz China. “Hasta TikTok, que generó una alarma creciente. 'Oye, antes de que fuéramos estos dos mundos separados. Ahora están empezando a chocar. ¿Por qué una empresa china puede operar aquí y ser la número uno en su categoría? Si no hay justicia o acceso equitativo a los mercados, existe el temor de que nos aplastamos. Es evidentemente injusto ".


Y la administración Trump se ha movido para prohibir TikTok, que ahora tiene más de 80 millones de usuarios activos mensuales en los EE. UU. Una manzana de la discordia clave aquí: dinero, dinero, dinero.


“El sistema de pago asociado con las aplicaciones, esa es la principal preocupación”, dice Ho-Fung Hung. “Existe un gran interés en Facebook y otras empresas de tecnología de EE. UU. Para limitar la expansión [de la aplicación de mensajería china] WeChat y TikTok en los sistemas de pago electrónico. El gobierno de Estados Unidos puede intentar restringir y contener esta expansión. La nueva administración podría poner bajo control la capacidad de lanzar un sistema de pago móvil ".


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Las aplicaciones de propiedad china WeChat y TikTok enfrentan prohibiciones bajo una orden ejecutiva firmada por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump. (Foto de Kevin Frayer / Getty Images)

Los pagos están muy en las noticias, ya que el propio presidente de China , Xi Jinping, presuntamente descartó la OPI de Ant, (que es parte del gigante de la plataforma china Alibaba), después de chocar con su carismático y multimillonario fundador de cara occidental Jack Ma, quien provocó críticas a finales de octubre, cuando afirmó que había "una 'supervisión obsoleta' de la regulación financiera [que sofocó] la innovación y dijo que los bancos chinos operaban con una 'mentalidad de casa de empeño'".


Le pregunté al presidente de Alibaba, Michael Evans, sobre la oferta pública inicial de Ant, que en ese momento solo estaba en espera, y las noticias de una mayor represión regulatoria la semana pasada . “No sé si usaría el término 'represión regulatoria'”, dijo Evans. "Lo que Ant ha experimentado es bastante típico de lo que usted experimentaría en el mundo, que en una industria, los servicios financieros, la clave es que necesitamos estar en estrecha colaboración con el regulador".


Inicialmente, el comentario de Evans olía a simplemente inclinarse ante los funcionarios chinos, y sigo diciendo que está pasando por alto algunos, pero luego consideré lo que enfrentan las empresas de tecnología de EE. UU. Con respecto a los reguladores europeos y cada vez más aquí en EE. UU. Nuestro descontento bipartidista nacional, relación de amor y odio con Big Tech ahora juega en enfrentamientos Zoom entre gente como Mark Zuckerberg, Sheryl Sandberg, Jack Dorsey y Sundar Pichai versus senadores y congresistas indignados y mal informados.


No hay duda de que la administración de Biden asumirá el escrutinio y los incipientes esfuerzos regulatorios. El verdadero dilema para Biden es cómo controlar las grandes tecnologías, pero no tanto que no pueda competir con los chinos. “Esa es la pregunta más importante y complicada de todas”, dice Reinsch. "Personalmente, creo que existe un riesgo real de que un enfoque de demasiado largo alcance en el lado antimonopolio de las grandes tecnologías pueda terminar comprometiendo sus habilidades para seguir innovando".


“China construirá más y más plataformas tecnológicas importantes en los próximos años”, dice Hoffman. “Lo que eso significa es que no desactivas tu propio reproductor, ¿verdad? Lo que quieres hacer es darles forma. Pero la noción clásica de antimonopolio o ruptura, creo que, en términos generales, va a ser en realidad, de hecho, contraria a la salud y la prosperidad estadounidenses ".


Si Trump tenía razón sobre el diagnóstico cuando se trataba de China (no está jugando limpio), pero no tanto sobre el remedio (guerra comercial), ¿cómo debería proceder Biden? Primero, en cierto modo tiene cobertura aérea de Trump, porque Biden puede atenuar la retórica, ser más diplomático y desencadenar la guerra comercial, pero al mismo tiempo permanecer igual de duro en el sector tecnológico. En segundo lugar, Biden ahora cuenta con el respaldo de las empresas estadounidenses para avanzar agresivamente en cuestiones tecnológicas como la protección y seguridad de la propiedad intelectual. Desde 2000 para decir 2015, las empresas querían que el gobierno de los EE. UU. Actuara a la ligera para no molestar a los chinos que mantenían la promesa de mercados abiertos. Ahora, en muchos casos, eso se ve como una tontería. Es como si los chinos sostuvieran un juguete brillante que las empresas estadounidenses nunca podrían agarrar. Lograr que otras naciones se enfrenten a China junto con Estados Unidos será clave para Biden.


Entonces, una vez que Estados Unidos sea post-COVID (que es como Evans me describió la economía china) y restauremos nuestra economía, esta batalla por la supremacía tecnológica se convertirá en el evento principal. Es una lucha que informará el futuro de todos los negocios: banca, medicina (vacunas y biotecnología), transporte, agricultura y energía.


Pero más que eso, esta es una rivalidad que definirá a las sociedades; la educación, la cultura, el ejército y, al final, la libertad y la responsabilidad personal.


Aunque los tecnólogos que adoran los algoritmos tanto en China como en Estados Unidos pueden estar en desacuerdo, al final todo se reducirá a un conjunto común de valores humanistas y a tomar decisiones éticas.


No es exagerado decir que el futuro de la humanidad depende de eso.







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AUTOS - NOVEDADES DE PRODUCTO

Renault comenzó a fabricar en la planta cordobesa de Santa Isabel su primera pick up Alaskan y lanzó la preventa exclusiva. 

La pick up Alaskan tiene una capacidad de carga de 1 tonelada y se ofrecerá en 8 versiones, equipadas con un motor diésel de 2,3 litros de 4 cilindros y 16 válvulas, con 2 potencias: una variante biturbo de 190 CV y de un turbo de 160 CV, con transmisión manual de 6 marchas o automática de 7 velocidades, esta última reservada para la variante tope de gama, la Iconic 4x4. 

Viene con techo solar con apertura eléctrica, visión 360º, un sistema que se compone de 4 cámaras en la parrilla delantera, los retrovisores exteriores y en el portón de caja de carga, creando una visión periférica del vehículo para asistir en maniobras de estacionamiento o conducción off road y suspensión trasera Multilink. 

Este proyecto requirió una inversión de u$s 600 millones para la alianza Renault, Nissan y Mitsubishi. 

Para mediados de 2021, Renault traerá el Zoe, el vehículo eléctrico que es un éxito en el mundo. Audi presentó el SUV Q8 de alta categoría y con tecnología de avanzada. 

Tiene silueta de coupé y 4x4. Es un «mildhybrid», equipado con motor naftero V6 de 3 litros con turbo y 340 CV y un motor eléctrico de 16 CV, con caja automática de 8 marchas y tracción integral. 

General Motors anunció que comenzará a fabricar la pick up Hummer eléctrica en 2021, con una potencia de 1.000 CV. 

Citroën lanzó el UV C4 Cactus C-Series, una edición especial de 250 unidades con diseño exclusivo. 

Toyota presentó el Land Cruiser Prado VX 2021, que incorpora un paquete de seguridad con varias ayudas a la conducción y un nuevo sistema multimedia. 

IVECO comenzó a fabricar camiones a GNC en el país Se trata de vehículos de su gama Natural Power, que reducen los gases de efecto invernadero y la contaminación en el transporte, además de maximizar las ventajas económicas. Se ofrecen las líneas Daily, Tector y Stralis, esta última en sus versiones GNC y GNL. 

Hyundai lanzó el restyling del SUV chico Creta, fabricado en Brasil. Mantiene la mecánica del anterior con motor naftero de 1,6 litros y 123 CV, con caja automática de 6 marchas y tracción delantera e incorporó algunas modificaciones estéticas. 

Volkswagen presentó el SUV Taos, el primero que se fabricará en la Argentina, que comenzará a comercializarse en 2021, con una inversión de u$s 650 millones. 

Estará equipado con motor naftero de 1,4 litros con inyección directa, sobrealimentado con un turbo y 150CV, con caja automática de 6 marchas. 

La fábrica de cajas de cambio de Volkswagen en Córdoba exportará 400.000 unidades adicionales, con un ingreso de unos u$s 300 millones. 

General Motors reanudó las obras de ampliación y renovación de la planta de General Alvear en Rosario, Santa Fe. Con una inversión de u$s 300 millones más u$s 200 millones de los autopartistas, la empresa lanzará un nuevo vehículo en 2021. 

Toyota sumará u$s 50 millones de inversión en su planta de Zárate, Buenos Aires, para la producción de los nuevos modelos de la pick up Hilux y de la camioneta SW4. Abrirá en el primer trimestre de 2021 un centro de entrenamiento y asistencia de postventa y planea reforzar la presencia de su marca de lujo Lexus. 

Mercedes Benz presentó el camión pesado Arocs 4145, con tracción 8x4 y una concepción robusta, pensado para un tipo de aplicación severa y optimizada para la aplicación en minería, construcción petróleo y transporte de carga en general. Está equipado con un motor OM 471 de 12,8 litros, que eroga una potencia máxima de 449 CV. con un reducido consumo de combustible. 

Scania sigue ampliando el segmento off road en la Argentina para aplicaciones en minería y en construcción. Presentó el R620 XT Heavy Tipper, el camión con mayor  capacidad de carga del mercado. Está impulsado por un motor V8 con tecnología XPi de inyección de combustible a alta presión que desarrolla 620 CV, asociado a una caja automatizada Opticruise de 14 velocidades y el sistema Retarder, que evita la utilización excesiva de los frenos de servicio.

Entre los súper deportivos, Lamborghini Lanzó el Sian Roadster, el más potente en la historia de la marca, equipado con un motor V12 de 6,5 litros atmosférico que entrega 785 CV al que se asocia otro eléctrico que genera 34 CV para totalizar 819 CV. Se producirán apenas 19 unidades. 

La familia italiana Corbellati anunció el lanzamiento del Missile, un concept que equipa un V8 de 9 litros y genera 1.800 CV, con transmisión manual de 6 marchas. 

La firma inglesa Eadon Green, especializada en la producción de autos únicos, presentó el Zeclat GT Coupé, un biplaza equipado con motor V8 aspirado de 6,2 litros que entrega 460 CV, asociado a una caja automática de 8 marchas.





concejo técnico de inversiones

El cierre del dólar al terminar el día

 

AVIONES PEUGEOT: CUANDO EL LEÓN TUVO ALAS


La relación entre Peugeot y la Fuerza Aérea francesa comenzó de manera improvisada en 1905, con la compra por parte de la compañía Santos-Dumont de un motor de dos cilindros para equipar sus aeronaves. Por aquel entonces, Fréderic Rossel, gran amigo y socio de Armand Peugeot, había decidido establecerse por su cuenta, creando motores para autos de alta gama e, incluso, para monoplanos. Ambas experiencias fueron útiles cuando en 1909 Peugeot decidió fundar, junto a Rossel, la “Société Anonyme des constructions aériennes Rossel-Peugeot”, para la creación de aviones de pequeño tamaño. Desafortunadamente, esta actividad tuvo problemas para despegar y solo se construyeron tres prototipos.

Al comienzo de la aventura automovilística de Peugeot, Armand Peugeot le pidió a su amigo Fréderic Rossel, también graduado en la École Centrale de París, que lo ayudara en la construcción de automóviles. Excelente ingeniero, Rossel convenció a Peugeot de cambiar de los primeros motores horizontales a verticales. En 1902, sin embargo, Fréderic decidió montar su propio negocio, fundando Rossel en Sochaux (Francia), destinado a crear autos de alta gama rivales del potente Daimler-Benz. Sin embargo, esta iniciativa no tuvo éxito.

Por otro lado, la relación entre Peugeot y la Fuerza Aérea francesa comenzó de manera improvisada en 1905, con la compra por parte de la compañía Santos-Dumont de un motor de dos cilindros para equipar sus aeronaves. El motor se colocó en la parte delantera del dirigible que en el mismo año hizo pruebas en la playa de Deauville (Francia).

Ambas experiencias fueron útiles en 1909 cuando la fábrica de automóviles de Rossel atravesaba dificultades económicas y, junto a su amigo Armand Peugeot, decidieron fundar la “Société Anonyme des constructions aériennes Rossel-Peugeot”. Desafortunadamente, esta actividad tuvo problemas para despegar y solo se construyeron tres prototipos, entre ellos, un avión monoplaza con una envergadura de 10,20 metros, 9,30 metros de largo, una superficie de carga de 20 m2 y un peso de 350 kg, incluido el motor Gnôme et Rhône de 50 CV. La joven compañía también estudió y construyó algunos motores estelares de 7 cilindros y uno de 4 cilindros en línea con válvulas en cabeza y refrigeración por agua. Este motor se llamó Aviatick.

Mientras tanto, en las fábricas de Issy-les-Moulineux, cerca de París, se estudiaron nuevos motores Peugeot para aviación siguiendo las enseñanzas de Ernest Henry, el ingeniero que había diseñado el motor del L76 con el que Peugeot había ganado Indianápolis y otras carreras importantes. Henry, para Peugeot, diseñó el motor de avión L112 con la misma arquitectura: un V8 de 200 CV que fue construido por Peugeot en 1.014 unidades para equipar los bombarderos Voisin. Las Fuerzas Armadas francesas necesitaban cada vez más armamentos para cubrir las necesidades de la Primera Guerra Mundial, y la Casa del León participó con sus fábricas parisinas, construyendo los motores Hispano-Suiza (200 y 300 CV) bajo licencia de 1916 y los Bugattis de 1918. Construyó 8.060 ejemplares y, por supuesto, también se encargó de su revisión y reparación. Al final de la guerra, la producción de motores de avión Peugeot continuó con un lote adicional de 1.500 unidades de 300 hp, antes de que las plantas se convirtieran en la producción de repuestos para vehículos descontinuados o en un taller de reparación.

En 1921, las Fuerzas Armadas volvieron a pedir a Peugeot que participara en la licitación por un motor de gran cilindrada de al menos 600 CV. En el Salón de Aviación de 1922, Peugeot presentó el L38: un motor X de 600 HP. Pese a la no adjudicación del pedido, Peugeot siguió interesándose por la aviación y en julio de 1934, con su Compagnie Lilloise des Moteurs (CLM), probó un motor diésel de dos tiempos con cilindros opuestos con licencia de Junkers. Se fabricaron un par de especímenes, se probaron en tierra en julio de 1935 y en vuelo a finales de ese año.

El 14 de septiembre de 1935 se constituyó un importante pedido industrial: se firmó un contrato entre Peugeot e Hispano-Suiza para la construcción en los talleres de Garenne (Francia) de motores aeronáuticos de gasolina que requerían 2.700 componentes de alta precisión. En julio de 1936, se presentó al mercado este motor. Sin embargo, tras realizar 56 motores, en abril de 1938 terminó la experiencia con Hispano-Suiza.

Con la invasión de Francia por parte de Alemania, las Fuerzas Armadas pidieron a Peugeot que construyera motores tipo Gnôme et Rhône Mars y, a partir de 1940, también fabricara 250 trenes de aterrizaje y 125 fuselajes. Desafortunadamente, la Werhrmarcht alemana ocupó las fábricas de Peugeot en Sochaux y, obviamente, se impidió la realización de las órdenes militares. Los invasores tomaron plantas y materiales, así como componentes terminados en stock. Con este capítulo finaliza definitivamente la experiencia de Peugeot en el sector de la aviación, centrando la atención en el desarrollo de las cuatro ruedas.


Sobre PEUGEOT

Con su estrategia tecnológica y la electrificación de su gama, la marca PEUGEOT entra con entusiasmo en la era de la transición energética. Una experiencia de conducción intensa y tecnológicamente avanzada, un diseño elegante y un elevado nivel de calidad constituyen el compromiso de la marca con sus clientes y contribuyen a la emoción que proporciona cada PEUGEOT. Presente en más de 160 países, con más de 10.000 puntos de venta, la marca vendió alrededor de 1.500.000 vehículos en todo el mundo en 2019. PEUGEOT aúna Exigencia, Elegancia y Emoción, con el objetivo de ser la marca generalista de alta gama con vocación mundial

El avance de las vacunas, el aislamiento del Presidente y el debate por el aborto

 

Con los contagios con tendencia a la baja en nuestro país aunque dentro de los 6 países con más contagios por millón de habitantes en el mundo, empiezan a aparecer las vacunas contra la COVID-19 en el horizonte. Esta semana dejó varias novedades: dos de los experimentos que están en fase 3 informaron una efectividad superior al 90%. Paciencia: todavía falta. Los resultados fueron difundidos en comunicados de prensa y no en revistas científicas con revisión de pares. Por otra parte, se informaron resultados de un estudio realizado en nuestro país sobre el uso de plasma en pacientes mayores de 65 años con coronavirus. 

El debate por el aborto volvió a la agenda política esta semana. La secretaria de Legal y Técnica de la Nación, Vilma Ibarra, confirmó que el Gobierno nacional enviará este mes al Congreso un proyecto de ley de interrupción voluntaria del embarazo. Chequeamos a la funcionaria, que habló sobre lo que pasó con el aborto en los países que lo legalizaron.

El Gobierno nacional anunció que propondrá una nueva fórmula para actualizar jubilaciones. Te contamos de qué se trata. ¿El Presidente aislado? Alberto Fernández fue contacto estrecho de Gustavo Béliz, secretario de Asuntos Estratégicos de la Nación, que dio positivo de coronavirus. El hisopado del Presidente dio negativo, pero permanece en aislamiento. Aquí, repasamos sus incumplimientos a las recomendaciones sanitarias que él mismo dictó.

Además, hicimos un chequeo a Federico Pinedo, ex senador nacional (PRO), y nos ocupamos de los diputados que piden ensayos con dióxido de cloro pese a que es una sustancia tóxica, los pasajes de Patricia Bullrich pagados por el Senado, la inflación de octubre, el acceso a los servicios públicos y, como siempre, las desinformaciones de la semana que te invitamos a que nos ayudes a desmentir. Pasen y lean:

El laberinto de las vacunas

El Gobierno nacional negocia en paralelo con 4 laboratorios para asegurarse el suministro de la vacuna contra la COVID-19. Las 4 están en fase 3. 

Empecemos por las que registraron novedades esta semana. El laboratorio Pfizer anunció que su vacuna es eficaz en más de un 90%. A las pocas horas, salió otro comunicado. El Centro Nacional de Investigación en Epidemiología y Microbiología Gamaleya del Ministerio de Salud de la Federación de Rusia anunció que la Sputnik V tiene una eficacia del 92%. Sobre esta última, el Gobierno nacional anunció la compra de 20 millones de dosis, que llegarían a la Argentina entre diciembre y enero próximos. 

El Ministerio de Salud de la Nación, además, firmó un acuerdo con el laboratorio AstraZeneca, que producirá la vacuna que desarrolla la Universidad de Oxford, para la adquisición de 22 millones de dosis. El cuarto laboratorio en cuestión es Jansen que, al igual que Pfizer, se encuentra realizando ensayos clínicos en el país. 

Además, el Gobierno pagó un anticipo para adquirir 9 millones de dosis a través de COVAX, un mecanismo global para la compra de vacunas de la Organización Mundial de la Salud (OMS).

Novedades en el tratamiento. El uso de plasma de recuperados de coronavirus en mayores de 65 años con enfermedades preexistentes y en todos los mayores de 75 años es eficaz para evitar que la COVID-19 se transforme en una enfermedad respiratoria grave, siempre que se lo administre dentro de las primeras 72 horas de la aparición de síntomas y que el plasma tenga anticuerpos suficientes. Así se desprende de un estudio de un equipo de científicos argentinos liderado por Fernando Polack, director de la Fundación Infant.

Recomendaciones en sentido equivocado. Dos diputados nacionales, Martín Grande (PRO-Salta) y Mónica Frade (Coalición Cívica-ARI-Buenos Aires), reclamaron al Gobierno nacional que realice ensayos con dióxido de cloro para enfrentar la COVID-19. Vale recordar lo que sabemos sobre este químico: en la Argentina, el uso, la comercialización y la distribución de este producto están prohibidos. Estados Unidos y España, entre otros países, desaconsejan el consumo de dióxido de cloro y la Organización Panamericana de la Salud (OPS) ya advirtió a la ciudadanía sobre “la toxicidad de compuestos de cloro”.

Cuatro razones para ser realistas sobre la #vacuna de la COVID-19 ✋🦠🔍

Los incumplimientos de la comitiva y el aislamiento del Presidente

Alberto Fernández viajó el último fin de semana a Bolivia para la asunción del nuevo presidente de ese país, Luis Arce. Del viaje se dieron a conocer fotos de la comitiva argentina cenando con el grupo que acompañaba al ex presidente Evo Morales en La Quiaca, Jujuy, en las que se ve al presidente argentino y a muchos de sus funcionarios sin tapabocas y sin cumplir el distanciamiento social.

En esta nota, repasamos varios eventos desde marzo hasta hoy en los que podemos ver a Fernández incumplir las recomendaciones sanitarias que él mismo dictó. 

Pero la historia no termina ahí. Gustavo Béliz, secretario de Asuntos Estratégicos de la Nación, fue parte de la comitiva de Fernández en Bolivia y esta semana su hisopado dio positivo. Por eso, el Presidente y los funcionarios que lo acompañaron fueron aislados. Su hisopado, de todas formas, dio negativo. 

Los chequeos de la semana

  • Vilma Ibarra: “Generalmente, donde se ha legalizado tienen tendencia a la baja de abortos”

      Es difícil hacer una comparación ya que las cifras de abortos clandestinos se basan en estimaciones y no en datos oficiales (por tratarse de una actividad ilegal). Sin embargo, la evidencia existente sobre los países en los que se legalizó la interrupción voluntaria del embarazo no muestra que haya un aumento en la cantidad de abortos a largo plazo, sino lo contrario. Esto no está sólo vinculado con el fin de la prohibición, sino a ciertas políticas, como mejoras en la comunicación y el acceso de métodos anticonceptivos.
     
  • Pinedo: “Tenemos 4 millones de empleos menos que hace un año”

     Ninguna estadística oficial arroja ese número. La más cercana, el indicador de Cuenta de Generación del Ingreso del INDEC, informó una pérdida de 3,4 millones de puestos de trabajo entre el primer semestre de 2019 e igual período de 2020. Consultado por la fuente utilizada, el ex senador del PRO dijo que “hubo un primer dato de la UCA (Universidad Católica Argentina) de 3,8 millones y luego varios de 4 [millones]”. La institución no publicó esa cifra, pero el director del Observatorio de Deuda Social de la UCA proyectó entre 3,5 y 3,8 millones menos de empleos en función de los datos de la EPH.

Las desinformaciones de la semana

  • Muchas de las desinformaciones que circulan en estos días en redes sociales están vinculadas con la flamante ley sobre la vacuna contra el coronavirus. Una publicación en Facebook sostiene que la norma otorga inmunidad laboral, confidencialidad sobre los componentes para los laboratorios y que la vacuna de ARN mensajero modifica los genes.

     La ley faculta al Poder Ejecutivo a incluir en los contratos “cláusulas o acuerdos de confidencialidad acordes al mercado internacional de las vacunas”. Pero para el público, no para las autoridades sanitarias. Y tampoco brinda inmunidad legal a los laboratorios (esto significa que si alguien sufriera un daño podría hacer el correspondiente reclamo). Por otra parte, ninguna vacuna puede modificar genéticamente el ADN humano.
     
  • Circula en Facebook un posteo de una imagen de lo que simboliza ser una pastilla de paracetamol junto con un texto que indica: “Por favor amigos familia apenas tengan síntomas no esperen prueba de coronavirus. Háganse nebulizaciones 3 días seguidos (Fisiol, mucosolvan, Fluimucil). Si no tienen la máquina hagan infusión con hojas de eucalipto, manzanilla y sal, inhalen por 20 minutos unas 3 a 5 noches seguidas”.

     Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), ninguno de estos remedios tiene fundamento científico para ser indicados en el tratamiento de la COVID-19.
     
  • Volvió a circular en Facebook un video que sostiene que pincharle los dedos y las orejas a una persona que está padeciendo un accidente cerebrovascular (ACV) puede salvarle la vida.

     No hay ninguna evidencia científica de que el procedimiento pueda ayudar. Además, los especialistas señalan que el tiempo que se utiliza en realizar estos procedimientos pueden perjudicar al paciente ya que demoran la llegada al hospital. Esta desinformación circuló también en otros países como España y Estados Unidos donde medios locales sostuvieron que el supuesto procedimiento no ayuda a salvar vidas durante un ACV.

Qué propone el Gobierno para las jubilaciones

El Gobierno comunicó que volverá a usar una fórmula semestral basada en salarios y recaudación impositiva, como regía entre 2008 y 2017, para el aumento de las jubilaciones y pensiones. 

A fines de 2017, bajo la gestión de Cambiemos, el Congreso modificó la movilidad y pasó a actualizarse trimestralmente por inflación y salarios. En diciembre de 2019, a las pocas semanas de que asuma el gobierno de Alberto Fernández, el Congreso suspendió dicha fórmula y autorizó al Poder Ejecutivo Nacional (PEN) a dar aumentos discrecionales hasta tener una nueva fórmula.

Los pasajes de Bullrich, la inflación de octubre y el acceso a los servicios públicos

Un punteo por otros temas que tratamos esta semana y queremos que conozcas:

Bulrrich, su viaje a Córdoba y la polémica con el Senado. Patricia Bullrich, presidenta del PRO, viajó a Córdoba el último fin de semana para participar de una marcha partidaria gracias a uno de los pasajes de avión de los que disponen los senadores de la Nación. Pero Bullrich actualmente no es senadora. Esto es legal, ya que los senadores cuentan con cierta cantidad de pasajes innominados que puede utilizar cualquier persona. En este caso, el pasaje para que la ex ministra de Seguridad y diputada nacional pudiera trasladarse se lo cedió la senadora del PRO por Córdoba Laura Rodríguez Machado. Esto, sin embargo, fue criticado por los especialistas. Bullrich anunció luego de que trascendiera el hecho que devolvería el dinero porque reconocía que estaba mal.

Octubre dejó la inflación más alta de 2020. El Índice de Precios al Consumidor (IPC) que elabora el INDEC creció 3,8% en octubre. Esta es la inflación mensual más alta del año, ya que superó al 3,3% de marzo. En los primeros 10 meses del año la inflación acumula un 26,9% y en los últimos 12 meses la suba del índice de precios alcanzó el 37,2%.

Datos sobre acceso a los servicios públicos en la Argentina. El 45,3% de los hogares urbanos, que alojan a más de 4,2 millones de personas, no accede al menos a un servicio público, como el agua corriente, el gas de red y los desagües cloacales, según un reciente informe del INDEC. Esto se refleja en que 3,5 millones de personas que viven en los 31 aglomerados urbanos del país no acceden a agua corriente (12,3% del total), 10,8 millones no tienen gas de red en sus hogares (37,8%) y 9,6 millones no tiene cloacas (33,7%). 





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