BANCO HIPOTECARIO

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Cómo invertir en cada etapa de la vida para alcanzar una buena jubilación

Vivimos más y mejor. La evolución demográfica obliga a planificar estrategias que ayuden a cumplir los objetivos financieros de todo el ciclo de vida, también en el momento de la jubilación.

"Cuando me jubile tendré una casita en la playa". "Cuando me jubile haré ese viaje que siempre he deseado". "Cuando me jubile...". Todo el mundo tiene derecho a soñar con su plan ideal al terminar la vida laboral. Mucho más sabiendo que cada vez viviremos más años y con mayor calidad. Pero, además de soñar, ¿planificamos cómo conseguir ese futuro soñado?
Adaptar la inversión y el ahorro al ciclo de vida parece indispensable para afrontar un futuro en el que cada año que pasa, la esperanza de vida se incrementa en 2,5 meses, según datos de BBVA. Es decir, cada diez años vivimos más de dos años adicionales de media. “Tendremos más tiempo para disfrutar de nuestro futuro sin trabajar y, por tanto, también tendremos más gastos”, indican desde Abante. Los expertos dan así un toque de atención a aquellas personas que piensan que, en el momento de la jubilación, bastará con ‘apretarse un poco el cinturón’ para mantener el nivel de vida actual.
En este escenario resulta clave definir cuanto antes los objetivos financieros y la estrategia para alcanzarlos. Paula Satrústegui, directora de planificación financiera de Abante, explica que a la hora de ahorrar o de invertir “hay que tener claro que el dinero no es un fin en sí mismo, sino una herramienta para conseguir algo”. Asegura que este proceso de planificación se divide en cuatro fases: la primera, “entender los objetivos que se quieren conseguir”. La segunda, comprobar el patrimonio del que disponemos. La tercera, “calcular la rentabilidad que necesitaríamos extraer de ese patrimonio para alcanzar nuestros objetivos y, por último, definir dónde invertir para lograrlo”.
Los expertos son conscientes de que cada persona es un mundo y también lo son sus objetivos vitales. Pero por lo general, se pueden establecer tres momentos clave que marcarán los flujos de dinero en el bolsillo de las personas en edad de trabajar. “El primer objetivo suele ser comprar o alquilar una vivienda, después la educación de los hijos (o en otros como los estudios, ocio o viajes) y, por último, el ahorro para la jubilación”, indica Satrústegui. A su juicio, “lo más importante es enseñar al ‘yo futuro’ las consecuencias de las decisiones del ‘yo presente’”. “Tenemos que visualizarnos hasta los 95 años o más y ver qué vamos a necesitar en ese momento”, insiste.
Pero el trabajo debe venir de antes. Los expertos recomiendan iniciarse en formación financiera antes de los 20 años. “Cuanto antes comiences a familiarizarte con el ahorro y las finanzas, mejor”, indican desde Aegon. En un reciente informe elaborado por la firma, los expertos explican que “en los primeros años de nuestra vida esa función recae directamente en los padres, que pueden, por ejemplo, colocar los ahorros en una cuenta infantil y dar otros pasos que ayuden a interiorizar la cultura del ahorro de cara a los siguientes años de la vida”.
Entre los 20 y los 30 años se producen esas primeras decisiones importantes relacionadas con estudios, pareja, trabajo, etc. Para los jóvenes que pueden pensar a más largo plazo, los expertos recomiendan renta variable a través de fondos de inversión o planes de pensiones para sacar más rentabilidad al patrimonio disponible.
Para ese ejemplo de una persona en edad de trabajar y, por lo tanto, empieza a recibir unos ingresos periódicos, el primer objetivo financiero sería la vivienda. “Hay que tener en cuenta muchos factores, ver si somos trabajadores autónomos o por cuenta ajena, si podemos comprar o alquilar, comprobar los gastos y la fiscalidad de todos nuestros movimientos”, indican desde Abante.
DE MÁS A MENOS RIESGO EN CARTERA
Desde la firma consideran que “en un escenario de tipos como el actual, el único activo a considerar para sacar la rentabilidad deseada en estas edades es la renta variable”. “Los más jóvenes no deberían dejarse disuadir por el riesgo, ya que si los mercados caen y pierden dinero, su horizonte de inversión es lo suficientemente lejano como para permitirles recuperarse de cualquier pérdida”, coinciden desde Fidelity.
Eso sí, según vaya pasando el ciclo de vida y se vayan cumpliendo los objetivos, “lo normal es ir reduciendo el riesgo en cartera para ser más conservador”. “A medida que queda menos tiempo para alcanzar las metas de inversión y, por lo tanto, menos tiempo para recuperar las posibles pérdidas, lo ideal es destinar una proporción del patrimonio a activos que puedan proteger el capital, como por ejemplo los bonos y los productos monetarios”, explican los expertos.
Solo así se podrá alcanzar el objetivo financiero más importante del ciclo de vida: la jubilación. “Estamos acostumbrados a un nivel de ingresos y gastos y tenemos que pensar en qué hacer para que nuestro nivel de vida se mantenga cuando lleguemos a ese momento con unas pensiones que serán más bajas”, advierte Satrústegui.
Para alcanzar un buen nivel de vida tras la jubilación, el mayor trabajo de la planificación financiera se suele desarrollar entre los 45 y los 65 años, cuando el ahorro ya debe ser una parte del día a día en las finanzas de los hogares. “En ese momento es indispensable repasar, y modificar si es necesario, la estrategia y los objetivos de ahorro e inversión a largo plazo que nos ayuden a constituir un patrimonio a nivel individual y familiar”, indican desde Aegon. Aquí, los planes de pensiones o los planes de previsión asegurados, con parte todavía de renta variable, pueden ser buenas opciones teniendo en cuenta que las aportaciones realizadas por el asegurado reducen significativamente la base imponible del IRPF.
En un estudio sobre el ahorro a lo largo del ciclo de vida, los expertos de Fidelity hablan de una conocida regla denominada el "100 menos la edad", por la que el porcentaje invertido en acciones debería ser igual a 100 menos la edad de la persona. Así, y teniendo en cuenta que actualmente hay muchas otras clases de activos, una persona de 20 años debería tener 80% en acciones y 20% en bonos, mientras que alguien en la cincuentena debería tener acciones y bonos a partes iguales.


invertia

El BCRA ordena encajes de bancos para ingresos del exterior

El Banco Central dispuso el ordenamiento de encajes para los fondos que las entidades financieras deben mantener inmovilizados, con el fin de desalentar el ingreso de capitales especulativos de corto plazo.

Según la Comunicación "A" 6595, que la autoridad monetaria remitió este viernes a los bancos, los encajes arrancan en 23% para ingresos de hasta 29 días; 17% para los que se mantengan hasta 59 días; 11% para los capitales que permanezcan en el país al menos tres meses y cero para los que superen el año.

El encaje bancario es una porción de los depósitos que los bancos deben mantener inmovilizados para hacer frente a retiros de efectivo por parte del público.

La medida busca homogeinizar los requisitos de liquidez que se le exigen a las entidades financieras para distintas formas de fondeo internacional, dijeron a este medio fuentes de la autoridad monetaria.

Así, el BCRA elimina una distorsión existente hasta hoy y que no tenía sentido en el tratamiento en términos de encaje de las distintas formas de financiarse de los bancos.

Por ejemplo, si una entidad se fondeaba en el exterior con una Obligacion Negociable (ON) en dólares a menos de 30 dias, tenía que colocar 23% de encaje. Pero si en lugar de hacerlo con una ON, lo hacia recibiendo un préstamo, no debía inmovilizar el dinero, explicaron fuentes de la autoridad monetaria.

Con esta medida, el organismo que conduce Guido Sandleris intenta desalentar los giros que algunos bancos extranjeros vienen realizando a sus casas matrices para apostar a las altas tasas de interés vía la compra de Letras de Liquidez (Leliq) o Letras Capitalizables (Lecap).

En otras palabras, intentará desincentivar el carry trade, que viene aumentando desde que el BCRA implementó su nuevo programa monetario, que comprende súper tasas de interés en pesos.

La cotización del dólar cae 13% desde el inicio del nuevo plan monetario a comienzos de octubre, y ya se ubica cerca del piso de la banda de flotación, fijado hoy en 35,33 pesos.

Desde la autoridad monetaria, aclararon que "no hay nada en esta regulación que limita el libre movimiento de capitales. Esta medida no afecta la posibilidad de que cualquier individuo residente o no residente realice plazos fijos o adquiera Lecaps".




ambito

BALANCES DE EMPRESAS LOCALES - RAVA

Cuadro de Resultados: Balances de empresas (Mercado Local)
EspeciePrecioC. M.Año/MesTrim.Capital*Res. Trim.*Res. Ej.*P.N.*V.L.PER.
AGRO13,300122018/062100,005,50-21,50192,001,9260,45
ALUA18,20062018/0912.800,001.667,001.667,009.870,003,537,64
BMA155,400122018/062670,003.136,006.658,0050.390,0075,218,30
BOLT4,700102018/0731.250,0059,00408,002.283,001,8324,89
BYMA363,050122018/09376,201.510,002.910,007.455,0097,834,58
COME3,510122018/0931.510,00610,002.954,005.500,003,642,17
CRES40,50062018/064482,00596,005.392,0020.925,0043,418,19
CTIO37,000122018/062410,002.169,002.488,0012.309,0030,021,75
DGCU241,100122018/062202,30358,00544,001.117,005,525,81
EDN40,850122018/093906,402.298,002.101,002.381,002,634,03
FRAN135,400122018/062613,002.124,003.669,0032.861,0053,619,77
GGAL90,250122018/0621.426,002.787,005.786,0046.337,0032,4911,54
HARG52,500122018/093352,00305,00903,001.363,003,8715,15
LOMA78,200122018/062596,00179,00706,004.807,008,0765,09
MIRG319,950122018/09318,00-797,00-630,001.702,0094,56-
MOLI42,950122017/062201,00-40,00-0,702.681,0013,34-
PAMP49,350122018/0621.948,00-2.661,00352,0010.004,005,14-
TECO2126,250122018/0622.154,00-8.372,00-4.912,00119.869,0055,65-
TGNO448,950122018/093439,30510,00881,0015.562,0035,4210,54
TGSU2108,000122018/093784,00784,003.619,004.365,005,5727,00
TRAN42,650122018/093444,60858,002.397,005.256,0011,825,53
TS520,150122018/0931.180,50247,00650,0011.692,009,9017,70
TXAR15,250122018/0934.517,003.035,006.025,0070.399,0015,595,67
VALO5,210122018/062858,40185,00317,001.511,001,766,04
YPFD545,550122018/0623.924,001.993,008.060,00242.539,0061,81268,53
(*) Las cifras están expresadas en millones de pesos, excepto el caso de TS (Tenaris) que está expresado en millones de dólares.

NOVEDADES E INVERSIONES

YPF anunció en Wall Street un plan de inversiones de u$s 30.000 millones, desembolsando entre u$s 4.000 y 5.000 millones por año, buscando llegar al autoabastecimiento para fines de 2021.

La empresa apostará por el petróleo y moderará la inversión en gas por el exceso de oferta. En su presentación en Nueva York por el 25ª aniversario de su llegada a Wall Street, la empresa explicó que esperará a que crezca la demanda local y externa.

Después de 10 años, se va el barco que le costó al país u$s 1.200 millones: en pleno cepo cambiario, la compra de gas natural licuado al exterior se convirtió en una de las principales salidas de dólares de la Argentina. La firma que traía gas al país planea invertir para exportarlo.

Excelerate anunciaría a fin de año la construcción, junto con Transportadora de Gas del Sur (TGS) una planta de licuefacción en Bahía Blanca. Argentina apuesta a no depender de la importación de gas natural licuado en 2021.

Una delegación de Qatar Gas Transport llegó a Buenos Aires para evaluar las perspectivas de la industria y analizar la viabilidad técnica y económica de construir una terminal de licuefacción de gas, que tiene un costo estimado de u$s 1.400 millones.

Camuzzi Gas inauguró la primera etapa del plan de expansión del Sistema Pampeano Norte y Este, con una inversión de $ 949 millones y un horizonte de crecimiento de 23.000 nuevos usuarios.

YPF inauguró el parque eólico Manantiales Behr en la ciudad de Comodoro Rivadavia, Chubut, que demandó una inversión de u$s 200 millones por parte de YPF Luz.

El parque permitirá ahorrar 80 millones de m3 anuales de gas natural, que se requerirían para generar la misma energía con una planta termoeléctrica. Las turbulencias financieras retrasaron los proyectos, principalmente por problemas de financiamiento.

Debido a ello, las empresas no cumplirán la meta de consumir un 8% de energías limpias este año. El proyecto de Energías Renovables en Mercados Rurales adjudicó la licitación para la compra de hasta 120.000 kits solares y 240.000 lámparas solares a D.Light Design, de EE.UU., líder mundial en el diseño y provisión de soluciones de energía solar para zonas rurales por u$s 17,5 millones.

IMPSA despachó desde su centro de producción en Mendoza el último de los 3 rodetes de turbina Kaplan de 102,3 MW hacia la Central Hidroeléctrica Colider, ubicada en Brasil y es parte de un proyecto total por u$s 718 millones.


Pérez Companc adquirió la empresa de servicios petroleros, bombas mecánicas y productos químicos Bolland, con una inversión de u$s 120 millones. La compra de la empresa, que tiene 1.200 trabajadores, le permitirá a PeCom Energía ofrecer una gestión integral de yacimientos en el mercado interno y en los países de la región.

Los hogares podrán vender energía: habilitan a los que generen su propia electricidad. La reglamentación, es una buena noticia para fomentar el uso de energía renovable y bajar costos de generación, aunque todavía hay una barrera de entrada importante que es el precio de los paneles solares, los equipos más económicos entre todas las fuentes de renovables.

El gobierno dispuso en el proyecto de Presupuesto para 2019 asignar $ 500 millones para que el Estado subsidie la compra de los equipos y $ 300 millones para otorgar crédito fiscal a las pymes comerciales que incorporen estos sistemas.


Gas Natural Fenosa es ahora Naturgy: la compañía anunció el cambio de imagen a través de una nueva marca, Naturgy, enfocada a la innovación, digitalización, simplicidad y globalidad.




consejo técnico de inversiones



Binance apunta a fondos institucionales, cambia su enfoque a instituciones de capital de alto volumen

Binance es considerado uno de los intercambios de cifrado populares, no solo porque tiene una tecnología superior o volúmenes de negociación más altos, sino que también muestra capacidades que anticipan con precisión los tiempos que se avecinan. Bueno, el ciclo de predicción aún está en marcha y, según el reciente post, el intercambio se está preparando para administrar el dinero institucional, ya que anticipa un mayor número de inversionistas institucionales para aumentar su asignación a criptos.
Preparándose para cuentas corporativas y operaciones de gran volumen.
De acuerdo con el último medio publicado por Binance, el intercambio ha destacado varios aspectos del negocio que ya ha incorporado y está mejorando para adaptarse a las instituciones y al gran volumen de capital que recibirán. El intercambio menciona que está evolucionando para poder satisfacer las necesidades de su base de usuarios, ya que anticipa que un mayor número de inversores institucionales aumentaría su asignación a las criptomonedas en los próximos días.
Binance menciona que ha estado mejorando continuamente sus procesos y backends tecnológicos para que pueda mantener el intercambio funcionando sin problemas incluso en los períodos pico. También menciona que el reciente cierre de una ronda de inversión estratégica liderada por Vertex Ventures ayudará al intercambio para facilitar una futura puerta de enlace fiat-a-criptografía en Singapur, que el intercambio considera un hito importante en su camino hacia el crecimiento futuro en preparación para La adopción institucional de la criptomoneda.
Además de centrarse en la tecnología, el intercambio también ha dado pasos progresivos en el desarrollo de servicios a medida integrales para los comerciantes de encriptación de alto volumen más exigentes de todo el mundo. Teniendo en cuenta a las instituciones, en julio de 2018, la bolsa lanzó su programa de descuentos por tarifas de negociación en niveles, que establece ocho niveles diferentes de descuentos para los titulares de cuentas corporativas, cada uno de los cuales está vinculado a precios competitivos en las tarifas de negociación. Con mayores beneficios para los comerciantes de mayor volumen, el programa escalonado provocó actividad de participantes institucionales de todos los tamaños para Binance ya.
El intercambio también ha evolucionado y ha mejorado sus procesos de gestión de cuentas corporativas para manejar mejor las solicitudes y preocupaciones. Los nuevos servicios dedicados institucionales ahora incluyen la personalización de los límites de API y los límites de retiro. El intercambio no ha calificado su arquitectura backend y ahora puede proporcionar una mayor flexibilidad operativa para satisfacer las necesidades cambiantes de su clientela.
Con el futuro en mente, Binance también ha presentado su hoja de ruta para el cuarto trimestre y ha marcado varias actualizaciones cruciales con el objetivo de ajustar y optimizar la experiencia comercial central para los comerciantes empresariales. El intercambio está equipando a los usuarios con un conjunto multifuncional de herramientas de administración de operaciones que incluirían características como comenzar con el lanzamiento de una función de sub-cuenta muy solicitada para fines de diciembre. Las características de esta subcuenta incluirían
  • Soporta hasta 200 subcuentas
  • Resumen de cuenta y actividad comercial para subcuentas: historial de inicio de sesión, pedidos abiertos, etc.
  • Transferencias de fondos sin cargo entre subcuentas
  • Control total de las subcuentas, incluido el restablecimiento de 2FA, la eliminación de claves / pedidos de API y las contraseñas, o incluso la congelación de la subcuenta
El post termina con
“Proporcionar servicios de calidad y rápida innovación es de vital importancia para el desarrollo continuo de la industria, en particular a medida que el capital institucional se mueve hacia el mundo de la criptomoneda. "En Binance, siempre nos esforzamos por mejorar la experiencia de nuestros usuarios, y estamos ansiosos por enfrentar el desafío de brindar servicios aún mejores en todos los niveles del espectro comercial".

Binance ha hecho muchos cambios y tiene una hoja de ruta estelar. Está seguro de que podrá atraer a las mejores instituciones una vez que se implementen todos los cambios y características.

coingape

Máxima puntuación para el Fiat 500X en los LatinNCAP

El Fiat 500X, comercializado en América Latina, obtuvo cinco estrellas para la categoría Protección de Ocupante Adulto y cinco estrellas para la categoría Protección de Ocupante Infantil. El modelo también recibió el premio Latin NCAP Advanced Award por ofrecer a sus clientes el Sistema de Frenado Autónomo de Emergencia (AEB).
La sexta ronda de resultados del año del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP, fue presentada ayer con un resultado máximo en estrellas y Premio Advanced Award para Fiat 500X.
El Fiat 500X evidencio una buena protección para adultos en las pruebas de impacto frontal, impacto lateral e impacto lateral de poste. El ESC del Fiat 500X se desempeñó de acuerdo a los requerimientos. El sistema AEB, el cual es ofrecido como equipamiento opcional, también cumplió con los requerimientos básicos para alcanzar el Premio Advanced Award. De esta manera Fiat con el modelo 500X logra por primera vez un resultado de cinco estrellas en Latin NCAP.

Toyota Argentina presenta su primer producto GAZOO Racing: Hilux GR Sport




  • Se trata del primer vehículo de la marca desarrollado en la región bajo la filosofía de GAZOO Racing a nivel global, concebido para su uso mayoritariamente off-road, especialmente en caminos rápidos de tierra y ripio.
  • Hilux GR Sport fue desarrollada en Argentina, con soporte de la región y de GAZOO Racing Company y será producida en la planta de Zárate para toda la región.
  • Sus principales atributos son: Performance, Diseño y Exclusividad





Uno de los principios fundamentales de GAZOO Racing Company, la marca paraguas que engloba a nivel mundial todas las actividades vinculadas al mundo motorsport de Toyota, es el de superar todos los límites para desarrollar vehículos cada vez mejores para sus clientes. Esta filosofía implica probar desarrollos tecnológicos en vehículos de competición, para luego aplicar esas mejoras a los vehículos de calle. Así nació, por ejemplo, el Yaris GRMN que se comercializa en Europa y Japón.

T omando esta premisa, Toyota Argentina desarrolló, con soporte de la región y de GAZOO Racing Company, el primer vehículo GR que será producido y comercializado tanto en Argentina como en América Latina: la nueva Hilux GR Sport.

Sobre la base de la pick up Hilux, que se produce en la planta de Toyota en Zárate, provincia de Buenos Aires, líder indiscutida en su segmento desde hace ya 12 años ininterrumpidos y uno de los modelos más vendidos del mercado total en lo que va de 2018, se incorpora como principal novedad, además de una estética deportiva, un nuevo sistema de suspensión especialmente configurado para la conducción off-road, sobre todo en caminos rápidos de tierra y ripio.

DENOMINACIÓN - ¿Por qué GR Sport?

GAZOO Racing Company, además de ser la marca del grupo responsable de englobar las actividades de motorsport, nació con el propósito de desarrollar y evaluar nuevas tecnologías en los ambientes más exigentes del mundo de la competición. Para ello, se enfoca al mismo tiempo en la formación de recursos humanos e ingenieros que, en base a dichas experiencias y aprendizajes, puedan aplicarlos en diseñar vehículos cada vez mejores.

De este modo, uno de los pilares fundamentales de GAZOO Racing Company es desarrollar un line up de vehículos cada vez mejores, más pasionales, más deportivos, y alineados con el espíritu de waku doki1. Dentro de este concepto, existen diferentes categorías que siguen una evolución lógica creciente según el nivel de desarrollo e ingeniería implementada en el vehículo final.

GR Sport: vehículos con mejoras orientadas a hacerlos más divertidos de conducir, y que además comparten una estética vinculada a TOYOTA GAZOO Racing

GRMN: ediciones limitadas de modelos deportivos que incorporan tecnología de carreras
GR: modelos con variadas mejoras de performance que los convierten en deportivos de alto rendimiento


En síntesis, el concepto de Hilux GR Sport es un vehículo GR exclusivo, con una imagen más robusta y deportiva, y suspensión re configurada para mejorar el control en condiciones de manejo de alta velocidad en off-road, convirtiéndola en la Hilux más divertida de conducir.

Los principales atributos de la Hilux GR Sport se pueden clasificar en: Performance, Diseño y Exclusividad.

PERFORMANCE

Hilux GR Sport es el primer producto de GAZOO Racing Company desarrollado en la región concebido para uso mayoritariamente off-road, especialmente en caminos rápidos de tierra y ripio, con soporte directo de GAZOO Racing Company. La Hilux GR Sport se enfoca en generar en el conductor la sensación de adrenalina que se experimenta durante una carrera de rally: alta velocidad en caminos de baja adherencia. Para ello, se trabajó sobre el comportamiento de la suspensión modificando la dureza de los resortes y aumentando la capacidad de amortiguación reemplazando los amortiguadores por unos monotubo de mayor diámetro. Se logra así mejorar el control del conductor sobre el vehículo, y elevar la confianza de manejo en caminos accidentados de tierra y ripio a alta velocidad, manteniendo a su vez las capacidades propias de Hilux de confort de marcha y capacidad de carga. Se consigue además un vehículo más firme, con menor grado de rolido y muy sólido, así como una dirección más precisa, con una respuesta más lineal y progresiva en relación al giro del volante.

El resultado final es un vehículo único en la región y más divertido de manejar, que conjuga todas las emociones del manejo competitivo, el atractivo aspiracional de un vehículo de diseño especial y las fortalezas y capacidades que hacen al ADN de la Hilux: Calidad, Durabilidad y Confiabilidad.

DISEÑO

El concepto de diseño de la Hilux GR Sport fusiona lo mejor de los estilos de los diferentes equipos de competición de TOYOTA GAZOO Racing. Por un lado, la deportividad de las carreras de pista, como ser los 1.000 km de Nürburing, y por el otro, la fortaleza de las carreras off-road, como el Dakar. Este mix de diseños se percibe tanto en el interior y el exterior.

Diseño Exterior

La imagen exterior de la Hilux GR Sport evoca el estilo de los productos GAZOO Racing Company, combinando los colores blanco, negro y rojo de la marca sobre componentes específicos y distintivos GAZOO Racing, enfatizando su carácter off-road. Sobre esta base se complementan elementos exclusivos, desarrollados específicamente para este vehículo, como son la grilla con emblema letrado “TOYOTA”, y la barra en color negro con un nuevo diseño de placa lateral.

Vista frontal
La grilla frontal presenta el emblema letrado "TOYOTA" sobre un fondo tipo panal de abejas negro brillante, en línea con los vehículos off-road de alto rendimiento de la marca. El diseño dinámico del nuevo paragolpes, resaltado por los fondos negro brillante, las letras cromadas y los faros de LED le aportan un detalle distintivo a la ya robusta y deportiva imagen frontal.

Acompañan este carácter deportivo del frente los detalles en color rojo o blanco (según color carrocería) de los faros rompeniebla de LED. Estos colores se combinan en las diferentes carrocerías para componer el juego cromático de GAZOO Racing Company.

Para destacar, la versión disponible en color carrocería Blanco Perlado, presenta una combinación dual-tone con capot y techo negros.

Vista lateral
La figura lateral fue diseñada para rememorar el espíritu waku doki de GAZOO Racing Company, combinando el estilo dinámico de sus vehículos de competición, tanto de pista como off-road. Los patrones de color llevan dentro una trama única que genera un efecto de opacidad en contraste con tonos brillantes, formando una imagen distintiva con un fuerte carácter deportivo. Para cada uno de los colores de carrocería ofrecidos hay una combinación específica de diseño exterior, reforzando el valor único del primer vehículo off-road de TOYOTA GAZOO Racing.

Por otro lado, los protectores de guardabarros en color mate, junto al estribo lateral también en negro y de diseño tubular, crean una presencia aplomada, típica de vehículos off-road. El mencionado estribo lateral presenta un diseño único y a la vez funcional, combinando el patrón de pisada con decoraciones funcionales anti resbalamiento de aluminio. Los espejos y manijas exteriores en color negro metálico complementan el conjunto.

En cuanto al rodado, se priorizó la funcionalidad ligada al concepto del vehículo, con llantas de 17” de aleación de aluminio y neumáticos 265/65 AT (All Terrain). La propuesta del conjunto presenta una combinación de bajo peso y robustez necesaria para lograr una performance off-road óptima, visualmente representada por las terminaciones en pintura negra y de contornos diamantados.

El detalle final de esta vista recae sobre el emblema lateral GR Sport ubicado en las puertas delanteras, terminado sobre un elegante recuadro cromado, destacándose aún más los colores rojo, negro y blanco del logotipo de TOYOTA GAZOO Racing. Respecto al nombre de modelo Hilux, el emblema en color gris oscurecido se aloja sobre el lateral de la barra tubular de color negro que equipa al vehículo.

Vista Trasera
El primer impacto de la vista trasera realza aún más la identidad TOYOTA GAZOO Racing, identificando claramente el modelo con un emblema GR Sport en recuadro cromado. Adicionalmente, los componentes oscurecidos como paragolpes, la manija del portón trasero y la máscara de los faros traseros contribuyen a construir la diferenciación con el modelo original. Se suma a esto la incorporación del protector de caja, orientado a proteger la misma, considerando que el modo de uso mayoritariamente off-road implica el transporte de carga, accesorios recreativos o de soporte ante emergencias.

Diseño Interior

La Hilux GR Sport presenta en su interior un formato basado en la combinación de tonos oscuros y detalles acentuados en rojo, con el fin de crear una atmósfera deportiva, pero que a su vez permita enfocar la atención del conductor en el camino.

La aplicación de tapizados con cuero genuino perforado realza la percepción de deportividad dentro del habitáculo. Resaltan aquí las costuras en contrastes rojos, contribuyendo a la sensación interior de un verdadero deportivo. Complementan esta imagen los detalles y características identificadoras propias de la marca TOYOTA GAZOO Racing, como el botón de arranque (Push Start Button), los cubrealfombras de PVC con inserto tejido y logotipo GR, la placa interior numerada y el flamante logo GR tejido sobre los apoyacabezas delanteros, todo especialmente diseñado para esta versión.

Adicionalmente la iluminación blanca del nuevo tablero de instrumentos proporciona una imagen renovada y de fácil lectura, necesaria para sostener un patrón de manejo rápido y emocional.

EXCLUSIVIDAD

La Hilux GR Sport combina una acentuada emoción por el manejo con el orgullo de pertenencia y exclusividad. Modificaciones específicas para acentuar la diversión al conducir, así como detalles únicos en el diseño exterior e interior, le brindan un carácter inconfundible y le otorgan un atractivo aspiracional aún mayor del modelo más exitoso del segmento de las pick ups.

Más aún, cada unidad de la Hilux GR Sport, que se comercializará en toda la región, llevará una identificación especial con una numeración limitada que se visualizará claramente sobre la consola central, en una placa con el número de unidad secuenciado y el logotipo GR.

El detalle final de la distinción viene de la mano de la Smart Key, también con el logo GR sobre un contorno metálico tridimensional, como símbolo de la unión entre el mundo de la alta performance y el orgullo de la pertenencia.

MOTOR Y TRANSMISION

La Hilux GR Sport está equipada con el motor Toyota 1GD 2.8L de 177cv de potencia y 420Nm de torque con transmisión manual de 6 velocidades o 450Nm de torque con transmisión automática, también de 6 velocidades.

Al igual que la Hilux MY19, cumple con la normativa de emisiones Euro5 sin necesitar de aditivos a base de urea, y el sistema de escape tiene DPF de accionamiento automático, más un switch complementario para regeneración manual (en caso de ser necesario).

EQUIPAMIENTO DESTACADO DE CONFORT Y SEGURIDAD

Esencialmente, la Hilux GR-S se basa en el completo equipamiento de Hilux SRX, destacándose los faros delanteros de LED, navegador incorporado en el sistema multimedia con pantalla táctil de 7”, el sistema de Ingreso Inteligente (Smart Entry System), que permite desbloquear las puertas simplemente apretando el botón de la manija de apertura de la puerta teniendo la llave inteligente en el bolsillo. A su vez, el Sistema de Encendido por Botón (Push Start Button) facilita la operación de arranque del vehículo. Adicionalmente, cuenta con control de velocidad crucero, además de un control de cuatro direcciones para el display de información múltiple.

La nueva Hilux GR Sport viene además equipada con Asistente de arranque en pendientes (HAC – Hill Start Assist Control), un sistema que facilita maniobras de ascenso tanto en off-road como en ciudad, actuando automáticamente sobre los frenos en una partida detenida. A su vez, incorpora Control de tracción activo (A-TRC - Active Traction Control). Este sistema, que funciona cuando está activada la tracción 4x4, previene el derrape del vehículo en una aceleración aplicando automáticamente presión de frenado en cualquiera de las 4 ruedas que eventualmente pierda adherencia, y envía así mayor torque a la rueda contraria, asegurándose que el vehículo pueda traccionar correctamente.

Otro equipamiento disponible es el bloqueo de diferencial trasero. Al accionarlo, este sistema permite que ambas ruedas traseras giren exactamente a la misma velocidad, aprovechando todo el torque disponible y facilitando maniobras de escape en una situación de atascamiento. Se suma también el Asistente de descenso en pendientes (DAC - Downhill Assist Control). Al accionar este sistema en pendientes declinadas, cuando el freno motor no es suficiente, el sistema automáticamente envía presión de frenado a las cuatro ruedas para poder mantener el control del vehículo y así poder focalizar la atención en las maniobras de viraje.

Cabe destacar la función iMT (Intelligent Manual Transmission) que equipa a las versiones 6MT. Este sistema permite minimizar las pérdidas de potencia útil en los pases de cambios, nivelando el régimen del motor al cambio que se seleccione, ya sea en rebaje o aceleración.

Cuenta además con modos de conducción Eco y Power mode, que actúan modificando la curva del acelerador, para lograr reacciones más briosas (modo POWER) o un consumo más controlado (modo ECO).

En lo que respecta a Seguridad Activa, la nueva Hilux GR Sport está equipada con:
  • Frenos ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD).
  • Asistente de frenado de emergencia (BA).
  • Control de tracción (TRC).
  • Control de estabilidad (VSC).
  • Control de balanceo de tráiler (TSC).
  • Asistente de arranque en pendientes (HAC).
  • Luces de frenado de emergencia (EBS).
  • Faros antiniebla delanteros de LED
  • Faro antiniebla trasero.
  • Auxilio homogéneo de aleación.

En cuanto a la Seguridad Pasiva, viene equipada con:
  • Airbags frontales para conductor y acompañante, Airbag de rodilla para el conductor, Airbags laterales para conductor y acompañante, y Airbags de Cortina en ambos lados, sumando en total 7 airbags.
  • Cinturones de 3 puntos, con pretensionador y limitador de fuerza para las plazas delanteras con alarma e indicador de cinturón desabrochado y tres cinturones inerciales de 3 puntos para las plazas traseras junto con 3 apoya cabezas con alarma e indicador de cinturón desabrochado.
  • Anclajes ISOFIX y fijación con soportes para la correa superior.

Desde lo estructural, la carrocería no solamente cuenta con barras de protección lateral en las puertas, sino que también fue diseñada para absorber impactos frontales y laterales.

COLORES

Los colores disponibles para la nueva Hilux GRS: Blanco Perlado (2-tone), Negro Mica y Rojo Metalizado.


GARANTIA

Al igual que todos los vehículos de la marca Toyota en Argentina, la nueva Hilux GRS posee una garantía transferible de 5 años o 150.000 km (lo que ocurra primero).

Nuestros clientes cuentan además con el respaldo del Servicio Posventa Toyota, altamente capacitado que asegura una disponibilidad de repuestos permanente.

Para más información visite: www.toyota.com.ar








Acerca de TOYOTA GAZOO Racing
Toyota considera el automovilismo como una forma esencial para comunicar los sueños y la emoción que generan los automóviles. Desde abril de 2015 TOYOTA GAZOO Racing es la marca que engloba todas las actividades de motorsport de Toyota, con el fin de heredar la filosofía fundamental de Toyota de desarrollar sus recursos humanos a través del automovilismo, y a través de la competencia, seguir creando vehículos cada vez mejores. Bajo esta marca paraguas, TOYOTA GAZOO Racing compite en el WRC, WEC, las 24hs de Nürburgring, Rally Dakar, Súper GT (GT500 y GT300), Súper Fórmula japonesa, el Rally Championship de Japón, entre otras.

A nivel local, Toyota Argentina se alineó a esta estrategia global de la marca en 2017 y pasó a denominar TOYOTA GAZOO Racing Argentina a su equipo de competición, participando del Super TC200 y Top Race.