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Latam prevé una "tímida" recuperación de la demanda en lo que queda de año

La aerolínea Latam prevé una "tímida" pero "positiva" recuperación en la demanda durante lo que queda de año y hacia el futuro, dijo este jueves el CEO de la compañía, Roberto Alvo.
"Estamos viendo una tímida pero positiva recuperación de la demanda", aseguró el ejecutivo a la prensa tras celebrar una junta de accionistas de la compañía.
"Nosotros en la junta de accionistas de fines de abril habíamos informado que esperábamos que nuestra oferta hacia fin de año fuera de entre 50 % a 70 % de la ocupación en general. Hoy en día informamos en la junta que esperamos que va a estar más cerca del piso de este rango", agregó.
La incertidumbre económica mundial generada por la propagación del COVID-19 y las restricciones de viaje impuestas por varios Gobiernos de la región para frenar el avance de la pandemia, con la consecuente caída de la demanda, han ido ahogando paulatinamente a la aerolínea, que nació de la fusión entre la chilena Lan y la brasileña Tam en 2012.
Antes de la pandemia, Latam operaba cerca de 1.400 vuelos diarios a 145 destinos en 26 países y contaba con una flota de 332 aviones, pero hasta junio operaba sólo un 5 % de sus líneas, manteniendo sólo 39 rutas domésticas en Brasil, 13 en Chile y cuatro rutas internacionales.
Este mes anunció que restablecerá algunas de sus rutas entre Europa y América Latina, aumentando sus operaciones a un 7 % en junio y con la aspiración a que la operación crezca hasta el 15 % de la capacidad original para el mes de julio.
Alvo dijo que espera que el nivel actual de actividad se mantenga y mejore hasta final de año pero que eso es algo "muy difícil de predecir", aunque sostuvo que la aerolínea está preparada para reiniciar sus operaciones.
Ante el cierre de fronteras que rige en la actualidad en muchos países, entre ellos Chile, el poder hacer uso de las líneas operativas depende de las condiciones de cada nación para poder ingresar a su territorio.
Así, por ejemplo, si no se es chileno o residente en Chile no podrás ingresar al país, aunque la aerolínea opere ese trayecto.
BÚSQUEDA DE FINANCIACIÓN
El alto ejecutivo también se refirió a la búsqueda de financiamiento bajo la figura de Debtor in Possession (DIP), método que se utiliza en aquellas empresas que se han acogido al Capítulo 11 de la ley de quiebras de Estados Unidos, proceso en el que Latam Airlines (NYSE:LTM) incurrió el pasado 26 de mayo.
"Estamos confiados en que hemos hecho progresos importantes", dijo Alvo haciendo alusión a las múltiples conversaciones tanto con los gobiernos de Brasil, Chile, Colombia y Perú como con actores privados para recaudar cerca de 1.100 millones de dólares, los que sumados a los 900 millones de dólares ya comprometidos por los accionistas mayoritarios de la firma, alcanzarían la meta propuesta de 2.000 millones de dólares que buscaría salvar a la compañía.
Asimismo, Alvo señaló que se espera que los gobiernos de Argentina, Colombia y Perú abran sus cielos para viajes domésticos, sumándose así a los mercados de Brasil, Chile y Ecuador, que ya permiten este tipo de traslados.
En 2019, la compañía había adquirido gran notoriedad internacional cuando Delta Airlines (NYSE:DAL) decidió adquirir parte de su propiedad en conjunto con realizar una alianza entre ambas.


EFE