6
de marzo de 2018
VUELVE
LA LEYENDA
Un concept car de carreras
moderno simboliza el compromiso de Toyota por recuperar su automóvil
deportivo más icónico.
El GR Supra Racing Concept hizo su
debut mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra, reviviendo el
nombre y el espíritu del modelo más célebre en la ilustre historia
de los deportivos de Toyota, demostrando su compromiso por llevar al
Supra de regreso al mercado. También muestra el potencial futuro de
un automóvil que puede ofrecer un alto rendimiento tanto en las
calles como en las pistas.
La
herencia del Toyota Supra
El
GR Supra Racing Concept revive la gran herencia de uno de los autos
deportivos más famosos de Toyota.
El
nombre Supra evoca el poder, rendimiento y manejo que definieron a
una sucesión de autos de clase mundial durante un cuarto de siglo.
Como un deportivo de pura sangre, el Toyota Supra forjó una
reputación tanto como un formidable actor en las calles, como una
máquina conquistadora en las pistas de carreras, dominando la serie
de carreras GT de alto nivel de Japón y ganando legiones de
fanáticos.
El
Toyota Supra todavía goza de un estatus icónico entre los
aficionados a los autos deportivos, 16 años después del final de su
producción. Su duradera popularidad se vio favorecida por su éxito
como modelo popular en el videojuego Gran Turismo®, y como primer
auto en la primera película de la saga de películas de acción “The
Fast and the Furious” (“Rápidos y Furiosos”).
La
insignia de Supra apareció por primera vez en 1978 en una versión
más grande y más poderosa de la segunda generación de Celica,
antes de establecerse como un modelo exitoso por derecho propio.
Conocido
como el A40, el Supra original fue seguido por otras tres
generaciones: la A60 en 1981, la A70 en 1986 y la A80 en 1993.
Este
deportivo GT con motor delantero y tracción trasera permaneció en
producción hasta 2002, y en su generación final fue el modelo de
producción más potente de Toyota.
La
reputación del Supra se vio enormemente potenciada por su éxito en
el automovilismo. Lo más notable es que la cuarta generación de
Supra, presentada en 1993, se convirtió en la fuerza dominante en
las carreras GT de todo Japón, la actual serie Super GT, ganando la
clase GT500 en cuatro oportunidades.
El
Toyota Supra también compitió en las carreras de automóviles
deportivos estadounidenses IMSA en la década de 1980 y dos veces
estuvo presente en Le Mans en la década de 1990.
GR
Supra Racing Concept
El
GR Supra Racing Concept es un compacto de dos puertas que tiene una
configuración de motor delantero con tracción trasera y se fabricó
con avanzados materiales livianos.
Creado
por TOYOTA GAZOO Racing, este concept expresa perfectamente la idea
de "fun to drive" que es intrínseca al compromiso de
Toyota por fabricar automóviles cada vez mejores. El gran número
"90" en sus puertas es una referencia histórica al nombre
en clave de Supra y una gran pista visual del hecho de que este
concepto anuncia el regreso de Supra en una quinta generación.
Su
desarrollo es fiel a la creencia de Kiichiro Toyoda, fundador de la
compañía automotriz, sobre que la participación en las
competencias de motorsport enfrenta a los vehículos y equipos a
desafíos de rendimiento y durabilidad que pueden ayudar directamente
a desarrollar mejores autos, mientras que al mismo tiempo genera
interés y entusiasmo entre los fanáticos del automovilismo.
Este
espíritu ha sido totalmente aceptado tanto por el presidente de
Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, como por TOYOTA GAZOO Racing,
con el propósito de buscar el éxito en los más altos niveles del
automovilismo internacional, incluyendo el World Rally Championship,
World Endurance Championship y las 24 Horas de Le Mans. Participar en
estas y otras series de carreras en todo el mundo proporciona
aprendizajes técnicos que pueden transferirse desde la pista de
carreras o las etapas de rally al desarrollo no solo de las nuevas
generaciones de los modelos GR de Toyota enfocados en los deportes,
sino también a su gama más amplia de vehículos, conducidos por
decenas de millones de personas en todo el mundo.
El
GR Supra Racing Concept se presentará en una nueva actualización
del videojuego Gran Turismo Sport, desarrollado por Polyphony Digital
Inc., y cuya publicación está programada para abril de 2018.
Diseño,
chasis y equipamiento
Este
concept de carreras tiene un diseño de carrocería espectacular que
incluye un gran ala trasera. Hace un uso extensivo de materiales
compuestos fuertes pero livianos para elementos como los paragolpes
delanteros y traseros, spliter delantero y difusor trasero, los
faldones laterales, las carcasas de los espejos de las puertas y el
alerón trasero. El capot y el frente están confeccionados con el
mismo material y cuenta con entradas de aire con rejillas. El
parabrisas y las ventanas laterales están hechos de acrílico.
El chasis utiliza componentes de
equipamiento original. Las llantas de carreras BBS con fijación de
tuerca central están equipadas con neumáticos de competición
Michelin. El sistema de frenado utiliza calipers y discos Brembo.
La
cabina está completamente enfocada en la competencia, equipada con
un un asiento del conductor y cinturones de seguridad OMP. OMP
también ha suministrado el volante de liberación rápida, montado
en una columna de carreras y equipado con un sistema “paddle
shift”. Las puertas están revestidas con paneles de fibra de
carbono y el tablero incluye instrumental de competición.
Los
requisitos de seguridad de la competencia se cumplen con una jaula
antivuelco completa, extintores de incendios, líneas de combustible
y de frenos, pedalera, batería y cableado diseñadas según los
estándares de la competencia.
Toyota
GAZOO Racing
TOYOTA
GAZOO Racing compitió por primera vez en Europa en 2007 (como GAZOO
Racing). Comenzó una larga asociación con las 24 horas de
Nürburgring con dos autos Toyota Altezza (equivalentes a la primera
generación Lexus IS) y un equipo compuesto por conductores y
mecánicos que eran empleados de Toyota.
TOYOTA
GAZOO Racing es la marca paraguas para el programa deportivo global
de Toyota. En solo el año pasado ha obtenido dos victorias durante
su primera temporada en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA y
ganó cinco rondas del Campeonato Mundial de resistencia de la FIA.
Su nuevo programa de desarrollo de vehículos ha producido el
hatchback Yaris GRMN, la última de una exitosa serie de automóviles
GR de rendimiento centrado en la performace y el primer modelo GRMN
que se desarrollará y construirá en Europa.
Su
trabajo se basa en tres pilares: desarrollar personas a través de la
participación en competencias de automovilismo; crear fanáticos a
través de la emoción del automovilismo produciendo autos divertidos
para conducir; y hacer autos cada vez mejores utilizando el
conocimiento adquirido en la competencia.
Al
traer empleados a los boxes, TOYOTA GAZOO Racing los ayuda a mejorar
sus conocimientos y les ayuda a adquirir nuevas habilidades,
trabajando en equipo en entornos extremos y de alta presión. El
aspecto del desarrollo personal de este trabajo se nutre directamente
de la fabricación de automóviles cada vez mejores de Toyota,
respaldado por personas que tienen la experiencia y la visión para
superarse.
DIMENSIONES
Longitud
|
4.574
mm
|
Ancho
|
2.048
mm
|
Altura
|
1.230
mm
|
Distancia
entre ejes
|
2.470
mm
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VIDEOS E IMÁGENES EN:
https://newsroom.toyota.co.jp/en/toyota/21235480.html