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La
tecnología de avanzada se aplicará a los futuros productos de cada
automotriz.
General Motors y Honda
anunciaron
hoy la creación de la primera
empresa conjunta en la industria automotriz
para producir un avanzado sistema de pilas
de combustible de hidrógeno
que se utilizarán en los futuros vehículos de cada empresa.
Bautizada
como Fuel Cell System Manufacturing, la nueva compañía operará
dentro de la planta de baterías de GM en Brownstown, Michigan. Se
prevé el comienzo de la producción en masa de los sistemas de pilas
de combustible para el 2020 y creará 100 nuevos puestos de trabajo.
Cada compañía invertirá una suma de U$S 85 millones.
Honda
y General Motors han estado trabajando juntas a través de un
convenio de colaboración anunciado en julio de 2013. El acuerdo
estableció el desarrollo conjunto de la próxima generación de
sistemas de pilas de combustible y de las tecnologías de
almacenamiento de hidrógeno. Las empresas integrarán los equipos de
desarrollo y compartirán sus propiedades intelectuales, para crear
una solución comercial más asequible para los sistemas de pilas de
combustible y almacenamiento de hidrógeno.
"En
los últimos tres años, los ingenieros de Honda y GM han estado
trabajando como un equipo, en el que cada empresa comparte el “saber
hacer” de su experiencia para crear la próxima generación del
sistema de células de combustible compacto y de bajo costo",
dijo Toshiaki Mikoshiba, responsable de operaciones de la Región
Norteamericana de Honda Motor, Presidente y CEO de ‘American Honda’
y Honda Norteamérica. "La
base de este excelente trabajo en equipo nos llevará a la fase de
producción en masa de un sistema de pila de combustible, y esto le
dará la posibilidad a cada empresa de crear un nuevo valor para sus
clientes en los vehículos impulsados por celdas de combustible”,
agregó.
El
proyecto en conjunto será operado por un consejo de administración
compuesto de tres ejecutivos de cada empresa, que incluirá un
presidente de cada compañía.
Ambas
empresas son líderes en la tecnología de células de combustible
siendo reconocidas con más de 2.220 patentes de acuerdo con el
Índice de Crecimiento de Patentes de Energía Limpia (Clean
Energy Patent Growth Index).
GM y Honda aparecen en el ranking como número 1 y número 3,
respectivamente, en la cantidad de patentes registradas en pilas de
combustible entre 2002 y 2015.
"La
unión entre dos líderes en innovación en la tecnología de las
pilas de combustible es un desarrollo importante para traer las pilas
de combustible a las aplicaciones de propulsión dominantes,"
dijo Mark Reuss, vicepresidente ejecutivo de Desarrollo Global de
Productos, Compras y Cadena de Suministro de General Motors. "El
posible despliegue de esta tecnología en vehículos de pasajeros va
a crear opciones de transporte diferenciada y ambientalmente más
amigables para los consumidores."
La
tecnología de células de combustible soluciona muchos de los
principales desafíos de los automóviles de hoy como la dependencia
del petróleo, las emisiones, mejora de la eficiencia, la autonomía
y el tiempo de recarga de combustible. Los vehículos impulsados
por
pilas de combustible pueden funcionar con hidrógeno
a partir de fuentes renovables, como la eólica
y la biomasa. La única
emisión
que producen estos vehículos es vapor de agua.
Además
de avanzar en el rendimiento del sistema de celdas de combustible,
General Motors y Honda están trabajando juntos para reducir el costo
de desarrollo y producción a través de economías de escala y de
financiamiento común. Las dos compañías continúan trabajando con
los gobiernos y otras partes interesadas para avanzar en la
infraestructura de carga, que es fundamental para la viabilidad a
largo plazo y la aceptación del consumidor de vehículos de pila de
combustible.
Actualmente
General Motors está demostrando la capacidad de las células de
combustible a través de una amplia gama de aplicaciones en tierra,
mar y aire. La compañía ha acumulado millones de kilómetros en el
mundo en la conducción de vehículos de pila de combustible en
condiciones reales.
"Con
el sistema de pila de combustible de última generación, GM y Honda
están dando un paso importante para reducir los costos y producir
mayores volúmenes de estos sistemas de pila de combustible. La
utilización de metales preciosos se han reducido drásticamente y un
equipo totalmente funcional está desarrollando procesos de
fabricación y de diseño avanzado",
dijo Charlie Freese, director ejecutivo del sistema de fabricación
de celdas de combustible de General Motors. "El
resultado es un sistema con menor costo que tiene una fracción del
tamaño y masa",
agregó.
Honda
comenzó la entrega de su nuevo vehículo de pila de combustible,
Clarity, a los clientes en los Estados Unidos en diciembre de 2016, a
raíz de su lanzamiento en la primavera de 2016 en Japón. El sistema
de pila de combustible Clarity recibió la mejor calificación de la
EPA (Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos) entre
los vehículos eléctricos sin motor de combustión con una autonomía
de 589 Km y una economía de combustible promedio de 109 kilómetros
por litro de gasolina.
"La
experiencia de Honda condujo a la creación del sistema de pila de
combustible Clarity primera generación, una valiosa experiencia que
estamos utilizando para apalancar el desarrollo en relación con el
sistema de pila de combustible de próxima generación de GM,"
dijo Takashi Sekiguchi, director general y responsable de operaciones
de automóviles de Honda Motor Co., Ltd. "Nuestra
colaboración es una oportunidad para utilizar aún más los puntos
fuertes de cada empresa para popularizar los vehículos de pila de
combustible tan pronto como sea posible."
GM
y Honda han colaborado juntas con la provisión de sistemas de
propulsión en 1999, cuando Honda fabricó 50.000 motores V6 para el
Chevrolet Saturn VUE y Honda recibió motores diesel de Isuzu, filial
de GM, para su uso en Europa.
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Fundada
en 1911, en Detroit, Chevrolet es una de las marcas automotrices más
grandes del mundo, con operaciones comerciales en más de 115 países
y con un volumen de venta de más de 4 millones de vehículos.
Chevrolet ofrece a los clientes vehículos eficientes, con un óptimo
desempeño, diseño diferenciado y de alta calidad.
Para
más información puede ingresar a
www.chevrolet.com.ar
En
2017, las operaciones de Argentina y Brasil se unieron para formar GM
Mercosur. En el año 2016, Chevrolet vendió en ambos mercados
445.616 vehículos, de los cuales 345.916 fueron en Brasil y 99.700
en Argentina. GM Mercosur tiene 4 Complejos Industriales que producen
vehículos, motores y componentes en Alvear, Rosario, Argentina, y en
São Caetano do Sul, en São José dos Campos y en Gravataí, Brasil.
También cuenta con plantas en Joinville (producción de motores y
tapas de cilindro de aluminio), en Mogi das Cruzes (producción de
componentes estampados) y en Indaiatuba (Campo de prueba), además de
un Centros Tecnológico en São Caetano do Sul y en Rosario,
Argentina y los centros logísticos en Sorocaba, Brasil y en General
Rodríguez, Buenos Aires.
Honda
Motor Co., Ltd.
Honda
Motor Co. (NYSE:
HMC). Honda diseña, fabrica y comercializa automóviles,
motocicletas, productos de alimentación y productos de aviación en
todo el mundo. Líder mundial en tecnología de propulsión y
electromotriz, Honda produce cerca de 28 millones de motores al año
para sus tres líneas de producto. Honda y sus socios construyen
productos en más de 60 fábricas en 27 países, emplea a más de
208.000 miembros en todo el mundo.
