PREVIA DEL GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS


RONDA 18 de 21
AUSTIN, ESTADOS UNIDOS, 21 AL 23 DE OCTUBRE DE 2016

Después de algunas carreras con el compuesto Duro, los neumáticos P Zero Blanco Medio, P Zero Amarillo Blando y P Zero Rojo Ultrablando son las opciones nominadas para el Circuito de las Américas. El año pasado, las lluvias torrenciales hicieron que muchas sesiones fueran canceladas y los neumáticos lisos no se utilizaron hasta el día de la carrera. Este año, los equipos esperan un fin de semana más convencional,  con un funcionamiento en seco para formar un panorama completo de cómo los tres compuestos nominados interactúan en el circuito Texano. Sin embargo, las experiencias pasadas han demostrado que siempre es posible una amplia gama de condiciones: otro factor al que los equipos tendrán que hacer frente en este técnicamente variado y universalmente popular Gran Premio.
El CIRCUITO DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL NEUMÁTICO:
·    La pista hacia la izquierda tiene un diseño único, y lleva elementos de otras famosas esquinas de la F1.
·    La primera curva es cuesta arriba y complicada, por lo que será difícil juzgar la frenada.
·    La curva 11 es otra maniobra clave, donde los autos frenan y giran al mismo tiempo.
·    El asfalto es todavía bastante nuevo (del 2012), pero ofrece un mayor agarre a medida del tiempo.
·    Los autos tienden a correr de manera aerodinámica en Austin: adelantarse es muy posible - sobre todo en la secuencia de curvas que siguen después de la segunda curva - lo que otorga una serie de opciones estratégicas.
·    Hay tres rectas largas y rápidas: esto enfría los neumáticos, por lo que las zonas de frenada son complicadas.

 LOS TRES COMPUESTOS NOMINADOS:
·    Blanco Medio: junto con el suave, este es uno de los dos neumáticos obligatorios de las carreras.
·         Amarillo Blando: este fue el único neumático liso utilizado por el ganador en la carrera del año pasado en una prueba.
·         Rojo Ultrablando: utilizado por primera vez en Austin y el significativamente más rápido de los tres.
CÓMO FUE HACE UN AÑO:         
  • No hubieron pruebas en seco hasta la carrera. Lewis Hamilton ganó la carrera de 56 vueltas: empezó con los neumáticos intermedios y después los cambió por los blandos desde la vuelta 18 hasta la 43.
  • La mejor estrategia alternativa: Sebastian Vettel, puesto número 13 en la salida, estuvo en el podio gracias a una estrategia de tres paradas, utilizando el compuesto medio, en una carrera que se vio afectada por dos autos de seguridad.
PAUL HEMBERY, DIRECTOR DE MOTORSPORT DE PIRELLI:
"La importancia de Estados Unidos tanto como carrera y como mercado para nosotros es evidente, sobre todo con la apertura de nuestra primera tienda P Zero Mundial en Los Ángeles a principios de este año. El Gran Premio de 2015 fue particularmente difícil debido al mal tiempo, lo que significa que los equipos carecen de datos recientes sobre el deslizamiento de los compuestos en Austin. También estamos llevando el neumático ultrablando a la pista por primera vez. Como resultado, las sesiones de entrenamientos libres, en particular, serán muy importantes este año, junto con la mejor estrategia a definir".
¿QUÉ HAY DE NUEVO?:
·    Nico Rosberg probó por primera vez los neumáticos anchos 2017 de Pirelli en la prueba, con Mercedes, en Barcelona la semana pasada, que fue seriamente afectada por la lluvia y la fresca temperatura. Lewis Hamilton no pudo realizar  la prueba debido a una lesión en el pie.


NEUMÁTICOS UTILIZADOS HASTA EL MOMENTO:

Púrpura
Rojo
Amarillo
Blanco
Naranja
Australia

Superblando
Blando
Medio

Bahrein

Superblando
Blando
Medio

China

Superblando
Blando
Medio

Rusia

Superblando
Blando
Medio

España


Blando
Medio
Duro
Mónaco
Ultrablando
Superblando
Blando


Canadá
Ultrablando
Superblando
Blando


Azerbaijan

Superblando
Blando
Medio

Austria
Ultrablando
Superblando
Blando


Gran Bretaña


Blando
Medio
Duro
Hungría

Superblando
Blando
Medio

Alemania

Superblando
Blando
Medio

Bélgica

Superblando
Blando
Medio

Italia

Superblando
Blando
Medio

Singapur
Ultrablando
Superblando
Blando


Malasia


Blando
Medio
Duro
Japón


Blando
Medio
Duro
Estados Unidos

Superblando
Blando
Medio

México

Superblando
Blando
Medio

Brasil


Blando
Medio
Duro
Abu Dhabi
Ultrablando
Superblando
Blando