- Daimler
AG, Ford Motor Company y Nissan Motor Co., Ltd., firmaron un acuerdo único
de tres vías para el desarrollo de un sistema común de células de
combustible para acelerar la disponibilidad de tecnología cero emisión y
reducir significativamente los costos de desarrollo.
- Se espera
que esta colaboración permita llegar al lanzamiento de los primeros
vehículos eléctricos de célula de combustible, accesibles y de consumo
masivo, ya en 2017
- Esta
colaboración única, a lo largo de tres continentes y tres compañías ayudará
a definir las especificaciones globales y los estándares de componentes.
- Con este
acuerdo se envía una señal clara a los proveedores, legisladores y a la
industria en general para que alienten el mayor desarrollo de la
infraestructura de hidrógeno en todo el mundo.
Daimler AG, Ford Motor Company y Nissan Motor Co.,
Ltd., firmaron un acuerdo único de tres vías para acelerar la comercialización
de tecnología de vehículo eléctrico de célula de combustible, FCEV.
El objetivo de este acuerdo de colaboración es
desarrollar, de manera conjunta, un sistema de vehículo eléctrico de célula de
combustible y reducir los costos de inversión asociados con la ingeniería de
esta tecnología. Cada compañía invertirá partes iguales en este proyecto.
La estrategia para maximizar un diseño común, sacar
ventaja del volumen y obtener eficiencias a través de economías de escala,
ayudará a lanzar el primer Vehículo Eléctrico de Células de Combustible (FCEV)
accesible para el mercado masivo para 2017.
Juntos, Daimler, Ford y Nissan llevan más de 60 años
de experiencia en el desarrollo de FCEV. Sus FCEV han recorrido más de 10 millones de
km en test drives en el mundo, tanto conducidos por clientes, como en proyectos
de demostración en condiciones diversas.
Las compañías planean desarrollar una pila de célula
de combustible común y un sistema de célula de combustible que pueda ser
utilizado por cada una de ellas en el lanzamiento de FCEVs diferentes, para las
diferentes marcas. En todos los casos sin producción de emisiones de CO2
durante el uso.
Impulsados por electricidad generada por hidrógeno y
oxígeno, los FCEV emiten sólo vapor de agua para su funcionamiento. Estos
vehículos son considerados complementarios a los vehículos de baterías
eléctricas y colaborarán con la expansión de la gama de transporte cero emisión
disponibles para los usuarios.
“Los vehículos de células de combustible son el paso
siguiente obvio para complementar los vehículos de baterías eléctricas dado que
nuestras industrias han adoptado la meta del transporte sostenible. Deseamos un
futuro en el que podamos dar respuesta a las necesidades de nuestros clientes
agregando los FCEV a los vehículos eléctricos, dentro de la gama de transportes
de cero emisión”, dijo Mitsuhiko Yamashita, Miembro del Comité de Directores y
Vicepresidente Ejecutivo de Investigación y Desarrollo de Nissan Motor Co.,
Ltd.
El trabajo de ingeniería del sistema de célula de
combustible se hará de manera conjunta por las tres compañías en varias
implantaciones alrededor del mundo. Las firmas están evaluando también el
desarrollo conjunto de otros componentes de FCEV para generar más sinergias en
el futuro.
Cómo trabaja
un vehículo eléctrico con célula de combustible
Tal como los vehículos eléctricos a batería, los FCEV
son más eficientes que los autos convencionales y permiten diversificar las
fuentes de energía, más allá del petróleo.
La electricidad para un FCEV se produce a bordo del
vehículo, en una pila de células de combustible donde es generada después de
una reacción químico-eléctrica entre el hidrógeno, almacenado en un tanque
dentro del auto especialmente para esta función, y el oxígeno del aire. Lo
único que surge de esta reacción es vapor de agua y calor.
Sobre las compañías:
Daimler
Daimler AG es uno de las automotrices líderes mundiales. Con sus
divisiones Mercedes-Benz Cars,
Daimler Trucks, Mercedes-Benz Vans, Daimler Buses y
Daimler Financial Services, es uno de los
mayores productores de coches de gama alta y el mayor fabricante mundial de vehículos comerciales.
Ford
Motor Company
Ford Motor Company, líder global de la industria automotriz con sede en Dearborn,
Michigan, fabrica y distribuye
automóviles en seis continentes. Con
cerca de 172.000 empleados
y 65 plantas en
todo el mundo, las marcas automotrices de la compañía
incluyen Ford y Lincoln. La compañía ofrece servicios financieros a
través de Ford Motor Credit Company.
Nissan
Nissan Motor Co., Ltd., la segunda mayor empresa automotriz de Japón, tiene su
sede en Yokohama, Japón, y es parte de la Alianza Renault-Nissan. Operando con más de 248.000 empleados a nivel mundial,
Nissan proporcionó a los clientes más de
4,8 millones de vehículos en 2011,
generando ingresos de 9,4 billones de yenes ($ 118.95 mil millones de
dólares de EE.UU.).