Desde mañana la tarifa del boleto de subte estará a cargo de Macri

El gobierno nacional y el de la Ciudad de Buenos Aires realizarán mañana el traspaso de la red de subterráneos y premetro, con la correspondiente "transferencia de la fiscalización, el control y la potestad tarifaria del servicio".
"A partir de mañana, con la firma del acta de traspaso, comienza el proceso de asunción por parte de la ciudad de la responsabilidad de administrar el subterráneo", dijo el jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, en una conferencia de prensa en el Palacio Municipal junto a sus ministros de Hacienda, Darío Grindetti, y de Desarrollo Social, Carolina Stanley.egún había informado la semana pasada la Secretaría de Transporte de la Nación, el traspaso implica "la transferencia a la Ciudad de la totalidad de la red de subterráneos y premetro, la fiscalización, el control y la potestad tarifaria del servicio".En ese sentido, con relación a las tarifas, Macri dijo que en los próximos 90 días estudiarán el precio de la tarifa, y las inversiones necesarias para que la gente "viaje bien"; de todos modos, mencionó que "hace años que las tarifas están congeladas", sin acompañar los niveles de crecimiento de la inflación."Todavía no tenemos posición respeto de la tarifa, ese tema lo iremos estudiando en los próximos días y les iremos informando, pero es de público conocimiento que la tarifa está congelada desde hace años", dijo.
Según se informó oficialmente el viernes pasado, la Nación "se compromete al pago del 50 por ciento de los subsidios por el término de un año" y, al mismo tiempo, "se establece un plazo de 90 días para la formalización de las cuestiones administrativas correspondientes".Hoy, Macri reveló que la ciudad recibe el servicio de subterráneos con un aporte de 360 millones de pesos de parte de la Nación en calidad de subsidios y "algunas tareas pendientes que hacen al cumplimiento del contrato de concesión".Pero Macri fue optimista respecto a los resultados de la gestión de los subterráneos y, tras insistir con la disposición porteña a trabajar en equipo con la Nación, afirmó que "en un ambiente de colaboración, buena fe, sin chicanas", tendrían que tener "100 por ciento de éxito".El jefe de gobierno no quiso hacer promesas respecto a las inversiones concretas que realizará en la red de subterráneos, pero asumió que "el programa de inversiones debe incluir soluciones a los problemas de ventilación, temperatura interna, frecuencias en horas picos y extensiones"."Estos 90 días serán muy importantes porque hay que traspasar el contrato y ahí ver en el estado que está, y cuál es el programa de inversiones necesario", señaló Macri, tras precisar que en eso trabajarán Subterráneos de Buenos Aires y la CNRT, e insistir en la relevancia del "trabajo en equipo con la Nación".
Para ello contarán con los 360 millones de pesos de subsidios que le da la Nación, en tanto que lo que necesiten cuando ese dinero se haya terminado, "lo pondrá la ciudad" luego de acudir en marzo a la Legislatura para su aprobación definitiva, según dijo el propio Macri."Los 360 millones de pesos dependerá para una equis cantidad de tiempo, de donde provenga el resto de lo que haya que aportar dependerá del valor de la tarifa; esperamos recortar gasto y no inversión, porque la inversión hace a la calidad de vida de la gente", asumió Macri.La semana pasada, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner había pedido al jefe de Gobierno porteño que se concrete en enero la transferencia del servicio de subterráneos a la órbita de la Ciudad de Buenos Aires."Le pido al señor jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires si se puede terminar con la transferencia de los subtes. Le pido encarecidamente que haga un esfuercito", había afirmado la mandataria.A poco de un cumplirse un siglo de la inauguración de la Línea A -en 1913-, más de 1,6 millones de pasajeros viajan a diario por las seis líneas y el premetro que integran este sistema de transporte cuya concesión está a cargo de la empresa Metrovías por cinco años más.

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