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El Striker se dedica a la carga aerodinámica, mientras que el Aggressor es un monstruo de poder solo en la pista.
Justo cuando pensaba que SSC se estaba preparando para un largo recorrido con su épico hipercoche Tuatara , ahora tenemos versiones mejoradas de las que hablar. ¿Cómo se puede actualizar una máquina de 1.750 caballos de fuerza (1.305 kilovatios) que actualmente tiene el récord como el automóvil de producción más rápido del mundo ? Simple: dale más carga aerodinámica y, naturalmente, más potencia.
Eso es lo que ha hecho SSC, aunque utiliza dos nuevas versiones del Tuatara para lograr el objetivo. El Tuatara Striker se centra en las mejoras aerodinámicas para aumentar significativamente la carga aerodinámica. Específicamente, SSC dice que la carga aerodinámica se incrementa en un factor de tres, produciendo 1,100 libras para todo el automóvil a una velocidad de 160 mph.
Galería: SSC Tuatara Striker
Un enorme alerón trasero es parte del paquete, que funciona con el alerón trasero activo del Tuatara, así como un estabilizador vertical y un difusor ajustado. Un divisor frontal, un lugar de inmersión frontal y balancines laterales con aletas direccionales contribuyen a las fuerzas hacia el frente. En total, SSC dice que las mejoras aerodinámicas equilibran el empuje adicional con una suma de 45,4 por ciento en la parte delantera y 54,6 por ciento en la parte trasera. Al entrar, encontrarás más fibra de carbono, más Alcantara ... ya conoces el ejercicio.
El coche más rápido ... del mundo:
La potencia del Tuatara Striker se mantiene en stock a un máximo de 1.750 CV. Ahí es donde entra en juego el Tuatara Aggressor, ya que recibe actualizaciones que entregan 2.200 hp (1.641 kW) positivamente absurdos. El Aggressor también recibe el tratamiento aerodinámico del Striker, pero, por desgracia, no es legal en la calle. SSC considera esto como una máquina solo para pistas, y también es infinitamente personalizable. ¿Qué significa eso exactamente? Honestamente, SSC no ofrece muchos detalles, aparte de indicar que el sonido del escape se puede ajustar y que se pueden obtener elementos de rendimiento, estética y experiencia que "no son posibles" en el Tuatara específico para la calle.
En cuanto a la producción, será muy limitada como cabría esperar. SSC se compromete a construir 100 Tuataras estándar y 100 Tuatara Strikers, pero solo 10 Tuatara Aggressors. No se ofrece información sobre precios, pero dudamos seriamente que el público objetivo de estos vehículos esté interesado en tales cosas.
Fuente: SSC
