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Luego de la creación de Stellantis NV una vez concretada la fusión legal transfronteriza entre Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA) y Peugeot SA (PSA) el 16 de enero de 2021, los siguientes documentos son las difusiones de los resultados de las operaciones recibidas de FCA y PSA correspondientes al año 2020.
FCA informa sólidos resultados para el año 2020 a pesar de los impactos de COVID-19:
• EBIT Ajustado* de € 3.700 millones con un margen de 4,3 %
• Beneficio neto al punto de equilibrio con beneficio neto ajustado de €1.900 millones
• Free cash flow industrial * positivo en €0,6 millones
FCA informa resultados récord en 4to trimestre de 2020:
• Resultados récord en el 4to trimestre para el Grupo y América del Norte, con un EBIT ajustado de € 2,3 mil millones y € 2,2 mil millones y márgenes del 8,2% y 11,6%, respectivamente, y con todas las regiones y Maserati rentables.
• Sólido free cash flow industrial de € 3.900 millones.
PSA: Fuerte rentabilidad en 2020 a pesar de COVID-19 con 7.1% del margen operativo actual para división Automotriz:
• 7,1% margen operativo ajustado para división Automotor * a €3.400 millones
• 9,4% de margen operativo ajustado en el segundo semestre, un récord para división Automotor.
• Resultado neto compartido del grupo de 2.200 millones de euros
• €2.700 millones de free cash flow para división Automotriz
• € 13.200 millones de posición financiera neta de la división Automotriz*
“Estas cifras demuestran la solidez financiera de Stellantis, que une a dos empresas fuertes y saludables. Stellantis ha tenido un buen comienzo y está totalmente concentrado en lograr las sinergias prometidas ". - Carlos Tavares, director general de Stellantis
De conformidad con la Enmienda del Acuerdo de Combinación del 20 de septiembre, el Directorio aprobó una distribución de 1.000 millones de euros (1) a los accionistas, sujeta a la aprobación de los accionistas en la Junta General de Accionistas del 15 de abril de 2021.
Perspectivas de la industria 2021(2): América del Norte +8%; Sudamérica +20%; Europa +10%,; Oriente Medio & África +3%; India y Asia Pacifico +3% ,y China +5%
Orientación 2021(3): Margen operativo ajustado entre 5,5% y 7,5% en ausencia de confinamientos significativos vinculados con COVID- 19.
Calendario Financiero:
Q1 '21 - Ventas e Ingresos- Mayo 5 '21
H1'21 - Resultados totales Financieros - Agosto 3 '21
Q3 '21 - Ventas e Ingresos- - Oct 28 '21
Estos resultados no representan los resultados consolidados de Stellantis N.V.
El 3 de marzo de 2021 a las 15:30 h. CET / 9:30 a.m. EST, se llevará a cabo una conferencia telefónica y un webcast para presentar los resultados del cuarto trimestre y del año completo 2020 de FCA y los resultados del año completo 2020 de PSA. La conferencia se puede seguir en vivo y una grabación estará disponible más tarde en el sitio web del Grupo (https://www.stellantis.com/en). Los documentos de respaldo estarán disponibles en el sitio web del Grupo antes de la convocatoria.
Se debe hacer referencia a la sección “Declaración de Safe harbor” incluida en otra parte de este documento.
* Consulte las secciones "Conciliaciones del cuarto trimestre" de la FCA, "Conciliaciones del año fiscal 2020" y "Notas de la FCA" y la sección "Apéndice" de la PSA para ver las definiciones de las respectivas empresas. medidas financieras complementarias y conciliaciones con las métricas NIIF aplicables.
NOTAS
(1) El acuerdo de combinación, modificado en septiembre de 2020, contemplaba una posible distribución de efectivo de 1.000 millones de euros tras la finalización de la fusión. El Consejo de Administración resolvió proponer a la AGM la aprobación de una distribución especial en efectivo de € 0,32 por acción ordinaria correspondiente a una distribución total de aproximadamente 1.000 millones de euros (aproximadamente 1.200 millones de dólares estadounidenses convertidos al tipo de cambio informado por el Banco Central Europeo el 26 de febrero de 2021). La distribución estará sujeta a la aprobación de la Asamblea General de Accionistas, que está programada para el 15 de abril de 2021. El calendario esperado para MTA, Euronext Paris y NYSE es el siguiente: (i) fecha de corte 19 de abril de 2021, (ii ) fecha de registro 20 de abril de 2021 y (iii) fecha de pago 28 de abril de 2021.
(2) Fuente: IHS Global Insight, Wards, China Passenger Car Association y estimados del Grupo.
(3) El resultado operativo ajustado (pérdida) excluye del resultado Operativo(pérdida) los ajustes que comprenden reestructuraciones, deterioros, cancelaciones de activos, enajenaciones de inversiones e ingresos (gastos) operativos inusuales que se consideran eventos raros o prudentes y son de naturaleza infrecuente, como inclusión de dichos elementos no se consideran indicativos del desempeño operativo corriente del Grupo. La guía no refleja los impactos de los ajustes contables de compra o cambios en las políticas contables como lo requieren las NIIF en relación con la fusión.
DECLARACIÓN DE SAFE HARBOR
Este documento, en particular las referencias a la "Guía 2021", contiene declaraciones a futuro. En particular, declaraciones sobre el desempeño financiero futuro y las expectativas de la Compañía en cuanto al logro de ciertas métricas específicas, incluidos los ingresos, los flujos de efectivo libres industriales, los envíos de vehículos, las inversiones de capital, los costos de investigación y desarrollo y otros gastos en cualquier fecha futura o para cualquier futuro período son declaraciones a futuro. Estas declaraciones pueden incluir términos como "puede", "hará", "esperar", "podría", "debería", "pretender", "estimar", "anticipar", "creer", "permanecer", "en camino”,“ Diseño ”,“ meta ”,“ objetivo ”,“ meta”,“ previsión “ proyección ”,“ perspectiva ”,“ prospectos ”,“ plan ”o términos similares. Las declaraciones a futuro no son garantía de desempeño futuro. Más bien, se basan en el estado actual de conocimiento del Grupo, las expectativas futuras y las proyecciones sobre eventos futuros y, por su naturaleza, están sujetos a riesgos e incertidumbres inherentes. Se relacionan con eventos y dependen de circunstancias que pueden o no ocurrir o existir en el futuro y, como tales, no se debe depositar una confianza indebida en ellos.
Los resultados reales pueden diferir materialmente de los expresados en declaraciones prospectivas como resultado de una variedad de factores, que incluyen: el impacto de la pandemia de COVID-19; la capacidad del Grupo para lanzar nuevos productos con éxito y mantener los volúmenes de envío de vehículos; cambios en los mercados financieros globales, entorno económico general y cambios en la demanda de productos automotrices, que está sujeta a la ciclicidad; cambios en las condiciones económicas y políticas locales, cambios en la política comercial y la imposición de aranceles globales y regionales o aranceles dirigidos a la industria automotriz, la promulgación de reformas tributarias u otros cambios en las leyes y regulaciones tributarias; la capacidad del Grupo para expandir algunas de sus marcas a nivel mundial; su capacidad para ofrecer productos innovadores y atractivos; su capacidad para desarrollar, fabricar y vender vehículos con características avanzadas que incluyen electrificación mejorada, conectividad y características de conducción autónoma; varios tipos de reclamos, juicios, investigaciones gubernamentales y otras contingencias, incluyendo reclamos de garantía y responsabilidad por productos y reclamos ambientales, investigaciones y juicios; gastos operativos materiales en relación con el cumplimiento de las normas ambientales, de salud y seguridad; el intenso nivel de competencia en la industria automotriz, que puede aumentar debido a la consolidación; exposición a déficits en la financiación de los planes de pensiones de beneficios definidos del Grupo; la capacidad de proporcionar u organizar el acceso a una financiación adecuada para los distribuidores y clientes minoristas y los riesgos asociados relacionados con el establecimiento y las operaciones de empresas de servicios financieros; la capacidad de acceder a fondos para ejecutar los planes de negocios del Grupo y mejorar sus negocios, condición financiera y resultados de operaciones; un mal funcionamiento significativo, interrupción o violación de seguridad que comprometa los sistemas de tecnología de la información o los sistemas de control electrónico contenidos en los vehículos del Grupo; la capacidad del Grupo para obtener beneficios anticipados de acuerdos de empresas conjuntas; trastornos derivados de la inestabilidad política, social y económica; riesgos asociados con nuestras relaciones con empleados, distribuidores y proveedores; aumentos de costos, interrupciones del suministro o escasez de materias primas; desarrollos en las relaciones laborales e industriales y desarrollos en las leyes laborales aplicables; fluctuaciones de la tasa de cambio, variaciones de la tasa de interés, riesgo crediticio y otros riesgos de mercado; disturbios políticos y civiles; terremotos u otros desastres; el riesgo de que las operaciones de Groupe PSA y FCA no se integren con éxito y otros riesgos e incertidumbres.
Cualquier declaración prospectiva contenida en este documento se refiere únicamente a la fecha de este documento y el Grupo renuncia a cualquier obligación de actualizar o revisar públicamente las declaraciones prospectivas. Se incluye más información sobre el Grupo y sus negocios, incluyendo factores que podrían afectar materialmente los resultados financieros del Grupo, en los informes y presentaciones de FCA ante la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. (Incluida la declaración de registro en el Formulario F-4 que fue declarada efectiva por el SEC el 20 de noviembre de 2020), las presentaciones de AFM y CONSOB y PSA ante la AMF.
