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Su principal rival Lyft ha llegado a caer más de un 9% en la sesión
Uber ha debutado este viernes en la bolsa de Nueva York a un precio de 42 dólares, un 6,6% por debajo del rango de referencia, que ya se ubicaba en la parte baja de las previsiones.
Uber ha emitido 180 millones de acciones comunes, con los que recaudará 8.100 millones de dólares, convirtiéndose así en la mayor salida a bolsa del año y la más importante desde el estreno de Alibaba en 2014. La compañía cotiza bajo el ticker "UBER".
Se trata de un mal día para debutar en bolsa, según ha reconocido el expresidente del NYSE Thomas Farley, debido a que la bolsa estadounidense se encamina a su peor semana del año, en parte debido a las caídas por la reanudación de la guerra comercial entre EEUU y China.
De hecho, el principal rival de Uber, Lyft, quien también debutó en bolsa hace unas semanas, ha llegado a dejarse más de un 9% en la sesión hasta marcar mínimos históricos en los 50,02 dólares y al filo del mediodía en Nueva York pierde un 6,2%.
La valoración de la compañía tras la salida a bolsa está lejos de las expectativas que había levantado en el último año la compañía. En los primeros pasos para salir a bolsa, Goldman Sachs y Morgan Stanley habían valorado la empresa en 120.000 millones de dólares. Posteriormente, quedó recortado entre 90.000 millones y 100.000 millones en la documentación remitida a los inversores que tenían bonos convertibles. Finalmente, el valor en los primeros minutos de su debut ha caído hasta los 77.000 millones de dólares
La compañía se mueve entre la promesa de un negocio disruptivo y las pérdidas multimillonarias que genera poniendo en duda su viabilidad a medio plazo. En los tres primeros meses de 2019, Uber registró pérdidas estimadas de entre 1.000 y 1.100 millones de dólares (898 y 988 millones de euros), frente a las ganancias de 3.748 millones de dólares (3.366 millones de euros) del mismo periodo de 2018, mientras que su facturación entre enero y marzo habría alcanzado entre 3.043 y 3.104 millones de dólares (2.732 y 2.787 millones de euros), frente a los ingresos de 2.584 millones de dólares (2.320 millones de euros) del primer trimestre de 2018.
Asimismo, la plataforma informa en el folleto de la operación de que en 2018 registró un beneficio neto atribuible de 997 millones de dólares (895 millones de euros), frente a las pérdidas de 4.033 millones de dólares (3.622 millones de euros) de 2017, mientras que sus ingresos crecieron un 42%, hasta 11.270 millones de dólares (10.121 millones de euros). A los números rojos que presenta se une la creciente desconfianza del mercado hacia el sector tecnológico. Las altas valoraciones y cotizando en máximos históricos muchos inversores se plantean si este tipo de compañías están sobre valoradas.
Uber ha emitido 180 millones de acciones comunes, con los que recaudará 8.100 millones de dólares, convirtiéndose así en la mayor salida a bolsa del año y la más importante desde el estreno de Alibaba en 2014. La compañía cotiza bajo el ticker "UBER".
Se trata de un mal día para debutar en bolsa, según ha reconocido el expresidente del NYSE Thomas Farley, debido a que la bolsa estadounidense se encamina a su peor semana del año, en parte debido a las caídas por la reanudación de la guerra comercial entre EEUU y China.
De hecho, el principal rival de Uber, Lyft, quien también debutó en bolsa hace unas semanas, ha llegado a dejarse más de un 9% en la sesión hasta marcar mínimos históricos en los 50,02 dólares y al filo del mediodía en Nueva York pierde un 6,2%.
La valoración de la compañía tras la salida a bolsa está lejos de las expectativas que había levantado en el último año la compañía. En los primeros pasos para salir a bolsa, Goldman Sachs y Morgan Stanley habían valorado la empresa en 120.000 millones de dólares. Posteriormente, quedó recortado entre 90.000 millones y 100.000 millones en la documentación remitida a los inversores que tenían bonos convertibles. Finalmente, el valor en los primeros minutos de su debut ha caído hasta los 77.000 millones de dólares
La compañía se mueve entre la promesa de un negocio disruptivo y las pérdidas multimillonarias que genera poniendo en duda su viabilidad a medio plazo. En los tres primeros meses de 2019, Uber registró pérdidas estimadas de entre 1.000 y 1.100 millones de dólares (898 y 988 millones de euros), frente a las ganancias de 3.748 millones de dólares (3.366 millones de euros) del mismo periodo de 2018, mientras que su facturación entre enero y marzo habría alcanzado entre 3.043 y 3.104 millones de dólares (2.732 y 2.787 millones de euros), frente a los ingresos de 2.584 millones de dólares (2.320 millones de euros) del primer trimestre de 2018.
Asimismo, la plataforma informa en el folleto de la operación de que en 2018 registró un beneficio neto atribuible de 997 millones de dólares (895 millones de euros), frente a las pérdidas de 4.033 millones de dólares (3.622 millones de euros) de 2017, mientras que sus ingresos crecieron un 42%, hasta 11.270 millones de dólares (10.121 millones de euros). A los números rojos que presenta se une la creciente desconfianza del mercado hacia el sector tecnológico. Las altas valoraciones y cotizando en máximos históricos muchos inversores se plantean si este tipo de compañías están sobre valoradas.
eleconomista
