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La forma en que pensamos sobre los aviones cambiará tarde o temprano, particularmente en términos de los recursos necesarios para volarlos. Grandes cosas están en el horizonte en este momento en Europa, donde el plan actual es hacer que los aviones funcionen con grasa animal y aceite vegetal. Ese es un objetivo bastante ambicioso, por decir lo menos, aunque el enfoque es más que válido.
DIFERENTES FUENTES DE COMBUSTIBLE PARA AVIONES EUROPEOS
La forma en que funcionan las cosas ahora, los aviones requieren una gran cantidad de queroseno para ser operado. Esta situación ya no es sostenible, ya que estos aviones emiten aire tóxico y tienen un impacto directo sobre el cambio climático . Reemplazar este combustible tradicional con una alternativa más duradera es de suma importancia. Más específicamente, las fuentes de energía renovables son el mejor curso de acción, aunque la grasa animal y el aceite vegetal son más que soluciones adecuadas para el momento.
Cuando veamos esos cambios queda por determinar. Sin embargo, parece que el cambio llegará a Europa mucho más rápido que en cualquier otro lugar del mundo. Varios aviones en todo el continente europeo pronto utilizarán combustibles renovables en un esfuerzo por combatir el cambio climático. No está claro cuánto impacto tendrán estas empresas, pero el esfuerzo merece ser aplaudido, por razones obvias.
El primer sitio donde se implementará el nuevo método de abastecimiento de combustible es el aeropuerto de Ginebra. Los informes indican que este aeropuerto experimentará con estas fuentes de combustible renovables el próximo año. Sin embargo, no tendrá un gran impacto en los pasajeros, ya que no se presentarán demoras ni tarifas adicionales. Los aviones continuarán funcionando con la misma fluidez que nunca, y se espera que el rendimiento del motor mejore. Este último punto será muy interesante de vigilar, ya que queda por ver qué tan viable es ese resultado.
Suponiendo que esta empresa sea exitosa, muy bien podría ser solo una cuestión de tiempo hasta que veamos empresas similares en otras ciudades europeas también. En este sentido, el aeropuerto de Ginebra podría crear un plan para que otros aeropuertos lo sigan. Diez aeropuertos hub ya han preguntado sobre la implementación de infraestructuras similares, lo que confirma que Europa quiere deshacerse totalmente del kerosene.
Por el momento, el Aeropuerto de Ginebra limitará sus esfuerzos de combustible renovable al 1% de todo el consumo de combustible a partir de 2018. El objetivo es aumentar este porcentaje en el futuro, aunque pueden pasar algunas décadas antes de que se registre un impacto global notable. Lufthansa realizó un experimento con las mismas nuevas fuentes de combustible hace varios años. Contrariamente a lo que la mayoría de la gente esperaba en ese momento, el enfoque funcionó muy bien y arrojó resultados que superaron con creces las expectativas de todas las partes.
Es evidente que los combustibles sostenibles están progresando lentamente en todo el mundo. Si bien los aviones que funcionan con combustible renovable pueden ser un puente demasiado grande en este momento, muchas cosas pueden cambiar de aquí a finales del próximo año. Será una historia muy interesante que vale la pena vigilar, por decir lo menos. Necesitamos encontrar soluciones para abordar el cambio climático y el calentamiento global, y reducir la producción de CO2 es definitivamente el mejor curso de acción en este momento.
