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Probablemente hayan escuchado algo sobre la ambiciosa iniciativa de China "One Belt, One Road". Básicamente, se trata de la restauración de la histórica "ruta de la seda" establecida por Genghis Kahn con su llegada a Europa y por Alejandro Magno quien llegó casi hasta la provincia china de Xinjiang.
Hay aquí una larga historia con el mundo helénico y Europa Oriental, habiendo tallado las matemáticas y las lenguas indoeuropeas a lo largo de la antigua Ruta de la Seda, y el sincretismo greco-budista que influyó en el desarrollo del arte y la filosofía en China e India.
Mientras Bruselas se entretiene con el asunto del Brexit y Mario Draghi busca un nombre pegadizo para una nueva y loca iniciativa para seguir imprimiendo dinero, China ha estado usando sus masivas reservas internacionales (USD 3 Trillions) para sentar las bases del comercio futuro y el subsecuente poder geopolítico que traerá aparejado.
Es importante que miremos a donde está yendo el dinero y por qué.
Cuando se trata de conexiones marítimas, la primera parada una vez fuera de Suez es Grecia. Para todos los propósitos está perfectamente situada como una puerta de entrada al resto de Europa.
Puertos
La firma china COSCO, que se dedica a la industria naviera y es dueña de la cuarta flota de contenedores más grande del mundo, ha comprado el 67% del puerto más grande de Grecia el año pasado.
Según ha informado "Nikkei Asian Review":
"El volumen de manejo de contenedores del puerto aumentó más de cinco veces en siete años, totalizando 3,47 millones de unidades equivalentes de veinte pies (TEU), en 2016.
Cuando la terminal seguía siendo estatal, el Puerto del Pireo ni siquiera entraba el top 100 mundial en términos de volumen de contenedores. Hoy en día, se encuentra entre los 50 puertos de contenedores más grandes del mundo.
Según informes de prensa griegos, el equipo directivo de la autoridad portuaria pronto anunciará nuevos planes de inversión. Se espera que los pilares sean una nueva terminal de cruceros - dirigida principalmente a los ricos turistas chinos - y un centro de reparación de buques. Una fuente de Cosco dijo que la inversión en los próximos cinco años "superará los 600 millones de euros.""
Energía
En diciembre, State Grid Corp., una compañía china de transmisión de energía, acordó la adquisición del 24% de una filial de la compañía eléctrica estatal griega Public Power Corp.
Y esto es lo que decía Reuters:
"El grupo griego de desarrollo de infraestructuras Copelouzos ha firmado un acuerdo con el grupo chino Shenhua para cooperar en proyectos de energía verde y la modernización de centrales eléctricas en Grecia y otros países, dijo la empresa griega el viernes.
El acuerdo implicará una inversión total de 3.000 millones de euros (3.28 mil millones de dólares), informó Copelouzos en un comunicado, sin dar más detalles."
Militar
El año pasado, se llegó a un acuerdo por el cual (a través de la empresa de construcción naval de Fujian), China tendrá acceso a la tecnología europea (en particular, financiando acuerdos de armamento naval por valor de más de 3.000 millones de dólares). Nada pequeño. A Grecia le gusta el acuerdo, ya que le proporcionará unos 190.000 nuevos puestos de trabajo.
Aire
Según ha informado Bloomberg:
"Fosun International Ltd., el conglomerado chino que forma parte de un proyecto para transformar el antiguo aeropuerto de Atenas en uno de los mayores proyectos inmobiliarios de Europa, ahora está centrando su atención en el turismo griego."
Y Reuters señala:
"China - que ya ha presentado una oferta para comprar una participación mayoritaria en el Pireo - también está mirando la construcción de un aeropuerto de 800 millones de euros en Creta y el principal aeropuerto de Atenas, cuando el gobierno lo ponga a la venta a finales de este año, dijo. El ministro de Desarrollo, Nikos Dendias, dijo que las dos partes también discutieron un proyecto ferroviario de alta velocidad.
China concede gran importancia a la ventaja geográfica única de Grecia de ser una puerta de entrada a Europa y, a la luz de ello, está dispuesta a intensificar su cooperación con Grecia en infraestructura básica como puertos, carreteras y ferrocarriles."
Ahora, esto es lo interesante: Hablo con un montón de money managers cada semana, y puedo contar con mi mano sólo dos que están adquiriendo activos griegos. Este es un trade extremadamente poco poblado. Al estar tan solo, esto me da un nivel adicional de confort.
¿No me creen?
Déjenme presentarles el mercado de acciones de Grecia:
Y aquí tenemos los "small caps" (firmas de baja capitalización bursátil):
Las incursiones de China en Grecia han estado aumentando desde 2013, pero parece que la fiesta recién está empezando.
Ustedes, ¿qué piensan que ocurrirá cuando 1,5 millones de turistas chinos comiencen a aparecer en Atenas cada año en busca de edificios en ruinas y señoras gordas, desdentadas y encantadoras vendiendo queso y hojas verdes empapadas de aceite?
