RONDA 3 de 20
Sakhir, del 14 al 16 de abril de 2017
EL CIRCUITO DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL NEUMÁTICO:
• Pirelli conoce bien a Sakhir, ya que es su pista de pruebas predilecta para diferentes series durante todo el año.
• Las tácticas pueden ser variadas: el año pasado se identificaron nueve estrategias diferentes entre las 10 mejores.
• La superficie es de granito pero no muy rasposa: la degradación térmica es un factor mayor.
• La caída de las temperaturas de la pista en cada sesión implica que la superficie tienda a acelerarse.
• Posterior limitado debido a las demandas de tracción.
• Es una de las tres carreras nocturnas programadas para este año, junto con Singapur y Abu Dhabi
MARIO ISOLA – DIRECTOR DE CARRERAS DE AUTOS:
"Las principales ventajas en Sakhir se encuentran en la tracción: es un circuito de arranque y parada, por lo que bajar el suministro de energía adecuadamente y mantener los neumáticos traseros en buenas condiciones es fundamental. El año pasado encontramos un alto grado de desgaste y degradación, será entonces interesante ver cómo cambia esto con la introducción de nuestros neumáticos específicos de 2017. La segunda sesión de entrenamientos libres será especialmente importante, ya que es la única que se lleva a cabo en condiciones representativas en términos de calificación y de carrera”.
QUÉ HAY DE NUEVO
Para las primeras cinco carreras, los equipos tienen siete conjuntos del compuesto más blando disponible, cuatro conjuntos del compuesto medio y dos del compuesto más duro.
Bahrein es también la primera ronda de la inauguración del Campeonato FIA de Fórmula 2 de este año, que es el nuevo nombre de la serie GP2: suministrado por Pirelli.