- ¿Qué diferencias encontrás entre el DSV-02 de este año y el de la temporada pasada?
La gran diferencia radica en el peso. El DSV-02 es mucho más liviano respecto del auto del año pasado y esa diferencia ayuda para lograr un equilibrio dinámico superior; esto se traduce, por ejemplo, en una menor necesidad de girar el volante y una mayor eficiencia y velocidad de paso en las curvas. Estoy muy satisfecho con el desempeño del auto.
- ¿Te conformó tu desempeño en esta primera parte del campeonato?
Sí. Hemos avanzado significativamente entre la segunda y la tercera carrera de la temporada y logramos poner en pista un vehículo muy competitivo. El equipo, año tras año, muestra una evolución clara, estamos en la dirección correcta. Estoy muy contento con el trabajo realizado durante este receso y esperamos que las mejoras introducidas, nos ayuden este fin de semana para llevarnos la victoria.
- Lograste el primer triunfo del equipo el año pasado precisamente acá, ¿es un circuito que te cae especialmente bien?
Es cierto, tengo buenos antecedentes aquí; me siento cómodo en este trazado, es muy veloz –no hay otro escenario donde lleguemos a una curva a 210 km/h–, el diseño de la pista se presta a los adelantamientos, ojalá podamos hacer un buen show nuevamente: Buenos Aires es una gran carrera para los pilotos y para los espectadores. El año pasado, conseguí ser muy rápido y adaptarme fácilmente: marqué la pole position y me llevé el primer puesto en la carrera que significó, nada menos, que la primera victoria del equipo… este año espero conseguir otro triunfo. Este campeonato en Hong Kong y Marruecos fuimos fuertes y creo que aquí también lo seremos. Lo más importante es el apoyo local que vamos a tener; este año se suma “Pechito” como compañero de equipo, lo cual es fantástico porque habrá mucha gente alentando… no tanto a mí (risas) sino al equipo. Eso es genial.
- Habitualmente competís, también, en otras categorías, ¿qué te aporta la experiencia de conducir un auto de Fórmula E?
El Fórmula E es un vehículo de carrera único, distinto a todo lo que manejé en mi carrera deportiva. Tiene diferencias singulares respecto de otras categorías donde también compito en la actualidad: con otros autos de carrera habitualmente debemos cuidar los neumáticos y tratar de ir a fondo todo el tiempo, exigiendo siempre el auto al límite. En cambio, en la Fórmula E hay que ir muy rápido… pero también cuidar la energía, tener una estrategia, y desarrollar otras habilidades. Ese aprendizaje en pos del máximo rendimiento combinado con la eficiencia lo asimilo para mejorar mi rendimiento en las otras categorías.
- ¿Llama la atención la contundencia desarrollada hasta acá por Sebastien Buemi?
A primera vista, Sébastien Buemi tuvo, en los papeles, un comienzo de año perfecto… pero en una mirada más profunda, si vamos al detalle, veremos que el DS VIRGIN RACING también tuvo un gran inicio de temporada. Por ejemplo, en Hong Kong estuvimos por delante de Buemi… si bien después tuvimos una mala parada técnica en boxes. Es decir que podríamos haber ganado allí. Luego, en Marruecos llegué segundo: estamos muy cerca o casi al mismo nivel que Sébastien y –desde esa perspectiva– se ve muy distinto. No estoy demasiado preocupado: si bien es muy difícil vencerlo, está manejando muy bien y tiene el equipo más fuerte de la actualidad… todavía queda mucho por recorrer en este campeonato. José María López y yo trabajaremos muy duro para estar en lo más alto del podio.
- ¿Qué le aporta al equipo la llegada de “Pechito” López?
¡¡¡La verdad es que prepara un café súper rico!!! (risas). Hablando en serio, es un piloto súper rápido, un gran profesional y un muy buen compañero. No muchos pilotos tienen en sus espaldas tres campeonatos mundiales y él los tiene, los ganó. Es una persona que aporta mucho en la convivencia, suma al equipo mucha experiencia y me obliga a ser mejor, a ser más rápido, a correr mis límites. Esta temporada me va a costar mucho ser más rápido y superarlo. Para los dos es importante mejorar y su aporte es fundamental.
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