PREVIA DEL GRAN PREMIO DE MALASIA RONDA 16 de 21 SEPANG, MALASIA, 30 DE SEPTIEMBRE AL 3 DE OCTUBRE DE 2016

El único punto en común que tiene el Gran Premio de Malasia con el reciente Gran Premio de Singapur que precedió, es una humedad relativa al 80%, como resultado de las lluvias torrenciales tropicales que suceden diariamente. Sin embargo, el circuito actual es totalmente diferente, con altas velocidades y largas curvas, como así también las altas temperaturas: una de las razones por las que los tres compuestos más duros de la gama Pirelli (P Zero Naranja Duro, P Zero blanco Medio, y P Zero amarillo blando) han sido seleccionados por primera vez desde Silverstone. También es la primera vez, desde Canadá, que el compuesto más duro que existe deberá ser utilizado en la carrera. La pista ha resurgido completamente, tras un cierre de tres meses a principios de este año, lo que puede significar que es menos abrasivo que antes: una característica típica de Sepang en el pasado.
El CIRCUITO DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL NEUMÁTICO:
  • Las temperaturas de la pista son casi siempre altas: de hecho hasta es posible freír un huevo en el asfalto.
  • Anteriormente, el nivel de desgaste y degradación ha sido alto, por lo que probablemente será una carrera de varias paradas.
  •  El Gran Premio de Malasia se ha caracterizado frecuentemente por tener lluvias fuertes, incluso provocando señales de alerta. Esto produce que cualquier neumático que se fije sea arrastrado, lo que afecta la evolución de la pista del fin de semana.
  • La degradación térmica es un factor importante, nuevamente debido a la alta temperatura ambiente y de la pista.
  • Sepang es un circuito variado, pero también hay algunas curvas rápidas con altas cargas de energía laterales.
  • La nueva superficie debería indicar que la pista sea mucho menos irregular.
  • El neumático delantero izquierdo es el más trabajado, que tiende a ser el factor limitante en los tramos largos.
LOS TRES COMPUESTOS NOMINADOS:
  • Naranja duro: debe ser utilizado en la carrera ya que se han nominado dos conjuntos para su uso obligatorio.
  • Blanco medio: debe ser la clave para una estrategia flexible, que muchas veces rinde en Sepang.
  • Amarillo blando: un compuesto blando, pero de alta agama de trabajo, lo que hace que sea muy útil en Malasia.
CÓMO FUE HACE UN AÑO:         
  • El piloto de Ferrari, Sebastian Vettel, ganó con una estrategia de dos paradas, utilizando un compuesto medio, cambiando a otro medio en la vuelta 17 y alternando a uno duro en la vuelta 37. Se observaron temperaturas de pista de 56 grados.
  • La mejor estrategia alternativa: El piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, utilizó una estrategia de tres paradas para terminar en segundo lugar, luego de haber salido desde la “pole”. Su compañero de equipo, que terminó en tercer lugar, utilizó también una estrategia de tres paradas.
PAUL HEMBERY, DIRECTOR DE MOTORSPORT DE PIRELLI:
 “En cuanto a las condiciones extremas que proporcionan una verdadera prueba para los neumáticos, Malasia está a la altura de cualquier otra cosa que vemos durante el año. Esto se debe a las temperaturas extremadamente altas, así como las cargas de energía altas en las curvas rápidas. La gran incógnita para este año es la superficie de la pista, que es completamente nueva. El clima también puede cambiar en un instante, convirtiendo la pista en un monzón. Como resultado de todo eso, Sepang tiende a ser un fin de semana bastante variado en el cual es difícil de seguir la evolución de la pista. Hemos visto un gran número de paradas en boxes durante el pasado y esperamos varias para este año: esto abre una gama aún más amplia de variables cuando se trata de potenciales estrategias de carrera, ya que los equipos tienen tres compuestos para elegir”.

 NEUMÁTICOS UTILIZADOS HASTA EL MOMENTO:

Púrpura
Rojo
Amarillo
Blanco
Naranja
Australia

Superblando
Blando
Medio

Bahrain

Superblando
Blando
Medio

China

Superblando
Blando
Medio

Rusia

Superblando
Blando
Medio

España


Blando
Medio
Duro
Mónaco
Ultrablando
Superblando
Blando


Canadá
Ultrablando
Superblando
Blando


Azerbaijan

Superblando
Blando
Medio

Austria
Ultrablando
Superblando
Blando


Gran Bretaña


Blando
Medio
Duro
Hungría

Superblando
Blando
Medio

Alemania

Superblando
Blando
Medio

Bélgica

Superblando
Blando
Medio

Italia

Superblando
Blando
Medio

Singapur
Ultrablando
Superblando
Blando


Malasia


Blando
Medio
Duro
Japón


Blando
Medio
Duro
Estados Unidos

Superblando
Blando
Medio

México

Superblando
Blando
Medio

Brasil


Blando
Medio
Duro
Abu Dhabi
Ultrablando
Superblando
Blando