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La División Ducati de Volkswagen Argentina lanza la nueva Ducati
Multistrada 1200, modelo que revolucionó el mundo de las dos ruedas
ya que ofrece nada más y nada menos que cuatro motos en una: con
prestaciones deportivas, turismo, uso diario y off road, hacen a esta
moto completamente diferente a todo lo conocido. La nueva generación
de Multistrada incluye el innovador motor Ducati Testastretta DVT
(con sistema Desmodrómico de Distribución Variable) y un paquete
tecnológico referente para su segmento, lo que permite vivir una
experiencia única de conducción.
El
lanzamiento se realizó durante un evento exclusivo en la Estancia El
Potrerillo de Larreta, Alta Gracia, Córdoba. Allí, los
participantes tuvieron la oportunidad de conocer y testear la
renovada versión de uno de los modelos con mayor aceptación en el
mercado Argentino, en un atractivo recorrido serrano de rutas de
asfalto.
Acompañando
el lanzamiento se presentó también el programa Ducati Touring
Experience, que consistirá en un calendario de viajes programados
durante el año a lugares característicos de Argentina desarrollado
para aquellos usuarios Ducati que deseen disfrutar de su tiempo libre
en su motocicleta, de la manera más simple, segura y divertida.
La
nueva Ducati Multistrada 1200
La
nueva Multistrada 1200 es la “multibike” por excelencia, con
tecnología de ultra-vanguardia que va más allá del concepto de
cuatro motos en uno que ofrecen sus Modos de Conducción. En lo que
supone una auténtica novedad en la industria de las dos ruedas, el
motor DVT incluye un sistema de distribución variable con control
independiente en ambos árboles de levas, admisión y escape. Esto
mejora las prestaciones del motor en todo el rango de revoluciones y
bajo todo tipo de condiciones, garantizando la máxima potencia en
altos regímenes, una entrega fluida, máximo par en bajas rpm y un
consumo reducido.
Este
modelo también logra un nuevo hito tecnológico gracias a la
plataforma Inertial Measurement Unit (IMU) que monitorea los ángulos
de inclinación, expansión y compresión de los trenes; así como su
radio de variación. Gracias a esta información, la IMU mejora tanto
las prestaciones dinámicas de la moto, como la seguridad. Por
ejemplo, la presencia de esta tecnología permite incluir la función
de asistencia en curva para el ABS, capaz de controlar la frenada en
mitad de una curva a distintos grados de inclinación y pavimento,
donde el bloqueo de la rueda podría causar una caída.
En
la Multistrada 1200 S también supone un elemento fundamental para el
funcionamiento del Ducati Cornering Lights (DCL) con su faro con
tecnología full LED. Además, el IMU ha permitido también la
introducción de Ducati Wheelie Control (DWC): este sistema detecta y
corrige cualquier elevación del tren delantero para garantizar la
máxima aceleración de forma completamente segura.
Por
último, la plataforma inercial IMU también interactúa con una
evolución del sistema semi-activo Ducati Skyhook Suspension (DSS) de
serie en la Multistrada 1200 S. Toda la gama incluye ahora de serie
el Electronic Cruise Control, que permite al piloto fijar la
velocidad crucero. La versión S incluye de serie un módulo
Bluetooth: este activa el Ducati Multimedia System y permite conectar
el vehículo con un Smartphone para una mayor facilidad de uso en
funciones básicas como recepción de llamadas, notificación de
mensajes o reproducción de música a través de los botones del
manillar y de la información desplegada en la pantalla.
Ducati
analizó con sumo cuidado el “triángulo ergonómico” del piloto
y del pasajero para garantizar un confort minimizando la fatiga en
viajes de larga distancia. Tecnológicamente avanzada; la nueva
Multistrada 1200 es una moto sin límites capaz de adaptarse a las
necesidades del piloto. Un simple click es capaz de transformarla de
una supersport a una de turismo de larga distancia. En definitiva, la
nueva Multistrada puede pasar de ser una moto urbana ideal para ir a
trabajar, a una deportiva que permita obtener las mejores
prestaciones tanto en ruta o en un circuito de pruebas de alta
velocidad .
