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En
2015 el margen operacional se
sitúa en el
5%
- La cifra de negocio creció un 10,4% hasta los 45.327 millones de euros
- Los patentamientos aumentaron un 3,3% hasta los 2,8 millones de unidades
- El margen operacional del Grupo es de 2.320 millones de euros, aumenta un 44,2%, lo que representa un 5,1% de la cifra de negocio, frente a un 3,9% en 2014
- El margen operacional de la División Automóvil es de 1.496 millones de euros, con un aumento del 74,4% (3,5% de la cifra de negocio del Automóvil frente a 2,2% en 2014)
- El resultado de explotación del Grupo es de 2.121 millones de euros (+91,9%)
- La contribución de las empresas asociadas es de 1.371 millones de euros (frente a 1.362 millones en 2014), incluyendo una contribución negativa de AVTOVAZ
- El resultado neto es de 2.960 millones de euros (+48,1%) frente a 1.998 millones de euros en 2014
- El Free cash-flow operacional de la División Automóvil fue positivo por valor de 1.033 millones de euros
« Dans un contexte de reprise des marches européens plus forte
qu’attendu, et
«Los
resultados de 2015 suponen un avance decisivo hacia la realización
de los objetivos de nuestro plan «Drive the Change». La implicación
de todos y el éxito de nuestros modelos nos han conducido a
conseguir nuestro objetivo de margen operacional antes de lo
previsto. Ahora, debemos alcanzar nuestro objetivo de cifra de
negocio conservando un nivel de margen superior al 5%» expresó
Carlos Ghosn, Presidente y Director General de Renault.
En
2015, la
cifra de negocio del Grupo se
sitúa
en
45.327 millones de euros,
aumentando
un 10,4%
respecto a 2014.
A tasa de cambio constante supone un crecimiento del 10,6%.
La
cifra
de negocio de la División Automóvil
alcanza los 43.108 millones de euros, lo que supone un incremento del
10,9% debido a la subida de los volúmenes de las marcas del Grupo y
de las ventas a socios. El efecto precio contribuye positivamente,
debido principalmente a las subidas realizadas en países emergentes
para compensar el efecto negativo de la bajada de sus divisas.
El
margen
operacional del Grupo
asciende a 2.320 millones de euros (+44,2%), frente a 1.609 millones
de euros en 2014 y representa el 5,1% de la cifra de negocio (3,9% en
2014).
El
margen
operacional de la División Automóvil
aumenta 638 millones de euros (+74,4%) situándose en 1.496 millones
de euros, es decir, un 3,5% de la cifra de negocio (frente a 2,2% en
2014).
Estos
resultados se explican tanto por el crecimiento del volumen (480
millones de euros) como por la reducción de costos (527 millones de
euros).
Por
otro lado, el efecto mix/precio/enriquecimiento es negativo por valor
de 379 millones de euros, principalmente debido al impacto
desfavorable de ciertos modelos en fin de vida y de la norma Euro
6.
Finalmente,
el impacto de las divisas y de las materias primas es ligeramente
favorable, con valores de 22 millones de euros y 61 millones de euros
respectivamente.
La
contribución de la Financiación
de las Ventas
al margen operacional del Grupo se eleva a 824 millones de euros,
frente a 751 millones en 2014. Esta progresión es resultado
principalmente de la creciente contribución de los servicios.
El costo del riesgo mejora hasta un 0,33% del encurso productivo
medio, frente al 0,43% en 2014.
Los
otros
productos y cargas de explotación
son negativos por valor de 199 millones de euros (-504 millones de
euros en 2014), debido principalmente a cargas relacionadas con el
acuerdo de competitividad en Francia y a otros costos de
restructuración en otros países.
El
resultado de explotación del Grupo asciende
a 2.121 millones de euros, frente a 1.105 millones de euros en 2014.
Esta mejora se explica por la progresión del margen operacional y
por la importante reducción de otras cargas de explotación.
La
contribución
de las empresas asociadas
asciende a 1.371 millones de euros, frente a 1.362 millones de euros
en 2014.
La
contribución de Nissan alcanza los 1.976 millones de euros en 2015,
frente a 1.559 millones de euros en 2014.
Respecto
a la contribución de AVTOVAZ, la situación económica
excepcionalmente difícil en Rusia (el mercado cae un 35%, el valor
medio del Rublo cae un 33% y los tipos de interés al alza) ha
conducido a una pérdida para Renault de 620 millones de euros, que
se explican de la siguiente manera:
- Parte correspondiente de Renault en las pérdidas registradas por AvtoVAZ por valor de 395 millones de euros (de los cuales 136 millones de pérdida operacional),
- Depreciación del valor de las inversiones asociadas por valor de 225 millones de euros, para ajustarlo al valor bursátil de las acciones de AvtoVAZ a 31 de diciembre de 2015, lo que supone 91 millones de euros para la parte correspondiente de Renault.
El
grupo Renault ha iniciado contactos con los otros accionistas del
holding que controla AvtoVAZ, ARA BV, con la intención de
recapitalizar la compañía. Esto podría conducir a su consolidación
en las cuentas de Renault. En este contexto, el préstamo y las
deudas existentes hoy en día en AvtoVAZ serían capitalizadas y
formarían parte de las inversiones netas a 31 de Diciembre de 2015.
El
resultado
neto
se sitúa en 2.960 millones de euros (+48,1%) y el resultado neto del
Grupo en 2.823 millones de euros (10,35 euros por acción, lo que
comparado con los 6,92 euros por acción de 2014, supone un
aumento del 49,6%).
El
free
cash-flow
operacional de la División Automóvil es
positivo por valor de 1.033 millones de euros, debido principalmente
al aumento de la rentabilidad operacional y después de tener en
cuenta una variación en las necesidades de capital circulante
positiva por valor de 663 millones de euros en el periodo.
Un
dividendo
de 2,4 euros por acción, frente a 1,9 en 2014, se someterá a la
aprobación de la próxima Junta General de Accionistas.
PERSPECTIVAS
2016
En
2016 el mercado mundial debería crecer entre un 1% y un 2% respecto
a 2015. El mercado europeo, al igual que el mercado francés, debería
crecer el 2% en dicho periodo.
A
escala internacional, los mercados brasileño y ruso registrarán de
nuevo un descenso del 6% y 12% respectivamente. Sin embargo, China
(entre +4% y +5%) e India (+8%) continuarán en una dinámica de
crecimiento.
En
este contexto, el Grupo Renault se propone (a perímetro constante):
- Aumentar la cifra de negocio del Grupo (a tipo de cambio constante),
- Mejorar el margen operacional del Grupo,
- Generar un free cash-flow operacional del Automóvil positivo
RESULTADOS
CONSOLIDADOS DE RENAULT
|
En
millones de euros
|
2015
|
2014
|
Variación
|
|
Cifra
de negocio del Grupo
|
45.327
|
41.055
|
+4.272
|
|
Margen
operacional
En %
de la cifra de negocio
|
2.320
5,1%
|
1.609
3,9 %
|
+711
+1,2pt
|
|
Otros
productos y cargas de explotación
|
-199
|
-504
|
+305
|
|
Resultado
de explotación
|
2.121
|
1.105
|
+1.016
|
|
Resultado
financiero
|
-221
|
-333
|
+112
|
|
|
|
|
|
|
Aporte
de empresas asociadas
|
1.371
|
1.362
|
+9
|
|
Incluidas :
NISSAN
|
1.976
|
1.559
|
+417
|
|
AvtoVAZ
|
-620
|
-182
|
-438
|
|
|
|
|
|
|
Impuestos
corrientes y diferidos
|
-311
|
-136
|
-175
|
|
Resultado
neto
|
2.960
|
1.998
|
+962
|
|
Resultado
neto, parte del Grupo
|
2.823
|
1.890
|
+933
|
|
Free
Cash-Flow
operacional del Automóvil
|
1.033
|
1.083
|
-50
|
INFORMACIONES
COMPLEMENTARIAS
Las cuentas
consolidadas del Grupo y las cuentas sociales de Renault S.A a 31 de
diciembre de 2015 han sido presentadas por el Consejo de
Administración del 11 de febrero de 2016.
Los
auditores del Grupo han realizado las diligencias de auditoría
relativos a la certificación de dichas cuentas consolidadas. El
informe financiero anual con el análisis completo de los resultados
financieros de 2015 está disponible en www.group.renault.com
en la sección «Finanzas».
