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En medio de las negociaciones con Argentina para establecer cómo se regirá el flujo bilateral de la industria automotriz, el secretario de Economía de México, Ildefonso Guajardo Villarreal, calificó como "bastante pobre" la propuesta elevada por la ministra de Industria, Débora Giorgi, en la misión de la semana pasada.
"El planteo de la Casa Rosada no satisface bajo ninguna circunstancia nuestra expectativa. Insistimos en que se cumplan los términos del acuerdo, que es regresar al libre comercio", sostuvo el funcionario mexicano, agregando que las negociaciones continuarán hasta mediados de marzo, cuando vence el convenio.
Argentina pretende continuar con un sistema de cupos, como existe desde 2012, mientras el país azteca puja por dejar caer el acuerdo y que rija el libre comercio automotor
Fuentes cercanas a la negociación indicaron al diario El Cronista Comercial que las declaraciones de Guajardo Villarreal se enmarcarían en las fuertes presiones que recibe su gobierno de las automotrices mexicanas, pero se mostraron confiadas en que a último momento se extenderá, al menos por un año, el sistema de cupos.
Este esquema rige desde 2012 y establece que ambos países pueden comercializar autos y partes con arancel cero por ciento hasta cubrir el cupo. Por sobre ese nivel rige el arancel correspondiente, de 35 por ciento en el caso de la Argentina y 20 por ciento en México.
El convenio firmado fue por tres años y establecía que, al vencimiento, se volvía al libre comercio. El plazo se cumple el 19 de marzo.
El año pasado, en autos ese valor fue de 625 millones de dólares, aunque no llegó a ser utilizado. La Argentina importó por 460 millones de dólares y exportó por 250,3 millones, lo que dio como resultado un rojo de 209,7 millones de dólares.
La caída del mercado local y la falta de dólares impide cumplir con el cupo, por lo que las automotrices locales estiman que hay que volver al libre comercio.
Las fuentes consultadas por el matutino evaluaron que en las actuales condiciones no sería tan peligroso dejar caer el acuerdo y que luego el próximo gobierno renegocie el pacto.
De todas maneras, la cartera de Giorgi baraja dos alternativas: prorrogar el sistema de cupos sin modificaciones o firmar un acuerdo corto con un alza de esos cupos. Argentina confía en que seguirá el comercio administrado, ya que "existe muy buen vínculo con México y ellos saben que en un año cambia el gobierno y pueden renegociar".
México también negocia con Brasil regresar al libre comercio, aunque el gobierno de Dilma Rousseff también quiere extender el sistema de cuotas por cinco años.
Argentina pretende continuar con un sistema de cupos, como existe desde 2012, mientras el país azteca puja por dejar caer el acuerdo y que rija el libre comercio automotor
Fuentes cercanas a la negociación indicaron al diario El Cronista Comercial que las declaraciones de Guajardo Villarreal se enmarcarían en las fuertes presiones que recibe su gobierno de las automotrices mexicanas, pero se mostraron confiadas en que a último momento se extenderá, al menos por un año, el sistema de cupos.
Este esquema rige desde 2012 y establece que ambos países pueden comercializar autos y partes con arancel cero por ciento hasta cubrir el cupo. Por sobre ese nivel rige el arancel correspondiente, de 35 por ciento en el caso de la Argentina y 20 por ciento en México.
El convenio firmado fue por tres años y establecía que, al vencimiento, se volvía al libre comercio. El plazo se cumple el 19 de marzo.
El año pasado, en autos ese valor fue de 625 millones de dólares, aunque no llegó a ser utilizado. La Argentina importó por 460 millones de dólares y exportó por 250,3 millones, lo que dio como resultado un rojo de 209,7 millones de dólares.
La caída del mercado local y la falta de dólares impide cumplir con el cupo, por lo que las automotrices locales estiman que hay que volver al libre comercio.
Las fuentes consultadas por el matutino evaluaron que en las actuales condiciones no sería tan peligroso dejar caer el acuerdo y que luego el próximo gobierno renegocie el pacto.
De todas maneras, la cartera de Giorgi baraja dos alternativas: prorrogar el sistema de cupos sin modificaciones o firmar un acuerdo corto con un alza de esos cupos. Argentina confía en que seguirá el comercio administrado, ya que "existe muy buen vínculo con México y ellos saben que en un año cambia el gobierno y pueden renegociar".
México también negocia con Brasil regresar al libre comercio, aunque el gobierno de Dilma Rousseff también quiere extender el sistema de cuotas por cinco años.
nosis
