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Volkswagen Argentina lanzará el nuevo Beetle
el 15 de mayo. Es la nueva generación del Escarabajo, que se fabrica en
México y que se venderá en versiones cupé y cabriolet.
La marca alemana presentará el
15 de este mes la nueva generación del Beetle, es decir, la reedición
del histórico Escarabajo. Ya no se llama New Beetle, sino Beetle a secas
ya que es la segunda generación en la nueva era del modelo iniciada en
1998 y retocada en 2005.
Este vehículo se fabrica en México y a diferencia de la generación saliente, ésta lo encuentra con una carrocería más larga y ancha. Mide 4,27 m de largo (15 cm más que el anterior) y 1,80 de ancho (8 cm más) y además crece 2 cm su distancia entre ejes que es de 2,53 metros. La única cota que disminuye es la altura que baja 1 centímetro hasta llegar a 1,48 m; mientras que el baúl es el sector que sale más beneficiado al pasar de 214 a 310 litros.
En su estética se aprecia un estilo más deportivo, en el que se destaca el capó más largo, los guardabarros y el techo aplanados (su forma general es menos ovoide), y el parabrisas más inclinado. Con estos retoques Walter de Silva y su equipo de diseño buscaron dejarlo más parecido al modelo original. Por otra parte, las versiones más potentes llevan un alerón trasero pintado en dos colores como rasgo distintivo.
No están confirmados aún ni el equipamiento ni los motores, aunque en otros mercados se ofrece en tres mecánicas nafteras y dos diesel. Las primeras son: 1.2 TSI de 105 CV, 1.4 TSI de 160 y 2.0 TSI de 200 caballos. La familia diesel está compuesta por: 1.6 TDI de 105 CV y el 2.0 TDI de 140 caballos.
Para conocer en detalle la configuración de equipamiento habrá que esperar algunos días.
cars.com.ar
Este vehículo se fabrica en México y a diferencia de la generación saliente, ésta lo encuentra con una carrocería más larga y ancha. Mide 4,27 m de largo (15 cm más que el anterior) y 1,80 de ancho (8 cm más) y además crece 2 cm su distancia entre ejes que es de 2,53 metros. La única cota que disminuye es la altura que baja 1 centímetro hasta llegar a 1,48 m; mientras que el baúl es el sector que sale más beneficiado al pasar de 214 a 310 litros.
En su estética se aprecia un estilo más deportivo, en el que se destaca el capó más largo, los guardabarros y el techo aplanados (su forma general es menos ovoide), y el parabrisas más inclinado. Con estos retoques Walter de Silva y su equipo de diseño buscaron dejarlo más parecido al modelo original. Por otra parte, las versiones más potentes llevan un alerón trasero pintado en dos colores como rasgo distintivo.
No están confirmados aún ni el equipamiento ni los motores, aunque en otros mercados se ofrece en tres mecánicas nafteras y dos diesel. Las primeras son: 1.2 TSI de 105 CV, 1.4 TSI de 160 y 2.0 TSI de 200 caballos. La familia diesel está compuesta por: 1.6 TDI de 105 CV y el 2.0 TDI de 140 caballos.
Para conocer en detalle la configuración de equipamiento habrá que esperar algunos días.
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