Son la ventana al futuro. Algunos, los “más terrenales”, están más cerca de producirse y otros sirven como un laboratorio rodante para ensayar tecnologías de todo tipo. Extravagantes diseños, tecnologías para una propulsión más limpia, sistemas interactivos, etc.
Esta edición 2012 de San Pablo tiene un interesante número de estos vehículos, la mayoría ya vistos en Frankfurt 2011, Detroit 2012 o Ginebra 2012. Y hay dos que son absolutamente inéditos. El más novedoso es el
Nissan Extreme, ya que sólo se había anunciado que en este autoshow se vería un prototipo completamente nuevo y ya. Resultó siendo un dos puertas con estilo SUV, de líneas vanguardistas y agresivas. Este concept fue diseñado en EE.UU y fabricado íntegramente en Brasil. Es un crossover 2+2 está basado en la plataforma V de Nissan, la misma que dio forma al Versa y al March. Mide 3,8 metros de largo y lleva un motor 1.6 naftero, con turbo e inyección directa que podría combinarse con tracción 4x2 o 4x4. Por ahora no hay una decisión tomada para su fabricación, aunque dejaron entrever que algunos elementos serían utilizados en futuros modelos de la marca.
El otro pertenece a
Volkswagen, se llama
Taigun y es la antesala de un futuro SUV liviano con el que la marca alemana se meterá en la pelea por el segmento en el que participan la Ford EcoSport y el Chevrolet Trax.
Mide 3,86 metros de largo por 1,73 de ancho y 1,57 de alto. El motor -un nuevo desarrollo del Grupo Volkswagen- es un naftero de tres cilindros con inyección directa que entrega 110 caballos. De acuerdo a lo informado por la marca, puede alcanzar 186 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos.
Otro concept que VW llevó a San Pablo es el
Buggy Up!, un simpático ensayo del más chico de la familia de la marca alemana. Sin techo y con espacio para dos personas, se postula como un interesante vehículo para el esparcimiento en épocas de verano.
El
Cross Coupé anticipa un futuro SUV del estilo del Tiguan, aunque con formas más deportivas. Mide 4,34 metros de largo y combina un motor naftero de 150 caballos con dos eléctricos
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Ya no es novedad que
Toyota es una de las que más se distingue en esta materia. A San Pablo llevó dos interesantes propuestas de dos segmentos completamente diferentes. Por un lado el
iimo, que si bien no es un prototipo nuevo, sí continúa sorprendiendo por su curiosa forma y la tecnología que contiene. Resulta que los laterales de este llamativo vehículo son pantallas que muestran imágenes de acuerdo al estado emocional del conductor. Es un híbrido que forma parte de la estrategia sustentable de la compañía japonesa.
El otro concept presentado es el
NS4 Hybrid –estrenado en Detroit 2012- que se postula como un nuevo integrante de la familia ecológica de Toyota, paralela a la familia Prius. Es un híbrido enchufable que, al margen del sistema de propulsión, promete mucho contenido en lo que hace a dispositivos de conectividad ya sea auto a auto o auto con el mundo exterior. El objetivo de la compañía es introducirlo en el mercado global en 2015
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Ford se lució con el
Evos Concept, una imponente berlina de 4,5 metros de largo que muestra el nuevo lenguaje de diseño de la marca, con la parrilla trapezoidal invertida y las ópticas más rasgadas, al mejor estilo Aston Martin. Con este prototipo, Ford se introdujo en la política de las plataformas flexibles o de módulos, es decir, aquéllas que se adaptan para producir más de un modelo, y viene a cumplir la misma función del prototipo Iosis, que en 2005 inauguró el concepto Kinetic Design. Es un híbrido enchufable para el que la marca anuncia una autonomía de 800 kilómetros
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Renault llevó a San Pablo
el Captur, un prototipo de crossover de formas absolutamente futuristas. Tiene dos plazas y puede transformarse de un cupé a un convertible, gracias a su techo rígido plegable. Está equipado con un motor diesel dCi 160 Twin Turbo que alcanza una potencia máxima de 160 CV y le permite alcanzar una velocidad máxima de 210 kilómetros por hora, mientras que las emisiones de CO2 se limitan a 99 gramos por kilómetro
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Survolt es el nombre del vehículo de
Citroën, un dos puertas de 3,85 metros de largo que retoma los códigos estilísticos de los deportivos y con el que Citroën adelanta lo que podría llegar a ser la base de un futuro deportivo de propulsión totalmente eléctrica. Es impulsado sólo por energía eléctrica, lo que le permite combinar deportividad y prestaciones de alto nivel, con un compromiso responsable con el medio ambiente
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Mercedes-Benz exhibió el Concept Styile Coupé, que sirvió como base para el desarrollo del nuevo Clase A. Un prototipo musculoso, de perfil bien deportivo aunque con la tradicional elegancia de la marca de Münich. Posee un motor naftero de 2 litros turbocomprimido de 211 caballos de potencia, que se asocia a una caja automática de doble embrague y siete marchas. La transmisión se distribuye a las cuatro ruedas mediante el sistema de tracción integral 4Matic. Cuenta con llantas de aleación de 21 pulgadas y el diseño de su interior es futurista y con un marcado acento deportivo
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Por último el
Suzuki G70, un compacto que se presentó por primera vez en el Salón de Tokio de 2011. Su figura es simpática y muy aerodinámica, y además tiene un bajo peso: 730 kilogramos. Posee un motor naftero de emisiones realmente bajas, apenas 70 gramos de CO2 por kilómetro. El interior es un show futurista, con materiales agradables a la vista y al tacto y con colores sumamente atractivos.
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