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Cincuenta años atrás, CITROËN se dirigió especialmente a las mujeres. En el año 1961, la marca ampliaba su línea de vehículos con el Ami 6, un modelo con estilo extremadamente original concebido especialmente para seducir a las mujeres y ocupar el espacio abierto entre el popular 2 CV (lanzado en 1948) y el tope de línea DS (presentado en 1955).
El Ami 6 ocupaba ese espacio con enorme competencia. Diseñado por el estilista de la casa, Flaminio Bertoni (también creador del Traction Avant, del 2 CV y del DS), el nuevo modelo era un sedán cuya mayor particularidad era el parabrisas trasero invertido. El Ami 6 apuntaba principalmente a las mujeres modernas y el catálogo de lanzamiento estaba dirigido prioritariamente a ellas: “Para usted, Señora”.
La osadía de CITROËN tuvo gran éxito comercial: en septiembre de 1964 se lanzó una versión furgoneta y, hasta su reemplazo por el Ami 8, fueron 1.039.384 las unidades vendidas. Además de ello, el Ami 6 fue el vehículo más vendido en el mercado francés en 1966. Basado en la plataforma del CITROËN 2 CV, el Ami 6 retomó el célebre motor de dos cilindros refrigerado con aire. La cilindrada era de 602 cm³, con potencia que llegaba a los 22 cv. Esta última evolucionaría regularmente para concluir su carrera con 35 cv. Dotado de caja de cambios con 4 velocidades, consumía cerca de 16 km/l de combustible y tenía una velocidad máxima de 105 km/h. La prensa de aquella época elogió de forma unánime el comportamiento dinámico, el confort y el interior acogedor y habitable.
Con su lanzamiento, la versión Break propuso capacidades de carga poco usuales para un vehículo tan compacto (320 kg de carga útil con 3,96 m de extensión). Al final de su carrera, el Ami 6 recibió en 1967 una versión “Club”, con cuatro faros en el frente.
El lanzamiento del CITROEN Ami 6 marcó también el inicio del centro de producción Rennes-La-Janais, que llegaría a ser una de las mayores unidades fabriles de CITROËN. Este centro vio pasar por sus líneas de montaje una gran cantidad y variedad de modelos CITROËN: Ami 6, Ami 8, GS/GSA, Visa, BX, XM, Xantia, Xsara, C5 y C6. Para celebrar el cincuentenario del Ami 6, semanas atrás, organizado por el Ami Club de Francia, los propietarios de Ami 6, Ami 8, Ami Super y M35 comenzaron un viaje de 2.600 km en 14 etapas.
El Ami 6 ocupaba ese espacio con enorme competencia. Diseñado por el estilista de la casa, Flaminio Bertoni (también creador del Traction Avant, del 2 CV y del DS), el nuevo modelo era un sedán cuya mayor particularidad era el parabrisas trasero invertido. El Ami 6 apuntaba principalmente a las mujeres modernas y el catálogo de lanzamiento estaba dirigido prioritariamente a ellas: “Para usted, Señora”.
La osadía de CITROËN tuvo gran éxito comercial: en septiembre de 1964 se lanzó una versión furgoneta y, hasta su reemplazo por el Ami 8, fueron 1.039.384 las unidades vendidas. Además de ello, el Ami 6 fue el vehículo más vendido en el mercado francés en 1966. Basado en la plataforma del CITROËN 2 CV, el Ami 6 retomó el célebre motor de dos cilindros refrigerado con aire. La cilindrada era de 602 cm³, con potencia que llegaba a los 22 cv. Esta última evolucionaría regularmente para concluir su carrera con 35 cv. Dotado de caja de cambios con 4 velocidades, consumía cerca de 16 km/l de combustible y tenía una velocidad máxima de 105 km/h. La prensa de aquella época elogió de forma unánime el comportamiento dinámico, el confort y el interior acogedor y habitable.
Con su lanzamiento, la versión Break propuso capacidades de carga poco usuales para un vehículo tan compacto (320 kg de carga útil con 3,96 m de extensión). Al final de su carrera, el Ami 6 recibió en 1967 una versión “Club”, con cuatro faros en el frente.
El lanzamiento del CITROEN Ami 6 marcó también el inicio del centro de producción Rennes-La-Janais, que llegaría a ser una de las mayores unidades fabriles de CITROËN. Este centro vio pasar por sus líneas de montaje una gran cantidad y variedad de modelos CITROËN: Ami 6, Ami 8, GS/GSA, Visa, BX, XM, Xantia, Xsara, C5 y C6. Para celebrar el cincuentenario del Ami 6, semanas atrás, organizado por el Ami Club de Francia, los propietarios de Ami 6, Ami 8, Ami Super y M35 comenzaron un viaje de 2.600 km en 14 etapas.
