El Presidente del Gobierno presenta la Estrategia y el Plan de Acción para impulsar el vehículo eléctrico en España

El Gobierno considera que el vehículo eléctrico es una oportunidad
industrial, tecnológica, energética y medioambiental. Su fomento y
desarrollo forma parte de la Estrategia de Economía Sostenible
(www.economiasostenible.gob.es/), un amplio programa
modernizador puesto en marcha por el Gobierno con el objetivo de
lograr un nuevo modelo económico.
􀂃 La Estrategia Integral para el Impulso del Vehículo Eléctrico prevé
que España cuente con 250.000 vehículos eléctricos (puros e
híbridos enchufables) en 2014, cifra consistente con alcanzar
1.000.000 de vehículos eléctricos e híbridos convencionales en
2014.
􀂃 El Plan de Acción 2010-2012 traslada las grandes líneas de
actuación recogidas en la Estrategia a acciones concretas para
sentar las bases que permitan implantar el vehículo eléctrico.
􀂃 El Plan de Acción plantea alcanzar al final de su periodo de
vigencia 70.000 vehículos eléctricos matriculados en España y
prevé un apoyo público de 590 millones de euros para fomento de
la demanda, industrialización e I+D+i, entre otras acciones.
06.04.10. El Gobierno de España ha presentado hoy públicamente la
Estrategia Integral para el Impulso del Vehículo Eléctrico con el horizonte
2014 y un conjunto de medidas que se implementarán a través de un Plan
de Acción en los próximos dos años para alcanzar los objetivos previstos
en dicha Estrategia.

La reunión, en la que se ha explicado al sector privado y otras
administraciones implicadas los planes futuros para el vehículo eléctrico,
ha estado encabezada por el presidente del Ejecutivo, José Luis
Rodríguez Zapatero, acompañado por la Vicepresidenta Segunda, Elena
Salgado y por los ministros de Industria, Turismo y Comercio, Miguel
Sebastián, y la titular de Ciencia e Innovación, Cristina Garmendia.
El Gobierno considera que el vehículo eléctrico es una oportunidad
industrial en un momento decisivo para el sector de la automoción,
tecnológica, energética y medioambiental y abre un campo pionero para el
desarrollo de software para recarga de baterías y al desarrollo de las redes
inteligentes (smart grid).
Su fomento y desarrollo forma parte de la Estrategia de Economía
Sostenible (www.economiasostenible.gob.es/), un amplio programa
modernizador puesto en marcha por el Gobierno con el objetivo de lograr
un nuevo modelo económico.
Desde el punto de vista energético fomentará el uso de las energías
renovables y mejorará su gestión e integración en el sistema eléctrico, al
tiempo que aporta ventajes ambientales evidentes ya que no emite CO2,
ni otras partículas en suspensión, y es más eficiente desde un punto de
vista energético.
Fruto de este convencimiento, el Gobierno ha puesto en marcha el
proyecto piloto Movele en el marco del Plan de Activación del Ahorro y la
Eficiencia Energética 2008-2011 del Ministerio de Industria, con el objetivo
de demostrar la viabilidad técnica y energética de la movilidad eléctrica en
los entornos urbanos.
El Movele tiene previsto introducir 2.000 vehículos eléctricos en 2009 y
2010, así como la instalación de unos 500 puntos de recarga, y articula
ayudas a la adquisición, lo que servirá como experiencia en este campo.
Además, desde el Gobierno se celebró en noviembre de 2009 una Cumbre
del Vehículo Eléctrico a la que asistieron los máximos directivos de las
empresas de los distintos sectores afectados por el vehículo eléctrico y
representantes de distintas administraciones en la que se firmó un
memorando de entendimiento (MOU) por el que se creó un grupo de
trabajo multidisciplinar coordinado por el Ministerio de Industria.
A partir del trabajo realizado en el seno del grupo de trabajo, el Gobierno
ha conformado un Plan compuesto por una Estrategia Integral para el
Impulso del Vehículo Eléctrico en España, en la que se recogen las ideas,
sugerencias e iniciativas que contaron con mayor consenso a lo largo de
cuatro meses de trabajo, y un Plan de Acción para el periodo 2010-2012
que permitirá avanzar en la dirección marcada en la Estrategia.
Estrategia Integral para el Impulso del Vehículo Eléctrico
Al igual que toda nueva tecnología, el vehículo eléctrico debe superar
ciertas barreras para su introducción, tanto por el desconocimiento de los
usuarios de las posibilidades reales y beneficios que le ofrece, como por la
necesidad de que la oferta se desarrolle lo más ampliamente posible. Sin
duda, el vehículo eléctrico o enchufable convivirá durante muchos años
con las actuales tecnologías basadas en el motor de combustión interna.
El objetivo es alcanzar la cifra de 250.000 vehículos eléctricos (puros e
híbridos enchufables) en 2014, cifra consistente con alcanzar 1.000.000 de
vehículos eléctricos e híbridos convencionales en 2014.
Para alcanzar estas cifras se propone actuar en cuatro grandes líneas:
1. Fomento de la demanda. Acciones para impulsar las flotas públicas y
privadas, ayudas a la compra de particulares y programa de ventajas
urbanas para los usuarios de vehículos eléctricos.
2. Industrialización e I+D+i. Articulación de programas de fomento del
desarrollo e industrialización de los vehículos eléctricos en España, sus
componentes y equipos de entorno y programa de I+D+i.
3. Fomento de la infraestructura de recargas y gestión de la demanda.
Programa de despliegue de la infraestructura de recarga y medidas de
apoyo al vehículo eléctrico y de carga en horas valle.
4. Programas trasversales. Acciones de comunicación y marketing
estratégico, aspectos regulatorios, normativos y de supresión de barreras
legales, formación profesional específica y especializada.
El Plan de Acción traslada las grandes líneas de actuación recogidas en la
Estrategia a acciones concretas para permitir sentar las bases que
permitan implantar el vehículo eléctrico. Según las previsiones manejadas,
al final de su periodo de vigencia se habrán matriculado en España 70.000
vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables.
El Plan consta de 15 medidas: cuatro de estimulo a la demanda, tres de
industrialización e I+D+i, cuatro de infraestructura y gestión de la demanda
y cuatro de tipo trasversal.
En conjunto las medidas supondrán la movilización de unos recursos
públicos en 2011 y 2012 de 590 millones, que se suman a los 10 millones
de presupuesto con que ha contado el proyecto piloto Movele en 2009 y
2010. A continuación de detallan las acciones incluidas en el Plan de
Acción:
o Subvención a la adquisición del vehículo. El importe de la ayuda
ascenderá al 20 por ciento del coste con un máximo de 6.000 euros
por vehículo para usuarios particulares y flotas privadas. La
estimación del coste que tendrá es de 240 millones en 2011 y 2012.
o Identificación de la demanda de flotas urbanas. Este mismo año se
elaborará un mapa de flotas públicas y privadas susceptibles de
renovarse mediante vehículos eléctricos.
o Diseño de ventajas urbanas para el vehículo eléctrico. Elaboración
de una guía donde se recojan una serie de ventajas que incentiven
el uso de estos vehículos, como la circulación en zonas
restringidas, ampliación de los horarios de carga y descarga,
reserva de espacios públicos para recargas de flotas que presten
servicios esenciales (atención sanitaria, policía). Asimismo, se
propone la creación de un sello de Ciudad con Movilidad Eléctrica
como forma de reconocimiento público del esfuerzo local para
fomentar el uso de estos vehículos y se firmará un acuerdo
específico con la FEMP para la difusión y promoción del vehículo
eléctrico. Las localidades para las que están pensadas estas
medidas son las 145 existentes con más de 50.000 habitantes.
o Apoyo a la industrialización y la I+D+i. Dentro del apoyo a los
sectores estratégicos industriales y a la reindustrialización se
priorizarán los planes empresariales que tengan como objeto el
vehículo eléctrico. Se prevé destinar 140 millones de euros en 2011
y 2012.
o Apoyo a tecnologías de comunicación entre la red eléctrica y el
vehículo. Mediante el Plan Avanza se articulará una línea para
favorecer el desarrollo de tecnologías en sistemas de comunicación
para optimizar la carga. La previsión es destinar 35 millones en dos
años.
o Líneas prioritarias de I+D+i para vehículos eléctricos. Esta iniciativa
pretende identificar y analizar las tecnologías claves y su difusión
en los ámbitos empresariales y de investigación, así como su
potenciación, para lo que se estima una aportación de 173 millones
de euros.
o Implicación de las empresas eléctricas. Articulación de medidas de
apoyo a la introducción del vehículo eléctrico de forma
consensuada con las compañías del sector eléctrico. Estas
acciones podrán consistir en descuentos y ofertas para los usuarios
de este tipo de vehículos, ofertas de energía a precios que ofrezcan
señales de incentivo para cargar en horas valle, análisis de
soluciones técnicas para la infraestructura de carga y búsqueda de
una solución común para todas las empresas, diseño de acciones
comerciales para clientes con vehículos eléctricos.
o Tarifa de acceso supervalle destinada a promover la carga en
horario nocturno e implantación sin coste de contadores con
discriminación horaria para todos los ciudadanos que sean usuarios
de un vehículo eléctrico para que puedan disfrutar de las ventajas
que esta nueva tipología de tarifa supondrá.
o Arquitectura legal de los servicios de recarga. Creación de la figura
del gestor de carga, un nuevo tipo de agente que tendrá
determinados derechos y obligaciones; análisis de las barreras y
especificaciones de los nuevos servicios en torno a la recarga y/o
sustitución de baterías, electrolineras, y posibles servicios a prestar
en los aparcamientos y zonas públicas para la recarga, así como
elaboración de la normativa necesaria para prestar estos servicios.
o Marketing estratégico y comunicación institucional. Identificación de
las barreras de hábitos y opinión que presenta el vehículo eléctrico,
definición y realización de un plan de marketing para superar estas
barreras. En conjunto la estimación del coste de estas actuaciones
será de 2 millones de euros.
o Homologación y normalización del vehículo y sus componentes.
Identificar barreras regulatorias, legales y de normalización que
impidan el desarrollo del vehículo eléctrico para articular los
cambios normativos que solventen esta situación por parte de todos
los departamentos ministeriales afectados. También en el ámbito
normativo será necesario trasponer la directiva europea sobre
promoción de vehículos limpios y eficientes (Directiva 2009/33).
o Formación académica y profesional específica. Proponer una oferta
de titulaciones de formación profesional para el desarrollo y
fabricación de vehículos eléctricos, mantenimiento, reparación y
reciclado.