Newsletter Cronista - En Obra

 

Megaproyecto en Canning + autos usados por ladrillos

Muy buenas tardes y muchas gracias por leer una vez más. Soy Pablo Ortega, editor de la revista Apertura, con nuestro newsletter dedicado al real estate (45° edición). Hoy, una entrevista con el desarrollador de uno de los proyectos más importantes en el corredor de Canning, que sigue creciendo, e indicadores de oficinas y depósitos. Canning y su "demanda insatisfecha" Pride Canning es uno de los proyectos más ambiciosos del denominado corredor verde Canning-San Vicente. Ubicado en el kilómetro 10 de la ruta 58, el masterplan del emprendimiento contempla el desarrollo de 750 lotes en dos etapas, un complejo de condominios y un paseo comercial en un predio de siete hectáreas, entre otras características. Maximiliano Mustafá, CEO de la desarrolladora, habló con En Obra sobre la propuesta y la situación del mercado. ¿Cómo surgió la idea del proyecto Pride Canning y por qué eligieron esa zona para el desarrollo? La idea surge de una necesidad insatisfecha que percibíamos en el mercado inmobiliario suburbano. Así como en Buenos Aires en los últimos 20 años se desarrollaron proyectos de alta gama, especialmente en Puerto Madero y el corredor norte, no encontrábamos un paralelo así en el segmento de countries y barrios cerrados. En cuanto a la zona, Canning nos pareció el lugar apropiado para un proyecto de estas características. Un corredor que necesitaba de un punto de encuentro de gran jerarquía a partir de un masterplan que contemple locales comerciales, gastronómicos, oficinas, lotes de buenas dimensiones (con una integración al agua y al bosque), excelentes conexiones y accesos, y a solo 20 minutos del aeropuerto de Ezeiza. Canning es la zona que más ha crecido en los últimos años pero a la vez tiene mucho potencial aún por desarrollar. ¿La pandemia -con la búsqueda de propiedades en los suburbios- aceleró decisiones? ¿Cómo influyó en el caso de Pride? Desde el comienzo de la pandemia cambiaron definitivamente los hábitos de vida. Hoy la gente busca vivir a otro ritmo, valora la tranquilidad y el contacto con la naturaleza pero sin resignar el confort, los servicios y la seguridad. El proyecto se viene gestando desde antes de la pandemia pero sin dudas el nuevo escenario aceleró los planes de lanzamiento. La gente hoy está proyectando su vida fuera de las ciudades, y esta tendencia continuará por muchos años. ¿Cómo vienen las ventas de terrenos, desde el lanzamiento? La respuesta del público fue algo inédito. Confiábamos en que teníamos en las manos una propuesta diferente pero la respuesta nos sorprendió, se vendieron 65 lotes en un mes sólo con los vecinos de Canning. Cada acción de difusión que hacemos del barrio recibimos un aluvión de consultas. Hoy ya llevamos más de 150 lotes vendidos, un verdadero éxito que sin dudas superó nuestras expectativas. La ejecución en tiempo récord que estamos llevando adelante es otro de los factores que despiertan confianza e impulsan nuevas ventas. La gente ve que no solo cumplimos lo que prometemos sino que superamos sus expectativas. Esto se debe en gran parte al gran equipo de trabajo que reunimos con Grupo Syasa, BMA, PSA, Path Urban, Thays, con el que venimos trabajando en la planificación y ejecución de la obra. ¿Cuáles son las perspectivas para los precios en la zona? ¿Tocaron un piso? Los precios en Canning sin dudas se irán revalorizando, es una zona en plena consolidación. Si uno va hoy se va a encontrar con proyectos en ejecución de barrios, condominios, oficinas, centros comerciales, y también del ámbito público como la ampliación a doble vía de la ruta 58 y su conexión con la nueva Autopista Presidente Perón que conectará la zona con el corredor de Panamericana. Hoy Canning se encuentra en el momento justo para invertir. ¿La desarrolladora analiza otras oportunidades? ¿Dónde y de qué tipo? Estamos lanzando un proyecto emblemático en la Ciudad de Buenos Aires, en pleno Macrocentro, y también avanzando con un proyecto en Cariló y otro en Cancún. De todas maneras, Pride Canning tiene aún mucho por crecer y desarrollarse. Nuestra idea es que se convierta en el ícono de la zona, complementando la propuesta residencial con una oferta comercial y de servicios. *** Oficinas: movimiento en el corredor norte El mercado de oficinas clase A cerró 2021 con una tasa de vacancia del 17,6 por ciento, con menor volatilidad que en los meses previos pero sin encontrar aún un piso firme, señaló un informe de LJ Ramos. En el último trimestre del año, los submercados con mayor crecimiento de la vacancia fueron la zona norte del Gran Buenos Aires y el microcentro, por espacio desocupado en Catalinas, en tanto que el corredor norte de la Ciudad resultó el más favorecido (se redujo un 40 por ciento la superficie disponible sobre avenida del Libertador). Las empresas siguen buscando esa zona para instalarse y la demanda en el corredor se mantiene firme, analizó el broker inmobiliario. Durante el primer trimestre de este año, en LJ Ramos creen que la incertidumbre económica llevará a los desarrolladores de oficinas a retrasar la entrega de los proyectos que iban a entrar al mercado en los próximos meses. Hay en proyecto y construcción 800.000 metros cuadrados, lo cual implicaría un crecimiento de más del 50 por ciento de la oferta para 2030, resaltó. *** Depósitos: sigue la recuperación El segmento de logística es uno de los más dinámicos por el empuje del e-commerce, tal como señalamos en envíos anteriores. En 2021, la vacancia cayó un 68 por ciento, de 18,9 a 12,9 por ciento, señaló un informe de Cushman & Wakefield. Como dato representativo de lo que está pasando en el mercado, la empresa de servicios corporativos puntualizó que el 29 por ciento del total de la superficie alquilada durante el año último correspondió a depósitos nuevos entregados durante 2021, un indicador de que los espacios de calidad son escasos. El submercado de Zona Norte continúa a la cabeza en cuanto a demanda, con el 80 por ciento de participación. La Zona Oeste, agregó Cushman, representa hoy un polo de oportunidad, ya que están empezando a instalarse centros logísticos de calidad. *** Alianza para la compra de inmuebles La desarrolladora RED Real Estate Developers y OLX Autos, e-commerce de autos usados, anunciaron una alianza para facilitar la compra de inmuebles con vehículos. RED ofrecerá a sus clientes la posibilidad de recibir autos usados como parte de pago de un porcentaje de un inmueble, y OLX Autos aportará la cotización de la unidad y efectuará una oferta de compra, indicaron ambas empresas. La alianza permitirá a RED acceder a un segmento de compradores que no disponen de los fondos iniciales para suscribir la compra de un inmueble, destacó su socio y director Alejandro Reyser.