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En Alemania
El vehículo superó su autonomía oficial y consumió un 50% menos de energía que su homólogo diésel. Realizó 345 km con una sola carga. Velocidad media de 80 km/h.
Se realizó en Alemania la primera prueba independiente de eficiencia energética del camión Volvo eléctrico de larga distancia totalmente cargado. El vehículo superó su autonomía oficial y consumió un 50% menos de energía que su homólogo diésel.
El camión probado fue un Volvo FH Electric, un vehículo con cero emisiones de gases, con 490 kW de potencia continua y un peso bruto combinado de 40 toneladas. El periodista alemán Jan Burgdorf probó el camión en la ruta verde de los camiones (green truck route), una ruta de 343 km que incluye una variedad de autopistas, terrenos accidentados y carreteras más estrechas que se utiliza para probar los camiones de diferentes fabricantes en una amplia gama de condiciones.
El Volvo FH Eléctrico mantuvo una velocidad media de 80 km/h durante todo el recorrido, lo que estuvo a la par con el Volvo FH equipado con un motor diésel y el paquete de ahorro de combustible I-Save. Con un consumo de energía de sólo 1,1 kWh/km, el camión eléctrico tenía una autonomía total de 345 km con una sola carga.
"Estos resultados de las pruebas demuestran que es posible conducir hasta 500 km durante una jornada de trabajo normal, con una breve parada para cargar, por ejemplo, durante la hora del almuerzo", explica Tobias Bergman, Director de Pruebas de Prensa de Volvo Trucks.
En las pruebas de la ruta verde de los camiones, el Volvo FH Eléctrico consumió un 50% menos de energía que un Volvo FH con un motor diesel comparable. "La línea motriz eléctrica es muy eficiente, lo que convierte al camión totalmente eléctrico en una herramienta muy potente para reducir las emisiones de CO2", comenta Tobias Bergman.
El objetivo de Volvo Trucks es que los vehículos eléctricos representen la mitad de sus ventas de camiones en 2030 y, en 2040, el 100%.
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