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La gente todavía quiere moverse, y las grandes farmacéuticas pueden ayudar


La variante Omicron de COVID-19 está inundando los EE. UU. Y creando mucha volatilidad en el mercado a su paso. Mientras tanto, la eficacia de las vacunas está siendo cuestionada, y el 2022 ya parece estar comenzando con una mala nota , a pesar de que todavía falta más de una semana.


Sin embargo, todavía hay esperanza que emana de un lugar poco probable: los viajes, el sector más vulnerable a los caprichos de la pandemia, pero que se ha mantenido sorprendentemente bien bajo las olas actuales de infecciones.


Y una llamada bastante optimista a Boeing ( BA ) cristaliza algunas razones clave por las que los titulares sombríos sobre COVID-19, las grandes aerolíneas que cortan rutas y los pasajeros muy rebeldes que han estresado a los pilotos y miembros de la tripulación, deben ponerse en el contexto necesario.





Citando un análisis de Bank of America, Thomas Hum de Yahoo Finance escribió el martes que si bien los viajes internacionales aún son débiles, "no hay mucho efecto Omicron" en los viajes nacionales. La última variante de COVID está inquietando al público, sin embargo, los datos de la Administración de Seguridad del Transporte muestran que los viajes de vacaciones están coqueteando con los máximos previos a la pandemia.


A partir del lunes, los puntos de control de la TSA están procesando más del doble de viajeros que en el período comparable en 2020 , y se acercan a los números de 2019.


Profundizando en los números, Hum informó que las aerolíneas, incluidas Delta ( DAL ), American ( AAL ), United ( UAL ), "vieron aumentos considerables en las visitas al sitio web. .14 ​​en comparación con el 7% de la semana pasada ".


Todo eso habla de “vivir con el espíritu del virus” que alivia los peores estragos de la pandemia y de por qué la mayoría de los estados y localidades (al menos por el momento) se equivocan al permitir que los ciudadanos se muevan libremente por el país.


Para no quedarse atrás, CFRA Research reiteró el martes una "Compra fuerte" en Boeing. En resumen, el asediado gigante aeroespacial pasó la mayor parte de 2019 conteniendo las consecuencias de su avión insignia 737 Max en tierra , luego luchó por mantenerse a flote el año pasado cuando la pandemia y la crisis del 737 Max golpearon sus resultados . Mientras tanto, los problemas técnicos asociados con su 787 han obstaculizado las entregas.


Colin Scarola, analista senior de acciones de CFRA, cree que la compañía aún tiene algunos desafíos por delante. Sin embargo, “las cosas deberían mejorar drásticamente para Boeing en un año, al igual que están mucho mejor ahora que hace un año. Es probable que haya muchas buenas noticias para fines de 2022, lo que dejará a la compañía en un lugar mucho mejor para fines del próximo año ".


La siguiente parte es donde entran las grandes farmacéuticas. Es probable que Pfizer ( PFE ) reciba la aprobación regulatoria para un nuevo medicamento COVID en el hogar que, en combinación con las vacunas, ayudará a reducir las muertes y las hospitalizaciones. Eso traerá "muertes por COVID-19 en línea con una gripe típica, lo que permitirá que las oficinas vuelvan a abrir y que disminuyan las restricciones de viajes internacionales".


Conectando los puntos, el tráfico aéreo rebotando aumentará la demanda de aviones de Boeing y verá que los niveles de pasajeros regresan o incluso superan la marca de agua pre-pandémica.


Una victoria para la ciencia moderna, el libre mercado y la libertad de movimiento, todo en una acción agresiva.


Por Javier E. David , editor de Yahoo Finance