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Aerolíneas Argentinas sumará en los próximos meses nuevos vuelos a Nueva York ya Madrid, en busca de aumentar la venta de pasajes en el extranjero y mejorar los ingresos de una empresa estatal que lidia con un déficit elevado.
En una entrevista exclusiva con Reuters, el presidente de la línea de bandera de Argentina dijo el martes que espera que la firme facture 1.700 millones de dólares en 2020, en línea con los ingresos del año previo, gracias a la venta de alrededor de 13 millones de pasajes.
"A medida que podamos llevar adelante el plan de crecimiento, el déficit de la compañía (que este año será, al igual que en 2019, de 570 millones de dólares) se va a ir reduciendo paulatinamente", señaló Pablo Ceriani, quien asumió la presidencia de la empresa en diciembre, de la mano del flamante mandatario argentino, Alberto Fernández.
La aerolínea tendrá cinco vuelos semanales a Nueva York desde mayo y seis desde julio, frente a los cuatro vuelos actuales. A Madrid, la nueva frecuencia será desde julio de 10 vuelos semanales, en comparación con los siete actuales.
Además de atraer mayor turismo "receptivo" a Argentina, la firma tiene como parte de su estrategia de crecimiento fortalecer su presencia en los países de la región, lo que favorecerá por el plan de volar a las naciones limitadas desde el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires , que se utiliza principalmente para vuelos de cabotaje.
Pese al crecimiento que tuvieron las limitaciones de bajo costo en Argentina en años recientes, la compañía aspira a llegar en los próximos años a una porción del mercado doméstico cercano al 75%, frente al 63% actual, según Ceriani.
La mejora de la flota es otro de los objetivos de la nueva gestión de la empresa, que espera que la mitad de este año puedan volar sus cinco aviones Boeing 737 MAX, por nuestros problemas técnicos Aerolíneas Argentinas y negocia una compensación.
"Boeing ya acordó compensaciones con otras limitaciones, nosotros lo que estamos pidiendo es tener un trato igualitario", dijo Ceriani. "Hay una buena predisposición a encontrar una salida que sea satisfactoria para Aerolíneas".
La compañía argentina tiene una orden de compra por otros 12 737 MAX, que serán entregados en 2021 y 2022.
"La compensación (de Boeing) puede tomar distintas formas, puede ser de forma directa económicamente o con algún beneficio. Puede ser con las futuras entregas", específicamente Ceriani.
reuters
En una entrevista exclusiva con Reuters, el presidente de la línea de bandera de Argentina dijo el martes que espera que la firme facture 1.700 millones de dólares en 2020, en línea con los ingresos del año previo, gracias a la venta de alrededor de 13 millones de pasajes.
"A medida que podamos llevar adelante el plan de crecimiento, el déficit de la compañía (que este año será, al igual que en 2019, de 570 millones de dólares) se va a ir reduciendo paulatinamente", señaló Pablo Ceriani, quien asumió la presidencia de la empresa en diciembre, de la mano del flamante mandatario argentino, Alberto Fernández.
La aerolínea tendrá cinco vuelos semanales a Nueva York desde mayo y seis desde julio, frente a los cuatro vuelos actuales. A Madrid, la nueva frecuencia será desde julio de 10 vuelos semanales, en comparación con los siete actuales.
Además de atraer mayor turismo "receptivo" a Argentina, la firma tiene como parte de su estrategia de crecimiento fortalecer su presencia en los países de la región, lo que favorecerá por el plan de volar a las naciones limitadas desde el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires , que se utiliza principalmente para vuelos de cabotaje.
Pese al crecimiento que tuvieron las limitaciones de bajo costo en Argentina en años recientes, la compañía aspira a llegar en los próximos años a una porción del mercado doméstico cercano al 75%, frente al 63% actual, según Ceriani.
La mejora de la flota es otro de los objetivos de la nueva gestión de la empresa, que espera que la mitad de este año puedan volar sus cinco aviones Boeing 737 MAX, por nuestros problemas técnicos Aerolíneas Argentinas y negocia una compensación.
"Boeing ya acordó compensaciones con otras limitaciones, nosotros lo que estamos pidiendo es tener un trato igualitario", dijo Ceriani. "Hay una buena predisposición a encontrar una salida que sea satisfactoria para Aerolíneas".
La compañía argentina tiene una orden de compra por otros 12 737 MAX, que serán entregados en 2021 y 2022.
"La compensación (de Boeing) puede tomar distintas formas, puede ser de forma directa económicamente o con algún beneficio. Puede ser con las futuras entregas", específicamente Ceriani.
reuters
