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En
el marco de un evento sorprendente en el Mercedes Haus, la marca de
la estrella lanzó el Nuevo Clase B bajo el concepto “Nada que
justificar”.
Mercedes-Benz Argentina lanzó en el
país el nuevo Clase B con
un estilo más dinámico y ágil que ofrece al mismo tiempo mayor
confort y amplitud. El vehículo está disponible en 2 versiones:
Style y Progressive. Cada una satisface todos los deseos del cliente
en cuanto a personalización del vehículo.
El
nuevo Clase B ha experimentado una evolución impresionante a partir
del modelo antecesor. El Sports Tourer se destaca a primera vista
como vehículo muy especial para clientes exigentes. Exterior
deportivo y elegante, interior moderno y de alta calidad, gran
amplitud de espacio. El habitáculo refleja una concepción
inteligente en su forma más bella. Al igual que en el Clase A, las
líneas de equipamiento Style y Progressive satisfacen todos los
deseos de personalización de los clientes, tanto en el interior como
en el exterior.
El
vanguardista habitáculo del nuevo Clase B, con un diseño autónomo
del tablero, crea una sensación de espacio sin precedentes en este
segmento. Su concepto de manejo intuitivo, que incluye el sistema
multimedia MBUX, con el mando por voz de “Hola Mercedes”, es un
anticipo de la experiencia de conducción del futuro.
Gracias
a los modernos sistemas de asistencia a la conducción, el Clase B
ocupa un puesto de honor dentro de su segmento en el capítulo de la
seguridad activa, e incluye ahora funciones asumidas del Clase S.
“Es
un auto ideal para toda la familia con un diseño moderno, elegante y
más deportivo. Mediante el revolucionario sistema multimedia MBUX
(Mercedes-Benz User Experience), que posee sistemas inteligentes de
asistencia que facilita al conductor la corrección de maniobras
frente a cualquier situación de posible colisión”,
afirma Christian Kimelman, Director Comercial de la división Autos
de Mercedes-Benz Argentina. Y agregó: “este nuevo vehículo
encarna el siguiente paso en la evolución de la filosofía de la
marca, y encierra el potencial para iniciar una nueva era de diseño”.
El
vehículo se encuentra disponible en la red de concesionarios
oficiales de Mercedes-Benz de la Argentina.
Los
precios al público sugeridos:
•
B
200 Style: USD 38.900
•
B 200
Progressive: USD 45.000
Principales
características:
Diseño
exterior
El
nuevo Clase B de Mercedes-Benz es sinónimo de deportividad. Posee
una mayor distancia entre ejes que su antecesor (2.729 mm), la línea
del techo ligeramente más baja y las llantas de una talla mayor,
contribuyen decisivamente a dinamizar sus proporciones. El frontal
progresista relativamente bajo, con transiciones suaves desde el capó
y los montantes hasta el parabrisas, subraya la impresión general
deportiva en combinación con los musculosos hombros de la
carrocería.
Esto
mismo puede afirmarse de los faros de baja altura, equipados de serie
con tecnología LED High Performance, con un diseño específico de
la luz de circulación diurna en forma de doble antorcha. Algunos
elementos de la parte trasera acentúan la anchura del vehículo.
Entre otros, las luces traseras divididas, los reflectores
desplazados hacia abajo e integrados en el parachoques trasero y la
sección inferior de éste en color de contraste negro, con efecto
difusor y un listón cromado. El voluminoso spoiler del techo y los
spoilers de color negro de alto brillo situados en los laterales de
la luneta trasera mejoran las propiedades aerodinámicas y confieren
al vehículo un aspecto deportivo.
Gracias
a la geometría mejorada de los asientos y a la línea de cintura más
baja, los ocupantes disfrutan de una sensación de espaciosidad más
generosa que en el modelo anterior. El conductor ocupa una posición
90 milímetros más alta que en los modelos del Clase A, y disfruta
por tanto de una excelente visión omnidireccional, a la que
contribuyen asimismo los montantes del techo, de sección optimizada
para no reducir la visibilidad.
Diseño
interior:
El
diseño del interior del Clase B es tan avanzado como la
revolucionaria y celebrada configuración interior del nuevo Clase A,
aunque ostenta rasgos autónomos. A diferencia del modelo hermano,
que cuenta con un tablero dividido en dos cuerpos básicos
horizontales, en el Clase B este elemento es de un solo volumen. Este
elemento está inclinado hacia los ocupantes y cuenta con escotaduras
en el área del conductor y del acompañante. Delante del conductor,
esta escotadura sirve de soporte a una pantalla completamente exenta,
disponible en tres ejecuciones diferentes: con dos visualizadores de
7 pulgadas (17,78 cm), con un visualizador de 7 y otro de 10,25
pulgadas (26 cm) y en la versión widescreen con dos visualizadores
de 10,25 pulgadas, la pantalla más grande de su segmento.
Los
cinco difusores redondos de ventilación muestran un diseño de
turbina de alta calidad con perfiles deflectores de fina
configuración, inspirados en el mundo aeronáutico. La consola
central con sistema de manejo y entrada de datos táctiles está
ejecutada en «efecto black-panel», al igual que la Clase E. Otro
equipo que permite una adaptación individual en función de las
preferencias e incluso del estado de ánimo del conductor es la
iluminación de ambiente con 64 colores y diez conceptos cromáticos,
una propuesta única en su segmento.
Los
asientos aseguran una posición más erguida y por tanto más cómoda
de los ocupantes, así como un margen de ajuste más amplio, que
aumenta asimismo la distancia libre sobre el asiento. También es
mayor que hasta ahora el ancho del habitáculo. El espacio a la
altura de los codos en las plazas delanteras alcanza los1.456
milímetros (33 mm más que hasta ahora), una cifra que no desdiría
en un vehículo de la categoría mediana.
Asientos
traseros variables y configuración optimizada del baúl
Los
diseñadores han optimizado numerosos puntos del habitáculo. El
respaldo del asiento trasero está dividido de serie en tres
secciones, en proporción 40:20:40. El volumen del baúl se ha
optimizado para permitir un uso más efectivo.
Si
se rebate el asiento trasero y se carga equipaje hasta el techo, el
cliente dispone por detrás de los asientos delanteros de un volumen
máximo de 1.540 litros sobre una superficie de carga plana
gracias al piso variable.
De
serie se encuentra disponible el portón trasero EASY-PACK. El
conductor puede abrirlo y cerrarlo confortablemente sin más que
pulsar un botón.
MBUX
(Mercedes-Benz User Experience): Una vivencia excepcional
El
nuevo Clase B es el segundo modelo de Mercedes-Benz para el que está
disponible el innovador sistema multimedia MBUX (Mercedes-Benz User
Experience), que abre una nueva era. Su capacidad de aprendizaje,
basada en técnicas de inteligencia artificial, hace de este sistema
un equipo revolucionario. MBUX puede personalizarse y se adapta
automáticamente al usuario. De ese modo crea un vínculo emocional
entre el vehículo, el conductor y los acompañantes.
Otros
aspectos destacados son el manejo de serie por pantalla táctil y, en
función del equipamiento, el puesto de conducción widescreen de
alta resolución, la visualización de la pantalla de navegación con
tecnología de realidad aumentada y el mando fónico inteligente con
reconocimiento del lenguaje natural, que se activa con la palabra
clave «Hola Mercedes». La pantalla táctil del MBUX forma parte de
un concepto integral de manejo táctil, basado en la combinación de
pantalla táctil, panel táctil en la consola central y Touch
Controls en el volante.
MBUX
supone una auténtica revolución en la experiencia del usuario a
bordo del vehículo. Las sugestivas representaciones y animaciones
facilitan la comprensión de la estructura lógica de manejo y atraen
la mirada con sus brillantes gráficos tridimensionales de alta
resolución, calculados y emitidos en tiempo real.
Intelligent
Drive: funciones procedentes del Clase S
El
nuevo Clase B está equipado con sistemas de asistencia a la
conducción cooperativos que ayudan al conductor y se convierte de
ese modo en uno de los vehículos con el mayor nivel de seguridad
activa en su segmento.
El
nuevo Clase B está equipado de serie con un asistente
de frenado activo
con funciones ampliadas. Este asistente ayuda a evitar colisiones con
vehículos precedentes que circulan a menor velocidad o están
detenidos —a partir de ahora, incluso con peatones o ciclistas que
atraviesan la calzada—, o mitiga al menos las secuelas si no puede
impedir el accidente.
El
nuevo Clase B de Mercedes-Benz ha sido desarrollado y probado también
en el nuevo Centro Tecnológico de Seguridad de Vehículos (TFS) de
la marca. Para la configuración de la estructura del vehículo
—incluyendo sus datos geométricos, el espesor y la calidad del
material y la técnica de ensamblado— se han tenido en cuenta los
conocimientos adquiridos en la investigación de accidentes reales.
La principal premisa del concepto de seguridad de la carrocería es
un habitáculo indeformable para proteger a los ocupantes. Por ese
motivo, muchos elementos de la carrocería básica se fabrican en
chapas de acero de muy alta resistencia, que combinan máxima
estabilidad con bajo peso.
El
conductor y el acompañante disponen de cinturones de seguridad de
3 puntos de anclaje con pretensores pirotécnicos de cinturón y
limitadores de tensión. En el nuevo Clase B se montan de serie
airbags para el conductor y el acompañante, airbag de rodillas para
el conductor y windowbags y airbags laterales (airbags combinados de
tórax y de pelvis).
Está
disponible en la versión B
200 (120
kW/163
CV, 250 Nm) con cambio de doble embrague 7G-DCT (consumo de
combustible en el ciclo mixto 5,6‑5,4 l/100 km, emisiones
de CO2
en el ciclo mixto 129-124 g/km).
Además presenta un motor naftero de cuatro cilindros de la serie M
282 con 1,33 litros de cilindrada y 100 kW de potencia. Entre
sus innovaciones se cuentan la desconexión selectiva de cilindros
(en combinación con el cambio 7G-DCT), la forma triangular de la
culata.
El
tren de rodaje: Ágil y confortable
Una
de las metas de desarrollo de los especialistas en el tren de rodaje
del nuevo Clase B era conservar la agilidad del modelo predecesor,
aumentando al mismo tiempo el nivel de confort. El conductor puede
utilizar DYNAMIC SELECT para influir personalmente en el reglaje de
los amortiguadores durante la marcha. Para ello se utiliza una
válvula con control electrónico. La regulación de esta válvula
analiza además la situación de conducción y optimiza
individualmente el coeficiente elástico del amortiguador de cada
rueda.
Para
guiar las ruedas delanteras en todas las versiones del nuevo Clase B
se utilizan montantes telescópicos McPherson y un brazo transversal
de aluminio forjado, al que se sujetan manguetas de fundición de
aluminio. De ese modo disminuyen las masas no suspendidas, en
beneficio de una mayor estabilidad y más confort.
En
la parte trasera, los modelos con el motor básico incorporan de
serie un eje de brazos combinados. Los tres brazos transversales y el
brazo longitudinal que guían cada rueda se sujetan a un portaeje
desacoplado de la carrocería por medio de apoyos de goma. De este
modo se transmiten menos vibraciones y ruidos del tren de rodaje a la
carrocería. Tanto en el eje trasero de cuatro brazos como en el eje
de brazos combinados se emplean amortiguadores monotubo y muelles
helicoidales dispuestos por separado.
