En
el Salón del Automóvil de Detroit, tuvo lugar la presentación
mundial de la nueva Clase G de Mercedes-Benz que fue presidida por
Dr. Dieter Zetsche, CEO de Daimler AG y responsable máximo de
Mercedes-Benz Cars, quien exhibió el vehículo junto a Arnold
Schwarzenegger, famoso actor de Hollywood y ex gobernador de
California.
North
American International Auto Show (NAIAS),
Estados Unidos, enero de 2018.- En lo que fue una de las sorpresas
del Salón de Detroit, entre las novedades que anunció
Mercedes-Benz, se destacó el lanzamiento del nuevo Clase G de la
mano del actor Arnold Schwarzenegger.
Su elección como presentador no fue casual ya que tanto la Clase G
como el actor de Terminator
son de origen austríaco. El vehículo es fabricado desde 1979 en la
planta de Magna Steyr, en
la ciudad de Graz, Austria, y Schwarzenegger nació también en ese
país, unos 32 años antes.
«La
nueva Clase G eleva el nivel de exigencias en todos los campos, tanto
por sus prestaciones como por su confort y su equipamiento. Con ello,
nuestro 'veterano' modelo está perfectamente preparado para
proseguir su historia de éxitos. En pocas palabras: el nuevo 'G'
sigue siendo un 'G', pero mejor que nunca», subraya Ola Källenius,
miembro de la Junta Directiva de Daimler AG responsable de
Investigación del Grupo y Desarrollo de Mercedes-Benz Cars.
En
una conferencia exclusiva ofrecida por Mercedes-Benz, Schwarzenegger
y Zetsche presentaron en público la nueva “bestia”, el 4x4 que
desde 1979 es el
ícono mundial de los off-road. Se espera que el nuevo modelo llegue
a la Argentina
a finales de 2018.
El
vehículo se destaca por su potencia, sus modernos sistemas de
asistencia a la conducción, sus sobresalientes propiedades de manejo
y su seguridad. Por otro lado, el nuevo tren de rodaje, los programas
de conducción DYNAMIC SELECT, el «G-Mode» y los tres bloqueos de
diferencial con una acción de bloqueo del 100% aumentan tanto el
confort como la agilidad sobre cualquier terreno.
«Perfeccionar
la tecnología de un vehículo tan emblemático como la Clase G era
todo un desafío, y al mismo tiempo una oportunidad. Cada componente
y cada tornillo ha tenido que pasar por el banco de pruebas» explica
Gunnar Güthenke, responsable del sector de producto Vehículos
Todoterreno en Mercedes-Benz. «Los objetivos en el desarrollo de la
carrocería eran aumentar la rigidez del vehículo y optimizar los
puntos de ensamblado del bastidor con el tren de rodaje y la cadena
cinemática».
Se
incluyen numerosos atributos nuevos, como los faros en técnica LED,
los sistemas de asistencia a la conducción, el interior de alta
calidad con asientos tapizados en cuero y el nuevo tren de rodaje. A
diferencia del diseño exterior, que permanece fiel a los rasgos
clásicos del emblemático modelo, el habitáculo de la nueva Clase G
obedece a una concepción completamente nueva, que asume rasgos del
exterior e interpreta de forma original los genes del vehículo. La
Clase G conjuga desde su primera edición el carácter de todoterreno
con un equipamiento exclusivo de alta calidad en una simbiosis
ejemplar. La vista lo aprecia de inmediato, y el tacto lo confirma:
en su interior se utilizan exclusivamente materiales de primera
calidad. Cada uno de sus detalles está ejecutado con máxima
precisión artesanal.
En
el interior, los difusores de ventilación laterales reproducen la
forma de los faros redondos. Y la configuración de los altavoces
retoma los rasgos de los emblemáticos intermitentes. Entre los
elementos típicos de la Clase G se cuentan los interruptores
cromados para los bloqueos de diferencial. Estos componentes
distintivos, optimizados con gran cuidado de cada detalle, se
mantienen en la nueva edición.
El
tablero de instrumentos, ordenado y de carácter completamente
renovado, incluye de serie esferas en el cuadro y relojes analógicos
de diseño intemporal. La nueva Clase G no decepciona a los
partidarios de los clásicos indicadores redondos. Las pantallas de
la consola central tienen un tamaño de 12,3 pulgadas cada una y
están integradas tras un cristal común, generando así el puesto de
conducción llamado widescreen.
El
conductor y el acompañante no son los únicos que se benefician del
incremento en las dimensiones esenciales de la Clase G. Las ventajas
se extienden también a los ocupantes de la segunda fila de asientos.
Los asientos se distinguen por su forma ergonómica, equipan de serie
numerosas funciones de confort y brindan más comodidad y mejor
sujeción lateral.
La
nueva Clase G reconoce el estado del terreno y ajusta la curva
característica adecuada en los amortiguadores. Así, por ejemplo,
asume un reglaje más duro fuera del asfalto. En el modo Sport, por
el contrario, la Clase G reacciona con más agilidad en ruta.
Con
el nuevo «G-Mode», el vehículo se abre camino ahí donde no hay
ninguno. Con independencia del programa de conducción seleccionado
por el conductor, la Clase G conmuta al «G-Mode» en el momento en
que se activa uno de los tres bloqueos de diferencial o se acopla la
desmultiplicación para todo terreno LOW RANGE. Este modo para
todoterreno adapta la amortiguación regulable del tren de rodaje y
la dirección, así como la curva característica del acelerador,
inhibe cambios innecesarios de relación y asegura de ese modo el
mejor control y la máxima aptitud para todo terreno viable en cada
momento. El «G» compensa con soltura las irregularidades del
terreno, de manera que el conductor puede maniobrar con una precisión
de centímetros, incluso en los terrenos más escarpados, y recibe
mediante la dirección una confirmación clara de la capacidad de
agarre de las ruedas sobre el terreno.