Los buques autónomos pueden atravesar los océanos tan pronto como 2020

El concepto de buques autónomos no es nada nuevo. Varias compañías están explorando maneras de hacer que los buques se orienten virtualmente en todo momento. Esto es beneficioso para la industria del transporte de carga, pero el concepto puede ir mucho más allá de eso. Si el Yara Birkeland es un ejemplo de lo que el futuro puede celebrar, las naves no tripuladas pueden llegar al mercado mucho antes de lo que la gente piensa.

¿LOS BUQUES NO TRIPULADOS ANTES DE 2020 O MÁS PRONTO?

A pesar de que la actual reglamentación no admite navíos autónomos que atraviesan el océano, Noruega está trabajando en una solución que establecerá un precedente interesante. El Yara Birkeland es una nave que operará cerca de la costa noruega para viajar entre tres puertos diferentes a través del país. Eso puede no sonar tan chocante, pero este barco en particular puede convertirse en el primer barco no tripulado a atravesar los océanos en los próximos años. Puede hacerlo a principios de 2020.
Algunos cambios grandes están viniendo en regulaciones del envío. La organización marítima internacional de la ONU está discutiendo si los buques no tripulados pueden operar a través de los océanos. Asumiendo que aprueban la idea, los barcos sin tripulación llegarán a un océano cerca de ti mucho antes de lo previsto originalmente. Esto tendrá varios resultados interesantes, incluyendo opciones de envío más baratas, menos accidentes y menos retrasos. Para la industria del transporte de carga, todos estos beneficios son positivos.
Sin embargo, esta tecnología no sólo está diseñada para buques de carga . Rolls-Royce está invirtiendo en tecnología autónoma para el sector comercial. Ya han demostrado un prototipo de un buque de este tipo no hace mucho tiempo. Aunque no está necesariamente diseñado para los pasajeros, el concepto abre muchas nuevas oportunidades. Es el primer barco comercial no tripulado teledirigido. La estética no es tan agradable a la vista, pero todavía hay mucho tiempo para arreglar eso.
Sin embargo, siempre hay inconvenientes en tales conceptos. La remoción de tripulantes experimentados de los buques es siempre un riesgo a tener en cuenta. Invertir en esta tecnología puede no ser todo lo que es rentable por un buen tiempo. Debe tenerse en cuenta la seguridad general, así como la economía de los buques autónomos no tripulados. Habrá más discusiones sobre estos temas antes de que la regulación alcance la innovación.
Esta tecnología autónoma puede muy bien expandirse al sector del turismo comercial en el futuro. Los buques de crucero no tripulados pueden no llegar en cualquier momento pronto, pero algunas tareas de la dirección pueden ser asumidas por las computadoras en los próximos años. Liberaría al personal para ayudar a los pasajeros siempre que sea necesario y contribuir a una experiencia global más agradable. Eso es lo que algunas empresas esperan, al menos. Los beneficios económicos no necesariamente superan las desventajas. Sólo el tiempo dirá si esto es una empresa viable o no.
El Yara Birkeland establecerá el tono para los buques autónomos del futuro. Dependiendo de lo bien que se desempeñe, podemos ver una acelerada tasa de desarrollo en esta industria. Una prueba sin éxito puede hacer que algunas empresas se retiren de estos desarrollos y esperar hasta que se haga más progreso. Estos son tiempos emocionantes para las trampas autónomas de todo tipo, que van desde los coches a los buques y todo lo demás. Es cuestión de tiempo hasta que esta tecnología llegue a la mayoría de edad, pero no necesariamente se convertirá en una solución convencional de inmediato.

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