RONDA 5 DE 20

Barcelona, 12 al 14 de Mayo de 2017

Pirelli trae los tres compuestos más duros de la Fórmula 1 por primera vez este año: P Zero Naranja duro, P Zero Blanco medio y P Zero Amarillo blando. Esto es para hacer frente a las altas demandas de los neumáticos en el circuito de Cataluña: no sólo por las famosas esquinas largas y rápidas, sino también por la superficie áspera y la probabilidad de clima cálido.

LOS TRES COMPUESTOS NOMINADOS:

EL CIRCUITO DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL NEUMÁTICO:

Los equipos llevan las evoluciones más recientes, lo que podría alterar el comportamiento de los neumáticos en comparación con las pruebas.
El neumático delantero izquierdo trabaja más: se trata de un circuito frontal limitado.
Es probable que haya más de una parada debido al alto desgaste de los neumáticos.

MARIO ISOLA – DIRECTOR DE CARRERAS DE AUTOS:

“Esta es la última carrera donde se fijan las asignaciones para cada equipo: a partir de Mónaco, los conductores harán sus propias elecciones sobre las cantidades de cada compuesto que les gustaría proponer. Si bien Barcelona es una sede bien conocida, la evolución aerodinámica de los autos, mejorada por las últimas actualizaciones llevadas a España, indica que el rendimiento es mayor, pero los niveles de degradación también podrían ser más altos en comparación con las pruebas. Además, esperamos condiciones climáticas considerablemente más cálidas que febrero".

¿QUÉ HAY DE NUEVO?

El neumático duro aparece por primera vez en un Gran Premio de 2017.

PRESIONES MÍNIMAS DE ARRANQUE:

22.5 psi (neumáticos delanteros) – 20 psi (neumáticos traseros)

LOS NEUMÁTICOS ELEGIDOS HASTA EL MOMENTO:

GRANPREMIO
Australia			
China				
Bahrain				
Russia			
Spain					
Monaco			
Canada			
Azerbaijan				
Austria			