El
Grupo Volkswagen terminó la primera mitad del año fiscal en curso
en una posición mucho mejor de lo previsto. El beneficio operativo
antes de partidas especiales llegó a 7,5 billones de euros en el
período de seis meses (año anterior: 7,0 billones de euros). Por
consiguiente, el Grupo Volkswagen tuvo un buen desempeño en la
primera mitad de 2016. Sin embargo, las partidas especiales negativas
en este periodo redujeron el beneficio operativo en 2,2 billones de
euros, debido principalmente a los riesgos legales resultantes del
diésel issue, por lo que se registraron provisiones adicionales por
importe de 1,6 billones de euros en los primeros seis meses del año.
Como consecuencia, el beneficio operativo del Grupo después de
partidas especiales se redujo a 5,3 billones de euros. El rendimiento
operativo de las ventas del Grupo se redujo a 4,9 (6,3) por ciento;
antes de partidas extraordinarias fue de 7,0 (6,4) por ciento. Con
107,9 (108,8) billones de euros, los ingresos por ventas del Grupo en
los primeros seis meses se redujeron ligeramente por debajo del valor
del año anterior.
Matthias
Müller, Presidente del Consejo de Dirección del Grupo Volkswagen,
comentó sobre los resultados provisionales en Wolfsburg: "
Particularmente a la luz de las partidas especiales actuales, podemos
estar satisfechos con nuestros resultados para la primera mitad del
año. Las cifras muestran que nuestro negocio operativo es sólido.
Con nuestras marcas del Grupo se basa en muchos pilares fuertes.
Sobre la base de estos fundamentos vamos a transformar el Grupo
Volkswagen con nuestra es 'Together - Strategy 2025 ' de un
fabricante de automóviles en un proveedor líder en el mundo de la
movilidad sostenible”.
El
beneficio operativo del Grupo no incluye el beneficio operativo
proporcional de las joint ventures Chinas, que ascendió a 2,4
billones de euros (2,7) en el período del informe. Estas empresas se
consolidan por el método de la participación y por lo tanto se
reflejan únicamente en el resultado financiero. Debido a los efectos
de ingresos más bajos de inversión y de nuevas mediciones, el
beneficio antes de impuestos en el primer semestre del año se redujo
a 4,8 (7,7) billones de euros. El resultado después de impuestos
ascendió a 3,6 (5,7) billones de euros.
"
Hemos producido un resultado sólido en condiciones difíciles ",
dijo Frank Witter, director financiero del Grupo. " Esto
demuestra que el Grupo Volkswagen tiene una alta capacidad de generar
beneficios. Pero se requerirá un trabajo arduo para absorber el
impacto significativo del diésel issue”.
Los
resultados para la primera mitad del año se basan en algo más que
el crecimiento positivo prolongado para las marcas Audi, Porsche y
Skoda; también son el resultado de una mejora palpable en la marca
Volkswagen Vehículos de Pasajeros durante el segundo trimestre en
comparación con el primer trimestre del año. Esto a su vez es
atribuible a factores tales como la demanda estacionalmente fuerte,
una recuperación del mercado de automóviles en Europa y la
revitalización del negocio de flotas.
Las
marcas y las áreas de negocio.
El
beneficio operativo antes de partidas especiales de la marca
Volkswagen Vehículos de Pasajeros se redujo a 0,9 (1,4) billones de
euros. Esto se debe al tipo de cambio y efectos del mix, además de
los volúmenes de ventas más bajos y mayores costos de marketing
como consecuencia de lo de las emisiones.
Audi
ha obtenido un beneficio operativo antes de partidas extraordinarias
de 2,7 (2,9) billones de euros. Efectos del tipo de cambio y los
continuos gastos iniciales elevados para nuevos productos y
tecnologías y para la expansión de la red de producción
internacional tuvieron un impacto negativo en las ganancias. Los
indicadores clave de rendimiento financiero para Audi también
incluyen las marcas Lamborghini y Ducati.
En
Volkswagen Vehículos Comerciales, el Caddy y modelos
Transporter/Multivan fueron muy populares en los primeros seis meses
del año. La utilidad de operación en el primer semestre del año se
elevó a 299 euros (268) millones de año en año, como resultado de
los efectos del mix.
Panorama.
En
Wolfsburg, el CEO Matthias Müller comentó sobre el panorama
diciendo: "Vamos a trabajar duro en nuestra capacidad de generar
beneficios para gestionar las futuras inversiones necesarias para
transformar nuestro negocio automotriz principal y construir una
unidad de negocio innovador para servicios de movilidad. Por lo
tanto, uno de los pilares de la Estrategia 2025 es que todas las
marcas y áreas de negocio contribuyan a aumentar la eficiencia en
todos los eslabones de la cadena de valor”.
El
Grupo Volkswagen espera que, dependiendo de las condiciones
económicas y el desarrollo del tipo de cambio y a la luz de la
cuestión de las emisiones, los ingresos por ventas para el Grupo en
el año 2016 puede ser reducido hasta en un 5 por ciento respecto del
valor del año anterior. Además de la cuestión de las emisiones, el
entorno altamente competitivo, así como del tipo de cambio y la
volatilidad del tipo de interés, las fluctuaciones de precios de las
materias primas representan desafíos. Se espera efectos positivos de
los programas de eficiencia implementados por todas las marcas y de
los kits de herramientas modulares.
En
términos de beneficio operativo del Grupo antes de partidas
especiales, se prevé para el 2016, un retorno operativo sobre las
ventas de entre el 5,0 y el 6,0 por ciento.