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El
vehículo muestra las ideas concretas y visionarias que está
desarrollando la empresa para la conducción autónoma del futuro.
Con este sedán de lujo, capaz de conducir de forma autónoma,
Mercedes-Benz
demuestra como el automóvil trasciende su función de medio de
transporte para convertirse en un refugio privado. La nueva forma de
viajar ofrece a los
pasajeros la libertad de aprovechar el tiempo de diferentes maneras.
Mercedes-Benz
ya había realidad la visión de la conducción autónoma con el
vehículo experimental «S 500 INTELLIGENT DRIVE» y con el «Future
Truck 2025». Como pionero en el desarrollo de un vehículo que se
mueve por sí mismo, Mercedes‑Benz va mucho más allá de la
mera realización técnica de una conducción automatizada. La marca
postula un anticipo de diferentes perspectivas y tendencias de la
sociedad. Del mismo modo que el triciclo motorizado patentado Benz en
1886 y sus sucesores revolucionaron la movilidad individual y, en
consecuencia, la sociedad, los primeros automóviles capaces de
conducir con autonomía conllevarán también importantes cambios.
«Quien
se limite a pensar en la técnica no se ha dado cuenta todavía de
cómo cambiará nuestra sociedad la conducción autónoma. El
automóvil trasciende su función de medio de transporte para
convertirse finalmente en un hábitat móvil», explica Dr. Dieter
Zetsche, Presidente de la Junta Directiva de Daimler AG y
responsable de Mercedes-Benz Cars.
Revolución
en el campo de la movilidad
En
su interior, el Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion eleva los
estándares de confort y de lujo a una nueva dimensión. Refleja en
todas sus facetas la interpretación que hace Mercedes del confort.
El modelo de cuatro puertas y de imagen futurista es el preludio de
una revolución en el campo de la movilidad.
El
F 015 revela ya la visión de un nuevo concepto de vehículo en sus
proporciones fuera de lo común (longitud/anchura/altura:
5.220/2.018/ 1.524 mm), en su exterior con una gran unidad de
diseño y en los módulos de luces LED de gran tamaño en el frontal
y en la parte trasera. Estos paneles LED realizan diferentes
funciones de alumbrado. A través de ellos, el vehículo se comunica
e interactúa con su entorno mediante señales luminosas que indican
el modo de conducción en que se encuentra: azul significa autónomo,
blanco es manual.
La
línea del techo y el parabrisas le otorgan una silueta alargada y
dinámica. El ampio interior muestra que la máxima habitabilidad
para los ocupantes ha sido un objetivo prioritario en el desarrollo.
Ambiente
muy confortable
Los
diseñadores del interior del F 015 Luxury in Motion han creado un
ambiente cálido en el que predomina la elegancia, la calidad y la
ligereza. Los materiales orgánicos, como la madera de nogal y el
cuero color ice-white contrastan con el aire funcional y técnico y
las formas de las superficies acristaladas y metálicas.
Un
elemento central del innovador concepto del interior es el sistema de
asientos variable con cuatro butacas giratorias que permite una
colocación en posición enfrentada. Al abrir las puertas, cada uno
de los asientos de accionamiento eléctrico gira 30 grados hacia el
exterior para que los ocupantes puedan subir o bajar cómodamente del
vehículo. Cuando sea necesario, el conductor y el acompañante
pueden dirigir la mirada y el control hacia adelante, como requisito
para la conducción manual. Por esto el volante se desplaza hacia
afuera automáticamente desde el panel de instrumentos. El cuero de
las butacas está insertado en una carcasa curvilínea de aluminio
pulido. Cada carcasa se puede girar manualmente y cuenta con una
banda de luces LED azules como nota de contraste en su contorno.
Hay
un intercambio continuo de información entre el vehículo, los
ocupantes y el entorno. Para ello se han instalado seis displays,
integrados en el panel de instrumentos, en las paredes laterales y en
la pared trasera, que convierten el interior en un espacio de
vivencia digital.
Los
ocupantes pueden interactuar de modo intuitivo con el vehículo
interconectado en red. Por ejemplo, mediante gestos, «eye-tracking»
o tocando los displays. Los sensores reconocen las manos de los
pasajeros y ofrecen a éstos superficies de mando variables: siempre
al alcance y con opciones de manejo adecuadas a cada situación.
Un
vehículo con una estructura revolucionaria
La
carrocería garantiza la mayor seguridad posible y el máximo confort
para los pasajeros. Gracias al empleo de nuevos materiales y
estructuras se ha desarrollado una carrocería inteligente y
altamente eficiente, la «Smart Body Structure» (SBS). Con una
combinación de plásticos reforzados con fibra, aluminio y aceros de
gran resistencia, adecuada exactamente a cada requisito específico,
los expertos en construcción ligera han logrado crear una carrocería
bruta un 40% más ligera que la de los vehículos de serie actuales.
Otro
elemento importante del concepto de la carrocería es el sistema de
puertas que se abren en sentido antagonista. Las puertas delantera y
trasera se pueden accionar por separado. El ángulo de apertura de 90
grados de las dos puertas permite acceder al generoso habitáculo de
manera muy confortable por ambos lados del vehículo. Se ha podido
prescindir del montante central y un sistema combinado con elementos
de bloqueo mecánicos garantiza un nivel ejemplar de seguridad. Estos
engranan las puertas delantera y trasera entre ellas cuando están
cerradas y las unen además firmemente al marco del techo así como a
los umbrales laterales. De este modo, la estructura de recorrido de
carga permite absorber una enorme cantidad de energía en caso de
impacto frontal o lateral.
Las
puertas desempeñan un papel importante en la seguridad pasiva.
Elementos decisivos para ello son las líneas de cintura activas en
caso de impacto por debajo de las ventanillas laterales. Esta
estructura innovadora PRE-SAFE®
ha sido ahora perfeccionada y ofrece máxima seguridad en un mínimo
de espacio: en caso de impacto lateral, estos elementos de la
carrocería «se hinchan» instantáneamente como si de un airbag se
tratara y pueden absorber así de manera óptima la energía del
impacto.
El
F 015 Luxury in Motion ha sido concebido para que se le pueda
incorporar una propulsión eléctrica de pilas de combustible, basada
en el motor F-CELL PLUG-IN HYBRID que combina la generación de
electricidad a bordo con una batería de litio-azufre de alto voltaje
especialmente potente y compacta. El hidrógeno se almacena en
depósitos de presión realizados en plástico reforzado con fibra de
carbono.
Mayor
calidad de vida para todos los habitantes de la ciudad
Un
grupo interdisciplinario de especialistas de Mercedes-Benz ha
desarrollado el escenario de futuro «Ciudad del futuro 2030+», que
integra numerosos aspectos de la movilidad y ha servido como
fundamento para la concepción del F 015 Luxury in Motion.
El
proceso de urbanización ha seguido avanzando. La conducción
autónoma será ya algo natural. Esta tecnología facilita la tarea
del conductor en las situaciones en las que la conducción es menos
agradable. La permanencia en el automóvil adquiere una nueva
calidad; el tiempo y el espacio se convertirán en un lujo del
futuro. Nuevas tecnologías y formas de comunicación abren numerosas
posibilidades de interacción, entre el vehículo y los pasajeros, y
entre el vehículo y otros usuarios de la vía.
Los
vehículos de conducción autónoma abren también nuevas opciones de
configuración de la infraestructura urbana. Podrían crearse «zonas
de seguridad» especiales, en las que solamente pueden circular
vehículos autónomos. También puede liberarse espacio mediante el
guiado sistemático de los vehículos autónomos a estacionamientos
en la periferia de las ciudades. En el espacio compartido del futuro,
el hombre y la máquina utilizan conjuntamente las vías de tráfico.
«Conceptos
visionarios como el F 015 son necesarios para fomentar un debate
social acerca de la movilidad y acerca de la configuración del
entorno vital en nuestras ciudades. Un aspecto esencial de nuestra
cultura de innovación es colocar al hombre —con sus deseos y sus
necesidades— en el centro de nuestros estudios y nuestros
desarrollos», sostiene el Prof.
Dr. Herbert Kohler, director de Investigación y Sostenibilidad del
Grupo y delegado de medio ambiente de Daimler AG.
El
camino hacia la conducción autónoma
Los
vehículos de Mercedes-Benz son capaces ya actualmente de detectar
muchas situaciones de peligro en el tráfico y reaccionar según la
situación, por ejemplo, frenando de manera autónoma. Y hoy en día
circulan ya por algunas rutas de manera parcialmente autónoma
diversos modelos de Mercedes-Benz de la Clase C a la Clase S, por
ejemplo con ayuda de DISTRONIC PLUS con servodirección inteligente y
Stop-and-Go Pilot, una función que domina la conducción
intermitente semiautónoma en retenciones. La ayuda activa para
estacionar con PARKTRONIC también permite harcerlo de forma
automática con intervención activa en la dirección y en los
frenos.
En
agosto de 2013, Mercedes-Benz demostró con una prueba que la
conducción autónoma es ya posible, incluso en el complejo tráfico
urbano e interurbano. El Mercedes-Benz S 500 INTELLIGENT DRIVE, un
vehículo próximo a la fabricación en serie, superó de manera
completamente autónoma los aproximadamente 100 kilómetros de
Mannheim a Pforzheim que ya recorriera en 1888 Bertha Benz, en el
primer trayecto de larga distancia en automóvil de la historia.
Mercedes-Benz,
con su vocación innovadora, también marca el ritmo en el desarrollo
de camiones introduciendo sistemas de asistencia inteligentes. En el
Salón Internacional de Vehículos Comerciales (IAA) de 2014, la
marca presentó el Future Truck 2025, el primer camión autónomo del
mundo. El prototipo basado en el Actros 1845 de Mercedes-Benz circuló
a velocidades de hasta 80 km/h en situaciones de tráfico
realistas por la autopista A14 cerca de Magdeburgo.
Mercedes-Benz
es una empresa global y como tal fomenta la conducción autónoma en
todo el mundo. Para tener en cuenta las diferencias del tráfico y la
infraestructura en otros mercados, sus expertos realizan pruebas
también en Estados Unidos. Desde mediados de septiembre de 2014,
Mercedes-Benz es uno de los primeros fabricantes de automóviles que
cuenta con la licencia oficial del Estado de California para probar
allí en vías públicas vehículos con funciones de conducción
autónoma. Además, la empresa se sirve también de la Concord Naval
Weapons Station (CNWS), el mayor recinto de pruebas de los EE.UU.
