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Peugeot aprovechó el lanzamiento de una nueva propuesta vinculada al sistema de planes de ahorro para meterse de lleno en el mercado actual y dar su visión de cómo está la industria.
Los temas que se trataron y que son claves en el contexto actual tienen que ver con el impuesto interno, el cual debido a la inflación afecta, cada vez más, a nuevos modelos, y Procreauto.En el primer caso, la marca confirmó que en los meses que restan de 2014, ninguno de los autos que fabrican en el país serán afectados por el impuesto.
La explicación surge a partir de que otros modelos, como Ford Focus y Citroën C4 Lounge, también fabricados en la Argentina, ya fueron golpeados por el gravamen y superan los $300.000 para la venta al público.En este caso, la marca está dispuesta a contener los precios, especialmente del 308 y 408 Sport, que están al borde, para que su valor quedepor debajo de los $240.000, que es la barrera para aplicar el aumento.Estos modelos, junto a Partner, son fabricados en la planta de El Palomar, desde donde se exportan a otros mercados.Por otro lado, la marca confirmó que tanto el 3008 como 5008, los cuales debería tener el impuesto, se venden sin esa aplicación, por lo cual el valor no debe superar la barrera establecida.El compromiso asumido es muy importante teniendo en cuenta que el incremento de los precios de los 0km desde que arrancó el año dejó a muchos modelos que no estaban contemplados desde el inicio de la medida muy cerca del impuesto.ProcreautoEl otro tema que se trató en relación al mercado general tiene que ver con Procreauto. Desde la marca consideran que fue un gran incentivo para que la gente vuelva a los concesionarios, y se convirtió en una herramienta de ventas atractiva en un mercado en baja.
"El Procreauto cambió el clima para hacer negocios", confirmó Pablo Sánchez Liste, director de Comunicaciones.También confirmaron que se incorpora una nueva versión al plan, el 308 diesel, con el objetivo de ampliar la oferta disponible para que puedan elegir los compradores.
Los temas que se trataron y que son claves en el contexto actual tienen que ver con el impuesto interno, el cual debido a la inflación afecta, cada vez más, a nuevos modelos, y Procreauto.En el primer caso, la marca confirmó que en los meses que restan de 2014, ninguno de los autos que fabrican en el país serán afectados por el impuesto.
La explicación surge a partir de que otros modelos, como Ford Focus y Citroën C4 Lounge, también fabricados en la Argentina, ya fueron golpeados por el gravamen y superan los $300.000 para la venta al público.En este caso, la marca está dispuesta a contener los precios, especialmente del 308 y 408 Sport, que están al borde, para que su valor quedepor debajo de los $240.000, que es la barrera para aplicar el aumento.Estos modelos, junto a Partner, son fabricados en la planta de El Palomar, desde donde se exportan a otros mercados.Por otro lado, la marca confirmó que tanto el 3008 como 5008, los cuales debería tener el impuesto, se venden sin esa aplicación, por lo cual el valor no debe superar la barrera establecida.El compromiso asumido es muy importante teniendo en cuenta que el incremento de los precios de los 0km desde que arrancó el año dejó a muchos modelos que no estaban contemplados desde el inicio de la medida muy cerca del impuesto.ProcreautoEl otro tema que se trató en relación al mercado general tiene que ver con Procreauto. Desde la marca consideran que fue un gran incentivo para que la gente vuelva a los concesionarios, y se convirtió en una herramienta de ventas atractiva en un mercado en baja.
"El Procreauto cambió el clima para hacer negocios", confirmó Pablo Sánchez Liste, director de Comunicaciones.También confirmaron que se incorpora una nueva versión al plan, el 308 diesel, con el objetivo de ampliar la oferta disponible para que puedan elegir los compradores.
