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El
más deportivo de los Mégane suma a su historial un tercer récord
de vuelta en el mítico trazado norte del circuito de Nürburgring,
el Nordschleife.
Una
hazaña conseguida por una serie limitada, completamente nueva y
producida en la fábrica de Palencia, que incorpora una filosofía
radical: Mégane R.S. 275 Trophy-R.
- 7’54’’36, es el nuevo récord de vuelta en la mítica variante norte del circuito de Nürburgring, la Nordschleife, conseguido por Mégane R.S. 275 Trophy-R en la categoría de vehículos a tracción de serie.
- 250, es el número de unidades de esta serie limitada biplaza que estará disponible, según el país, en su definición «récord» a partir de su comercialización. Los pedidos se abrirán próximamente en Francia.
Luego
de los récords obtenidos por los modelos Mégane R26.R en 2008 y
Mégane R.S. Trophy en 2011, los ingenieros de Renault Sport no
podían dormirse en los laureles. Con 7’54’’36, Mégane R.S.
275 Trophy-R inscribe, en su primera salida oficial, su nombre y su
rendimiento en los registros de Nürburgring.
Una
serie limitada radical dispuesta al desafío en los circuitos
Mégane
R.S. 275 Trophy-R es un deportivo biplaza derivado del reciente
Mégane R.S. 275 Trophy. La nueva serie limitada, exclusiva de
Renault Sport, cuenta con equipamientos ultra deportivos procedentes
de la competición y perdió 101 kilos para ganar en rendimiento.
De
serie, Mégane R.S. 275 Trophy-R está equipado con el Chasis Cup con
un diferencial de deslizamiento limitado, cuenta con un motor R.S. de
2.0L naftero, que ofrece 275 CV, con una salida de escape Akrapovic
de titanio y amortiguadores «Öhlins Road&Track» de una vía
regulables que cuentan con resortes compuestos y neumáticos MICHELIN
Pilot Sport Cup 2 específicamente adaptados al vehículo.
Mégane
R.S. 275 Trophy-R no tiene asientos traseros, pero dispone en la
parte delantera de asientos monocasco Recaro Pole Position de
policarbonato, lo que supone una reducción del peso total de 42
kilos. Estos últimos están equipados con un cinturón de 3 puntos y
un arnés de 6 puntos con cierre de aviador como accesorio. Una barra
de retención y una red protegen a los pasajeros de los posibles
desplazamientos de los objetos dejados en el portaequipaje.
Para
los fanáticos de los circuitos que quieran ganar algunos valiosos
segundos por vuelta, una batería de ión litio permite garantizar
una reducción de peso de 16 kilos.
Y
para asegurar una frenada de alto rendimiento, a la vez que se
contribuye a la reducción de peso, está disponible un kit de frenos
específico. Mégane R.S. 275 Trophy-R está equipado con frenos de
disco compuestos de acero y aluminio con un diámetro 350/28, con los
que se reducen 3 kilos. Están perfectamente adaptados a un uso
intensivo en circuito. Estos frenos marcados con las palabras Renault
Sport confieren al vehículo, mayor precisión en las frenadas.
Un
look súper deportivo
En
la parte exterior, Mégane R.S. 275 Trophy-R presenta un nuevo color
bitono: un techo Negro Estrella asociado a una carrocería en Blanco
Nacarado (en opción). Mégane R.S se convierte en el primer modelo
bitono producido en la fábrica de Palencia. El spoiler delantero,
tipo F1 con la inscripción Trophy-R, un gráfico que simula la
bandera a cuadros en la parte inferior de las puertas y el stripping
lateral son de color rojo brillante. De esta manera, equipado con
llantas de 19’’ Speedline negras o rojas, el vehículo se
distingue tanto en un circuito como en la calle.
La
exclusividad de Mégane R.S. 275 Trophy-R se comprueba también en
los detalles: volante y freno de mano de alcántara, pomo de la
palanca de cambios de cuero, cinturones de
seguridad de color rojo y detalles a tono en las costuras de los
asientos y el volante.
7’54’’36:
un nuevo récord a la altura de la experiencia de Renault Sport
Los
ingenieros de chasis y de motor incorporaron para Mégane R.S.
275 Trophy-R toda la experiencia adquirida por Renault en el
automovilismo, desde el rally hasta la Fórmula 1.
Esta
mejora de 14 segundos del récord de R.S. Trophy en 2011 se logró
gracias al compromiso de los equipos de Renault Sport Technologies y
de todos sus socios colaboradores.
Se
usaron cientos de horas en ensayos en España, Francia y Alemania
para garantizar la puesta a punto de esta serie limitada plagada de
cualidades dinámicas excepcionales.
Este
nuevo récord establecido por Mégane R.S. 275 Trophy-R demuestra una
vez más el know-how de los equipos de Renault Sport
Technologies en la concepción de vehículos deportivos
excepcionales, accesibles para todos los amantes del mundo del motor.
