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En una vibrante competencia, nuevamente los pilotos de Mercedes-Benz Lewis Hamilton y Nico Rosberg lograron las posiciones uno y dos del podio de la máxima categoría del automovilismo mundial. Parece que este será un año histórico para Mercedes-Benz en Fórmula 1.
El
británico Lewis
Hamilton
con su MERCEDES AMG PETRONAS logró su
cuarta victoria consecutiva
este domingo al ganar el Gran
Premio de España,
en una carrera que dominó de principio a fin después de haber
conseguido la pole
position el sábado, y se situó líder del Mundial.
En
un nuevo
doblete de Mercedes,
Hamilton finalizó por delante de su compañero de equipo, el alemán
Nico Rosberg (también MERCEDES
AMG PETRONAS),
al que ha quitado el liderazgo de la general, y del australiano
Daniel Ricciardo (Red Bull).
"Es
muy difícil de explicar con palabras, lo había intentado desde
hacía ocho años. Estoy muy contento del apoyo que he sentido aquí
esta vez. Nunca había pilotado
un auto tan bueno",
dijo Hamilton sobre su primera victoria en Barcelona.
La
estrategia diferente en cuanto a neumáticos de los dos pilotos de la
marca
alemana
dio suspenso a la carrera en las últimas vueltas. Pero Hamilton,
campeón del mundo en 2008, aguantó la presión de Rosberg, que
tenía las gomas en mejor estado.
Esta
es la
26ª victoria del británico
en la Fórmula 1, incluyendo cuatro consecutivas de cinco carreras
esta temporada -Rosberg ganó en el arranque del Mundial en
Australia-, pero la primera en España.
"Estoy
muy contento porque no era lo suficientemente rápido hoy y tuve que
pelear por guardar mi posición", añadió Hamilton, que terminó
con seis décimas de segundo de ventaja sobre Rosberg
y 50 segundos respecto a Ricciardo,
lo que evidencia la diferencia entre Mercedes y el resto de
escuderías en esta temporada.
Con
este triunfo, Hamilton tiene tres puntos de ventaja sobre Rosberg en
el Mundial, 100 contra 97. Ambos pilotos se despegan cada vez más de
sus competidores en la tabla de posiciones de un campeonato 2014 que
parece será para MERCEDES AMG PETRONAS .
Las
razones de los excelentes resultados de MERCEDES
AMG PETRONAS
El
2013 fue la despedida para los motores V8 en la Fórmula 1. La
temporada de este año está protagonizada –según la nueva
reglamentación- por motores híbridos V6 tan avanzados
electrónicamente que ahora no los llaman motores sino “power
units”. La escudería MERCEDES AMG PETRONAS está equipada por la
Power Unit que lleva el nombre de PU106A Hybrid.
Más
allá de las habilidades de los pilotos, el secreto del triunfo está
en el corazón
de los vehículos. El bloque PU106A
Hybrid
ha sido desarrollado por Mercedes-Benz High Performance Engines, el
centro de investigación para los motores de F1 que el fabricante
alemán tiene en Gran Bretaña.
El
sistema
actual se llama ERS
y es una evolución del sistema anterior llamado KERS. Se trata de un
V6
de 1.600 centímetros cúbicos
equipado con turbo.
Tiene
un límite de giro de 15.000 rpm mientras que el turbocompresor llega
a girar a unas 125.000 rpm.
En
total se extraen unos 600 CV de este pequeño bloque de 1,6 litros de
cilindrada gracias a la acción de un turbo de considerable tamaño.
El
resto de la potencia es procedente del sistema híbrido ERS, que
aporta aproximadamente 160 CV, justo el doble que el anterior KERS y,
además, es una potencia más duradera ya que de los 6,7 segundos que
ofrecía el KERS,
se pasa a más de 30 en cada vuelta (en muchos circuitos casi un
tercio de la vuelta).
Declaraciones
luego del Gran Premio de España:
Palabras
de LEWIS HAMILTON
“Es
fantástico haber conseguido mi primera victoria aquí después de
ocho intentos y lo cierto es que es complicado expresarlo con
palabras. Hoy estaban en el circuito de Cataluña nuestros jefes de
Mercedes-Benz y es genial para el equipo haberles ofrecido ese
doblete de nuevo: en toda mi carrera había tenido un auto con un
rendimiento igual a este W05.
Nico Rosberg también hizo una excelente carrera y yo me las tuve que
ingeniar para siempre tenerle detrás y no delante, y al final lo
conseguí. Durante la carrera sentí los mismos problemas con el auto
que tuve el sábado en la calificación: no podía entrar muy bien en
las curvas por el sobreviraje y ahí es donde Nico ha ido pudiendo
recortar la distancia conmigo. Sigo muy orgulloso de este equipo:
estamos muy fuertes y poniendo poco a poco los cimientos de algo muy
grande. Hay un largo camino aún por recorrer esta temporada, así
que tenemos que seguir humildes y trabajando duro para seguir ahí.
Creo que aún nos queda margen de mejora con el auto porque Nico está
muy cerca de mí, por lo que tengo que seguir trabajando en ello.
Pero seguir liderando la clasificación es una sensación increíble”.
Palabras
de NICO ROSBERG
“La
carrera ha sido tan competitiva al final que, si hubiésemos tenido
una vuelta adicional, probablemente hubiese intentado adelantar a
Lewis
Hamilton por primera vez. Y eso que el inicio de la carrera fue
malo, es una debilidad que tengo y que tenemos que seguir mejorando.
En cuanto estuvo claro que seguiría en la segunda posición,
elegimos ir con otra estrategia para conseguir recortar tiempo con
Lewis hacia el final de la carrera, y lo cierto es que casi consigo
pasarle. He estado cerca pero no lo suficiente por lo que estoy algo
triste pero con bastantes aprendizajes conseguidos este fin de
semana. Ambos tenemos un auto increíble y mi ritmo ha sido bueno
aquí así que solo necesito un poco más de esfuerzo en ciertos
aspectos concretos. La siguiente carrera es Mónaco y me trae grandes
recuerdos como mi victoria allí el año pasado”.
Palabras
de TOTO WOLFF, Director EJECUTIVO equipo MERCEDES AMG PETRONAS
“Qué
gran día. Tenemos dos increíbles conductores que son capaces de
estar luchando hasta la última curva de la última vuelta para
conseguir la victoria. Eso ha vuelto a suceder hoy y lo cierto es que
ambos han estado muy cerca aun teniendo diferentes estrategias en la
carrera. Su batalla es tan intensa y real que estoy seguro que
seguirá hasta la última carrera. Celebraremos esta victoria pero
sin perder el foco en Mónaco, donde tuvimos un gran resultado el
último año y donde nuestro objetivo este año debe ser mejorarlo”.
Palabras
de Paddy Lowe, director técnico ejecutivo equipo MERCEDES AMG
PETRONAS
“Ambos
autos tuvieron un gran inicio y pasaron la primera vuelta limpios y
sin haber tenido ningún incidente. Desde ahí hemos vivido una
diferencia muy cerrada entre dos grandes pilotos, con hora y media de
trabajo constante entre sus ingenieros y ellos para encontrar
posibles mejoras. Es genial poder contemplar ambos lados del garaje
trabajando tan bien, cada uno de ellos buscando lo mejor para su
piloto. Lewis Hamilton y Nico Rosberg han hecho una gran carrera,
hasta el punto que tras 66 vueltas su diferencia era tan solo de 0,6
segundos. Quiero agradecer al equipo en Brackley, Brixworth y
Stuttgart por el gran esfuerzo que siguen poniendo en mantener un
auto tan competitivo en una carrera tan importante como ésta. Ahora
toca mirar a Mónaco, donde debemos afrontar grandes retos si
queremos seguir con este nivel”.
