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El
Grupo Volkswagen mostró 14 modelos eléctricos o híbridos de sus diferentes
marcas en el Salón Internacional del Automóvil Frankfurt 2013. En línea con su
estrategia global, Mach 2018, se realizaron grandes inversiones en tecnología y
recibieron capacitación 70.000 empleados, para continuar acercándose al
objetivo de ser la automotriz líder y más sustentable en 2018.
| Salón de Frankfurt VW 2 |
El Grupo Volkswagen quiere convertirse en la automotriz líder a nivel global en
movilidad eléctrica. “Estamos comenzando en el momento exacto a electrificar nuestros
vehículos. Tenemos lo que se necesita para alcanzar el liderazgo del Grupo
Volkswagen en 2018, también en movilidad eléctrica”, señaló Prof. Dr. Martin
Winterkorn, CEO del Grupo Volkswagen AG, en el 65° Salón Internacional del
Automóvil Frankfurt 2013.
Winterkorn se mostró
convencido del buen posicionamiento del Grupo Volkswagen: “Nos estamos
acercando de la manera más comprehensiva a lo que es la movilidad eléctrica del
futuro. Tenemos desde motores de alta eficiencia, diesel, nafta o GNC hasta
modelos híbridos clásicos, vehículos puramente impulsados por
batería y los híbridos
que necesitan enchufarse. Ninguna otra automotriz puede igualar la amplia gama
de modelos que tenemos para ofrecer”.
La compañía quiere ganar nuevos clientes ofreciendo
vehículos eléctricos técnicamente maduros, prácticos para el uso diario, que
cumplan con los estándares de seguridad y que sean accesibles económicamente.
Es por esto que en el Salón de Frankfurt se encuentra exhibiendo modelos como
el e-up!, el e-Golf y el Audi A3 e-tron.
Según Winterkorn “los autos eléctricos deben satisfacer
al cliente en varios aspectos”. Sostuvo que el criterio de compra se basa cada
vez más en la compatibilidad del vehículo con el medioambiente y la sustentabilidad:
"Desde el vehículo con cero emisiones, pasando por el todoterreno híbrido,
al deportivo de tres litros: son nuestros clientes quienes deciden por sí
mismos qué tipo de movilidad eléctrica quieren”. Afirmó que los vehículos de
propulsión eléctrica son una pieza fundamental para alcanzar los objetivos para
la protección del medioambiente, y que el plug-in híbrido tiene el mayor
potencial de mercado.
En 2014 habrá 14 modelos
con tecnología de propulsión eléctrica o híbrida de diferentes marcas del
Grupo. Si hay suficiente demanda, se pueden llegar a equipar hasta 40 modelos
con transmisiones alternativas. Winterkorn subrayó que Volkswagen ha colocado a
la movilidad eléctrica "como un objetivo central del Grupo":
"Hemos desarrollado el know-how para motores eléctricos y sistemas de
baterías en nuestras propias plantas de componentes, hemos contratado a 400
expertos en tracción eléctrica, y se capacitó a casi 70.000 empleados en cuanto
al desarrollo, producción y servicios de esta nueva tecnología - el programa de
capacitación en electrificación más grande de nuestra industria".
El Grupo Volkswagen
invertirá cada año más de 7 millones de euros en investigación y desarrollo.
Gran parte de esta inversión se utilizará para desarrollar tecnologías y
componentes necesarios para la movilidad
eléctrica.
La clave para introducir
la movilidad eléctrica de manera rápida y eficiente en todas las marcas y tipos
de vehículos del Grupo, son los sistemas de juego de herramientas modulares que
desde el comienzo han sido diseñados para el montaje de motores eléctricos. La
producción en Bratislava, Puebla, Wolfsburg, Leipzig o Ingolstadt ahora puede
responder de manera flexible y de bajo riesgo a medida que surge la demanda, y permite
reducir tanto el peso como el costo a través de la utilización de componentes
probados.
Según Winterkorn, las
personas que toman en serio la responsabilidad con el medioambiente se
encuentran un paso más adelante: "Hay que tener una mentalidad holística y
un enfoque integral de la movilidad - desde la generación de energía mediante
el desarrollo, la producción, la explotación comercial del vehículo y hasta en
su reciclaje. Nuestro objetivo, por lo tanto, es alcanzar el liderazgo a través
de conceptos modernos de movilidad integral".
En Europa las marcas del
Grupo Volkswagen ofrecen 420 variantes de modelos con emisiones de CO2 máximas
de 130 gramos por kilómetro, 302 modelos con un máximo de 120 g / km, 50
modelos que emiten hasta 100 g / km y 23 modelos que emiten 95 g / km o menos.
El Volkswagen XL1 plug-in híbrido es el modelo con la menor cantidad de
emisiones.
