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Más que una buena impresión. Ese fue el saldo de nuestro a viaje a Punta del Este, donde la marca china Lifan -que al igual que Chery tiene un planta en el país vecino- presentó el X60, un SUV compacto con el que aterrizaría en nuestro mercado en 2014 para competir con el Ford EcoSport, Renault Duster, Chery Tiggo y Chevrolet Tracker.
De esta manera, sería la segunda marca china en desembarcar en la Argentina. Vale aclarar que las negociaciones con la empresa importadora se encuentra en fase avanzada y la idea también es sumar un vehículo utilitario.
El X60 fue presentado para ser comercializado en Uruguay y en Brasil (en otros países latinoamericanos, como Chile, ya se vendía importado de China) y deAutos fue el único medio argentino presente en el evento.
A simple vista es un vehículo de diseño agradable, con parecidos a modelos de otras marcas. Debemos reconocer que nos ha sorprendido el nivel de equipamiento, con elementos que no están presenten en ningún modelo de la categoría, como una cámara que se activa cuando damos marcha atrás, proyectando las imágenes en la pantalla táctil de 7 pulgadas y un reproductor de DVD. En este sentido debemos decir que el sistema táctil del display no tiene sensibilidad que nos hubiera gustado; y si bien hay es una cuestión de costumbre, es un detalle que ocasiona cierta distracción en el manejo.
Siguiendo con el equipamiento, destacamos que tiene tapizado de cuero (también en las puertas), GPS, Bluetooth, sensor de estacionamiento, y luces delanteras y traseras con tecnología LED, sistema Light My Way, que cuando cerramos el vehículo enciende las luces durante 30 segundos para iluminarnos el camino, y levantavidrios adelante y atrás.
Mecánicamente está dotado de un motor naftero 1.8 de 128 CV, de buen comportamiento y respuesta; acoplado a una caja manual de cinco marchas de un tacto algo esponjoso entre marcha y marcha. Por otra parte, el espacio interior es otra virtud, sobre todo en la plaza trasera donde dos adultos pueden viajar cómodamente. Los respaldos de los asientos pueden reclinarse, permitiendo una mejor postura. Eso sí, al priorizar la habitabilidad trasera, pierde en capacidad de carga. El baúl es de 405 dm3, el más chico de la categoría.
La calidad, en general, es buena, aunque notamos cierta fragilidad en algunos plásticos (teclas levantavidrios y perillas del estéreo) que contrastan con la buena presentación del habitáculo.
Habrá que esperarlo y ver cuál será su precio de venta; la opción es interesante.
Para quienes no la conocen, Lifan Motors es una compañía china que fue fundada en 1992. Con diferentes unidades de negocio, comercializ motos y autos con su propia marca, aunque su ingeniería se encuentra en muchas de las principales marcas, ya que es el principal productor de motores de China.
Para su desembarco en Uruguay, la marca anunció un plan de inversiones por US$ 200 millones. Su planta de San José demandó unos US$ 55 millones; y otros 45 serán invertidos en este 2013 para la ampliación de dicha fábrica. Al mismo tiempo, la empresa comenzará a construir una fábrica de motores.
Por Hernán Oliveri
FICHA TECNICA
Motor Naftero, 16v
Cilindrada 1.794 cm3
Potencia 128 CV
Torque 164,7 Nm
Transmisión Manual, 5 velocidades
Tracción Delantera
Largo 4.325 mm
Ancho 1.790 mm
Alto 1.690 mm
Distancia entre ejes 2.600 mm
Neumáticos 215/65 R16
Tanque de combustible 55 litros
EQUIPAMIENTO
Airbags frontales delanteros
Frenos ABS con Distribución Electrónica de Frenado (EBD)
Cámara marcha atrás
Sensor de estacionamiento
Luces denlanteras y traseras con LED
Aire acondicionado
Levantavidrios y espejos eléctricos
Sistema multimedia con DVD, GPS, MP3, CD, y entrada USB
Pantalla color táctil de 7 pulgadas
Sistema Light My Way
Asientos traseros rebatibles 1/3, 2/3
Llantas de aleación de 16 pulgadas
De esta manera, sería la segunda marca china en desembarcar en la Argentina. Vale aclarar que las negociaciones con la empresa importadora se encuentra en fase avanzada y la idea también es sumar un vehículo utilitario.
El X60 fue presentado para ser comercializado en Uruguay y en Brasil (en otros países latinoamericanos, como Chile, ya se vendía importado de China) y deAutos fue el único medio argentino presente en el evento.
A simple vista es un vehículo de diseño agradable, con parecidos a modelos de otras marcas. Debemos reconocer que nos ha sorprendido el nivel de equipamiento, con elementos que no están presenten en ningún modelo de la categoría, como una cámara que se activa cuando damos marcha atrás, proyectando las imágenes en la pantalla táctil de 7 pulgadas y un reproductor de DVD. En este sentido debemos decir que el sistema táctil del display no tiene sensibilidad que nos hubiera gustado; y si bien hay es una cuestión de costumbre, es un detalle que ocasiona cierta distracción en el manejo.
Siguiendo con el equipamiento, destacamos que tiene tapizado de cuero (también en las puertas), GPS, Bluetooth, sensor de estacionamiento, y luces delanteras y traseras con tecnología LED, sistema Light My Way, que cuando cerramos el vehículo enciende las luces durante 30 segundos para iluminarnos el camino, y levantavidrios adelante y atrás.
Mecánicamente está dotado de un motor naftero 1.8 de 128 CV, de buen comportamiento y respuesta; acoplado a una caja manual de cinco marchas de un tacto algo esponjoso entre marcha y marcha. Por otra parte, el espacio interior es otra virtud, sobre todo en la plaza trasera donde dos adultos pueden viajar cómodamente. Los respaldos de los asientos pueden reclinarse, permitiendo una mejor postura. Eso sí, al priorizar la habitabilidad trasera, pierde en capacidad de carga. El baúl es de 405 dm3, el más chico de la categoría.
La calidad, en general, es buena, aunque notamos cierta fragilidad en algunos plásticos (teclas levantavidrios y perillas del estéreo) que contrastan con la buena presentación del habitáculo.
Habrá que esperarlo y ver cuál será su precio de venta; la opción es interesante.
Para quienes no la conocen, Lifan Motors es una compañía china que fue fundada en 1992. Con diferentes unidades de negocio, comercializ motos y autos con su propia marca, aunque su ingeniería se encuentra en muchas de las principales marcas, ya que es el principal productor de motores de China.
Para su desembarco en Uruguay, la marca anunció un plan de inversiones por US$ 200 millones. Su planta de San José demandó unos US$ 55 millones; y otros 45 serán invertidos en este 2013 para la ampliación de dicha fábrica. Al mismo tiempo, la empresa comenzará a construir una fábrica de motores.
Por Hernán Oliveri
FICHA TECNICA
Motor Naftero, 16v
Cilindrada 1.794 cm3
Potencia 128 CV
Torque 164,7 Nm
Transmisión Manual, 5 velocidades
Tracción Delantera
Largo 4.325 mm
Ancho 1.790 mm
Alto 1.690 mm
Distancia entre ejes 2.600 mm
Neumáticos 215/65 R16
Tanque de combustible 55 litros
EQUIPAMIENTO
Airbags frontales delanteros
Frenos ABS con Distribución Electrónica de Frenado (EBD)
Cámara marcha atrás
Sensor de estacionamiento
Luces denlanteras y traseras con LED
Aire acondicionado
Levantavidrios y espejos eléctricos
Sistema multimedia con DVD, GPS, MP3, CD, y entrada USB
Pantalla color táctil de 7 pulgadas
Sistema Light My Way
Asientos traseros rebatibles 1/3, 2/3
Llantas de aleación de 16 pulgadas
