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El Fiat Bravo fue lanzado en Europa en 2007, renovado en 2010, y pocos días atrás la marca confirmó que desde los primeros días de octubre comenzará a venderse esta última generación en versiones Dynamic y Sport.
La primera de ellas es la entrada de gama y se destaca por montar frenos ABS con EBD; doble airbag frontal; control electrónico de estabilidad; asistente de arranque en pendientes y ganchos Isofix para asientos de niños, entre otros sistemas de confort y asistencia a la conducción. La versión Sport suma, en materia de seguridad, airbags laterales, y se diferencia del anterior por la ubicación de un spoiler en el portón trasero, faldones laterales deportivos y llantas de 17”. Dependiendo de la versión, se puede agregar equipamiento opcional como sensor de lluvia, de presión de neumáticos; llantas de 17” y de 18” (sólo versión Sport); techo solar eléctrico; tapizados de cuero; faros de xenón con lavafaros y airbags de cortina y de rodilla para el conductor.
La motorización de este Bravo está a cargo de un propulsor naftero y otro diésel. El primero es un 1.4 litros MultiJet de 16 válvulas, 140 caballos de potencia y una fuerza de motor de 230 Nm a 1.750 rpm. Toda esta mecánica está asociada a una transmisión de seis marchas manual y posee tracción delantera. En cuanto a las prestaciones, el conjunto mecánico le permite tener una velocidad máxima de 204 km/h y una aceleración de “0 a 100” en 8,5 segundos. Por el lado del diésel, éste posee una cilindrada de 1.598 cm³, 16 válvulas y 120 CV. Su torque es de 300 Nm, posee tracción delantera y también equipa la misma caja de velocidades que la motorización naftera. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos y tiene una velocidad máxima de 195 km/h.
La versión Dynamic 1.4 se venderá a $141.900; la Sport con el mismo motor a $148.800; y la Dynamic 1.6, a $149.000. Cualquiera de los modelos tendrá un contrato de tres años de garantía o 100 mil kilómetros, lo que ocurra primero.
