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El
Presidente
de la Fundación Códigos y experto en cambio climático, Luis
Seguessa,
advirtió que en la próxima Conferencia de Naciones Unidas sobre
Desarrollo Sustentable Río+20
se reitera el error de no debatir sobre la
verdadera causa principal del cambio climático: “el desmedido
consumo de oxígeno por parte de los vehículos”.
“Urge
que se sepa la verdad de lo que está ocasionando realmente el cambio
climático, que se lo frene eficazmente antes de que sea demasiado
tarde y que los legisladores del mundo dejen de lado los intereses y
entiendan cuál es la principal causa del problema para lograr un
tratado internacional con un resultado favorable para todos los seres
vivos y la humanidad”, alarma el investigador uruguayo.
“Rio+20
no es más que otro simposio mundial para fortalecer la idea de que
el problema está en las emisiones de gases, pero la solución no
pasa por ahí”,
indica Seguessa al tiempo que explica que “un vehículo consume
entre 50 y 100 litros de aire promedio por segundo”.
Al
respecto, apunta que
“la actual población automotora es de más de 850 millones de
unidades, por lo que, son
más de 20 mil millones de litros de aire que se consumen por segundo
en el planeta
y que se devuelven a la atmósfera a medio quemar y en forma
explosiva”.
La
Fundación
Códigos
siempre destacó la importancia de que las empresas automotrices
reemplacen los actuales motores de combustión interna por motores
eléctricos o de otra tecnología ecológica que no consuma oxígeno.
Sin
embargo, Seguessa comprende que
“los mega intereses económicos quieren hacernos creer que el
problema está solo en la parte visible, en la emisión de gases, y
de esta manera se aseguran seguir vendiendo un combustible el día
que se acabe el petróleo”.
Asimismo,
agrega: “nos
mostrarán como solución al hidrógeno, que lo fabrican fácilmente
con agua y en un proceso de electrolisis, y de esta manera nos
seguirán vendiendo un liquido que usa la misma infraestructura que
ya tienen diseminada por todo el planeta con la propuesta de que esto
no contamina ya que por el escape solo sale vapor de agua. Esto no es
correcto ya que al
seguir con la vieja tecnología del MCI o Motor de Combustión
Interna seguiremos consumiendo oxigeno a gran escala y así
seguiremos debilitando la capa de ozono”.
