Entradas
Desde su lanzamiento en 2010 Amarok ha establecido nuevas
referencias en el segmento de las pick-ups, imponiendo nuevos parámetros en
términos de prestaciones, seguridad y robustez.
Sus avanzados esquemas de propulsión, trenes de rodaje y
suspensión marcaron nuevos parámetros en cuanto a comportamiento dinámico y
confort, y sus eficientes sistemas de asistencia a la conducción permitieron
obtener estándares de performance y seguridad inéditos en el segmento de las
Pick-Ups.
Con la incorporación del nuevo motor de 180 CV, la nueva
caja automática de 8 marchas, y un exclusivo sistema de tracción integral
permanente 4Motion, Amarok vuelve a demostrar su liderazgo en innovación, tecnonolgía
y eficiencia.
Nuevo motor de 180
CV para toda la gama
Una de las principales novedades que incorpora Amarok es el
nuevo motor de 180 CV para toda la gama. Gracias a varias mejoras y nuevos
componentes, el rendimiento del propulsor se incrementa en 17 CV, un aumento
del 10%, pero el consumo se mantiene prácticamente inalterado, con una cifra
promedio homologada de 8
litros cada 100 km , un incremento de apenas 1,2%.
Además de poseer una nueva configuración electrónica, se ha
mejorado el sistema de inyección, los turbocompresores y varios componentes de
la tapa de cilindros, reforzando así las tradicionales cualidades de
eficiencia, robustez y confiabilidad de los motores Volkswagen TDI. Los niveles
de ruido y vibraciones también se han reducido sensiblemente.
En el caso de la versión con caja automática, la cifra de
torque entregada por el motor es de 420 Nm, un incremento del 5% que mejora las
prestaciones tanto de fuerza –la capacidad de remolque alcanza las 3,2
toneladas– como de velocidad.
En las versiones de caja manual la mayor entrega de potencia
también permite incrementar la capacidad de arrastre, que pasa de 2,8 a 3 toneladas.
El nuevo motor de 180 CV está disponible en todas las
versiones de Amarok: Startline, Trendline, Highline y Highline Pack.
Nueva Caja Automática
Denominada ZF 8HP45 esta transmisión se destaca por tener 8
velocidades, con un funcionamiento y escalonamiento especialmente estudiado
para aprovechar al máximo el rendimiento del motor de Amarok. Se trata de una
transmisión integralmente nueva y desarrollada específicamente para la pick-up Volkswagen.
En
Con un peso de tan sólo 77 kilos, la nueva caja automática
combina un alto grado de confort de conducción con excelentes prestaciones
todoterreno, reduciendo las cifras de consumo en comparación con otras
transmisiones automáticas.
Si bien dispone de convertidor de torque, por su moderno
diseño y el eficiente empleo de la electrónica, prácticamente iguala las
prestaciones, respuesta y placer de manejo de los sistemas de doble embrague
con un gran nivel de robustez y durabilidad, imprescindibles en un vehículo de estas
características.
El hecho de contar con 8 relaciones permite tener una
primera marcha muy corta, una octava con un largo desarrollo y todas las
relaciones intermedias bien cerradas, con variaciones mínimas en el régimen de
rotación entre cambios. De esta forma, combina excelentes prestaciones
todoterreno con una performance en ruta o ciudad de primer nivel. La velocidad
máxima, de 179 km/h
se alcanza en 7ª marcha, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h se cumple en 10,9
segundos.
El empleo de la electrónica le confiere a esta nueva
transmisión un esquema de funcionamiento “adaptativo”. Esto implica que la caja
asimila en todo momento todos los parámetros de manejo impuestos por el
conductor y responde en consecuencia.
De esta manera, y a modo de ejemplo, la caja selecciona la
segunda velocidad en condiciones de manejo “tranquilo” para iniciar la marcha,
quedando la primera para exigencias mayores. El resto de los cambios se sucede
con suma rapidez y suavidad, tanto hacia arriba como en rebajes, permitiendo
que el motor se mantenga siempre en el régimen de mejor torque y rendimiento,
sin baches ni pausas en la entrega de potencia.
La séptima y octava marchas son especialmente largas y de
gran utilidad en rutas y autopistas. Permiten desarrollar altas velocidades con
un bajo régimen de rotación del motor, reduciendo niveles de ruido, consumo y
emisiones.
En el plano del manejo off-road, la nueva Amarok
Automática
La capacidad de trepada sigue siendo de 45° –incluso con
plena carga–, y gracias a la mayor potencia del motor y la robustez de
transmisión la capacidad de remolque pasa de 3 toneladas a 3,2.
La selectora cuenta con una posición de manejo secuencial y
otra “Sport” para la conducción deportiva. De esta manera el conductor dipone
del control total del vehículo en cualquier situación de manejo.
En esta primera etapa, la caja automática se encuentra
disponible en la versión tope de gama, es decir, Highline Pack 4x4.
Exclusivo sistema
de Tracción Integral Permanente
A diferencia de las versiones 4x4 con caja manual, esta
nueva Amarok Automática dispone de un exclusivo sistema de tracción 4Motion permanente
del tipo Torsen, un elemento inédito en el mercado de las pick-ups.
Este avanzado y eficiente esquema se destaca por su
funcionamiento totalmente mecánico, combinando solidez, confiabilidad y seguridad
sobre cualquier tipo de terreno.
El nombre Torsen deriva del concepto “Torque Sensitive”, es
decir, “sensible al torque”. En la práctica, el diferencial le envía el torque
al eje que presenta la mayor adherencia, asegurando un comportamiento estable y
seguro en cualquier terreno o superficie.
En condiciones normales el reparto del torque es del 40% al
eje delantero y 60% al trasero, pero el diferencial central puede variar la
proporción (hasta 20/80 o 60/40) de acuerdo a la necesidad, optimizando la
tracción y el control en todas las situaciones.
En la práctica se obtiene un comportamiento mucho más
homogéneo, neutro y por ende seguro, eliminando la tradicional tendencia
sobrevirante de las pick-ups cuando se llega al límite de adherencia o sobre
superficies de poco grip.
