Brasil eleva impuesto sobre autos extra Mercosur

El Gobierno brasileño anunció un incremento del impuesto que aplica al ingreso de autos cuando provengan de países que no componen el Mercosur, y a los que sí se fabrican dentro del bloque pero no cumplen con una serie de requisitos.La alícuota del denominado Impuesto a los Productos Industrializados (IPI) pasará del 7 al 37 por ciento para autos con moteres de menos de 1.000 centímetros cúbicos, y para los de hasta 2.000 centímetros cúbicos pasarán a pagar entre 41 y 43 por ciento."Es un impuesto interno, si bien desalienta a los importadores. Pero la medida le da el mismo tratamiento a los países del Mercosur; los productos deben tener un contenido nacional del 65 por ciento", explicaron fuentes del Ministerio de Industria local al diario BAE.Con esa suba de impuestos, Brasil dejó sin efecto una rebaja impositiva que había establecido Luis Inazio Lula Da Silva, para promover el consumo.La medida anunciada por Guido Mantega, ministro de Economía de Brasil, busca proteger a su mercado automotriz del ingreso de los saldos exportables que genera la crisis económica mundial.ntre enero y agosto, la importación de autos creció un 34 por ciento interanual en Brasil, hasta alcanzar las 530.998 unidades, según informó la Asociación Brasileña de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea).El funcionario explicó que la suba de impuestos afectará a autos, tractores, colectivos, camiones y vehículos comerciales ligeros y que estará vigente hasta diciembre de 2012.Para el funcionario, la medida le permitirá a su país protegerse frente al "acoso por parte de la industria internacional. El consumo de los vehículos se incrementa, pero la expansión está siendo cubierta por la importación".
Para no pagar la suba del impuesto, los vehículos fabricados en el Mercosur tendrán que haber utilizado al menos un 65 por ciento de autopartes fabricadas en el bloque y cumplir con otros requisitos.También quedarán exentos del incremento los fabricantes brasileños que inviertan en innovación tecnológica y los que tengan la mayoría de sus procesos de producción en ese país (pintura, estampado, fabricación de motores, transmisiones, embragues u otros componentes).