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Peugeot inició en el mercado europeo la comercialización de las versiones sedán y SW de su modelo 508, que ahora incorpora un diseño elegante y tecnologías de nueva generación para reducir el consumo y las emisiones contaminantes: HYbrid4 y e-HDi.
Su diseño fue pensado a partir de conceptos como calidad, pureza y eficiencia, siguiendo un camino que la marca francesa ya había tomado con la creación del concept car SR1.
Motorizaciones
Entre su amplia oferta de motores, el 508 ofrece un naftero de 1.6 litros VTi (variable Valve Lift and Timing injection), desarrollado entre Peugeot y el Grupo BMW, que alcanza 120 CV y está asociado a una transmisión pilotada (robotizada) de 6 velocidades.Otro propulsor es el 1.6 L THP de 156 CV con caja manual de 6 marchas, y el último de los nafteros disponibles es un 1.6 THP que desarrolla 156 CV y un torque de 240 Nm con una transmisión automática de 6 velocidades.n cuanto a la variante diesel, habrá un 1.6 e-HDi FAP de 112 CV con caja pilotada de 6 marchas (BMP6) o manual de 5 velocidades; otro 2.0 l HDi FAP que alcanza 140 CV con transmisión manual de 6 marchas; un motor 2.0 l HDi FAP de 163 CV caja manual y, por último, un 2.2 litros HDi FAP de 204 CV y 450 Nm asociado a una transmisión automática de 6 velocidades.
Por la ecología
Entre las principales novedades de esta gama se encuentran las tecnologías eficientes como el e-HDi, además de la HYbrid4, que optimizan las prestaciones de sus motorizaciones y que se introducirán en otros modelos de la marca a partir de 2012. El objetivo de este vehículo es alcanzar los 99 g/km de emisiones contaminantes.
Dimensiones
La versión sedán cuenta con 4.79 metros de largo, mientras que la familiar (SW) mide 4.81 m. El baúl del 508 cuatro puertas tiene una capacidad de 473 litros y el SW cuenta con 518 litros.El 508 se fabrica en Francia para todos los mercados excepto el de China, donde el modelo se producirá localmente desde este año para su comercialización en ese país asiático. Su llegada a nuestro país se estima para fines de este año.
Su diseño fue pensado a partir de conceptos como calidad, pureza y eficiencia, siguiendo un camino que la marca francesa ya había tomado con la creación del concept car SR1.
Motorizaciones
Entre su amplia oferta de motores, el 508 ofrece un naftero de 1.6 litros VTi (variable Valve Lift and Timing injection), desarrollado entre Peugeot y el Grupo BMW, que alcanza 120 CV y está asociado a una transmisión pilotada (robotizada) de 6 velocidades.Otro propulsor es el 1.6 L THP de 156 CV con caja manual de 6 marchas, y el último de los nafteros disponibles es un 1.6 THP que desarrolla 156 CV y un torque de 240 Nm con una transmisión automática de 6 velocidades.n cuanto a la variante diesel, habrá un 1.6 e-HDi FAP de 112 CV con caja pilotada de 6 marchas (BMP6) o manual de 5 velocidades; otro 2.0 l HDi FAP que alcanza 140 CV con transmisión manual de 6 marchas; un motor 2.0 l HDi FAP de 163 CV caja manual y, por último, un 2.2 litros HDi FAP de 204 CV y 450 Nm asociado a una transmisión automática de 6 velocidades.
Por la ecología
Entre las principales novedades de esta gama se encuentran las tecnologías eficientes como el e-HDi, además de la HYbrid4, que optimizan las prestaciones de sus motorizaciones y que se introducirán en otros modelos de la marca a partir de 2012. El objetivo de este vehículo es alcanzar los 99 g/km de emisiones contaminantes.
Dimensiones
La versión sedán cuenta con 4.79 metros de largo, mientras que la familiar (SW) mide 4.81 m. El baúl del 508 cuatro puertas tiene una capacidad de 473 litros y el SW cuenta con 518 litros.El 508 se fabrica en Francia para todos los mercados excepto el de China, donde el modelo se producirá localmente desde este año para su comercialización en ese país asiático. Su llegada a nuestro país se estima para fines de este año.
