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Calidad, pureza, eficiencia… el Peugeot 508
personaliza la nueva expresión de la Marca en el
segmento de las grandes berlinas.
Disponible en dos carrocerías, berlina y SW, el 508
aúna exigencia y emoción con:
- Sus tecnologías de nueva generación, e-HDi y
HYbrid4,
- Su aspecto elegante, estatutario y dinámico
- Su calidad percibida y su exquisita vida a bordo
- Su experiencia de conducción única, fruto del
conocimiento de la Marca.
Con el 508, Peugeot prosigue su ofensiva
internacional: fabricado en Francia para todos los
mercados (excepto China), se producirá también en
China desde este mismo año para el primer mercado
automovilístico mundial.
UNA OFERTA ORIENTADA HACIA
EL FUTURO
Con el 508, Peugeot reafirma su presencia y sus
ambiciones en uno de los segmentos en que ha
estado históricamente presente; el de las grandes
berlinas.
Cada uno de los modelos de las sagas “40X” y “50X”
supo, en efecto, marcar su época desde hace décadas
por su diseño, su comportamiento en carretera, su
polivalencia y su robustez.
El 508 quiere proponer una oferta moderna, orientada
al futuro, que colme las aspiraciones de una clientela
que ha evolucionado muchísimo y que ahora es
exigente, dinámica y responsable. Esta oferta está
integrada por dos carrocerías complementarias: una
berlina (de 4,79 m de longitud) y un SW (4,81 m).
Para tener éxito, el 508 se impregnó, en cada
una de las etapas de su concepción y para cada
apartado, de algunas palabras clave absolutamente
imprescindibles como la calidad, la pureza o la
eficiencia, en beneficio de la emoción y apelando a
todos los sentidos de sus usuarios.
PUREZA DE DISEÑO
GGuiado por la búsqueda de volúmenes equilibrados
y refinados, el diseño del 508 sugiere un vehículo
“esculpido”, que refleja los conceptos de elegancia,
robustez y calidad de fabricación En la parte delantera, el 508 desvela la evolución de los
códigos estéticos de la Marca, iniciada con el concept
SR1, con una “boca” única que se convierte en “flotante”,
y unos faros felinos particularmente trabajados en su
expresión visual como se percibe en sus “cañones de
leds” visibles tanto de día como de noche.
Asimismo, en la trasera, tres garras rojas salientes
enmarcan, en la berlina, tres líneas de leds. El SW, por
su parte, se inspira en un diseño de “culata”, con una
banda roja que se ilumina cuando se activan los faros
traseros.
CALIDAD DE VIDA A BORDO DE MUY ALTO
NIVEL
El diseño simple y elegante del salpicadero, los
materiales utilizados, el cuidado acabado, una
estudiada fiabilidad, las tecnologías propuestas,
(“head up display” en color, climatización de
4 zonas, acceso y puesta en marcha “manos libres”…)
todo contribuye a la ambientación de gama alta del
habitáculo.
Cada pasajero recibe un tratamiento privilegiado
gracias a la excelente habitabilidad del coche. En
el SW, esta calidad de vida a bordo aumenta si cabe
con un gigantesco techo panorámico (1,62 m2 de
superficie acristalada).
El maletero también es práctico y muy utilizable,
con un generoso volumen de 545 litros de agua
(515 dm3 según la norma VDA) para la berlina y 660 litros
de agua (560 dm3 VDA) para el SW. Al abatir los
respaldos traseros partidos, en un único movimiento,
y despejar un piso de carga plano, este volumen
alcanza 1 581 litros de agua (1.381 dm3 VDA) en la
berlina y 1.865 l (1.598 dm3 VDA) en el SW.
EFICIENCIA MEDIOAMBIENTAL
La eficiencia medioambiental se tuvo en cuenta
desde el inicio del proyecto con, en primer lugar, la
optimización de la aerodinámica (con un Cx a partir
de 0,26 y un SCx de 0,60) y la reducción del peso en
relación al 407 (pese al aumento de las dimensiones
y de las prestaciones).
Mecánicamente, el 508 dispone de motores con
potencias comprendidas entres los 82 y los 150 kW
(de 112 a 204 CV). Cada uno de ellos se posiciona
particularmente bien en su categoría en términos de
consumo y de emisiones de CO2, pero también por lo que respecta a prestaciones y brío.
Esta gama, con emisiones desde 109 g/km de CO2
con el nuevo sistema e-HDi, integrará, más adelante,
la tecnología HYbrid4, con su potencial de 147 kW
(200 CV) y 4 ruedas motrices… a partir de tan solo
99 g/km de CO2.
Cerrando por arriba la oferta de lanzamiento del 508,
el nuevo 2.2 l HDi FAP de 150 kW (204 CV) consigue
prestaciones superiores a las del 407 V6 diesel,
reduciendo su impacto medioambiental ¡en más de un
30%!
EMOCIÓN DINÁMICA
La emoción, con el 508, se expresa asimismo a través
del placer de conducción, propio de la Marca.
El 508 dispondrá de dos tipos de chasis: un nuevo
eje delantero pseudo-McPherson para las “versiones
de volumen” para una mezcla de alto nivel entre
comportamiento y confort y un tren delantero de
doble triángulo con pivote desacoplado para la versión
“GT” que propondrá un comportamiento en carretera
muy dinámico de acuerdo con las prestaciones del
2.2 l HDi FAP de 204 CV.
personaliza la nueva expresión de la Marca en el
segmento de las grandes berlinas.
Disponible en dos carrocerías, berlina y SW, el 508
aúna exigencia y emoción con:
- Sus tecnologías de nueva generación, e-HDi y
HYbrid4,
- Su aspecto elegante, estatutario y dinámico
- Su calidad percibida y su exquisita vida a bordo
- Su experiencia de conducción única, fruto del
conocimiento de la Marca.
Con el 508, Peugeot prosigue su ofensiva
internacional: fabricado en Francia para todos los
mercados (excepto China), se producirá también en
China desde este mismo año para el primer mercado
automovilístico mundial.
UNA OFERTA ORIENTADA HACIA
EL FUTURO
Con el 508, Peugeot reafirma su presencia y sus
ambiciones en uno de los segmentos en que ha
estado históricamente presente; el de las grandes
berlinas.
Cada uno de los modelos de las sagas “40X” y “50X”
supo, en efecto, marcar su época desde hace décadas
por su diseño, su comportamiento en carretera, su
polivalencia y su robustez.
El 508 quiere proponer una oferta moderna, orientada
al futuro, que colme las aspiraciones de una clientela
que ha evolucionado muchísimo y que ahora es
exigente, dinámica y responsable. Esta oferta está
integrada por dos carrocerías complementarias: una
berlina (de 4,79 m de longitud) y un SW (4,81 m).
Para tener éxito, el 508 se impregnó, en cada
una de las etapas de su concepción y para cada
apartado, de algunas palabras clave absolutamente
imprescindibles como la calidad, la pureza o la
eficiencia, en beneficio de la emoción y apelando a
todos los sentidos de sus usuarios.
PUREZA DE DISEÑO
GGuiado por la búsqueda de volúmenes equilibrados
y refinados, el diseño del 508 sugiere un vehículo
“esculpido”, que refleja los conceptos de elegancia,
robustez y calidad de fabricación En la parte delantera, el 508 desvela la evolución de los
códigos estéticos de la Marca, iniciada con el concept
SR1, con una “boca” única que se convierte en “flotante”,
y unos faros felinos particularmente trabajados en su
expresión visual como se percibe en sus “cañones de
leds” visibles tanto de día como de noche.
Asimismo, en la trasera, tres garras rojas salientes
enmarcan, en la berlina, tres líneas de leds. El SW, por
su parte, se inspira en un diseño de “culata”, con una
banda roja que se ilumina cuando se activan los faros
traseros.
CALIDAD DE VIDA A BORDO DE MUY ALTO
NIVEL
El diseño simple y elegante del salpicadero, los
materiales utilizados, el cuidado acabado, una
estudiada fiabilidad, las tecnologías propuestas,
(“head up display” en color, climatización de
4 zonas, acceso y puesta en marcha “manos libres”…)
todo contribuye a la ambientación de gama alta del
habitáculo.
Cada pasajero recibe un tratamiento privilegiado
gracias a la excelente habitabilidad del coche. En
el SW, esta calidad de vida a bordo aumenta si cabe
con un gigantesco techo panorámico (1,62 m2 de
superficie acristalada).
El maletero también es práctico y muy utilizable,
con un generoso volumen de 545 litros de agua
(515 dm3 según la norma VDA) para la berlina y 660 litros
de agua (560 dm3 VDA) para el SW. Al abatir los
respaldos traseros partidos, en un único movimiento,
y despejar un piso de carga plano, este volumen
alcanza 1 581 litros de agua (1.381 dm3 VDA) en la
berlina y 1.865 l (1.598 dm3 VDA) en el SW.
EFICIENCIA MEDIOAMBIENTAL
La eficiencia medioambiental se tuvo en cuenta
desde el inicio del proyecto con, en primer lugar, la
optimización de la aerodinámica (con un Cx a partir
de 0,26 y un SCx de 0,60) y la reducción del peso en
relación al 407 (pese al aumento de las dimensiones
y de las prestaciones).
Mecánicamente, el 508 dispone de motores con
potencias comprendidas entres los 82 y los 150 kW
(de 112 a 204 CV). Cada uno de ellos se posiciona
particularmente bien en su categoría en términos de
consumo y de emisiones de CO2, pero también por lo que respecta a prestaciones y brío.
Esta gama, con emisiones desde 109 g/km de CO2
con el nuevo sistema e-HDi, integrará, más adelante,
la tecnología HYbrid4, con su potencial de 147 kW
(200 CV) y 4 ruedas motrices… a partir de tan solo
99 g/km de CO2.
Cerrando por arriba la oferta de lanzamiento del 508,
el nuevo 2.2 l HDi FAP de 150 kW (204 CV) consigue
prestaciones superiores a las del 407 V6 diesel,
reduciendo su impacto medioambiental ¡en más de un
30%!
EMOCIÓN DINÁMICA
La emoción, con el 508, se expresa asimismo a través
del placer de conducción, propio de la Marca.
El 508 dispondrá de dos tipos de chasis: un nuevo
eje delantero pseudo-McPherson para las “versiones
de volumen” para una mezcla de alto nivel entre
comportamiento y confort y un tren delantero de
doble triángulo con pivote desacoplado para la versión
“GT” que propondrá un comportamiento en carretera
muy dinámico de acuerdo con las prestaciones del
2.2 l HDi FAP de 204 CV.
