Peugeot: Sería desventaja que Vigo no fabrique baterías para coche eléctrico

El director de la fábrica de PSA Peugeot-Citroen en Vigo, Pierre Ianni, ha destacado hoy que sería "una desventaja" si finalmente la comarca viguesa no acogiese una fábrica de baterías de litio para vehículos eléctricos de Mitsubishi.La firma nipona estudia ubicar esta planta de baterías en la Plataforma Logística de Salvaterra-As Neves (Pontevedra) frente a otra ciudad austríaca como única competidora a la candidatura gallega.En declaraciones a los periodistas posteriores a la presentación de la estrategia de vehículos ecológicos de PSA a autoridades gallegas y medios de comunicación, Ianni manifestó que "sería importante" que la fábrica de baterías de litio de Mitsubishi se instalase finalmente en el área viguesa.Y es que el proyecto conlleva "toda una tecnología nueva que no existe todavía en Galicia" y que "está por implantar", dijo Ianni, aunque aclaró que el Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG) está "bien involucrado en el desarrollo de tecnologías eléctricas y electrónicas y está listo para acompañar a cualquier proveedor que se pueda instalar aquí".
Según el director de PSA en Vigo, desde el grupo automovilístico francés no se plantean la posibilidad de que, finalmente, la fábrica de baterías para coches eléctricos no se implante en Galicia."Si por mala suerte no se ubica aquí, no afectaría a nuestro proyecto, pero sería una mala suerte; tenemos que tener calma, tranquilidad y serenidad, y la conclusión será favorable", dijo.Eso sí, consideró que el hecho de que un proveedor "no esté cerca" es una situación que "incrementa el coste logístico" y por tanto sería "una desventaja" no contar con la fábrica de baterías en la comarca de Vigo.Sobre los nuevos modelos eléctricos de las furgonetas Partner y Berlingo, Ianni recordó que está previsto que la producción pueda empezar a finales de 2012 para que esos coches "estén en el mercado en 2013"."Es un coche que se fabricará directamente en serie, no se va a hacer una transformación de un coche tradicional en eléctrico; va a salir de nuestras líneas funcionando como vehículo eléctrico", puntualizó, al tiempo que explicó que el plan industrial del vehículo eléctrico "no está incluido" en el plan industrial de 1.062 millones de euros.El director de PSA Vigo expuso que los "volúmenes" de fabricación de estos dos nuevos modelos "serán acorde al mercado", que, pronosticó, "va a ir creciendo de forma no muy rápida"."Lo importante es que la planta de Vigo, con toda la administración que nos ha apoyado, estamos al principio de una nueva era de la industria de la automoción, con un vehículo que se pueda mover sin llevar detrás combustible y dentro de 50 años recordaremos este día como el primero que se ha anunciado la fabricación en Vigo de un vehículo cien por cien eléctrico", señaló.Además, Ianni agradeció al Ejecutivo central y a la Xunta el "apoyo" recibido en una demostración de "unión" que, según dijo, "ha permitido que el Grupo PSA nos haya adjudicado ese proyecto".
Sobre la inversión que requerirá este nuevo proyecto, señaló que "son números importantes", y en relación al volumen de fabricación comentó que pueden "parecer astronómicos", por lo que espera "contar con la ayuda de la administración"."Son cifras que representan más de 2.000 euros adicionales por coche, por eso hemos necesitado la ayuda de toda la administración", apuntó.Aclaró que el desarrollo del vehículo eléctrico "se va a hacer en Francia y Japón", aunque "una parte se hará aquí en Vigo", precisó.Sobre las ventajas del coche eléctrico, afirmó que "tiene cero emisiones" y "todas las prestaciones de un coche convencional", con autonomía suficiente y que se puede recargar de forma fácil."Cada proyecto nuevo genera empleo, es importante asegurar nuestro futuro a partir de nuevos proyectos y habrá necesidad de personal para montar estos nuevos modelos", concluyó.


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