Duster, un modelo llamado a hacer historia

“El Duster es un modelo rupturista”, esta fue una de las frases más escuchadas en boca de los directivos de la marca del rombo que vinieron hasta la hermosísima provincia de Salta para la presentación de este nuevo producto que llega al mercado local y que e-cars pudo probar hace ya varios meses en Europa (VER NOTA: “El Duster viene por la corona de la EcoSport”). Es que este vehículo que utiliza la misma plataforma del Sandero y el Logan se ha convertido en el “crédito” de la compañía de origen galo para introducirse en un segmento intermedio entre los modelos con apariencia off-road -una franja habitada por el Sandero Stepway- y los SUV con aptitudes reales de todoterreno.

La propuesta es: un modelo de corte robusto, con buena habitabilidad, interesantes cotas para una incursión fuera del asfalto, una gama de equipamiento atractiva en cuanto a configuraciones y, en especial, una seductora relación precio producto, ya que la variante tope de gama está $ 16.000 más barata que la EcoSport full (con motor 2.0 de 143 CV y caja de quinta).

El concepto

El Duster es un vehículo que, entre los de su especie, se ajusta muy bien a la definición de compacto: mide 4,3 m de largo por 1,8 m de ancho. Con esta estructura se las arregla para ofrecer un habitáculo para cinco pasajeros y un baúl de 475 dm3 en la versión 4x2, de 400 dm3 en la 4x4, y de 1.636 dm³ con el respaldo trasero abatido.

Motores y transmisiones

Este modelo que en Europa se vende desde abril de 2010 bajo la marca Dacia llega a nuestro mercado -proveniente de Brasil- en dos variantes de motorización, ambas nafteras. Por un lado está el 1.6 16v de 110 CV (con 15,1 kgm de torque), sólo para las opciones 4x2, y por otro, el 2.0 (16v) de138 CV (con 19,7 kgm de par), para las versiones 4x2 y 4x4. El motor más chico se combina con una caja manual de 5 marchas, y el 2 litros con una de 6 velocidades.

Aptitudes 4x4

Se puede optar, como se dijo, por la versión con tracción delantera o bien con el sistema All Mode de tracción integral (heredado de la X-Trail, fruto de la alianza con Nissan, y también utilizado en el Renault Koleos) que permite tres modos de funcionamiento de acuerdo al terreno.
En modo 2WD, tracciona sólo con las ruedas delanteras y es para el uso en condiciones normales.
En modo AUTO, el reparto del par entre los ejes delantero y trasero se hace automáticamente en función de las condiciones de adherencia. En situaciones normales, el par se transmite únicamente a las ruedas delanteras y en determinadas ocasiones ya sea de pérdida de motricidad o baja adherencia, una parte de la potencia se transfiere a las ruedas traseras llegando, en caso de ser necesario, a repartir 50% y 50%.
En modo LOCK, el diferencial se bloquea electrónicamente para afrontar condiciones más extremas ya sea en terrenos accidentados, barro, tierra o arena.

Acompañan a esta tecnología medidas que la dejan bastante bien parada en la categoría de los todoterreno, ya que tiene 22 cm de despeje, 30º de ángulo de ataque, 23º de ángulo de central y 35º de ángulo de salida.

Equipamiento

De serie (versión Expression) viene con llantas de chapa de 16 pulgadas; barras de techo; aire acondicionado; dirección asistida; cierre centralizado; sistema de audio con CD, MP3, Bluetooth y entrada auxiliar; levantavidrios eléctricos delanteros y airbags para conductor y acompañante en el rubro seguridad. En la versión Dynamique 1.6 agrega faros antiniebla delanteros; asiento de conductor regulable en altura; levantavidrios traseros; y alarma. La 2.0 Privilège suma detalles exteriores en cromado (espejos, barras de techo y escape); llantas de aleación (16”); computadora de a bordo; espejos eléctricos; y frenos ABS con repartidor electrónico de frenada. La Privilège 2.0 4x4 agrega llantas específicas; y tracción 4 WD, entre lo más destacado.

Sale a la cancha

La etapa de preventa del Duster finaliza el 24 de octubre, el mismo día en que comienza la venta convencional. Desde ese día estará en toda la red comercial.

Para este vehículo Renault ofrece 3 años de garantía o 100.000 km y, como parte de la estrategia de presentación, la marca ofrecerá al público tests drives (el Duster Experience 4All) en concesionarios de diferentes partes del país. Para ello instalará 15 pistas específicamente diseñadas, donde se estiman realizar alrededor de 15 mil pruebas.

Versiones y precios

Renault Duster Expression 1.6 $ 84.990
Renault Duster Dynamique 1.6 $ 91.040
Renault Duster Privilège 4x2 2.0 $ 99.980
Renault Duster Privilège 4x4 2.0 $ 110.650

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