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Ford explica por qué ha rebajado el precio de la F-150 Lightning

 El CEO de Ford Motor Co (NYSE:F), Jim Farley, arrojó más luz sobre por qué la compañía rebajó el precio de su camioneta eléctrica F-150 Lightning a principios de este mes durante la llamada de ganancias de la compañía el jueves.


¿Qué sucedió con la F-150 Lightning de Ford?

El CEO explicó que la compañía ha rebajado el precio de la F-150 Lightning para crear un banco de pedidos para triplicar la producción.

“No rebajamos el precio de la F-150 en 10.000 dólares para crear un banco de pedidos para nuestra tasa de producción actual. Es para triplicar”, explicó el CEO.

A principios de este mes, Ford redujo los precios de su versión más económica de la F-150 Lightning en 9.979 dólares. Varias otras opciones de acabado se redujeron entre 8.479 y 9.479 dólares y su modelo de acabado platino más caro se redujo en poco más de 6.000 dólares.

La compañía señaló entonces que su Centro de Vehículos Eléctricos Rouge en Michigan buscará triplicar su tasa de producción anual a 150.000 camionetas F-150 Lightning a partir de este otoño después de una actualización.

“La rampa en F-150 en septiembre es realmente significativa. Siempre supimos que teníamos que construir un banco de pedidos que no se pareciera en nada al banco de pedidos original de la F-150 Lightning porque nuestra producción se está triplicando”, señaló Farley.

Por qué ha bajado el precio de la F-150 Lightning

La reducción bajó el precio del coche y lo acercó a los 50.000 dólares, pero aún está por encima del precio de lanzamiento de la F-150 Lightning.

Varios analistas han relacionado la rebaja de precios con un próximo anuncio de precios de Tesla (NASDAQ:TSLA) para su próximo Cybertruck. Se espera que el Cybertruck compita con el Lightning y los camiones eléctricos R1T y R1S de Rivian Automotive.

“Mientras que Ford dijo que las rebajas reflejan mejoras en la escala y los costes de los materiales de batería, creemos que Ford quería adelantarse a los precios inminentes del Cybertruck de Tesla para el evento de entrega de septiembre”, afirmó el socio gerente del Future Fund, Gary Black.



benzinga

Ford reduce los objetivos de producción de coches eléctricos

 El CEO de Ford Motor Co (NYSE:F) Jim Farley redujo los objetivos de producción de la compañía en cuanto a coches eléctricos el jueves debido a un aumento en las previsiones de pérdidas.


¿Qué sucedió con los objetivos de producción de Ford?

La compañía ahora tiene entre sus objetivos de producción alcanzar 600.000 coches eléctricos en 2024 en lugar de este año. Aunque anteriormente tenía como objetivo una tasa de producción de 2 millones de coches eléctricos para 2026, la compañía ya no tiene una fecha límite para el objetivo.

“Estamos optimizando la creación de valor a largo plazo”, afirmó Jim Farley. “Somos disciplinados a medida que crecemos y no soportaremos un coste ilimitado para adquirir esos clientes (coches eléctricos) y construir nuestra base de instalación”, agregó.

Por otra parte, Ford ahora ha realizado un pronóstico de pérdidas en el segmento de coches eléctricos de 4.500 millones de dólares este año en lugar del pronóstico anterior de 3.000 millones de dólares debido a los objetivos de producción.

Sin embargo, según el CEO de Ford, el nuevo pronóstico no se debe a una menor demanda. “Hay muchos consumidores. El problema es que el precio a pagar ha disminuido”, señaló Farley. La prima de precio de los coches eléctricos en comparación con los motores de combustión interna cayó más de 3.000 dólares en el segundo trimestre, agregó.

El CEO estima que el mercado de coches eléctricos seguirá siendo volátil “hasta que los ganadores y perdedores se definan”.

“Estamos seguros de que, gracias a nuestra marca, increíble estrategia de productos, software, escala y posición de coste, seremos uno de los ganadores a largo plazo”, agregó.

El director financiero de la compañía, John Lawler, explicó esto aún más. Aseguró que la prima de precio en los coches eléctricos se normalizó más rápido de lo que Ford esperaba, lo que afectó la rentabilidad. “Es más pronto de lo que pensábamos. Y podría ser un poco más profundo de lo que pensábamos”, indicó Lawler.

Por qué es importante

Los comentarios de Farley sobre los precios de los coches eléctricos van en línea con los del CEO de Tesla Inc (NASDAQ:TSLA), Elon Musk. Durante el anuncio de ganancias de su compañía la semana pasada, Musk advirtió sobre más recortes de precios en sus coches. El CEO señaló que los pagos de intereses han estado aumentando el precio de los coches, lo que hace recaer en la empresa la responsabilidad de recortar los precios y esto se reflejaría en las previsiones de pérdidas.

“Si las condiciones del mercado son estables, creo que los precios serán estables. Si no lo son, entonces tendremos precios más bajos”, comentó Elon Musk.

Sin embargo, a diferencia de Tesla, que está reduciendo el precio de sus coches actuales, Ford tiene entre sus objetivos de producción desarrollar una segunda generación de coches para la cual está trabajando en la ecuación de valor adecuada.



benzinga

Toyota vende su participación en KDDI y se enfoca en coches eléctricos

 Toyota Motor Corp (NYSE:TM) reveló la venta de su participación en KDDI Corp (OTCPK:KDDIF) (OTCPK:KDDIY) por alrededor de 250.000 millones de yenes (1.800 millones de dólares).

La compañía planea desinvertir alrededor del 20% de su interés en el negocio de telecomunicaciones, según Nikkei Asia

Toyota ha sido el principal accionista de KDDI desde octubre de 2000.

El movimiento está en línea con la estrategia de reducir la participación accionaria para aumentar la eficiencia de capital e invertir significativamente en “Electrificación”, “Inteligencia” y “Diversificación”.

Según los términos, KDDI llevará a cabo una oferta pública de adquisición de acciones a partir del 31 de julio, con un precio de 3.900 yenes, y Toyota Motor solicitará las acciones. 

Este mes, Toyota reveló que proporcionará coches impulsados por hidrógeno para probar una estación de carga de hidrógeno de alta velocidad en Abu Dhabi. La estación será probada en colaboración con la Compañía Nacional de Petróleo de Abu Dhabi.

Movimiento de las acciones de Toyota

Las acciones de Toyota cotizan al alza un 0,79% a 166,74 dólares en el premercado en la última comprobación del viernes.




benzinga

Se presentó la Guía Michelin en Argentina y el 24 de noviembre se conocerán los ganadores

 Con un gran despliegue se realizó la presentación de la famosa guía que desde hace décadas distingue a la calidad gastronómica en 40 países del mundo y ahora hará lo propio en Buenos Aires y Mendoza.

Michelin se complace en anunciar la llegada de la Guía MICHELIN a Argentina. Por primera vez en la historia de la Guía, los inspectores de la Guía MICHELIN examinarán y recomendarán los restaurantes de calidad en el país sudamericano. Presentarán su primera selección de restaurantes para la Ciudad de Buenos Aires y Mendoza el 24 de noviembre de 2023.

Al unirse a la familia de la Guía MICHELIN, que ya incluye a más de 40 destinos gourmet muy diferentes, Argentina se convierte hoy en el primer país hispano latinoamericano destacado por la Guía MICHELIN. Un verdadero reconocimiento por su rica cultura gastronómica, así como una celebración internacional de su dinámica escena culinaria.

 “Durante bastante tiempo, nuestro equipo de inspectores anónimos ha estado poniendo a Buenos Aires y Mendoza en su radar y observando la evolución de sus respectivas escenas gastronómicas. Estamos encantados de anunciar finalmente que presentaremos nuestra selección inaugural de restaurantes en noviembre, marcando los primeros pasos oficiales de la Guía MICHELIN en Argentina”, comentó Gwendal Poullennec , director Internacional de la Guía MICHELIN. 

“Con un rico patrimonio culinario, que ha sido moldeado por siglos de historia agitada, crisol cultural y olas consecutivas de migraciones, un sentido innato de hospitalidad, así como un verdadero gusto por cenar, Buenos Aires y Mendoza son dos destinos gourmet que merecen ser descubiertos y promocionados. No podemos esperar para presentar nuestra primera selección de restaurantes argentinos, que nuestros inspectores ya han comenzado a realizar, y para compartir con los amantes de la comida local e internacional las maravillas culinarias que hemos encontrado”, puntualizó.

La llegada de la Guía MICHELIN a Argentina cuenta con el apoyo del Ministerio de Turismo y Deportes de Argentina, cuyo ministro, Matías Lammens, dijo: “La llegada de la Guía MICHELIN a la Argentina es un antes y un después tanto para nuestra gastronomía como para el turismo argentino. Trabajamos en conjunto entre el sector público y el sector privado para que nuestro país sea el destino gastronómico líder de América Latina y uno de los más atractivos del mundo, y este anuncio da prueba de eso. No tengo dudas de que este camino que emprendemos junto a la Guía MICHELIN se convertirá en un hito que perdure por muchas décadas”.

La Ciudad de Buenos Aires es una metrópoli deslumbrante – una de las más grandes de América del Sur – que ofrece una amplia gama de arquitectura, cultura y gastronomía, todos testimonios de su rica historia. Desde elegantes restaurantes hasta bistros, Buenos Aires es un destino de clase mundial que cuenta con el apoyo de amantes de la comida internacional y local, siempre dispuestos a probar nuevos conceptos o salir por tragos típicos.

Mendoza ofrece paisajes excepcionales en la Cordillera de los Andes, incluyendo impresionantes vistas desde los viñedos. La cultura del vino siempre ha diseñado la región y ha dado forma a la pintoresca hospitalidad y el arte de vivir, con restaurantes amigables y muy acogedores, y bodegas de renombre mundial.


 La metodología de la Guía MICHELIN

La Guía MICHELIN fue creada en 1900 por la empresa de neumáticos Michelin para apoyar el crecimiento de la movilidad en automóvil. Desde entonces, se ha mantenido fiel a su misión original: establecerse en destinos gastronómicos consolidados, guiar a los viajeros internacionales y amantes de la comida local a los mejores restaurantes, resaltar las escenas culinarias mundiales y promover la cultura de viajes.

La selección de restaurantes de la Guía MICHELIN Buenos Aires y Mendoza será realizada independientemente por los inspectores anónimos de la Guía MICHELIN siguiendo la metodología histórica y global de la Guía.

Sólo la calidad de la cocina ofrecida por los restaurantes será evaluada por los inspectores de acuerdo con los 5 criterios internacionales de la Guía:

•​La calidad de los productos.

•​El dominio de las técnicas de cocina.

•​La armonía de los sabores.

•​La personalidad del chef representada en la cocina.

•​La consistencia tanto a lo largo del tiempo como en todo el menú.

 La selección de restaurantes de la Guía MICHELIN

La Guía MICHELIN transmite sus reseñas de restaurantes a través de un extenso sistema de distinciones, que se otorgan a restaurantes especiales dentro de su selección completa. Las distinciones más famosas son sus Estrellas MICHELIN de renombre mundial otorgadas al restaurante que ofrece las mejores experiencias culinarias. Una Estrella MICHELIN se otorga a los restaurantes por “cocina de alta calidad que vale la pena detenerse”, dos Estrellas MICHELIN por “excelente cocina que vale la pena desviarse” y tres Estrellas MICHELIN por “cocina excepcional que vale la pena un viaje especial”.

Junto con las codiciadas calificaciones de estrellas, la selección también incluye la popular categoría Bib Gourmand, una distinción otorgada a los restaurantes que ofrecen comida de buena calidad a un precio moderado.

La selección completa de restaurantes de la Guía MICHELIN Buenos Aires y Mendoza se dará a conocer en un evento especial que se celebrará en Buenos Aires el 24 de noviembre de 2023. Estará disponible exclusivamente en formato digital en todas las interfaces de la Guía: sitio web, aplicaciones móviles y redes sociales. Se unirá a las selecciones globales de restaurantes y hoteles de la Guía MICHELIN que se encontrarán de forma gratuita en sus plataformas digitales.

Nada frena a los alquileres temporarios: un caso testigo en Canarias ¿Y en Buenos Aires qué pasa?

 Los alquileres temporarios para turistas en las islas Canarias se han convertido en un problema casi insalvable: se suman 10 apartamentos por día empujando el incremento del alquiler tradicional en 86% en un país con un aumento de sueldos del 6% en los últimos 10 años. Según datos del Ente de Turismo porteño hay 17 mil propiedades ofrecidas pero menos de 600 están registradas legalmente.

El fenómeno del alquiler turístico, que sigue beneficiándose de una regulación excesivamente laxa, amenaza con provocar un problema aún más grave en Canarias.

Según los datos recogidos por ABC, esta forma de alojamiento ha protagonizado un crecimiento imparable en los últimos años. Sin ir más lejos, en 2022 se abrieron una media de 10 pisos vacacionales al día, hasta un total de 3.883 en el conjunto del año.

Canarias cuenta a día de hoy con 42.651 alojamientos de este tipo, lo que representa cerca del 14% del total de España, que suma 306.136.

En junio de 2023, el archipiélago ya superaba en pisos vacacionales a Cataluña. Y ello a pesar de contar con tres millones de viviendas menos y tres veces menos de población (2,2 frente a 7,5 millones).

A los problemas que genera la explosión del alquiler turística hay que añadir que la comunidad arrastra una gran carencia de vivienda protegida. Todo ello provoca que el precio del metro cuadrado continúe en ascenso.

Según el último informe de Fotocasa, arrendar una vivienda en el archipiélago es un 85,9% más caro que hace 10 años, mientras los sueldos en el mismo periodo tan solo se han incrementado un 6%.

Competencia desleal y un verdadero peligro para la sociedad

Los hoteleros españoles piden que se ponga un freno a esa locura. En su opinión, es un modelo vacacional que “no aporta casi nada al interés general, y pone en peligro al sector en su conjunto, alterando peligrosamente la relación residente/turista”. El principal problema es “la seguridad, porque no hay control ninguno ni en materia de parte de viajeros, ni contraincendios, ni en control sanitario”.

De igual manera, genera una enorme “competencia desleal” con el sector hotelero. “Se están descartando proyectos hoteleros en favor de la construcción de viviendas vacacionales, ya que no tienen por qué cumplir casi nada de la normativa”.

Buenos Aires tiene Ley pero no control

La ciudad cuenta con la Ley N° 6255 desde el 2019 para regular la actividad de alquiler temporario turístico. La autoridad de aplicación es el Ente de Turismo de la Ciudad de Buenos Aires que tiene a cargo el Registro de Hoteles, de Guías de Turismo y de Propiedades de Alquiler Temporario Turístico (pernoctaciones desde una noche hasta tres meses) que se implementó mediante la Resolución Nº 138/2020 del presidente del Ente de Turismo, Lucas Delfino.

Si bien la inscripción de las viviendas es gratuita y no genera ningún hecho imponible para el prestador no ha logrado su objetivo.

El mecanismo de inscripción, tal como lo publica hoy INFOBAE, es sencillo: hay que ingresar al sitio “Inscripción al registro de alquileres temporarios” en la página del gobierno porteño y allí registrase con usuario y clave “miBA”. Mediante el Sistema de Tramitación a Distancia (TAD) hay que cargar la siguiente documentación obligatoria:

-Solicitud de Inscripción en el Registro de Propiedad de Alquileres Temporarios Turísticos, en la que consta el cumplimiento de las disposiciones de seguridad de los inmuebles objeto de la presente ley, de acuerdo a la normativa vigente en CABA (Anexo II).

-Documento Nacional de Identidad de quien realice el trámite, tanto para personas humanas como para personas jurídicas.

-Constancia de inscripción ante la AFIP.

-Certificado de la contratación de un seguro de responsabilidad civil por daños contra terceros.

-Constancia técnica suscripta por profesional competente, dando cuenta de la existencia y/o instalación y buen funcionamiento de un disyuntor eléctrico en el inmueble cuya registración se pretende (Anexo III). Documentación que acredite la titularidad sobre la unidad o poder suficiente para la explotación y/o comercialización de la misma.

-Inventario del equipamiento y mobiliario al momento de la solicitud de la registración (entre otros requisitos).

 

El calor extremo en Estados Unidos impacta en la aviación: menos pasajeros y carga

 El calor extremo obliga a las aerolíneas estadounidenses a reducir las cargas de combustible y el número de pasajeros en aquellas ciudades más afectadas. ¿Por qué?

Las olas de calor inusualmente intensas que actualmente abrasan amplias franjas de los EE. UU. ahora están causando que las compañías aéreas ajusten las operaciones en algunas de las ciudades más afectadas. Las medidas que las aerolíneas se ven obligadas a implementar incluyen la reducción de sus cargas de equipaje y combustible, a veces incluso reduciendo la cantidad de pasajeros que puede transportar un avión.

¿Por qué las aerolíneas tomarían tales medidas cuando se enfrentan al calor extremo? Según la revista TIME , temperaturas ambientales tan altas reducen la densidad del aire, lo que inhibe el rendimiento del motor y reduce la cantidad de sustentación que un avión puede producir a cualquier velocidad.

Eso generalmente se traduce en aviones que necesitan llevar menos peso en el despegue y distancias más largas de la pista antes de que puedan crear suficiente sustentación para despegar.

Aunque los aviones están conectados a unidades de refrigeración externas cuando están estacionados en la puerta de embarque, las temperaturas externas muy altas impiden que funcionen de manera efectiva. Luego, cuando un avión permanece inactivo en la pista, los motores suelen aspirar aire exterior, que se enfría un poco antes de circular por la cabina. Aún así, en el calor extremo, esto no siempre genera condiciones cómodas en el interior.

Con las temperaturas en el suroeste de los EE. UU. continuando alcanzando niveles récord, Allegiant Air , con sede en Las Vegas, anunció que retrasará los vuelos si las condiciones climáticas representan una amenaza para la seguridad o la comodidad de los pasajeros.

El 17 de julio, varios pasajeros de un vuelo de Delta Air Lines se bajaron voluntariamente de un avión que iba de Las Vegas a Atlanta porque el calor extremo del exterior había creado problemas de peso en la aeronave que causaban retrasos.

“Se han implementado protocolos adicionales para abordar los impactos operativos que tiene el calor extremo en las aeronaves, incluida la carga de menos combustible para tener en cuenta el peso y el equilibrio y programar el reabastecimiento de combustible a lo largo de la ruta cuando sea necesario”, dijo Delta en un comunicado esta semana .

American Airlines dijo que está tomando medidas adicionales para garantizar que el aire enfriado se bombee a los puentes de reacción conectados a su avión. La compañía también llevó a cabo procedimientos de mantenimiento temprano en las unidades de energía auxiliares que controlan los sistemas a bordo mientras los motores están apagados, dijo el director ejecutivo, Robert Isom, durante una conferencia telefónica el jueves.

“Aunque hemos tenido una cantidad muy pequeña de desvíos y retrasos relacionados con las altas temperaturas, el plan que tenemos implementado nos ha permitido evitar un impacto significativo”, dijo a TIME una portavoz estadounidense, quien también señaló que la aerolínea modificó su plan operativo para evitar imponer restricciones de peso.

Fuente: https://www.travelpulse.com

Roger Federer, Serena Williams, Bezos y Bill Gates invierten en un negocio en que Argentina puede ser protagonista

 La industria crece fuertemente en el mundo y también en Argentina, que busca diseñar una estrategia a largo plazo para diversificar su matriz productiva


Anivel global, la industria de alimentos 4.0es decir, que utilizan procesos e ingredientes no convencionalescrece a pasos agigantados. Algunos jugadores clave son:

  • Beyond Meat: cotiza en Wall Street y produce carne vegetal, proveyendo a McDonald's en EEUU. Bill Gates es uno de sus principales inversores
  • Impossible Foods: también crea versiones con plantas hamburguesas, que suministra a Burger King en EEUU. La extenista Serena Williams es una de sus inversoras
  • NotCo: el unicornio chileno (vale u$s1.500 millones) cuenta con el aval de Jeff Bezos, CEO de Amazon, Roger Federer y Lewis Hamilton

Así, dos de los top-3 billionaires apuestan a esta industria que abraza el futuro y que representará el 10% del mercado mundial de alimentos en apenas un par de años. En este marco, Argentina se prepara para ser parte de un negocio de más de u$s160.000 millones.

Alimentos 4.0: el plan argentino

Según confirmó iProUPempresas y organismos del mercado plant based local participaron de la segunda Mesa Nacional, convocada por la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca (SAGyP). El encuentro tuvo como objetivo integrar a entidades certificadoras, proveedores, productores y organismos públicos para trazar el camino a seguir.

El boom de estos alimentos comenzó hace dos años, cuando muchas personas comenzaron a buscar alternativas en base a dos ejes:

  • Saludables: estudios arrojan que las dietas basadas en plantas previenen enfermedades crónicas
  • Ecológicas: la crianza de ganado aumenta la emisión de gases y hace uso extensivo de la tierra y el agua

Los alimentos 4.0 dejaron de estar sólo en dietéticas para poblar las góndolas de supermercados, con opciones plant based de hamburguesas, rebozados, leches, helados y quesos.

Francisco "Pancho" Piñero Pacheco, presidente de la Asociación de Productores a Base de Plantas y CEO de Vegan Nature, dice a iProUP: "Además del impacto en la salud de la gente, se abre la oportunidad para que Argentina deje de exportar solo granos y venda productos con valor agregado". Revela que están defiendo con el Gobierno un plan de trabajo para:

  • Avanzar en el registro definitivo de los productos
  • Facilitar el acceso a líneas de crédito específicas
  • Desarrollar un mapeo completo del sector

Piñero Pacheco asegura a iProUP que "hay un marcado interés para que el mercado se desarrolle. Se nos considera un sector estratégico y se nos asignó una partida", en alusión al Programa Nacional de Desarrollo de Proveedores que establece:

  • $200 millones en aportes no reintegrables (ANR) para el sector
  • $75 millones por proyecto, con un máximo de $ 200 millones o asistencia del INTI
  • 5% adicional para bienes de capital si la iniciativa posee perspectiva de género

Alimentos 4.0: los objetivos a cumplir

Pablo Morón, director de agroalimentos de la Secretaría, indica a iProUP que trabajan con todos los integrantes del sector de alimentos plant based y análogos cárnicos para detectar oportunidades para el país y las empresas, que contemplen la nueva demanda de los consumidores.

En su visión, "la idea es resolver ciertas dificultades como el acceso a determinada tecnología, reconocimiento de las certificadoras o promoción del comercio exterior".

"El objetivo es acompañar en la realización de nuevas estructuras productivas. En lugar de generar primero un programa, estamos haciendo el trabajo inverso: conocer las necesidades del sector para, eventualmente, desarrollar un programa afín".

En este sentido, resalta: "Queremos diversificar la matriz de producción y exportación. Apuntamos a que las proteínas de origen vegetal o análogos se desarrollen como una alternativa complementaria a la producción tradicional". Morón revela que estos encuentros sirven para identificar las problemáticas y desarrollar medidas de promoción:

  • Facilitar la presencia de las empresas argentinas en ferias internacionales
  • Diseñar instrumentos de financiación
  • Implementar estrategias de promoción comercial en el exterior

Por estas horas, la Secretaría está realizando un análisis FODA (fortalezas, oportunidades, debilidades y amenazas) de la industria para "armar un plan estratégico e integral de desarrollo".

Pancho Piñero Pacheco, CEO de Casa Vegana y presidente de la Asociación Argentina de Productores de Alimentos a Base de Plantas

Pancho Piñero Pacheco, CEO de Casa Vegana y presidente de la Asociación Argentina de Productores de Alimentos a Base de Plantas

La industria plant based argentina, en números

Desde la Asociación de productores a Base de Plantas, señalan que en Argentina:

  • Existen al menos unas 1.000 empresas: 80 ya exportan y otras 600 están en condiciones de hacerlo
  • Las 100 que están nucleadas en la cámara crecieron un 35% y se espera que avancen 45% en dos años
  • Generan 30.000 empleos,12.000 de forma directa
  • Facturan $110.000 millones anuales
  • La industria tiene en ejecución inversiones por $2.000 millones, cifra que subirá a $7.000 millones en 2024El campo es el principal generador de divisas, con u$s50.000 millones al año. Pese a su reconocida tradición, la Argentina viene rezagada con respecto a dos países vecinos:
  • ChileNotco, vale más de u$s1.500 millones y ya exporta a la región ya EEUU, donde además trabaja junto al gigante de lácteos y aderezos Kraft Heinz
  • BrasilFazenda Futuro es 100% plant based Marfrig, segundo productor global de carne, se unió en una joint-venture con la estadounidense ADM para crear alimentos vegetales

Así, Argentina tiene mucho camino para desandar y revalidar su rol como productor de alimentos a nivel global en la era 4.0.



iproup

Edesur sigue en venta y con pérdidas cada vez más grandes

 La mayor distribuidora de electricidad del país sufrió un rojo operativo mayor a los $30.000 millones agregando incertidumbre a su futuro como empresa


A pesar de que en su balance del primer semestre de este año muestra una ganancia neta superior a los $26.883 millones contra una de $7.756 millones de igual período del 2022, las cuentas de Edesur siguen sin cerrar de manera positiva.

Los datos de esta mayor rentabilidad se encuentran en el último informe enviado por la mayor distribuidora de electricidad de la Argentina a la Comisión Nacional de Valores (CNV).

Pero esconden una especie de "trampa" ya que se trata de una ganancia producto de un asiento contable debido a menores costos financieros y al impacto que tuvo la inflación en sus operaciones durante estos primeros seis meses que, hasta junio, acumulaba un salto de 50%.

Es decir, el resultado del período para Edesur resultó un 247% mayor respecto al mismo lapso del año pasado, pero favorecido por menores costos financieros netos surgidos principalmente, de los menores intereses sobre la deuda con CAMMESA, la compañía estatal que regula el mercado.

Esto deriva de los acuerdos de regularización de deuda celebrados con la compañía, y al reconocimiento de un beneficio por impuesto a las Ganancias, mientras que, durante el mismo período de 2022, se había reconocido un cargo por este concepto.

Del mismo modo, los resultados pasan de una pérdida operativa a una ganancia neta final por el impacto de la inflación sobre la posición monetaria pasiva neta de la sociedad, lo cual indica que la caja de Edesur se mantiene en rojo y su futuro sigue siendo incierto, entre los problemas financieros que atraviesa y las versiones de posibles compradores de la empresa propiedad todavía del grupo italiano Enel.

La inflación y mayores costos financieros generaron una ganancia
La inflación y mayores costos financieros generaron una ganancia "contable" para la distribuidora de Enel

Como se supone que la venta podría estar cerrada recién después de marzo del 2024, el directorio de Edesur mantiene sus planes a futuro confiando en que podrá acordar con el gobierno actual o con el que surja de las elecciones presidenciales de octubre próximo la normalización del régimen tarifario integral y de regularización de obligaciones.

"Esperamos que la normalización de ambos regímenes permitirán recomponer la ecuación económico-financiera prevista en la ley y en el Contrato de Concesión, gracias a un trabajo conjunto con las autoridades que permita encontrar las soluciones necesarias para poder mantener un servicio esencial como la distribución de energía eléctrica", detalla la nota de Edesur.

Edesur sigue apostando a mejorar el servicio

En cuanto a la política operativa, prevé mantener el índice de calidad (SAIDI) alcanzado al cierre de 2022, sin considerar las interrupciones a causa del efecto climático extraordinario de marzo de 2023, en función del nivel de inversiones previsto en el presupuesto y de las eficiencias de índole operativo.

Asimismo, este año espera mantener la tendencia de reducción del índice de pérdidas de energía, reforzando las actividades de regularización de clientes nuevos y existentes.

Respecto de la política comercial, los ejecutivos de Edesur estiman mantener el nivel de reclamos comerciales en los valores de 2022, y, en relación con el control de morosidad, continuar trabajando de manera importante y con mayor presencia en terreno "con el fin de mantener nuestro índice de cobrabilidad".

Hasta ahora, los ingresos por servicios de la distribuidora ascendieron a $125.192 millones, en comparación con los $110.807 millones reconocidos durante el primer semestre de 2022. Según la empresa, el incremento se debió, principalmente, a que la energía vendida, en términos físicos, tuvo una suba del 5,8% en comparación con la del primer semestre de 2022.

También influyó el incremento del 8% en el costo propio de distribución (CPD) resuelto mediante la Resolución ENRE No 75/2022 con aplicación a partir del 1° de marzo de 2022, además de los aumentos del CPD del 107,81% y el 74%, aplicables a partir del 1° de abril y del 1° de junio pasados, respectivamente, que dictó el ENRE mediante su Resolución No 240/2023.

Mayores costos de la distribuidora

De esta manera, el resultado bruto del primer semestre de este año fue de una pérdida de $13.215 millones los $8.369.399 que perdió en el mismo período de 2022.
El resultado bruto del primer semestre fue de una pérdida de $13.215 millones los $8.369.399 del mismo período de 2022.

Los autores del reporte destacan además que el costo de explotación de la distribuidora aumentó un 16,1%, debido, principalmente, a un mayor cargo por compra de energía eléctrica ($100.837 millones vs. $81.768 millones).

"Este incremento se explica por una mayor compra de energía física del 5,1% y un mayor precio del 11,9% (a moneda constante)", argumenta el documento.

De esta manera, el resultado bruto del primer semestre de este año fue de una pérdida de $13.215 millones, frente a los $8.369.399 que perdió en el mismo período de 2022.

En cuanto a los gastos de comercialización y de administración aumentaron un 33,6% que se evidencia en depreciaciones de propiedad, planta y equipo; remuneraciones y amortizaciones de activos intangibles.

Por otra parte, durante los primeros seis meses pasados, se reconoció una menor provisión por el deterioro de los créditos por servicios ($1.867 millones vs. $2.354 millones) y se registraron otros ingresos operativos netos por $768.219 millones, mientras que, en el mismo período de 2022, se habían registrado por $297.900 millones.

Siguen las pérdidas de Edesur

Como consecuencia de lo anterior, el documento de Edesur muestra que el resultado operativo del primer semestre fue una pérdida de $30.501 millones, en comparación con un rojo de $22.545 millones en el mismo período de 2022.

También los resultados financieros fueron negativos, con una pérdida neta de $27.437 millones contra los $39.925 millones del año pasado, variación que se debió al reconocimiento de menores intereses sobre las deudas con CAMMESA y menores intereses por préstamos con partes relacionadas.

En relación con el impuesto a las Ganancias, la sociedad contabilizó un cargo de $3.350 millones mientras que para el mismo período de 2022, había contabilizado una provisión de $10.217 millones.



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Roberto García Moritán bajó su precandidatura porteña: a quién apoyará en las PASO

 El precandidato a jefe de Gobierno porteño Roberto García Moritán decidió dar un paso al costado y declinar su candidatura a las elecciones PASO


El precandidato a jefe de Gobierno porteño Roberto García Moritán decidió dar un paso al costado y declinar su candidatura a las elecciones Primarias, Abiertas, Simultáneas y Obligatorias (PASO). Además, anunció que apoyará a Jorge Macri (Pro) en la interna de Juntos por el Cambio donde compite contra Martín Lousteau (Evolución).

"Decidí declinar mi candidatura a Jefe de Gobierno para acompañar el proyecto de @jorgemacri. . Juntos vamos a recuperar el orden y la libertad en la Ciudad de Buenos Aires. Vamos a terminar con los piquetes, las mafias y la violencia. Republicanos Unidos + PRO", dice en su cuenta de Twitter.

En el video que acompaña su mensaje en Twitter, García Moritán asegura que "hace casi dos años que trabajo por los porteños para que podamos vivir con más libertad, con más orden, menos burocracia y menos impuestos. Las circunstancias exigen que dejemos de lados los intereses personales y que nos unamos todos los que creemos que los impuestos nos ahogan y que las Pymes tiene que ser protagonistas de la ciudad que se viene".

"Por eso decidí sumarme al equipo de Jorge Macri, junto a Republicanos Unidos, para gobernar la Ciudad. Sepan que se viene un desafío muy importante por delante. Vamos a construir una Ciudad donde prevalezca el orden y la libertad. Merecemos vivir mejor y juntos lo vamos a lograr", concluye.

El agradecimiento por parte de Jorge Macri

Casi en forma inmediata, Jorge Macri agradeció el apoyo del economista de Republicanos Unidos.

"Bienvenido y muy agradecido por tu apoyo. Tal cual decís, en los próximos días se debaten dos modelos. Por eso, aprecio tu generosidad en esta decisión. Trabajamos muchos años para llegar hasta acá, dimos muchas luchas, aprendimos y estamos para seguir produciendo cambios muy importante", dijo en su cuenta de Twitter.

"Tu apoyo llega en el momento que las cosas se están alineando en la misma dirección. Sigamos así, del lado de las personas, de la libertad y del progreso. Hay mucho por hacer", cerró el precandidato porteño.





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