Llegó la nueva Ford Transit ~ Pancho<br>Dicristófaro

Ford Argentina lanzó la nueva generación del utilitario que se puso a tono con el estilo Kinetic y creció en tamaño en todas sus versiones desde chasis a minibús. Entre $ 363.500 a $ 570.000.

La marca del óvalo lanzó en nuestro mercado la séptima generación de la Transit, su exponente en el segmento de utilitarios en el que compite con Mercedes-Benz Sprinter, Renault Máster y Fiat Ducato. En nuestro mercado tuvo dos etapas previas antes de esta flamante edición global, entre 1996 y 2002, y desde 1010 hasta ahora. Viene desde Turquía a diferencia de la anterior que llegada desde la planta de Inglaterra (Southampton). Chasis, Furgón Mediano, Furgón Largo y Minibus son las cuatro carrocerías que integran la oferta, todas equipadas con el motor turbodiésel Puma 2.2 litros que entrega 1135 caballos en la versión Minibus y 125 CV en el resto de la gama. El torque en ambos rangos es de 350 Nm. y la transmisión disponible en todos los casos es la manual de 6 velocidades que dosifica la potencia dirigida al eje trasero.

El rediseño lo puso en sintonía con el estilo Kinetic Design con trazos familiares a otros modelos como el caso de las ópticas rasgadas. El interior también cambió por completo y poco tiene que envidiarle al estilo y presentación de un modelo de otro segmento como el Focus por ejemplo. La evolución en cuanto a calidad y funcionalidad es innegable, y queda en evidencia en las terminaciones más cuidadas, los materiales más agradables y el agregado de espacios para portar diferentes objetos.

Al estar construida sobra una nueva plataforma global, las medidas crecen y por ende la capacidad de carga es mayor. El Furgón Mediano ofrece un volumen de 10,7 m3, mientras que el Furgón Largo otorga 12,4 m3. La versión Chasis tiene una capacidad de carga de 2.366 Kg., mientras que la versión de pasajeros tiene lugar para 17 personas sentadas más el conductor.

El equipamiento es completo y notable en comparación con más de un auto de media y alta gama. En el rubro seguridad incluye frenos ABS con control electrónico y asistencia al frenado de emergencia; doble airbag frontal; controles de estabilidad y tracción; mitigación de riesgo de vuelco; control de carga adaptativo; control de balanceo; asistencia al arranque en pendiente y alerta de desgaste de pastillas de frenos. Cuenta además con control de torque en curvas (TVC), que actúa a través de los frenos y la distribución de torque en las ruedas delanteras para corregir la trayectoria en caso de una descompensación en curva. Por otra parte, el Minibus cuenta con anclajes ISOFIX en la segunda fila de asientos.

En materia de confort la incorporación más resonante es el sistema de conectividad Sync que incluye control de voz que le permite al conductor interactuar con todos los sistemas de audio y entretenimiento del vehículo, o con su dispositivo personal. El listado contempla también computadora de a bordo; cierre automático de puertas; control de audio al volante, levantavidrios eléctricos con “one touch” para el conductor y espejos rebatibles eléctricamente; climatizador y volante regulable en altura y profundidad, entre otros.