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Renault
Argentina presenta el Nuevo Renault Master, el líder indiscutido del mercado de
furgones que renueva su diseño, mejora el costo de utilización y aporta más
seguridad, confort y practicidad a conductores y pasajeros.
Con un diseño completamente
renovado, el Nuevo Renault Master es más robusto y con mayor carácter.
Los principales cambios exteriores se ven en toda el
área frontal: faros, capot, parrilla y paragolpes.
El nuevo y sofisticado diseño interior ofrece mayor
confort y funcionalidad.
COSTO
DE UTILIZACION Y MANTENIMIENTO:
Tiene un nuevo motor
más potente y eficiente, de 130cv (15cv más que la versión anterior) que además
permite reducir en un 3% el consumo de combustible. El costo de mantenimiento
se redujo un 40% en 2 años y se incorporó
cadena de distribución, que no requiere
ser sustituida (en lugar de correa que se reemplaza cada 60.000 km.).
CONFORT y PRACTICIDAD:
Ofrece una posición
de conducción similar a la de un vehículo de pasajeros y toda la gama tiene radio con Bluetooth. La apertura del portón lateral aumentó 17cm en las versiones L2H2 y L3H2, lo que ahora
permite cargar los pallets directamente. La versión Minibús ofrece mayor
accesibilidad, más espacio para equipaje, asientos reclinables hasta 29°, nueva
iluminación ambiente y por fila de asientos y redistribución del aire
acondicionado.
CALIDAD
Y ROBUSTEZ:
Fue concebido para soportar un uso severo por más de
400.000 km. Se reforzaron elementos estructurales de la carrocería y la nueva
suspensión le da mayor estabilidad.
SEGURIDAD
El 100% de la gama cuenta con frenos ABS, lo que
permitió reducir la distancia de frenado de 100 a 0 km/h en 4 metros, con
respecto a la versión anterior.
Todas las versiones cuentan con airbag conductor.
Renovado,
moderno y premiado.
Renault Master se renueva completamente y refuerza su
liderazgo con un vehículo de altos estándares de calidad y seguridad, premiado
internacionalmente por medios especializados. Uno de los galardones más
importantes y prestigiosos lo obtuvo en Alemania, donde el Nuevo Master fue
elegido “Vehículo Utilitario del año” en 2012”.
Con sus nuevos atributos, el Nuevo Master logra
posicionarse como la mejor solución del mercado. Así, continuando con el camino
iniciado por el exitoso Renault Trafic, la marca sigue siendo líder en livianos.
Renault Master ya ha vendido más de 25 mil unidades desde el año 2002, cuando
fue lanzado al mercado. En 2012 Master consolidó su liderazgo con una
participación del 44% en su segmento.
La gama de Renault Master ha sido pionera en el
desarrollo de vehículos transformados con garantía de fábrica, atendiendo de
esta manera, la amplia demanda del mercado.
En cuanto al nuevo diseño, se presenta en América un
modelo de idénticas características a las versiones comercializadas en Europa.
Se mantienen los estándares de calidad y diseño
ofrecido en Europa con la adaptación al mercado local y sus características
particulares, principalmente en las condiciones de rodaje.
Diseño
Exterior:
El nuevo diseño tanto de los faros alargados
(delanteros y traseros), como del capot y de la parrilla frontal, brindan la
sensación de robustez y dan forma al fuerte carácter del modelo.
Su amplio paragolpes traza un impacto de modernidad,
con nuevos “front steps” (escalones que permiten acceder sin problemas a los
lugares más altos del vehículo) y proyectores antiniebla integrados. También se
destacan los repetidores laterales en los espejos retrovisores.
Interior:
Se percibe un panel más armonioso y sofisticado,
inspirado en el confort de un vehículo de pasajeros, que brinda una sensación
de modernidad en todo el habitáculo, acentuada también por los nuevos
tapizados.
Confort y
practicidad
El Nuevo Master, no sólo presenta cambios estéticos
sino que también se ha buscado progresar en materia de dimensiones y
prestaciones. Una posición de manejo más confortable o también la posibilidad
de cargar un pallet directamente dentro del furgón (versiones L2H2 y L3H2), son
cambios que serán muy valorados por quienes utilizan un vehículo comercial a
diario para su actividad laboral.
Se ha combinado el confort del vehículo de pasajeros y
la practicidad que exige un utilitario para hacer del trabajo una actividad
placentera.
- Más de 30 portaobjetos.
- Información útil en el panel: OCS & GSI,
temperatura y reloj.
- Nueva radio con CD, MP3, Bluetooth, USB, iPod, entrada
auxiliar y comando satelital.
- Posición de manejo: Gracias al nuevo diseño de
asientos más ergonómicos se logra una posición de manejo similar a la de un
vehículo de pasajeros.
- Mayor visibilidad: tiene el mayor ángulo de
visibilidad de la categoría.
- Mejores dimensiones en todas las versiones que
favorecen la carga de mercadería:
L1H1: +16cm. vs. modelo anterior
L2H2: +15cm. vs. modelo anterior
L3H2: +30cm. vs. modelo anterior
- Aumento de apertura
de portón lateral: Nuevo Master +17.1cm con respecto al modelo anterior (en las
versiones L2H2 y L3H2).
- Compartimiento de equipaje de 1.000 litros,
incrementando la capacidad con respecto a su antecesor.
- Mejoras considerables en Minibús:
Mayor accesibilidad en pasillo central.
Asientos reclinables hasta 29°
Aire acondicionado con nueva distribución lateral
ajustable.
Nueva iluminación ambiente y por fila de asientos.
Calidad y
robustez
- Nuevo sistema de apertura de puertas: bisagras reforzadas,
nueva traba de seguridad
- Nuevo sistema de apertura 270° “manos limpias” en
las versiones L2H2 y L3H2.
- Nuevo sistema de suspensión para mejorar la
estabilidad del vehículo cargado.
- Carrocería reforzada, concebida para soportar un uso
severo por más de 400.000 km
- Tapizados más resistentes.
Costo de
utilización
Se ha mejorado notablemente el costo de utilización
del modelo con respecto a la versión anterior, presentando las siguientes
novedades:
- GSI (Gear shift indicator): asistente para el
correcto acoplamiento de las marchas, que ayuda a reducir hasta un 3% de
consumo de combustible y prolonga la vida útil del motor.
- Computadora de a bordo: múltiples funciones que
indican consumo, cantidad de kilómetros por litro, distancia recorrida y más.
- OCS (Oil
control system): alerta para la realización del mantenimiento preventivo del
aceite en caso de una utilización severa de la unidad.
- Filtros:
tanto el filtro de aceite como el de aire, deben reemplazarse a los 20.000 km o
en un año (anteriormente se hacía cada 15.000 km). El mismo plazo se recomienda
para el líquido refrigerante que debe ser cambiado a los 160.000 km o 6 años
(antes se hacía a los 120.000 km).
- Cadena de distribución: en reemplazo de la correa de
distribución, que necesitaba ser cambiada a los 60.000 km. Esta nueva cadena,
no necesita ser sustituida.
Seguridad
- Frenos ABS en todas las versiones. Distancia de
frenado de 100 a 0 km/h de 44 metros en Nuevo Master (vs. 48 metros en Master).
- Durabilidad del sistema de frenos, +20% vs. Master
- Airbag conductor en todas las versiones.
- Cierre automático en rodaje (CAR) a 6 km/h.
- Numerosos puntos de fijación en furgones.
- Versión Minibús con iluminación en baguetas
laterales.
Ficha
técnica.
Cilindrada: dCi 2.3L (vs. dCi 2.5L Master)
Potencia máxima: 130 cv (+15cv vs. Master)
Torque máximo: 31,6 Kgf.m (+ 2Kgf.m vs. Master)
Norma de polución: Euro 4
Caja de cambios: Manual de 6 velocidades
Tanque de combustible: 100L furgones y 80L minibús
Dimensiones.
Para ajustarse a cada necesidad, se ofrecen 3 opciones
de longitud (L1, L2 y L3) y 2 opciones de altura (H1 y H2).
Conforme a la nomenclatura adoptada por Renault, H se
refiere a la altura de techo (H1: techo bajo y H2: techo alto). La letra L se
refiere al largo de la carrocería (L1: chasis corto, L2: chasis medio y L3:
chasis largo).
Capacidad de
carga.
Chasis Cabina: 1.759 kg de carga útil y un volumen de
16 m³.
Furgón L1H1: 1.593 kg / 8 m³.
Furgón L2H2: 1.539 kg / 10,8 m³
Furgón L3H2: 1.433 kg / 13 m³
Minibús: 15 pasajeros + conductor.
Colores
disponibles.
Blanco glaciar, Rojo vivo, Gris acero, Gris estrella y
Negro nacré (estos últimos 4, sólo a pedido).
Renault Pro+
De acuerdo a la
necesidad específica del cliente, el nuevo Master puede ser adaptado a las más
variadas exigencias. Puede convertirse, por ejemplo, en una ambulancia o en una
van de turismo para pasajeros, con todos los ítems de confort para sus
ocupantes.
Para aquellos usuarios que tienen requerimientos
profesionales de mucha exigencia la marca ofrece Renault Pro+. Se trata de centros
que responden a un concepto especialmente desarrollado por la compañía para dar
soluciones a las necesidades del negocio de los clientes profesionales, tanto
para las pequeñas y grandes flotas, como para el vehículo del pequeño
comerciante.
Precios:
Nuevo Master Furgón L1H1 $ 182.500.-
Nuevo Master Furgón L1H1 AA $ 190.100.-
Nuevo Master Furgón L2H2 AA $ 213.800.-
Nuevo Master Furgón L3H2 AA $ 231.700.-
Nuevo Master Chasis Cabina AA $ 193.200.-
Nuevo
Master Minibus $
267.500.-
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