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Con
un moderno diseño, emocional y dinámico, la
nueva Sprinter ofrece más tecnología, confort y capacidad de
transporte. Cuenta
con un destacado equipamiento
de serie en seguridad en todas sus versiones, mayor poder en
su motor Mercedes-Benz OM 651 -de 150 caballos
de pura potencia- que transforma a la nueva Sprinter en el utilitario
más potente del mercado. Gracias a este motor y a la nueva caja de 6
velocidades también se ha logrado disminuir el consumo.
Las
numerosas innovaciones de la nueva Sprinter acentúan su solidez como
referente de su categoría en el mercado argentino. El utilitario más
versátil, potente, seguro y confortable del mercado se
presenta en una amplia gama de 15 versiones entre furgones, chasis,
combis y minibus que se ajustan a las necesidades de los clientes.
El
equipamiento de serie también consolida a la nueva Sprinter como el
máximo referente en el mercado de utilitarios.
Sprinter,
única en su segmento hecha en Argentina
La
producción del nuevo utilitario Sprinter y de su motor OM651 se
inició este año como parte de la inversión de 100 millones de
dólares que lleva a cabo Mercedes-Benz Argentina en su Centro
Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino, Provincia de Buenos
Aires. Dicha inversión incluyó la adecuación de la planta para
producir el nuevo modelo y la fabricación del último exponente de
motores diesel de la marca, el OM651, que se produce sólo en
Argentina y Alemania.
El
plan de inversiones también abarca un ambicioso proyecto de
desarrollo de proveedores locales para los nuevos productos y para su
línea de vehículos fabricados en Argentina.
Por
otra parte, la empresa está trabajando en la nacionalización de más
piezas y el desarrollo de nuevos proveedores.
El
modelo anterior de la Sprinter comenzó a producirse, comercializarse
y exportarse desde 1996. El utilitario de Mercedes-Benz es el
único en su tipo fabricado localmente y es exportado a casi
50 destinos.
El
presidente de Mercedes-Benz Argentina Roland Zey afirmó que “la
Nueva
Sprinter es un producto que representa fielmente los atributos de la
marca Mercedes-Benz. Es la continua búsqueda de la excelencia la que
moviliza a nuestra marca y que se ve reflejada en nuestros vehículos.
Mercedes-Benz es una marca que genera pasión”. Además, dijo: “la
nueva Sprinter viene a revolucionar el segmento y ha ratificar por
qué ha sido el utilitario más elegido del mercado”.
Zey
agregó: “el lanzamiento de la nueva Sprinter es una reafirmación
más del
compromiso ininterrumpido –desde 1951– con la industria nacional,
con nuevos proyectos y grandes retos para el futuro, continuar
creciendo y ampliando los mercados de destino.
Mercedes-Benz
Sprinter, líder en su segmento
Actualmente
y desde hace siete años, Mercedes-Benz se ubica al tope de ventas en
el mercado local de vehículos comerciales. En cuanto al segmento de
los utilitarios, la Sprinter es líder indiscutido en el mercado de
pasajeros y turismo.
El
año pasado, la empresa cumplió los 60 años de su llegada al país
con el orgullo de haber sido la primera planta de Mercedes-Benz fuera
de Alemania. Además,
a partir del 2011, con la incorporación de la producción del camión
a la fabricación de la Sprinter y de los chasis para buses urbanos,
Mercedes-Benz Argentina se ha convertido en la
única automotriz local que produce todo el abanico de vehículos
comerciales: utilitarios, camiones y buses.
El
Centro Industrial Juan Manuel Fangio, ubicado en Virrey del Pino,
Partido de La Matanza, es pionero en la fabricación de vehículos de
transporte de carga, de pasajeros y componentes en Latinoamérica. En
toda su historia productiva en el país, Mercedes-Benz Argentina ha
fabricado más de medio millón de vehículos entre camiones, buses y
Sprinter.
La
nueva Mercedes-Benz Sprinter: versátil, potente, segura y
confortable
Con
un diseño que combina emoción y dinamismo en sus curvas y fortaleza
en su concepción la nueva Sprinter logra resaltar las formas
características de la marca Mercedes-Benz combinadas con las
propiedades funcionales de un utilitario.
Variedad
de Versiones
La
nueva Sprinter se presenta en una amplia gama de versiones entre
furgones, combis, minibus y chasis. Cada una de ellas creada para
satisfacer las distintas necesidades de los clientes.
Los
Furgones Sprinter
se presentan en tres distancias entre ejes (3250- 3665- 4325 mm),
disponibles en techo normal y techo elevado, con o sin pared
divisoria y con aire acondicionado opcional permitiendo elegir el
vehículo más adecuado para cada necesidad. El volumen de carga va
desde 7,5 a 14 m3 y una carga útil de 1.880 kg a 2.500 kg. También
para aquellos clientes que combinan el transporte de pasajeros y la
carga de materiales se ofrece la opción del Furgón Mixto que se
presenta en dos distancias entre ejes: 3.250 mm techo normal y 3.665
mm techo normal o elevado.
En
el segmento de Combi y Minibus,
la nueva Sprinter se presenta en su versión Combi 15+1 full techo
elevado y el Minibus 19+1. La
Sprinter Combi 15+1 se presenta con una distancia entre ejes de 3.665
mm, techo elevado y aire acondicionado de serie. La nueva Sprinter
Minibus 19+1 viene totalmente renovada, con equipamiento que la
distingue y ofrece mayor confort para sus pasajeros, por ejemplo su
rediseñado porta paquetes.
Los
Chasis Sprinter
se ofrecen en dos opciones de distancia entre ejes: 3.365 y 4.325 mm
en versiones de 3,88 y 5 Tn. La mayor distancia entre ejes y la mayor
capacidad de carga nos permite incursionar nuevos mercados con
aplicaciones como el de camillas para transporte de automóviles. La
Sprinter es una
compañera de trabajo siempre fiable y eficiente que ahora puede
incursionar en nuevos mercados por su mayor capacidad de carga y
mayor distancia entre ejes. Por ejemplo: nuevas aplicaciones como la
camilla para traslado de vehículos.
Equipamiento
de Serie
El
equipamiento de serie consolida a la nueva Sprinter como el máximo
referente en el mercado de utilitarios. En todas sus versiones
presenta:
-
Motor Mercedes-Benz OM 651 Euro III (150CV)
-
Caja de cambios de 6 velocidades
-
ESP Adaptativo
-
ABS
-
Airbag de Conductor
-
Radio con CD, conexión Bluetooth para teléfono, entrada USB y
tarjeta
-
Levantavidrios eléctricos
-
Cierre centralizado con mando a distancia
-
Espejo retrovisores de gran angular y luces de giro integrada
-
Regulación en altura del asiento de conductor
-
Volante regulable en altura y profundidad
La
renovada Sprinter marca todo un hito en el mundo del transporte ya
que en todos los modelos el equipamiento de serie cuenta con el
programa electrónico de estabilidad (ESP®) de reciente generación,
el ADAPTIVE ESP®.
Ahora,
el sistema además de contar con los parámetros ya conocidos,
incorpora también un sistema que detecta el centro de masa y el
centro de gravedad. Con estas y otras funciones el ADAPTIVE ESP® es
capaz de reaccionar con mayor sensibilidad y más precisión en
situaciones críticas. El sistema ADAPTIVE ESP® se desempeña en
conjunto con el ABS (sistema antibloqueo de frenos), ASR (sistema de
control de tracción), BAS (servofreno de emergencia), EBV
(distribución electrónica de fuerza de frenado).
El
nuevo motor turbodiesel CDI Mercedes-Benz OM 651 Euro III con cuatro
cilindros, 2,146 cm3 de cilindrada y 150 CV asegura un andar ágil,
de consumo eficiente y con la durabilidad característica de la
marca. Además, se convierte en el utilitario con el motor más
potente del mercado.
Cabe
destacar que de serie, todas las Sprinter cuentan con llantas de
acero de 16 pulgadas, freno hidráulico de doble circuito con servo
de presión, freno a disco en las cuatro ruedas y discos
autoventilados adelante.
La
completa familia Sprinter, en detalle
SPRINTER
FURGÓN
>
Furgón Corto
Sprinter
415 CDI Furgón 3250 TN V1 o V2
Sprinter 415
CDI Furgón 3250 TN Mixto 4+1
>
Furgón Mediano
Sprinter
415 CDI Furgón 3665 TN V1 o V2
Sprinter
415 CDI Furgón 3665 TE V1 o V2
Sprinter
415 CDI Furgón 3665 TN Mixto 4+1
Sprinter 415
CDI Furgón 3665 TE Mixto 4+1
>
Furgón Largo
Sprinter
415 CDI Furgón 4325 TE V2
Sprinter 515
CDI Furgón 4325 TE V2
SPRINTER
COMBI
>
Sprinter
415 CDI CDI Combi 15+1 3665 TE
SPRINTER
MINIBUS
>
Sprinter
515 CDI Minibus 19+1 4325 TE
SPRINTER
CHASIS
>
Sprinter
415 CDI Chasis 3665
>
Sprinter 515 CDI
Chasis 4325
Motor
Mercedes-Benz OM 651
Datos
técnicos
Motor OM
651
Turbocompresor Bi
turbo (turbocompresor de 2 etapas)
Intercooler Si
Cilindros 4
en línea
Válvulas
por cilindro 4
Cilindrada
[cm3] 2.143
Potencia
[CV/ rpm] 150 – 3.800
Par
Motor máximo [Nm/ rpm] 330 – 1.200 – 2.400
Alimentación
de combustible Common – rail Direct Injection CDI
Árbol
de levas A la cabeza (doble)
Normas
de emisión Euro III
Depósito
de aceite (cárter) (litros) 12.5 lts
TECNOLOGÍA
SPRINTER DE SERIE
Sprinter
ofrece a sus clientes el más amplio equipamiento de serie. A
continuación, se detallan las principales características que la
diferencian en el mercado como el mejor utilitario:
PROGRAMA
ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD (ESP®)
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
ESP®,
programa electrónico de estabilidad: El
ESP® interviene sobre el sistema de frenos y sobre la gestión del
motor. Para ello evalúa continuamente los datos registrados por el
sensor de ángulo de giro del volante, los sensores de número de
revoluciones de las ruedas, el sensor de aceleración transversal y
el sensor de guiñada, y ayuda al conductor si el vehículo corre
peligro de llegar a una situación inestable. En ese caso, el ESP®
reacciona en fracciones de segundo e interviene sobre el sistema de
gestión del motor y sobre el equipo de frenos, generando fuerzas de
frenado en determinadas ruedas para asistir al conductor en la
situación crítica. Durante la intervención del ESP® y el ASR
brilla el testigo de advertencia del ESP® en el velocímetro.
El
programa electrónico de estabilidad adaptativo (ESP®) incluye las
siguientes funciones:
- EBD, distribuidor electrónico de la fuerza de frenado: Al frenar, este sistema ayuda a evitar que el eje trasero se bloquee antes que el eje delantero.
- ABS, sistema antibloqueo de frenos: Esta función ayuda a evitar que se bloqueen las ruedas al frenar.
- ASR, sistema de control de tracción: Esta función regula el resbalamiento de propulsión mediante intervenciones en la gestión del motor y aumento activo de la presión de frenado en las ruedas propulsadas. Con un pulsador puede desconectarse la intervención del motor en la gama baja de velocidad y puede aumentarse el umbral de resbalamiento.
- BAS, servofreno de emergencia: Si se detecta una situación crítica al frenar, el sistema aumenta de forma activa la presión de frenado hasta el nivel de bloqueo.
- ROM, limitación del riesgo de vuelco: Este sistema ayuda a detectar la tendencia al vuelco en maniobras con baja velocidad y elevada aceleración transversal.
- RMI, intervención en movimientos desestabilizadores: Este sistema ayuda a detectar la tendencia al vuelco en maniobras dinámicas y en maniobras rápidas de cambio de carril con elevada aceleración transversal.
- LAC, control adaptativo de la carga: Este sistema ayuda a determinar el peso total del vehículo.
- EUC, control del subvirado: Este sistema inicia medidas que estabilizan el vehículo con tendencias subviradoras acusadas.
- ESP®, con sistema de estabilización de remolques (TSA - Trailer Stability Assist): Si un conjunto con remolque comienza a oscilar, este sistema estabiliza el vehículo tractor mediante una reducción del par motor o mediante un frenado selectivo de las ruedas delanteras.
Si
se ha desactivado el sistema de control de tracción accionando la
tecla ASR-OFF, el testigo de advertencia del ESP® brilla de forma
permanente. Si el sistema detecta una situación inestable,
interviene el ESP® y conecta automáticamente el ASR. El ASR está
siempre activo a más de 60 km/h, es decir, el ASR se conecta de
nuevo una vez que el vehículo ha superado los 60 km/h, y no es
posible desactivarlo. Si la velocidad disminuye por debajo de 60
km/h, el conductor puede desconectar de nuevo a mano el ASR.
El
testigo de advertencia del ESP® brilla siempre que los neumáticos
se acercan al límite de adherencia, aunque esté desactivado el ASR.
BENEFICIOS
En
determinadas situaciones críticas:
●
Aumenta la estabilidad del
vehículo
●
Mejora la seguridad de
conducción
●
Mejora la estabilidad
direccional y la maniobrabilidad del vehículo
El
ESP® aumenta la seguridad y el confort en todas las situaciones
límite, coordinando y optimizando las funciones del ABS y el ASR.
Ampliado con las nuevas
funciones ROM, RMI, LAC y EUC, el ESP® asiste al conductor y aumenta
la estabilidad dinámica en situaciones límite.
ESTABILIZADOR
EN EL EJE TRASERO, DEBAJO DEL BASTIDOR
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
El
estabilizador está dispuesto detrás del eje trasero y sujeto al
tubo del eje y al bastidor en dos puntos en cada caso. Se trata de
una barra de torsión de acero para flejes, dispuesta en posición
transversal al sentido de la marcha y en paralelo al eje. Si se
comprimen de forma asimétrica los muelles de las dos ruedas del eje,
el estabilizador induce fuerzas estabilizadoras. En cambio, no actúa
si se comprimen simétricamente.
BENEFICIOS
●
Mejora la estabilidad al
circular con carga asimétrica.
●
Reduce el balanceo de la
carrocería.
El
estabilizador reduce el balanceo del vehículo, por ejemplo, al tomar
curvas con un vehículo con centro de gravedad alto, o si se ejercen
cargas asimétricas sobre el eje delantero.
ESTABILIZADOR
REFORZADO EN EL EJE DELANTERO
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Se
monta un estabilizador reforzado (de mayor diámetro), sujeto a los
brazos transversales y al cuerpo del eje. El estabilizador está
formado por una barra de torsión de acero para fl ejes dispuesta en
posición transversal al sentido de la marcha.
Si
se comprimen de forma asimétrica los muelles de las dos ruedas del
eje, el estabilizador induce fuerzas estabilizadoras. En cambio, no
actúa si se comprimen simétricamente.
BENEFICIOS
●
Mejora la estabilidad al
circular con carga asimétrica.
●
Reduce el balanceo de la
carrocería.
El
estabilizador reforzado tiene una mayor acción estabilizante en
comparación con la versión de serie. Reduce los movimientos de
balanceo que pueden producirse al circular en curvas con un centro de
gravedad elevado o con cargas asimétricas sobre el eje delantero.
BALLESTAS
TRASERAS DE CONFORT PARA LA VERSIÓN DE 3,88 TN
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Ballesta
trasera de dos hojas que ofrecen diferentes relaciones dependiendo de
la carga útil del vehículo. Cuando el vehículo está vacío o
ligeramente cargado, sólo la ballesta principal esta operativa. Si
el vehículo está más cargado, la segunda hoja de ballesta también
entrará en juego.
BENEFICIOS
●
Una suspensión de alto
confort significa mayor confort de marcha cuando el vehículo esta
descargado, y la firmeza adecuada al llevar una carga útil más
pesada.
PAQUETE
DE SUSPENSIÓN REFORZADO
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Se
equipa el vehículo con estabilizadores, amortiguadores y ballestas
de mayor capacidad, y dependiendo del peso bruto permitido también
una mayor capacidad del eje delantero. Además, incluso se instalan
amortiguadores mejor ajustados dependiendo de la variante del modelo.
BENEFICIOS
●
Mejora el comportamiento de
la unidad.
●
Reducción del ángulo de
balanceo.
El
estabilizador de mayor capacidad tiene un efecto estabilizador más
poderoso que la versión estándar. Se reduce el balanceo que ocurre
por ejemplo en las curvas, con una carga que tiene un alto centro de
gravedad o cuando la carga sobre el eje delantero no se distribuye de
manera uniforme.
VOLANTE
AJUSTABLE EN ALTURA Y PROFUNDIDAD
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
El
volante es ajustable manualmente en altura y profundidad. El volante
se puede inclinar en un rango vertical entre 28° y 32° y se puede
ajustar axialmente por 40 mm. El ajuste se realiza por medio de una
palanca en la columna de dirección.
BENEFICIOS
●
Se puede adoptar una
postura ergonómica de asiento.
●
Mayor confort en la postura
de asiento y mejora en la forma de conducir.
El
volante ajustable proporciona una mejor adaptación a las necesidades
individuales y contextura del conductor. La postura ergonómica del
asiento ayuda a mantener una condición física del conductor
descansada en viajes largos. Permite el ajuste del volante de una
manera rápida y sencilla después de un cambio de conductor.
ESCOTILLA
DE EMERGENCIA EN EL TECHO
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
La
escotilla de emergencia en el techo permite, en caso de accidente,
entrar y salir del vehículo con mayor facilidad. Consiste en un
vidrio de seguridad, que puede ser destruido fácilmente con la ayuda
de un martillo de emergencia. El martillo de emergencia está
disponible junto a la escotilla.
BENEFICIOS
●
Permite, en caso de
emergencia, entrar y salir del vehículo por encima del techo.
● Equipo
de seguridad.
COMPARTIMENTO
SUPERIOR PARA EQUIPAJE - SISTEMA DE ILUMINACIÓN
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Instalación
de maleteros superiores en la zona de pasajeros a la derecha e
izquierda por encima de las ventanillas.
Luces
de lectura de bajo consumo (tecnología LED) para cada pasajero
integradas en el maletero.
Nueva
tecnología de construcción en aluminio que brinda una alta
capacidad de carga (15Kg por persona) con un bajo peso de la
estructura.
BENEFICIOS
●
Almacenamiento seguro del
equipaje.
● Mayor
confort para los pasajeros.
ALTAVOCES
ADICIONALES
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Instalación
de altavoces adicionales en el revestimiento de las paredes laterales
izquierda y derecha de la zona de pasajeros.
BENEFICIOS
● Mejor
calidad de sonido en la zona de pasajeros.
REGLETA
DE TERMINALES CON CONEXIONES ELÉCTRICAS EN LA BASE
DEL
ASIENTO DEL CONDUCTOR
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
La
regleta de terminales se monta en el lado interior de la base del
asiento del conductor. Se comprende de tres conexiones:
Terminal
1: D 12 V/10 A (120 W)
Terminal
2: 30 12 V/25 A (300 W)
Terminal
3: 15 12 V/15 A (180 W)
Un
panel de interruptores en blanco también se instala en el panel de
instrumentos a la derecha del volante.
BENEFICIOS
●
Fácil conexión de
equipamientos eléctricos adicionales.
●
Especialmente recomendado
para fabricantes de carrocerías y aquellos que necesitan modificar
sus vehículos.
La
regleta de terminales permite una fácil integración de otros
equipos eléctricos a la red eléctrica existente. El panel de
interruptores en blanco permite la integración de los interruptores
adicionales para el funcionamiento de los sistemas instalados
posteriormente por los fabricantes.
ALTAVOCES
DE DOS VÍAS, DELANTEROS Y TRASEROS
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Sistema
de altavoces de dos vías ampliado con 4 altavoces de agudos y 4
altavoces semigraves instalados en la puerta lateral corrediza y en
los revestimientos traseros izquierdo y derecho de la zona de
pasajeros.
BENEFICIOS
●
Excelente calidad de sonido
debido a una adecuada distribución de los altavoces.
●
Mejora el placer de
escuchar en la zona de pasajeros.
Ofrece
una calidad de sonido excelente, gracias a la separación de los
altavoces donde quiera que el pasajero esté sentado. Serie en 19+1.
RADIO
/ BLUETOOTH
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Funciones
básicas:
●
Display LCD Monocromo
●
CD-player
●
Conexión AUX-IN frontal
●
Bluetooth
●
MP3-player
●
Tarjeta USB
Radio:
●
Bandas de frecuencia FM,
MW, LW, AM
●
Sintonizador doble y
decodificador de información de tráfico (TP/TA)
●
Memoria de 6 estaciones de
radio por banda de frecuencia
●
Búsqueda automática de
emisoras
●
Texto completo de la
emisora en pantalla (RDS – Radio Data System)
●
Función SCAN (cada
estación se sintoniza durante unos 8 segundos)
●
Selección manual de
estaciones CD-player
●
Reproductor de un solo CD
con Soft Eject
●
Compatible con archivos de
audio MP3 y WMA
●
Función de salto de pista
(avance/retroceso)
●
Función SCAN (todas las
pistas se reproducen durante unos 8 segundos)
●
Función de reproducción
aleatoria
●
Visualización del tiempo
de reproducción de la pista actual
●
Luces (LED) en los bordes
laterales de la abertura de CD
BENEFICIOS
●
Gran calidad de sonido.
●
Es posible elegir entre
diversas fuentes de musicalización.
●
Bluetooth incorporado que
permite utilizar el teléfono celular disminuyendo posibles
distracciones.
GUANTERA
CON CERRADURA
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Montaje
de una cerradura de cilindro en la tapa de la guantera, así como una
lámpara para iluminación del interior. Para abrir y cerrar la
guantera se utiliza la misma llave mecánica que para las puertas y
la cerradura del volante.
BENEFICIOS
●
Manejo sencillo, con una
sola llave para todas las funciones.
●
Conservación segura de las
pertenencias de los ocupantes y de la documentación de trabajo.
Permite
conservar a prueba de robo las pertenencias del conductor, la
documentación y otros objetos.
RETROVISORES
CALEFACTABLES CON AJUSTE ELÉCTRICO
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Los
espejos retrovisores exteriores de gran angular son calefaccionados y
se pueden ajustar eléctricamente por medio de un interruptor. Otro
interruptor selecciona el espejo derecho o izquierdo. Los controles
están situados en la puerta del conductor. La temperatura del espejo
se regula automáticamente según la temperatura exterior. A
temperaturas inferiores a 15º C la calefacción se activa, y a los
19º C se desactiva de nuevo.
BENEFICIOS
●
Ajuste rápido de los
retrovisores al cambiar el conductor.
●
Ayuda a prevenir que los
espejos se empañen o escarchen.
●
Importante: mayor
visibilidad del gran angular y prevención de que se empañen.
Facilita
el ajuste rápido y sencillo de los retrovisores al cambiar el
conductor.
COMPARTIMENTO
POR ENCIMA DEL REVESTIMIENTO DEL TECHO
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
En
el furgón con techo elevado se configura un compartimento entre el
techo del vehículo y el revestimiento del techo por encima del
espacio para el conductor. Este compartimento es accesible desde el
espacio de carga.
BENEFICIOS
●
Más posibilidades para
depositar objetos.
COMPARTIMENTO
POR ENCIMA DEL PARABRISAS
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Instalación
de un compartimento para el conductor y el acompañante sobre el
parabrisas, con una capacidad de carga de 16 kg en cada lado.
Las
aberturas en los compartimentos permiten a los ocupantes ver
fácilmente los elementos guardados desde sus asientos.
Una
terminación elevada alrededor del borde evita que los elementos
estibados se caigan. Los asideros laterales para el conductor y
acompañante están integrados al compartimento.
BENEFICIOS
●
Almacenamiento adicional.
●
Asidero adicional para una
sujeción segura.
La
instalación de los compartimentos proporcionan un espacio adicional
para almacenamiento ordenado de papeles, documentos u objetos. Los
dos asideros también proporcionan un agarre seguro adicional.
COMPARTIMENTO
POR ENCIMA DEL PARABRISAS MODIFICADO DEL
LADO
DEL ACOMPAÑANTE
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
En
el Minibus Sprinter 19+1 el compartimento por encima del parabrisas
del lado del acompañante tiene un diseño reducido en sus
dimensiones, a fin de no representar un obstáculo para los pasajeros
que entran en el minibus.
BENEFICIOS
●
Acceso de los pasajeros
cómodo y libre de obstáculos.
TRANSMISIÓN
MANUAL DE
SEIS
MARCHAS ZF 6S-450
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Transmisión
manual ZF 6S-450 de 6 velocidades sincronizadas con una operación de
cambio de marchas innovadora a través de un cable de control.
El
cable de control de cambio de velocidades está completamente
desacoplado de la propia caja de cambios. Su amplio abanico de
relaciones de transmisión ha sido especialmente adaptado para la
Sprinter, para permitir que se mantenga un régimen del motor de baja
velocidad de revoluciones.
Su
relación de la primera marcha es muy corta, mientras que su sexta
marcha tiene una larga relación de cambio. La cuarta velocidad es un
engranaje de accionamiento directo (doble sobremarcha).
El
par de entrada es de 360 n en la primera velocidad, 380 en la segunda
y 400 nm en todos los otros engranajes.
BENEFICIOS
●
Transmisión manual de 6
marchas totalmente sincronizadas.
●
Cambios de marcha muy
suaves.
●
Como la palanca de cambios
está totalmente desacoplada de la transmisión, no se sienten las
vibraciones en la palanca de cambios, y las marchas pueden acoplarse
suavemente.
●
Menor consumo de
combustible, ya que la velocidad de revoluciones del motor asociado a
cada marcha es baja.
●
La relación de la primera
marcha más corta permite una velocidad más baja al maniobrar y un
menor resbalamiento del embrague.
●
El par máximo es 400 nm.
●
La ZF 6S-450 permite una
capacidad máxima de salida de 7 t.
INTERCAMBIADOR
DE CALOR ADICIONAL EN EL HABITÁCULO O
COMPARTIMENTO
DE CARGA
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Se
monta un intercambiador de calor adicional en el circuito de agua del
motor, en paralelo con el intercambiador de calor delantero. El aire
caliente se conduce hacia arriba a través de la chapa del piso y se
difunde por medio de un canal de aire atornillado al suelo. El
intercambiador de calor adicional sólo puede conectarse durante la
marcha.
BENEFICIOS
●
Aumenta el bienestar en
días fríos.
Mejor
calentamiento del habitáculo o el espacio de carga durante la
marcha.
ACONDICIONADOR
DE AIRE TRASERO, DE ALTO RENDIMIENTO
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Sistema
de A/A de alto rendimiento para la zona de pasajeros con canal
central y bocas de salida hacia la fila de asientos, con la
iluminación integrada.
Está
instalado en la parte trasera del techo y suministra a la zona de
pasajeros con aire enfriado.
Es
impulsado por un compresor propio y tiene una capacidad de
enfriamiento máxima, adicional al A/A delantero.
El
sistema está instalado en el techo y la cubierta exterior está
pintada en el color del vehículo.
El
sistema se enciende y se regula de forma independiente del aire
acondicionado delantero. La unidad de control está a la izquierda
del cuadro de instrumentos.
BENEFICIOS
●
Suministro de aire regulado
individualmente en todas las filas de asientos.
ALARMA
DE CINTURÓN DEL CONDUCTOR NO ABROCHADO
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Instalación
de un testigo de advertencia y un zumbador que emiten una señal al
ponerse en marcha el vehículo si el conductor no se ha colocado el
cinturón de seguridad.
BENEFICIOS
●
Aumenta de forma indirecta
la seguridad pasiva.
Ayuda
a colocarse el cinturón de seguridad, y aumenta por tanto de forma
indirecta la seguridad pasiva.
LÁMPARAS
HALÓGENAS ANTINIEBLA
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Una
lámpara halógena adicional se coloca debajo del conjunto de luces
delantero. El reflector detrás de este bulbo dirige la luz de una
manera corta en la parte delantera del vehículo, y también a los
lados izquierdo y derecho, produciendo así un haz ancho que ilumina
los costados de la carretera. La luz antiniebla se activa por medio
del interruptor de luz giratorio. Al igual que la luz de cruce y luz
de carretera, la luz antiniebla también se corrige por medio del
ajuste del faro.
BENEFICIOS
●
Mejor visibilidad en
condiciones meteorológicas adversas.
La
luz antiniebla mejora la iluminación de la carretera en caso de
niebla, lluvia intensa o nieve sin deslumbrar al tráfico que se
aproxima, y por lo tanto proporciona una mayor seguridad.
LUCES
LATERALES DE DELIMITACIÓN
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Montaje
de unas luces de delimitación distribuidas a ambos lados del
vehículo que al encenderse el alumbrado del vehículo destellan una
luz de color ámbar.
Los
utilitarios con plataforma abierta llevarán las luces de
delimitación en la plataforma y en la unidad de pilotos traseros.
BENEFICIOS
●
Para cumplir las
prescripciones legales.
●
La seguridad aumenta al
poder visualizar mejor el vehículo.
En
los vehículos con una longitud total superior a 6 metros han de
montarse tres luces laterales de delimitación. Dichas luces
delimitan la longitud del vehículo en la oscuridad, facilitando su
visión a otros conductores y contribuyendo a la seguridad vial.
TERCERA
LUZ DE FRENO
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Montaje
de una luz de freno adicional formada por LEDs en el borde posterior
del techo del furgón o la combi. La luz de freno no influye sobre la
altura de la zaga del vehículo.
BENEFICIOS
●
Aumenta la seguridad
pasiva.
La
luz de freno LED responde más rápidamente y es visible desde lejos.
En
particular, en condiciones malas del tiempo, una mejor visibilidad
proporciona una mayor seguridad sin afectar la funcionalidad del
vehículo.
UNIDAD
DE MANDO EN EL TECHO CON 2 LUCES DE LECTURA
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
La
luz de techo estándar en la cabina se sustituye por un panel de
control con dos luces de lectura que se puede encender y apagar por
separado.
Los
interruptores están situados en el panel de control del techo.
Cuando
la luz se encienda manualmente por medio del interruptor en el panel
de control, se desconectará automáticamente luego de aprox. 20
minutos.
BENEFICIOS
●
Luz ideal para lectura en
el asiento del conductor y del acompañante.
●
Impide el deslumbramiento
del conductor.
Las
luces para lectura se dirigen al lugar idóneo en el lado del
conductor y del acompañante. De ese modo, es más fácil para el
acompañante consultar mapas
de carreteras o leer documentos. La iluminación enfocada no
deslumbra al conductor.
ALUMBRADO
DE CONFORT PARA EL HABITÁCULO
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Las
luces del interior incorporan un interruptor principal en el tablero
y un interruptor en cada luz de las filas de asientos.
El
interruptor de la luz en cada fila de asientos sólo funciona para
esa propia luz y tiene tres posiciones: “Apagado”, “Encendido”
y “Contacto de puerta”.
El
interruptor principal en el tablero permite al conductor activar o
desactivar los ajustes de los interruptores de las luces en la parte
trasera. Todas las puertas están equipadas con interruptores de
contacto de la puerta y la batería está protegida contra descarga.
BENEFICIOS
●
La iluminación en la zona
de pasajeros se puede activar y desactivar por separado en cada fila
de asientos.
LUZ
DE FRENO ADAPTATIVA (SEÑAL DE FRENADA DE EMERGENCIA
PARPADEANTE)
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Cuando
se cumplen ciertos criterios durante una frenada de emergencia, se
activan las luces de freno adaptativas, provocando que las luces de
freno parpadeen con una frecuencia de 3 hz en vez de brillar de forma
continua. Esta función es una extensión del software del ESP.
Las
luces de freno adaptativas se activan cuando se cumplen las
siguientes condiciones:
●
La velocidad a la que
comienza el frenado supera los 50 km/h
●
Los frenos de emergencia
Brake Assist (BAS) han reconocido esto como una frenada de
emergencia, o la presión de frenado supera el 75% del máximo. Las
luces de freno dejarán de parpadear cuando:
●
El vehículo se desplace a
menos de 10 km/h o se haya detenido completamente, o
●
El Brake Assist (BAS) ya no
esté activo, y la desaceleración del vehículo caiga por debajo de
6,5 m/2 de 150 ms.
Entonces,
las luces de freno se encienden de forma continua de nuevo.
Activación automática de las luces de advertencia (balizas).
Si
se trata de una frenada peligrosa a una velocidad inicial mayor de 70
km/h, la luz de freno adaptativa permanece activada durante la
maniobra completa y se conectan automáticamente los intermitentes de
advertencia (balizas). Una vez que el vehículo se ha detenido, se
desconecta la luz de freno adaptativa. Las luces intermitentes de
advertencia podrán desconectarse manualmente o automáticamente
cuando el vehículo alcanza una velocidad de más de 10 km/h.
BENEFICIOS
La
instalación de la luz de freno adaptativa puede acortar
significativamente el tiempo de reacción, y por lo tanto la
distancia de frenado, de tráfico posterior. Esto representa otra
contribución a la prevención de las colisiones traseras.
●
Reduce el tiempo de
reacción de los conductores que siguen detrás de forma
considerable, lo que ayuda a prevenir las colisiones traseras.
●
Reduce la distancia de
frenado.
●
Mejora la seguridad
perceptiva (para conductores que vienen detrás).
Los
estudios han demostrado que la respuesta de frenado de los
conductores son de hasta 0,2 segundos más rápidas en una frenada de
emergencia si hay una señal roja intermitente en vez de las luces de
freno convencionales. Esto significa una disminución de 4,40 m de
distancia de frenado en un vehículo conducido a 80 km/h.
MOTOR
OM 651 (110KW)
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
El
motor OM 651 se ofrece con una potencia de 110 kw (150 CV) a 3.800
rpm. De acuerdo a los requerimientos de la legislación local, los
motores cumplen el nivel de emisiones Euro III.
BENEFICIOS
●
Disminución en el consumo
de combustible.
●
Durabilidad.
●
Mayor elasticidad.
●
El par motor es
prácticamente constante entre las 1.200 y 2.400 rpm.
El
turbo compresor doble permite mantener este par motor elevado en
cualquier gama de revoluciones sin pérdida al acelerar.
LLANTA
DE ACERO 6.5 J X 16
LLANTA
DE ACERO 5.5 J X 16
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
En
lugar de las llantas de acero de serie de 5.5 F se incorporan llantas
de acero de tamaño 6.5 J x 16.
BENEFICIOS
●
Permite el montaje de
neumáticos más anchos, con mayor capacidad portante.
●
Aumenta el atractivo del
vehículo.
ASIENTO
DE CONDUCTOR
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Confortable
asiento con apoyabrazo con posibilidad de ajuste: longitudinal de
inclinación de respaldo y regulación de altura.
BENEFICIOS
●
Mejor adaptación del
asiento a la anatomía del conductor.
●
Conducción más relajada,
especialmente en trayectos largos.
ASIENTO
DE ACOMPAÑANTE INDIVIDUAL
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Confortable
asiento con apoyabrazo con posibilidad de ajuste: longitudinal de
inclinación de respaldo y regulación de altura.
BENEFICIOS
●
Mejor adaptación del
asiento a la anatomía del acompañante.
ASIENTO
DOBLE DE ACOMPAÑANTE
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Montaje
de un asiento doble en el lado del acompañante. Ambas plazas están
equipadas con cinturones de seguridad de tres puntos.
BENEFICIOS
●
Permite viajar con una
tercera persona en la cabina.
●
Cinturones de seguridad de
tres puntos en las dos plazas del asiento del acompañante.
Permite
viajar con una tercera persona en la cabina. Mayor protección
gracias a los cinturones de seguridad de tres puntos en las dos
plazas del asiento del acompañante.
ASIENTOS
DE PASAJEROS EN VERSIÓN LUJO
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
La
zona de pasajeros estará equipada con asientos de versión lujo. El
número de asientos dependerá de la versión del vehículo. Todos
los asientos de los pasajeros, en la versión lujo, tienen respaldo
ajustable, apoya brazos ajustable en el lado del pasillo, cinturón
de seguridad de 2 puntos y un apoya cabezas integrado.
BENEFICIOS
● Asientos
confortables.
AIRBAG
PARA EL CONDUCTOR
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
El
airbag de conductor está integrado en el volante. En un accidente se
inflará en cuestión de milisegundos por medio de un generador de
gas, lo que reduce el riesgo de la cabeza o el pecho del conductor
impacte contra el volante en caso de una colisión frontal.
BENEFICIOS
●
En conjunto con el cinturón
de seguridad, el airbag reduce el riesgo y la gravedad de lesiones en
la cabeza / tórax en una colisión frontal.
PUERTA
CORREDIZA A LA DERECHA
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Puerta
corrediza en el lado derecho de la zona de carga / pasajeros. El
tamaño de la puerta depende de la distancia entre ejes y la altura
del techo.
Ancho
y alto de apertura de la puerta:
1040x1520
mm con distancia entre ejes de 3250 mm y techo bajo
1300x1520
mm con distancia entre ejes de 3665 mm y techo bajo
1300x1820
mm con distancia entre ejes de 3665 mm y techo alto
1300x1820
mm con distancia entre ejes de 4325 mm y techo alto
BENEFICIOS
●
Fácil acceso a la zona de
pasajeros / carga.
Especialmente
indicado para los vehículos utilizados en el tráfico urbano.
ASIDERO
INTERIOR EN EL PILAR B PARA EL ACCESO A TRAVÉS DE LA
PUERTA
CORREDIZA
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Asidero
para el acceso a la zona de pasajeros a través de la puerta
corrediza. El asidero se encuentra en el pilar B, por lo que la
entrada y salida es más fácil y segura.
BENEFICIOS
●
Facilita a los pasajeros el
acceso al habitáculo a través de la puerta corrediza.
ASIDERO
PARA EL ACCESO PUERTA CONDUCTOR Y ACOMPAÑANTE
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Facilita
el acceso al vehículo.
ASIDERO
INTERIOR EN LA PARED DIVISORIA ACCESO A TRAVÉS DE LA PUERTA
CORREDIZA (FURGÓN V2)
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Facilita el
acceso al compartimento de carga.
ASIDERO
DE ENTRADA SOBRE EL PILAR A, DEL LADO DERECHO
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Un
asidero sobre el tablero del lado del acompañante, que facilita la
entrada al vehículo en el Minibus.
BENEFICIOS
●
Facilita la entrada y
salida de pasajeros a través de la puerta del acompañante.
ASIDERO
EN LA COLUMNA TRASERA DERECHA DEL COMPARTIMENTO DE CARGA
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Se
monta un asidero vertical en la columna trasera derecha del
compartimento de carga.
BENEFICIOS
●
Cómodo acceso al
compartimento de carga. Facilita
el acceso al espacio de carga a través de la puerta posterior.
REVESTIMIENTO
INTERIOR DE LUJO
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Se
revisten las paredes laterales, la puerta posterior de doble batiente
y las puertas correderas de la combi hasta la altura de las
ventanillas. El revestimiento consta de planchas de fibra dura de
madera de 3 mm de espesor, recubiertas en el lado interior con
paneles textiles de gran superficie o con una lámina fina de PVC con
estructura graneada. Entre la madera y el recubrimiento se coloca una
capa aislante de espuma de poliuretano de 3 mm de espesor.
BENEFICIOS
●
Apariencia lujosa del
habitáculo.
●
Buen aislamiento térmico y
acústico.
El
revestimiento de lujo protege la chapa interior del vehículo,
evitando que pueda deteriorarse. Además, confiere al interior un
aire lujoso y representativo. El recubrimiento mejora también el
aislamiento térmico y acústico.
OPCIONALES
La
nueva Sprinter duplica su apuesta, ofreciendo una amplia lista de
opcionales que el cliente puede combinar libremente en función de
sus requerimientos. Los opcionales de la nueva Sprinter confirman una
vez más la versatilidad y el confort del utilitario.
PAQUETE
DE SUSPENSIÓN REFORZADO
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Se
equipa el vehículo con estabilizadores, amortiguadores y ballestas
de mayor capacidad, y dependiendo del peso bruto permitido también
una mayor capacidad del eje delantero.
Además,
incluso se instalan amortiguadores mejor ajustados dependiendo de la
variante del modelo.
BENEFICIOS
●
Mejora de la gestión.
●
Reducción del ángulo de
balanceo.
El
estabilizador de mayor capacidad tiene un efecto estabilizador más
poderoso que la versión estándar. Se reduce el balanceo que ocurre
por ejemplo en las curvas, con una carga que tiene un alto centro de
gravedad o cuando la carga sobre el eje delantero no se distribuye de
manera uniforme.
BATERÍA
ADICIONAL PARA EQUIPOS MONTADOS POSTERIORMENTE
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Montaje
de una batería adicional en el compartimento del motor, con una
capacidad de 12 V/100 Ah.
La
tensión de abordo sigue siendo de 12 voltios.
Se
añade un relé separador.
BENEFICIOS
●
Permite conectar equipos
eléctricos adicionales.
Exclusivamente
para el accionamiento de grupos auxiliares como un volquete
electrohidráulico, una grúa, una plataforma montacargas, o los
equipos de una casa rodante.
RELÉ
SEPARADOR PARA BATERÍA ADICIONAL
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
El
relé separador se integra en el cable de carga de la batería
adicional. Este componente separa los consumidores conectados a la
batería de arranque de los consumidores conectados a la batería
adicional.
Si
está el motor en marcha, el relé une ambos circuitos, de modo que
las baterías se cargan y/o descargan conjuntamente.
BENEFICIOS
●
Los grupos adicionales no
pueden descargar la batería de arranque.
El
relé separador impide que se descargue la batería de arranque si se
utilizan los equipos conectados a la batería adicional. También
impide que los equipos montados de serie, como el motor de arranque o
el ventilador, descarguen la batería adicional.
MÓDULO
ESPECIAL PROGRAMABLE (PSM)
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
El
módulo especial programable (PSM) constituye una interfaz para el
acceso a los equipos electrónicos del vehículo. El PSM pone a
disposición 10 entradas y 20 salidas para consultar diferentes
informaciones: por ejemplo, la posición del mando de las luces,
puertas abiertas, posición del mando del limpiaparabrisas, detector
de asiento ocupado, etc. Una vez definidas las informaciones, se
programan utilizando el sistema Star Diagnosis.
Los
fabricantes de carrocerías pueden integrar las funciones especiales,
tales como controlador de rpm, arranque/parada del motor a distancia,
entre otros a través de los controles del PSM.
BENEFICIOS
●
Especial para
modificaciones eléctricas y equipos montados posteriormente.
El
acceso al sistema electrónico del vehículo ahora sólo es permitido
a través de una interfaz definida. Esto mejora la protección.
SISTEMA
DE ALARMA ANTIRROBO
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
La
alarma antirrobo se activa y desactiva automáticamente al accionar
el mando a distancia. La alarma se dispara si de forma no autorizada:
●
se abre una puerta del
vehículo,
●
se desbloquea una puerta
desde el interior,
●
se abre el capó,
●
se produce un cortocircuito
o se manipula la cerradura de encendido.
El
sistema de alarma se activa aprox. 30 segundos después que el
vehículo se cerró usando el mando a distancia o la llave en la
puerta del conductor.
Para
confirmar el activado, las luces de giro parpadean tres veces, y el
indicador luminoso del mando también parpadea. La alarma se
desactiva cuando el sistema de cierre centralizado se desbloquea
desde el exterior, ya sea desde la puerta del conductor o mediante el
mando a distancia.
●
Alarma acústica: la bocina
suena a intervalos durante unos 30 segundos.
●
Alarma óptica: los
intermitentes parpadean durante unos 5 minutos.
BENEFICIOS
●
Alto nivel de protección
antirobo.
● Requerido
por las compañías de seguros.
CALEFACCIÓN
ADICIONAL POR AGUA CALIENTE
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Calefacción
independiente del funcionamiento del motor, con una potencia
calorífica de 5 kW. El calefactor, con funciones de diagnóstico,
está instalado debajo del piso, por delante del depósito de
combustible.
La
calefacción utiliza el combustible del depósito del vehículo. La
calefacción adicional precalienta el agua refrigerante del motor a
una temperatura de 85°C, se desconecta a continuación y se conecta
de nuevo a 73 °C.
El
agua refrigerante caliente caldea el circuito de agua de la
calefacción delantera en el espacio del conductor. Además es
posible ventilar y, bajo determinadas circunstancias, refrigerar el
habitáculo aspirando el aire exterior.
El
aire penetra en el habitáculo a través de los canales de
calefacción y ventilación del vehículo. Con el temporizador de
serie, integrado en el cuadro de instrumentos, se pueden ajustar tres
horarios de conexión y se puede activar uno de ellos. La calefacción
permanece en servicio durante un máximo de 60 minutos, y se
desconecta automáticamente.
La
calefacción se desconecta, o no se pone en marcha, si quedan menos
de 15 litros de combustible en el depósito.
BENEFICIOS
●
Arranque más suave gracias
al precalentamiento del motor.
●
Crea un clima agradable en
el vehículo antes de poner en marcha el motor.
●
Si se programa la conexión
con una antelación adecuada, evita tener que descongelar las
ventanillas e impide que se empañen durante la marcha.
●
La función de ventilación
independiente permite refrigerar el habitáculo antes de arrancar el
motor.
Por
un lado, la calefacción adicional sirve de complemento al motor: si
el frío es muy intenso, la energía calorífica que genera un motor
CDI no es suficiente para crear una temperatura agradable en el
habitáculo. Por otro lado, la función de ventilación independiente
puede conectarse antes de poner el motor en marcha para alcanzar con
mayor rapidez la temperatura deseada. De ese modo, el conductor
disfruta de una temperatura agradable en
el momento de subir a bordo. El precalentamiento del líquido
refrigerante facilita además el arranque del motor.
AIRE
ACONDICIONADO CON REGULACIÓN TEMPMATIK
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Se
integra en el sistema de calefacción y ventilación de serie un
equipo de aire acondicionado con una potencia frigorífica máxima de
unos 7 kW. Con la regulación automática se mantiene constante la
temperatura ajustada en el botón giratorio. Un sensor regula la
intensidad de la refrigeración. Al conectar el equipo de aire
acondicionado se activa automáticamente el nivel 1 del ventilador.
Los niveles superiores, de 2 a 4, se pueden activar a mano. Si la
temperatura exterior y la humedad ambiental son elevadas, es posible
bajar rápidamente la temperatura del habitáculo activando el nivel
4 del ventilador y la función de aire interior circulante. El equipo
de aire acondicionado se conecta y desconecta mediante un interruptor
en el panel de instrumentos. Este equipo incluye un filtro combinado.
El filtro combinado retiene partículas, polvo fino y substancias
suspendidas en el aire.
BENEFICIOS
●
Temperatura agradable en el
interior, incluso en días de calor.
●
Regulación automática de
la temperatura.
●
El filtro integrado retiene
el polvo y el polen.
Aumenta
el bienestar del conductor y de sus acompañantes. Suprime la humedad
del aire, evitando así que pueda empañarse el interior de las
ventanillas en días fríos y húmedos. El equipo mantiene constante
la temperatura deseada en el interior, con independencia del clima
exterior y la radiación solar.
El
filtro protege contra reacciones alérgicas al polen o al polvo y
contra los olores procedentes del exterior.
CALEFACTOR
ADICIONAL
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Montaje
de un calefactor con una potencia calorífica de 5 kW. El calefactor
adicional puede conectarse con el motor en marcha. El interruptor
correspondiente se encuentra por debajo del mando de las luces, entre
la puerta del conductor y el volante. Si está conectado el
calefactor brillan un testigo luminoso de control rojo en el
interruptor y un símbolo en el cuadro de instrumentos. Después de
la desconexión, la bomba de líquido refrigerante y el ventilador
para el aire de la combustión permanecen en marcha durante unos 3
minutos y se desconectan automáticamente.
BENEFICIOS
●
Se alcanza lo antes posible
la temperatura de servicio.
●
Respuesta más rápida de
la calefacción.
El
calefactor adicional contribuye a que el motor alcance antes y
conserve con seguridad la temperatura de servicio, pues la energía
térmica de un motor CDI puede no ser suficiente en días de frío
extremo. Además, el calefactor adicional contribuye a una respuesta
más rápida de la calefacción.
INDICADOR
DE LA TEMPERATURA EXTERIOR
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Se
monta una sonda térmica en la zona del paragolpes delantero. El
valor registrado se visualiza en forma digital en el cuadro de
instrumentos.
BENEFICIOS
●
Se muestra la temperatura
actual en el exterior.
Gracias
al indicador de temperatura, el conductor puede apreciar el peligro
de hielo en la calzada.
ALTERNADOR
DE 14 V/220 A
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
El
alternador estándar se sustituye por uno de mayor capacidad, de 14
V/220A. Es recomendado para furgones de alimentos congelados o
vehículos con sistema de aire acondicionado adicional trasero.
BENEFICIOS
●
Mejora de la carga de
batería en operaciones de corta distancia.
●
Mejora del rendimiento del
sistema eléctrico. El
alternador de mayor capacidad mejora el rendimiento del sistema
eléctrico de los vehículos tales como ambulancias o bomberos.
Cumple con requisitos de potencia de equipamiento eléctrico de alto
consumo, como luces o volcadores electro hidráulicos.
También
asegura una carga rápida de las baterías en el caso de operaciones
frecuentes de corta distancia y operaciones en climas fríos.
ALTERNADOR
DE 14 V/180 A
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
El
alternador estándar se sustituye por uno de mayor capacidad, de 14
V/180A.
BENEFICIOS
●
Mejora de la carga de
batería en operaciones de corta distancia.
●
Mejora del rendimiento del
sistema eléctrico.
El
alternador de mayor capacidad mejora el rendimiento del sistema
eléctrico de los vehículos tales como ambulancias o bomberos.
Cumple con requisitos de potencia de equipamiento eléctrico de alto
consumo, como luces o volcadores electro hidráulicos. También
asegura una carga rápida de las
baterías en el caso de operaciones frecuentes de corta distancia y
operaciones en climas fríos.
TEMPOMAT
- CONTROL DE CRUCERO
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Utilizando
la palanca del Tempomat en el volante, es posible memorizar y
mantener constante cualquier velocidad de circulación, por encima de
los
30
km/h.
Accionamiento
de la palanca: hacia arriba, se memoriza la velocidad actual o una
velocidad mayor hacia abajo, se memoriza la velocidad actual o una
velocidad menor hacia atrás, se activa la última velocidad
memorizada en el sistema hacia adelante, se desconecta la función
del Tempomat.
La
velocidad activada en cada caso se muestra en el velocímetro. La
función de Tempomat se desconecta también al accionar el embrague
(durante más de 4 segundos), o al pisar el pedal de freno. Se ha
ampliado la funcionalidad del Tempomat con la limitación de
velocidad Speedtronic, que puede activarse accionando la palanca de
cambios. Un diodo luminoso amarillo en la palanca de cambios señaliza
que se ha desconectado el modo clásico del Tempomat y se ha activado
el limitador de velocidad. La velocidad máxima individual puede
ajustarse con la palanca en pasos de 10 y de 1 km/h, entre un mínimo
de 30 km/h y la velocidad máxima, y se visualiza en el velocímetro.
Si
se supera el límite ajustado (por ejemplo, en cuestas
descendientes), se cambia automáticamente a una marcha más corta
(cambio automático), si no es suficiente con la acción de frenado
del motor, se emite un sonido de advertencia y parpadea la velocidad
ajustada en el velocímetro, para indicar al conductor que tiene que
pisar el freno para mantener la velocidad máxima. SPEEDTRONIC
permite que el conductor no sobrepase una velocidad máxima prevista,
sin tener que monitorear constantemente el velocímetro. Hasta la
velocidad máxima especificada, los conductores son libres de elegir
su velocidad. Si la velocidad máxima especificada se supera, se
activa una alarma visual y sonora para indicar que se debe disminuir
la velocidad.
BENEFICIOS
●
Velocidades constantes
ayudan a una conducción más relajada y económicamente eficiente.
●
Es más fácil respetar los
límites de velocidad.
El
mantenimiento de una velocidad constante aumenta el confort de marcha
y asegura una conducción relajada, particularmente cuando se lleva
un remolque, puesto que el vehículo se ajusta automáticamente a una
velocidad máxima especificada (dentro de lo físicamente posible).
El mantenimiento de una velocidad constante también ayuda a ahorrar
combustible, y a la vez reduce la tensión del conductor, ya que no
hay necesidad de operar el pedal acelerador.
TOMA
DE FUERZA DELANTERA CON SOPORTE PARA UN COMPRESOR
ADICIONAL
DE AGENTE FRIGORÍFICO
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Montaje
de una polea adicional (para correa en V de 12,5 mm) en la parte
delantera del cigüeñal. Capacidad máxima de 7 kW.
BENEFICIOS
●
Permite accionar un grupo
adicional.
Para
accionar un grupo adicional (por ejemplo, un alternador o un
compresor frigorífico).
TRAVESAÑO
PARA ENGANCHE DE REMOLQUE
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Se
monta en la zaga del vehículo un travesaño especial con placa de
sujeción para montaje de un enganche para remolque. El enchufe para
el equipo eléctrico del remolque se añade automáticamente.
BENEFICIOS
●
Posibilidad de montaje
posterior de un enganche para remolque.
Permite
al cliente montar posteriormente un enganche para remolque, de rótula
o de boca.
LLANTAS
DE ALEACIÓN 6,5 J X 16
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Montaje
de cuatro llantas de aleación de 6,5 J x 16 con tornillos más
largos (73 mm).
BENEFICIOS
●
Revalorización del aspecto
del vehículo.
●
Además de mejorar el
aspecto exterior, también se disminuye el peso del vehículo.
AIRBAG
PARA EL ACOMPAÑANTE
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Se
instala un airbag en el lado del acompañante. Dicho airbag se puede
instalar para un asiento individual y para un asiento doble. En caso
de un accidente se infla en cuestión de milisegundos por un
generador de gas, lo que reduce el riesgo de que la cabeza o el pecho
del individuo impacte contra el vehículo en caso de una colisión
frontal.
BENEFICIOS
●
En conjunto con el cinturón
de seguridad, el airbag reduce el riesgo y la gravedad de lesiones en
la cabeza / tórax en una colisión frontal.
PUERTA
CORREDIZA A LA IZQUIERDA
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Puerta
corrediza en el lado izquierdo de la zona de carga / pasajeros. El
tamaño de la puerta depende de la distancia entre ejes y la altura
del techo.
Ancho
y alto de apertura de la puerta:
1040x1520
mm con distancia entre ejes de 3250 mm y techo bajo 1300x1520 mm con
distancia entre ejes de 3665 mm y techo bajo
1300x1820
mm con distancia entre ejes de 3665 mm y techo alto
1300x1820
mm con distancia entre ejes de 4325 mm y techo alto
BENEFICIOS
●
Fácil acceso a la zona de
carga. Especialmente
indicado para los vehículos utilizados en el tráfico urbano.
PUERTAS
TRASERAS CON ABERTURA HASTA LA PARED LATERAL (270°)
TECNOLOGÍA
Y FUNCIONALIDAD
Se
montan las puertas traseras con bisagras especiales que permiten
abrirlas hasta las paredes laterales del vehículo. El primer punto
de encastre
se
encuentra a 90° y luego hasta aprox. 265°. Una vez abiertas
completamente, las puertas traseras se apoyan sobre unos sujetadores
magnéticos en las paredes exteriores del vehículo. Estos elementos
impiden que las puertas se cierren por descuido.
Para
cerrar las puertas basta con tirar de ellas.
BENEFICIOS
●
Facilita la carga y la
descarga del vehículo, especialmente si se trata de objetos
voluminosos o si se utiliza una carretilla elevadora.
●
Facilita las maniobras con
las puertas traseras abiertas: por ejemplo, para acercarse a rampas
de carga o a objetos voluminosos.
ACCESORIOS
Sprinter
además de ofrecer la más amplia gama de utilitarios en el mercado
con una importante lista de opcionales comienza a ofrecer accesorios.
Los accesorios originales Mercedes-Benz permiten personalizar el
vehículo de acuerdo a las necesidades individuales de cada cliente.
Los mismos son desarrollados específicamente para cada modelo, por
lo que su ensamblado es perfecto.
Una
vez más Sprinter se diferencia por ofrecer el mejor utilitario del
mercado, con la mayor seguridad y garantía de Mercedes-Benz.
A.
ALFOMBRILLAS
>
Alfombrillas
de velour
Las
alfombrillas de velour se colocan en el piso del conductor y del
acompañante y se fijan mediante una sujeción de velcro. La
disposición y el acabado de las alfombrillas se adaptan
perfectamente al vehículo dándole un aspecto de gran categoría.
Están disponibles en color antracita en juegos de dos piezas
(conductor y acompañante). Su reverso de poliuretano evita que las
alfombras se deslicen una vez colocadas.
B.
PIEZAS
ADOSADAS
>
Parrilla
cromada
Las
molduras cromadas son un elemento de diseño para personalizar el
vehículo, aumentando su atractivo y carácter exclusivo. Van
montadas sobre la parrilla básica del radiador, mediante
perforaciones que se realizan en marcas señaladas.
>
Deflector
para ventanilla
El
deflector de aire para la ventanilla lateral se fabrica en plexiglás
fundido de alta calidad y protege de las salpicaduras de agua al
circular con la ventanilla baja. Garantiza una buena aireación del
interior producto de una buena circulación de aire. Ayuda a evitar
que se empañen las ventanillas, reduciendo a la vez la entrada de
partículas dentro del vehículo. Su montaje es muy sencillo y puede
ser efectuado por el cliente: basta con encajar el deflector en la
falda de hermetizado de la guía de la ventanilla.
C.
SEGURIDAD
>
Cámara
marcha atrás
La
cámara se activa automáticamente al acoplar la marcha atrás y
gracias al amplio ángulo de exploración abarca la totalidad de la
zona situada detrás del vehículo. Al tener un micrófono
incorporado, el control es tanto visual como auditivo. Por seguridad,
al circular de nuevo hacia adelante la cámara se desactiva
automáticamente. La imagen de la cámara se visualiza en un monitor
de 7’’ a color que se monta en la bandeja portaobjetos. Al
monitor
puede
también conectarse un reproductor portátil de DVD/Multimedia que
sólo funciona con el vehículo detenido. El montaje de la cámara
debe hacerse sólo por personal calificado.
>
Sensores
marcha atrás
Los
sensores de marcha atrás detectan cualquier obstáculo hasta una
distancia de 160 cm. Señales acústicas de advertencia ayudan a
evitar colisiones. Los sensores se activan automáticamente al
acoplar la marcha atrás, permitiendo evitar costosos daños al
estacionar. El sistema indica al conductor mediante señales
acústicas la distancia existente entre el vehículo y el obstáculo.
D.
PORTAEQUIPAJES
>
Soportes
básicos transversales
Las
barras portaequipaje permiten aprovechar de forma eficiente la máxima
carga admisible en el techo de los furgones de la Sprinter. Esta
carga es de 300 kg en el techo normal y 150 kg en el techo elevado.
Para aprovechar completamente esta capacidad de carga se requieren 6
travesaños para techo normal y 3 para techo elevado. Los travesaños
pueden ser distribuidos en forma flexible sobre el techo,
configurando una superficie de apoyo plana. Para su colocación es
necesaria la instalación previa de guías sobre el techo que se
atornillan simplemente en agujeros que vienen de serie en el techo de
los furgones.
>
Portaequipajes
metálico de techo
El
portaequipajes metálico de techo tiene un diseño robusto que ofrece
una excelente superficie de carga plana para amarrar y asegurar la
carga transportada. Se ofrece con anchos diferentes para las
distintas alturas de techo, a fin de garantizar un aspecto general
armónico. Gracias a su estructura modular puede adaptarse a todas
las longitudes de los furgones. Para su instalación es necesaria la
colocación previa de guías en el techo.
>
Rodillo de
carga
El
rodillo de goma dura facilita el deslizamiento de objetos largos (por
ejemplo, escaleras, barras, tubos, tablones) para colocarlos sobre el
soporte
portaequipajes.
Su manejo es sencillo y rápido y ayuda a evitar el deterioro de la
carrocería.
>
Soporte para
escalera
El
soporte para escaleras facilita el transporte seguro de escaleras de
mano sobre las barras portaequipajes. Es práctico y fácil de usar y
consiste en angulares verticales con una abrazadera para sujeción.
Además los angulares verticales pueden utilizarse para evitar el
desplazamiento lateral de otro tipo de cargas que se transporten
sobre el techo (tubos, barras, etc).
POSTVENTA
La
Postventa Mercedes-Benz acompaña al cliente Mercedes-Benz vaya a
dónde vaya, esté dónde esté.
A.
SERVICEPLUS
Los
programas de mantenimiento ServicePlus de Mercedes-Benz le brindan
soluciones de servicio a los clientes de Sprinter y camiones
Mercedes-Benz asegurando que sus vehículos estén siempre en óptimas
condiciones de funcionamiento.
Los
clientes podrán elegir entre el programa Basic Service, que cubre el
mantenimiento preventivo del vehículo y el programa Full Service, el
cual cubre el mantenimiento preventivo, el cambio de piezas de
desgaste y las reparaciones correctivas del mismo.
Características:
>
Programa
gestionado directamente por Mercedes-Benz
>
Aplicación
exclusiva de piezas originales
>
Trabajos
realizados por especialistas capacitados por Mercedes-Benz
>
Cobertura
nacional: más de 40 puntos de atención
>
Servicios
realizados con garantía de Mercedes-Benz
>
Precios
establecidos conforme al tipo de aplicación del vehículo
>
Previsibilidad
del costo de mantenimiento a lo largo del período contratado
Ventajas
para el cliente:
>
Mayor
disponibilidad de su vehículo
>
Transparencia en
los costos de mantenimiento
>
Mejor
rendimiento de su vehículo
>
Mayor liquidez y
valor de reventa
>
Previsibilidad
del costo de mantenimiento a lo largo del período contratado
BASIC
SERVICE
El
programa de mantenimiento Basic Service se enfoca exclusivamente en
el mantenimiento preventivo del vehículo, asegurando un mejor
desempeño y mayor vida útil del mismo, con costos adaptados a la
operación de cada cliente. El programa de mantenimiento Basic
Service deberá ser contratado al momento de la compra del vehículo.
Si el vehículo tiene hasta tres años de antigüedad, también podrá
solicitar este servicio siempre que haya realizado los mantenimientos
en la Red Oficial Mercedes-Benz.
Cobertura
del Programa:
Desarrollado
para atender las necesidades de cada cliente, el programa de
mantenimiento Basic Service incluye todas las revisiones detalladas
en el cuaderno de mantenimiento de cada vehículo, como ser:
Revisiones
preventivas regulares (incluye piezas y mano de obra):
>
Aceite de motor
y filtro
>
Aceite de caja
de velocidades
>
Aceite de
diferencial
>
Filtro de aire
de la cabina
>
Filtro secador
de aire
>
Filtro de aire
del motor
>
Lubricación en
general
>
Junta de la tapa
de válvulas
>
Líquido de
embrague
>
Líquido
refrigerante
Servicios
complementarios (principales verificaciones):
>
Sistema de
frenos
>
Sistema de
accionamiento del embrague
>
Suspensión
>
Rodamientos
>
Sistema de
dirección
>
Sistema de
escape
>
Sistema de
calefacción y ventilación
>
Depósito de
combustible
>
Faros y luces
exteriores
Flexibilidad
del programa:
>
Pago en cuotas
mensuales o anuales
>
Programas de 1 a
3 años de duración con posibilidad de renovación
>
Costos fijados
en base al kilometraje rodado y tipo de aplicación del vehículo
Formas
de pago:
>
Cuotas mensuales
o anuales, con activación del servicio luego del primer pago
>
Periódicamente
será realizada una comparación entre el kilometraje real de la
unidad y el kilometraje contratado.
>
Si el realizado
fuera mayor al contratado, se ajustará el valor de la cuota.
Full
Service
Con
el programa de mantenimiento Full Service de Mercedes-Benz, Los
clientes conservarán su vehículo como si fuera un 0km.
El
programa de mantenimiento Full Service abarca el mantenimiento
preventivo y las reparaciones del vehículo, asegurando un mejor
desempeño y mayor vida útil, con costos adaptados a la operación
de cada cliente.
El
programa de mantenimiento Full Service deberá ser contratado al
momento de la compra del vehículo para contar con la tranquilidad de
este servicio desde el primer viaje.
Cobertura
del Programa:
El
programa de mantenimiento Full Service abarca el servicio regular de
revisiones preventivas según lo especificado en el manual de
mantenimiento del vehículo, así como las reparaciones que sea
necesario realizar como consecuencia del desgaste natural de
componentes o por roturas de los mismos, siempre y cuando sean
consecuencia del uso adecuado de la unidad.
Revisiones
preventivas regulares (incluye piezas y mano de obra):
>
Aceite de motor
y filtro
>
Aceite de caja
de velocidades
>
Aceite de
diferencial
>
Filtro de aire
de la cabina
>
Filtro secador
de aire
>
Filtro de aire
del motor
>
Lubricación en
general
>
Junta de la tapa
de válvulas
>
Líquido de
embrague
>
Líquido
refrigerante
>
Comprobaciones
complementarias
Reparaciones
correctivas y reemplazo de piezas de desgaste:
>
Frenos:
pastillas, discos, y cáliper
>
Embrague: placa,
disco, accionamiento
>
Diversos:
alternador y motor de arranque, caño de escape, rodamientos, bujes
de suspensión, amortiguadores, correas y otras piezas sujetas a
desgaste en función del uso normal
>
Reparación de
agregados: motor, caja y ejes.
>
Sistema de
calefacción y ventilación
Flexibilidad
del programa:
>
Pago de un monto
fijo por km. recorrido
>
Programas de 1 a
3 años de duración
>
Costos fijados
en base al kilometraje rodado y tipo de aplicación del vehículo
Formas
de pago:
>
Pago mensual
equivalente al precio por km. multiplicado por la cantidad de km
recorridos en el período
>
El total de km.
a facturar en cada período será fijado de acuerdo a los siguientes
criterios:
>
Si el vehículo
no hubiera realizado ningún servicio o reparación en el período
anterior, se tomará el km. medio mensual indicado por el cliente al
inicio del contrato
>
Si el vehículo
hubiera acudido a un taller oficial para realizar un servicio o
reparación en el período mencionado, se tomará en cuenta el km.
real de la unidad para calcular la cantidad proporcional de km.
recorridos en el período y ajustar cualquier diferencia en más o en
menos que pudiera haber surgido desde la última visita al taller.
B.
MERCEDES-BENZ ASSISTANCE 24HS.
Mercedes-Benz
Assistance 24hs. es un programa de asistencia en ruta prestado a
vehículos Sprinter, automóviles y camiones durante el período de
garantía.
Los
clientes pueden solicitar el servicio en Argentina y países
limítrofes, las 24 horas, los 365 días del año, llamando al Centro
de Atención al Cliente
(0-800-66-MBENZ
– opción 2).
Cobertura:
Asistencia
mecánica
Mercedes-Benz
Assistance 24hs lo asistirá en caso de urgencias mecánicas,
solucionando problemas simples de la manera más rápida posible, a
fin de posibilitar que usted pueda continuar su viaje.
Traslado
al CE/TA Mercedes-Benz más cercano
En
caso de no poder reparar el vehículo en el lugar o en caso de un
accidente, Mercedes-Benz Assistance 24hs trasladará la unidad al
Concesionario / Taller Autorizado Mercedes-Benz más cercano, no
debiendo abonar ningún gasto.
Abastecimiento
de combustible
En
caso de urgencias, Mercedes-Benz Assistance 24hs proveerá el
combustible necesario, a cargo del cliente, para que pueda
trasladarse a la estación de servicio más cercana.
Custodia
del vehículo
En
los casos en que el vehículo no pueda ser trasladado hasta el
Concesionario / Taller Autorizado Mercedes-Benz más cercano por
encontrarse el mismo cerrado debido al horario, Mercedes-Benz
Assistance
24hs
transportará el vehículo hasta el lugar que designe el titular para
que el mismo se encuentre protegido.
Cambio
de rueda
Cuando
sea solicitado este servicio, Mercedes-Benz Assistance 24hs brindará
el auxilio necesario.
Alojamiento
por inmovilización o robo del vehículo
En
caso de que la reparación del vehículo no pudiera ser concluida
dentro del mismo día del imprevisto, o en caso de robo del vehículo
declarado y una vez cumplidos los trámites de denuncia ante las
autoridades competentes, el cliente podrá optar por esperar la
reparación o recuperación del vehículo en el lugar hasta las 72
horas de ocurrido el evento. Mercedes-Benz Assistance 24hs
organizará, y tomará a su cargo los gastos de hotel hasta un máximo
de 3 noches.
Desplazamiento
por inmovilización o robo del vehículo
En
caso de inmovilización del vehículo por avería, accidente o
siniestro y cuando la reparación implique una demora mayor a 48
horas, Mercedes-Benz Assistance 24hs se hará cargo de los gastos en
forma directa o por reintegro del traslado de los beneficiarios hasta
su domicilio o hasta el lugar de destino de su viaje, siempre y
cuando este último no supere el costo de desplazamiento al
domicilio, de acuerdo a las posibilidades y sujeto a disponibilidad
del lugar. Una vez reparado el vehículo, Mercedes-Benz Assistance
24hs se hará cargo del traslado del beneficiario hasta el lugar
donde se encuentre el vehículo para su retiro. Queda a criterio de
Mercedes-Benz Assistance 24hs la elección del medio de transporte o
traslado a
utilizar.
Servicio
de conductor
Si
el conductor, por un accidente no pudiese conducir el vehículo y
ningún acompañante pudiera reemplazarlo, Mercedes-Benz Assistance
24hs cubrirá los gastos de traslado de otro conductor.
Vehículo
sustituto
En
caso de accidente, robo o reparación de su automóvil mayor a 48hs,
Mercedes-Benz Assistance 24hs le ofrecerá sin cargo un automóvil
sustituto por el plazo de 5 días con kilometraje ilimitado. Dicho
servicio será aplicado siempre y cuando su vehículo haya sido
remolcado por inmovilización a través de Mercedes-Benz Assistance
24hs al concesionario / taller autorizado más cercano. El modelo de
vehículo sustituto podrá ser nacional o fabricado en el MERCOSUR, a
sola opción de Mercedes-Benz Assistance 24hs.
Asistencia
médica
En
caso de accidente, Mercedes-Benz Assistance 24hs le brinda un
servicio de asistencia médica prestado por equipos médicos
especializados en emergencias. Si los beneficiarios debieran ser
trasladados a un establecimiento médico, Mercedes-Benz Assistance
24hs se hará cargo del transporte por el medio de locomoción
disponible. Atención por equipos de emergencia. Atención de
especialistas. Exámenes médicos complementarios. Internación
hospitalaria. Se realizará en el establecimiento más indicado.
Intervenciones quirúrgicas siempre que sean estrictamente
necesarias. Odontología, atención de problemas odontológicos
agudos por dolor, infección o trauma.
Transporte
o repatriación en caso de defunción
Si
algún ocupante falleciera, Mercedes-Benz Assistance 24hs se hará
cargo de los gastos de transporte de los restos mortales, desde el
lugar de defunción hasta la ciudad de su domicilio en la República
Argentina. Las empresas prestadoras de este servicio, así como el
medio de transporte a utilizarse será exclusiva elección de
Mercedes-Benz Assistance 24hs.
Transmisión
de mensajes urgentes
En
caso de avería, accidente o robo del vehículo, Mercedes-Benz
Assistance 24hs se encargará de retransmitir los mensajes urgentes
que el beneficiario indique, a fin de que quien lo esté esperando
conozca el motivo del retraso.
SERVICIOS
FINANCIEROS
Una
gama amplia de servicios financieros complementan la excelencia de
nuestro producto Sprinter.
Círculo
Mercedes-Benz
Círculo
Mercedes-Benz ofrece al mercado la posibilidad de acceder a la compra
de vehículos de la marca Mercedes-Benz a través del sistema de
ahorro previo, brindando a los clientes el mejor servicio de atención
y asesoramiento, y absoluta transparencia en sus procedimientos.
Beneficios
Le
ofrecemos todos los beneficios para que nos elija a la hora de
decidir la compra de su vehículo:
●
Sin requisitos de ingreso
al Plan.
●
Puede optar por cualquier
modelo de automóvil, utilitario, camión o bus.
●
La entrega de los vehículos
está garantizada por Mercedes-Benz Argentina S.A.
●
Cada cuota representa el
valor de una parte de la unidad.
●
Cuotas en pesos y sin
intereses.
●
Planes de 72 cuotas que
adjudican por sorteo y licitación.
●
Participa del primer Acto
de Adjudicación pagando sólo la primera cuota.
Dos
alternativas de planes muy convenientes:
-
Plan 100%: ahorra por el 100% del valor de la unidad.
-
Plan 70/30: ahorra por el 70% del valor de la unidad, resultando una
cuota más accesible. El 30% restante se integra al momento de la
adjudicación.
●
El Derecho de Inscripción
es prorrateado en la totalidad de las cuotas del Plan.
●
Posibilidad de cambio de
modelo a mayor valor al momento de la adjudicación.
●
No se cobra seguro de vida.
●
El suscriptor puede elegir
libremente su compañía de seguro para su unidad, al momento de la
adjudicación.
●
Las cuotas adelantadas,
licitadas e integradas, no llevan Cargas Administrativas ni IVA.
●
No es necesario acompañar
la Oferta de Licitación con un valor, sólo en caso de resultar
ganador debe abonar las cuotas licitadas.
●
Con el importe pagado por
la licitación puede acortar el plazo de duración del Plan o puede
disminuir el importe mensual.
●
En todo momento cuenta con
la disponibilidad de la inversión mediante la transferencia del
contrato a otra persona.
Condiciones
Generales
●
Cantidad de cuotas: 72.
●
Cuota pura: 1,39% del Valor
Móvil.
●
Carga Administrativa: 10%
de la cuota pura + IVA.
●
Derecho de inscripción: 2%
del valor móvil del bien + IVA (con posibilidad de prorrateado en
las 72 cuotas del Plan).
●
Con el pago de la primera
cuota se incorpora automáticamente al grupo y participa del primer
Acto de Adjudicación.
●
Derecho de Adjudicación:
1% del Valor Móvil de la unidad suscripta + IVA.
●
Se adjudican mensualmente
fondos por sorteo y licitación, de acuerdo a lo recaudado en el
grupo.
●
NO se cobra seguro de vida.
●
El suscriptor puede elegir
su compañía de seguro al adjudicar la unidad. Ver aseguradoras
aceptadas sin necesidad de aprobación previa.
●
Sólo en caso de resultar
ganador de la Licitación, el ahorrista deberá abonar las cuotas
licitadas.
●
El importe de la licitación
lo puede aplicar a:
a)
cancelar las últimas cuotas del Plan, para acortar el plazo de
duración del mismo;
b)
lo puede distribuir en la totalidad de las cuotas que tenga a vencer,
para disminuir el importe mensual a pagar.
●
Las cuotas que se
adelantan, licitan o integran, se pagan SIN la carga administrativa
ni el IVA correspondiente. Sólo se cobra la cuota pura (más el
porcentaje del derecho de suscripción si el mismo fuera
prorrateado).
Tipos
de Planes
Se
ofrecen dos modalidades de planes entre los cuales podrá optar de
acuerdo a sus necesidades.
Plan
100%
●
Esta modalidad es muy
recomendada para la ampliación de una flota.
●
Le permite ahorrar por el
100% del valor del vehículo, a través de cuotas en pesos y sin
intereses.
●
Sin alícuota
extraordinaria al momento de la adjudicación, con una integración
de 18 cuotas.
●
La cuota pura es del 1,39%
del valor del vehículo.
Plan
70/30
●
Modalidad ideal para la
renovación de un vehículo. En este caso paga sus cuotas para
cancelar el 70% del valor del vehículo, y abona una cuota
extraordinaria por el 30% restante al momento de la adjudicación.
●
El beneficio principal de
esta modalidad está dado por una cuota reducida.
●
Reducción de los gastos
del Plan (carga administrativa y derechos).
●
Muy conveniente para
licitar (oferta en cantidad de cuotas).
●
El importe resultante de la
licitación cancela la alícuota extraordinaria (30%).
●
En este caso la cuota pura
representa el 0,97% del valor del vehículo.
Datos
útiles: Círculo Mercedes-Benz: 0800-888-2262 /
[email protected]
Mercedes-Benz
Financiera
Mercedes-Benz
Financiera ofrece en la Argentina una amplia gama de opciones
financieras especialmente diseñadas para que puedas acceder de la
forma más ágil y transparente a tu Sprinter.
Accediendo
la página web www.mbfinanciera.com.ar, los interesados pueden
simular su crédito y conocer nuestros ventajosos planes.
Datos
útiles: 0800 222 MBF (623).
Financiación
Prendaria
Planes
de financiación para elegir la forma más conveniente de acceder a
todos los modelos de la nueva Sprinter.
Características:
•
Tasa fija en pesos
•
Financiación de vehículos 0KM y usados
•
Planes con seguro de la unidad cautivos y liberados
•
Planes especiales para clientes flota
•
Agilidad en la respuesta
Leasing:
(Excepto Combis)
La
mejor alternativa para la adquisición o renovación de la Sprinter
mediante la cual se otorga el uso de la unidad por un plazo
determinado, con la opción a comprar o renovarla.
Plan
Leasing Expo:
•
Depósito en garantía del 15%
•
Cánones mensuales y fijos
•
Plazos desde 24 hasta 48 meses
•
Valores residuales hasta el 10%
Beneficios
del Leasing
•
No estar alcanzado por el impuesto a los activos
•
Diferimiento del IVA
•
Amortización acelerada del bien
•
Podés prorratear los gastos inherentes a la unidad lo
largo del Plan
•
No afecta la liquidez de la empresa
Beneficios
del Leasing de Mercedes-Benz Financiera
•
Servicios de Administración
•
Patentes
•
Siniestros
•
Multas
•
Transferencias.
Seguros
La
inversión de los clientes exige la mejor protección, por eso
Mercedes-Benz Financiera junto a su socio de negocio Aon Risk
Services en
Argentina,
pone a su alcance las compañías de seguro de primer nivel. Porque
el compromiso Mercedes-Benz con la seguridad va más allá del
vehículo.
Se
puede elegir la cobertura a la medida de las necesidades, con las
Compañías de Seguro de primera línea.
Los
beneficios y ventajas:
•
Reparación “in situ” del desperfecto mecánico -
Con límite
•
Remolque / Traslado del vehículo – Con límite de Km.
•
Asistencia legal telefónica: recupero de terceros y
asistencia penal primaria
•
Emergencia médica en caso de accidente
•
Toma de denuncia de siniestro
